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广西南宁一在建工地工人电焊作业引发火灾 致2人死亡

2019年11月20日 07:58 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,武汉远城科技发展有限公司一部。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元募、上市市值1000亿元的企业秆。    技术战略上俯,将坚持1条纯电动驱动技术路线琴泄并,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平嫡下。同时疏裳,产品将具备400公里续航能力腾辞糙,平均能耗每百公里低于12kwh坞扦磕。    产品方面滴兴尸,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV痊单辈,其续航里程(参配弓托搁、图片寝锣爬、询价)可达300公里券,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型培。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车矗及粕,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车朴。此外盯靛纺,北汽新能源代号规划代号为C30DB昂、C33DB坎、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型厦壳。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销班,以便更好地与传统营销模式保持平衡撩爱倾。现阶段犯旅,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店努骄,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展响坤。    3.江淮    2015年销量饯:在新能源领域辽,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车掸虽慌,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力讥纪,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆适。    未来规划奠互:到2025年委淬,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上仁峨,形成节能汽车司、新能源汽车盎、智能网联汽车共同发展的新格局骨。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型避坟讹。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配爽、图片珊、询价)S2打造)镜呢刨、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)恼杉鞭、星锐EV三款纯电动车型慨,基于瑞风S5打造的混合动力车型抽。    4.奇瑞    2015年产销量节寸邯:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)哦涎兄,销售7262辆金。    未来规划劳:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车殊篱,同时目标年销量定为20万辆酥丧捞。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆逼霖。奇瑞未来将拥有插电式混合动力桃官、纯电动休、增程式电动车吧疵、电动四驱的汽车腐咯,种类涵盖乘用圭瞎茫、商用和专用车领域捆。值得一提的是放咎,2016年上半年脾剿,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV懒寄殊,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市午袄填,这款车运用了诸多新技术嘎横,未来将会呈现给消费者不同的体验味鞭抵。    5.广汽    2015年销量钩酪枢:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆舰。    未来规划勤手死:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型擒精殊,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市壤净。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市现兑疟,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市不遣黑。在未来琴疗,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型醒亮话。传祺还将推出一款A0EV电动车新慰马,该车很有可能是一款小型的纯电动车扳矢查。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模芹虎娜。要完成这一目标计浅,新车投放将成为关键华。未来基于插电式PHEV练糯赋、纯电动EV采吕、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型骋龄。    6.上汽    2015年销量蒲董细:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆擦土,较2014年产销增长3倍邦七蹈。其中荣威e550销售10711辆然棘酿,占比接近96%吐臂恨。    未来规划蟹蹋:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车朵,包括荣威E950溯添刃、新能源SUV桶睦晦、A级纯电动车宦羚会、全新一代插电强混荣威E550等车型绰辈镣,价格介于在10-25万之间巫献皇。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元啪对叹,投放30款以上全新产品憾,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势睦群。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆秘切,其中自主品牌实现20万辆鸽平。根据规划细桨,30款新能源产品中芹葡,纯电动汽车达13款剖哥热,插电式混合动力产品有17款横,其中也将包括商用车舶,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品紊。    上汽集团副总裁(参配尸、图片涧、询价)隧塘、乘用车公司总经理王晓秋曾表示静累霞:“我们把新能源放在第一位码,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求牧舷,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势沉,到2025年歧胁窃,新能源将成为未来动力的主流峰凸抡。”    7.众泰    2015年销售透:众泰新能源销量为24574辆访酣,同比增长143.6%瓜。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量陌,而2018年将冲击50万辆目标辖狈。    未来规划疚:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV识,2016年还将推出Z500纯电动版凳改、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车悔。众泰已经规划8款全新新能源汽车碴,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车焦显彩,包括四款微型纯电动车揪,分别为E200南寇吾、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV嘶叼冒、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级吵问、A级崇搽阜、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车卞。    8.长安    2015年销量琼毫很:长安逸动(参配担唤匈、图片活匠涤、询价)EV销售1500辆浦穿。    未来规划剧醒泪:长安汽车发布2020新能源计划梧,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上谈,至2025年推出34款车型灸忱,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)残。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆宛,至2025年薪冯,新能源车累计销量突破200万辆鄙。    9.吉利    2015年产量凶柏收:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军片,占比35%色。    未来规划晤:吉利未来5年的新能源汽车规划蜡蚀傅,未来纯电动车亩、混合油电车绘康乾、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成吹。2020年将占吉利汽车总销量90%以上檄倦,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%皋,纯电动(EV)车型销量占比35%旗搽。将借助新能源车型布局悼,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值牧蔷。    在纯电动汽车方面维拐金,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台板滥,到2020年咐挥,吉利FE平台的车辆将实现续航500km钩哨,百公里耗电11kwh的目标卯,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料疗隋憾。在油电混合车型方面县瘁,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市举捅红。在插电混动方面欣佳,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统夹颗,首款车型将在2017年上市添碧。    10.东风    2015年销量誓备:东风风神E30销量511辆吃。    未来规划鲜集邻:2016年褂蒂倾,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型甸:E302016款夺妊瘦、A60EV标准版疗、A60EV尊享版梨羔北,确保2000辆染、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成矗,其中E30L节捆、A60EV车型各销售1000台以上糯吗。    11.江铃    2015年销量你绦:江铃E100销售5268辆太。    未来规划谩踌:江铃集团采取了混合动力车投肉臀、纯电动车两条产品规划路线孝扔碧。其中篱,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%晒蓟活,按照对行业的预计算,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆卜。    在未来的产品规划中躲玩,江铃E100车型升级产品即将上市骆卷勾,正在开发的代号为E200船嚼、E160醛缺撮、E170纯电动轿车也将陆续上市笆。另悉井,新上市的电动轿车相比老款产品腿,在续航里程狸疗、最高时速毒渭偶、智能化和舒适性方面将会有明显提升骇。此外江铃还将利用现有整车技术及平台抱操祟,引入混合动力技术描潭螺,以解决有关法规合规问题偿,此项目的前期费用为1.8亿元磕。   二硅、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性加错。到2020年谢辛溺,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆侗马,而整体销售目标为450辆陡始。也就是说抠馆,到2020年农,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%捂泰。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元簧布损,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品渺不泛,到2020年力争达到60万辆的销量目标矮菠蔡。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆叼。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标爆耸,只是宣布搜:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额嗣。    4.东风集团    东风集团规划投汗,到2020年炯路现,其自主品牌累计销量目标为200万辆俗卫诲。其中郴勉,新能源车销量目标为80万辆逆农链,占比高达40%副。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业郎算,到“十三五”末焕,其新能源车型数量将扩展至十余款厕,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现乔。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标物笆,其中提及2020年年产销要达到50万辆溅风吨。    7.奇瑞    2015年8月表示奖,将投资数百亿元坑踏铅,到2020年实现销量目标70万辆苏涤,其中新能源车将达20万辆褥举,占比28.6%冕距始。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊步。吉利宣称葱兄,今后将纯电动嘶品、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举旁,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%械奈。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标扫嗣斜,其新能源汽车销量将达到108万辆萌拳啦。这是一个相当高的数量忌,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成稿跋。而且筛钉,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业催劳柑。 责编渤捕:杨杰" "   据外媒报道扇藐,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷型酪,这可能导致气囊在撞击时无法打开雷犬室,或没有事故发生时意外打开擞壤。    本田憋、菲亚特-克莱斯特染、梅德赛斯-奔驰喉陆狸、大众柑擞络、马自达蚊、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响拼携。    全球汽车市场中米揭,气囊召回已屡见不鲜楼脓畦。其中壤,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象陆齿汞。横跨2013至2016年鲁门桨,均能看到高田气囊召回计划频频曝出弧块斥。    正在高田气囊焦头烂额的时候躲茄,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力拱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道垂,近期裂京履,德国知名汽车零部件制造商大陆集团酵,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划谰,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患祈朗丁,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回实疏,涉及500万辆车赖素栏。    大陆集团将于近期启动召回计划闪,并继续对旗下产品进行核查庭平,以彻底消除安全气囊传感器隐患喉挺茧。    本田表示超危,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车佩烁,替换存在缺陷的大陆系统控制单元淳勒。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔拒壬另,83次现场报告捎灸,和2例致伤事件盎。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认崔。    本田告知经销商寺,目前需更换的部件短缺炯躬,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单辣胶茬,今年秋季之前恐无法完成全部更换毁华。    同样哄虎,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车蚂,包括2009款道奇酷威崔汞潞,2008-2009款道奇凯领领汤、克莱斯勒Town and Country陀汐颗,以及合作研发的2009款大众Routan句促幌。    该公司报告显示情蛔,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件茧。    大陆集团表示埔司,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司桃撤祟。    马自达已回应召回并介入调查魂,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目混层。其他汽车制造商目前没有进行回应坍小岔。 责编蓟煤匙:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后泄,大量车流涌上高速公路埠,然而驼皑佰,当车辆长龙逐渐稀松底文辜,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来闪酱。记者在湖南境内的长益高速公路上看到扭,在临时统梗靠点和服务区荒辞,各种垃圾成堆法好。春节期间这里60多公里高速路段磕歪凸,日均清理的垃圾竟然超过20吨擂爬脚。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里惦橡茶,是进出长沙的西大门寡然催,今年春运期间裳捕酱,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”狭泞电,24小时高峰断面车流量达到12万辆乌。长益高速养护工杨秋强告诉记者废筏,春运高峰时佃,饮料瓶子蝎、纸巾焕了、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢戏海,稍有堵车路面便是一片狼藉狸赴。高速公路上垃圾成堆的现象柬蜕锰,折射出人们在物质财富丰富的同时宛,文明素养还有待提高惹乔。    长益高速养护清障中心主任陈创说睛尚然,为备战春运肠泡辑,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上遁管擞,临时增加了10位养护工参与保洁工作邯参凰。即便如此拱,每位养护工还是需要加班加点伺粳,平均每天出勤3趟苯惮申,工作12小时憾偏编,收捡超过500公斤的垃圾保广钙。然而倍卑,要恢复到平时的卫生状况拘伦、环境状况钎,还需要半个月先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患涕曙浪,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定烩领,乘车人不得向车外抛洒物品蹿鹊,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为解玛。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋丢,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里苛,做到环保道、安全出行茹。 责编榷境事:杨杰" "  在过去的2015年净,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆荣叹郴,同比增长5.2%欺盖接,再度刷新2014年创下的年度销量纪录够。其中在昂科威和SRX等车型的推动下晾凌,通用SUV产品的零售销量同比激增144%释寝。上汽通用汽车总经理王永清表示妮,未来几年将在SUV细分市场发力杏。网通社梳理通用新车计划堑斡店,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型上售。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型锹,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV骂邵。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表警奢:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌踏:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌蒋递,雪佛兰将在2020年内推出20款新车结勉,以实现这一销量目标骋阂。进入2016年乏结,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段戊。王永清表示身:“在2016年年底之前蚂餐输,雪佛兰将在中国市场推出7款新车钢录渤,覆盖中级车时淬、中高级车卜、SUV等细分市场市项。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban潍吝乘。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型闲。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban省窜清。新车拥有5.7米的车身长度期筛, 满足普通家庭对于车内空间的需求膝囊嫡。现阶段国内全尺寸SUV市场火热释镭,但多以豪华品牌车型居多擞,例如奔驰GLS坝郎、雷克萨斯LX等犀汤结,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争开徊铰。   别克品牌坡克宪:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕闯司淋,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划厘纷:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型簧入。”其中包括一款全新紧凑SUV车型文斥。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市幌粗攀,但除了已在国内上市的昂科威外肛穿,其他6款均有望登陆中国市场播。   新车介于昂科拉和昂科威之间碍,定位紧凑SUV怕承,并将基于通用最新D2XX平台打造而成醚。在外观方面有望以Envision概念车为模板记穆眷,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计川。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机泵腔膘,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机谩魔。   凯迪拉克品牌巳筹:全新小型僻嚼棺、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌申,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划闪戌嘛。未来品牌将在华推出多款产品泛,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型沽汇,形成十二大车系伐媚,覆盖SUV全纳班、轿车蝎、敞篷车等各个细分市场桐鳖典。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一锭藏。除凯雷德和XT5外恰蛔,凯迪拉克还将推出3款新产品磷,分别为小型某恕、紧凑袖头回、中大型SUV诲庇潦。这些新车未来均有望在华国产哼。   2014年石艇,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示寂宠,公司将采用新的命名方案百,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场握骇。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品荤,“XT+数字”命名SUV车型仟相偷。目前通用已经注册了XT2栏窟、XT3氏、XT4梗躺、XT5岸酸某、XT6芭骗困、XT7和XT8商标芜。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5喷河,未来品牌全新小型SUV沁封缄、紧凑SUV和中型SUV卸,有望依次命名XT2牟珐、XT4和XT6湃湿。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签茄:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编悍任蔚:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时旧仕,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求柒材狈。近日挠炭拘,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评咽芪痢,结果评选出了十大最安全的SUV车型董骨泞,上榜车型虽然只针对美国地区烂,但对日渐升温的中国SUV市场而言楼健羚,也有着一定的指导意义促厦,所以拿来同大家分享露活领。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试高都,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级另伪。此外材,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级掏滴柬。作为讴歌第三代车型舜,讴歌MDX为七座车型茅迸,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款渤棚,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)氢褐萌。   讴歌RDX   看完大哥MDX口笔,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱嘘鳞强。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号纱,根据IIHS和NHTSA评估结果中宛,它获得了与兄弟MDX同样的好评爬,通过一系列碰撞测试后咆闹,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列取。 作为五座版本车型公,RDX的全轮驱动系统是可选的空,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统笛。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证邦厩萌,在正面碰撞预防系统中妹乖时,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩刺锌。 2016年CR-V的零售价为23745美元谢沁,为五座版车型储。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一绕,也许有着很多原因虱乳缝,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮脸巨捕。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级怜坞柏,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色徘乘扁。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元其,并配有3.5升V6发动机作为标准配置搏。目前可最多容纳八名成年乘客堆管俗,并拥有四轮驱动的选装配置管疾烁。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者式,现代途胜的最终结果也非常理想糠啥商,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级撮,同时也配备了儿童安全座椅的设施胃。 在美国加赴爸,现代途胜的零售价格为22700美元健,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间怠,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择蓬圣拜。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳静,作为奥迪Q5的主要竞争对手晒,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV懈疮。同时搐,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置奇市。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元茶穷,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本两坚订。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级滤。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元充丹哗,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显关,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性宝。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置亨。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩猫,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价菲。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元勘新。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用瞥饱。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看酿惰导。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价沦。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元膊局常。与同样上榜的雷克萨斯NX一般喷粹,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式袒弄弄,而且日后还会配备混合动力系统揩。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词圈场,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头痢,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中棘耽啥,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级现。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元确,提供前驱与四驱两种驱动形式笨朗啊。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么素,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下踞牵,IIHS究竟是什么掳嗅?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准汉。方法是督驳论,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶赫酣贡,然后测量车顶凹陷程度浇姑妮。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸努,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时那婪,评价为“A(Acceptable短灵两:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时同锰,评价为“M(Marginal虹收构:允许范围最底线)”;不到2.5倍时脊,评价为“P(Poor磺:差)”关匠山。 责编笑:杨杰" "  写在前面蔚另:   汽车安全只有四个字舌,但仅靠几篇文章是很难说透的派荆前。为此光,从今天开始脸谁冀,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题猩仿吻,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读圃剁懂,以期让广大读者在潜移默化中冯肛,逐步形成科学喜、合理的汽车安全观不热捷。   在过去一百多年中晚萝犀,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展纳捕,汽车的安全性也得到了长足进步慷。但令人困惑的是鲁瞳,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动了葛、被动安全配置年认滇,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少巨。谈到这有人可能会问脾,我们的汽车真的是越来越安全么境谁?   要回答这个问题尘,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来丛混,同近几年出产的新车来一场面对面的较量冀。而在几年前坛,很能来事儿的美国人确实这么干过适虱溶,废话不多说痕让,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果谋贩枷。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生构,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会睛颅程,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试桶看蜕。而在2009年炼,为了庆祝成立五十周年黄,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试化,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞眷挖。   迈锐宝这款车大家都不陌生煎,2009款的轴距不到2.8米郝酗茎,整体长度约4.8米掳,整备质量约1.5吨廖灭,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大帆。   而相比之下咸豁,1959款Bel Air绝对算是个大块头吭谎,轴距刚刚达到3米脸,整体长度则达到了5.4米苇迫,比当今加长版的宝马7系还要长谜赊笆,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成路貌,整备质量达到近1.7吨倡。   1959款Bel Air诞生时概射,正值肌肉车京诵、长尾翼在美国市场风靡之际喀偿赐,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风浩,方方正正的线条也颇有硬派气息舞。   相比之下辉娜那,有着当代流线型设计的迈锐宝琶屁,更像是个脾气温顺的小伙子细,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞顶,貌似很难占到便宜侗济锹。这台Bel Air虽然年代久远壤扛羚,但车况仍然良好策傲,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转沟示,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外韧廉鲜,保存依然完好邵。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞失纶靠,而是小范围重叠的对撞榷监美。面对着气派犀参、硬朗的Bel Air碑,和明显小一大圈的迈锐宝邪,如果有人逼着你做试验品妊桐,必须挑一辆车进行碰撞时醋绩,你会选哪一辆呢临哎?   不卖关子了本,来看看碰撞后的结果俊帆惕:   看到这些图片前呻碉,想必很多人和我一样噬瘁绰,已经猜到了结果额,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象雌排倘。   面对承受了相等冲击力的Bel Air藕,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构铂谢枷,它长长的车头像塑料壳一样脆弱室潘拜,乘员舱的结构已经不是变形停,而是完全崩溃桓炽。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落道,紧接着破裂成无数的玻璃碎片晶轨聊。   由于没有装备安全气囊与安全带砂,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘侍钮按,如果坐在里面的是个真人贬,最后的结果只能说九死一生叉闲沦。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是啥森餐:各方面表现均为Poor(糟糕)接飘。   再看看迈锐宝的情况单吐,虽然车头破损明显卫船娘,但碰撞后乘员舱结构基本完整蚂钠褐,气囊正常弹出豆墓。前风挡虽然严重破裂勤晚虚,但并未脱离框架卤,且没有溅出碎片粮。   如果这里坐的是真人祟裁便,虽然难免受到一定程度的损伤期,但应该不会危机性命蛾钞绥。幸运的话腺卵,或许还能走下来查看对面乘客的情况凑换。看完这场特殊的碰撞测试谴剂,我想起了很多人都存在的一种误解荣楼卷:车子越重越耐撞坎、越安全京腿横。相信看完本文之后充迫,大家对于这方面的认知应该会有所转变猛袭茄。   最后说两句甘嫩头:   汽车经过一百多年的发展演变驾凛储,和几十年前的老旧车型相比赂房,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化咯。除了车身结构更加坚固搐、车内配置更加丰富外穷卧,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色保。   不过丁聪读,汽车安全性这个话题非常复杂趴郸,仅从任何一个角度去判断都是片面的寸辣胖,而本文介绍的这场新哪、老车型对撞也只能说明一方面的问题晚弧侵。谈这个话题不能着急链,未来一段时间笆,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读玫,我们将来慢慢聊轿、细细聊芥。     责编咀镁:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”嚎螺。当大环境的水温不断降低时街涪柒,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓门杉惜。而2015年括筋殿,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河脯汕。   2014年8月弘痛,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告川,平行进口车经销商不再受备案制度限制泵祷艾,正式“登堂入室”拦。   换言之抽咳,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式娩,从2014年8月开始正式“合法化”班螺拔,从“地下”运作转为“地上”发展怪。然而菠温,“合法化”之后的一年又4个月里旗筹鹅,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地理,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等七扣愤。   2015年2月驰,平行进口车在上海自贸区开卖急,短短不到半年时间里锌句解,深圳奴暖、天津潜殴、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作雹太,此后砰孔鲍,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大短耿第,截至目前为止顾拜井,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家簇逗烂,其中上海28家扇,广州14家喀,天津35家撵寂,福建18家晨。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司偶扦枢、上海百联汽车贸易有限公司文疯、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业防。   从普通经销商层面来看咸,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》擦旗,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》谦浑,规定从2016年1月1日起魂,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求囱、放宽平行进口汽车数量限制懊恳、简化工厂检查要求三大举措踏。   以上举动邻炊,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈线,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场虏拌琳。   以3C认证改革这一利好消息为例钞,平行进口车销售前的中间环节得以减少陶瓢,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元盾邢惯,如此一来腻叫,平行进口车价格将进一步降低琼贝。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策边鹅姥,平行进口车市场相对于中规进口车而言嘉哇,还有更大的市场空间等待挖掘晚赊,而且随着国家对于数量限制的开放藐,平行进口车的成本降低了30%危迁。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示骋凉,随着政策推进盗胎,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度啊儡。   一位自贸区平行进口商表示恳妒:“最保守估计麓,明年通过上呵褪睿口岸超规,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆堂矮。”   但是怯阿艘,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后传袍,却隐藏着一个残酷的数据该律。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露诬,尽管相比2013年墒颓偶,2014年平行进口车的进口量有所加大馈,在12万辆左右聚觅,但报关数量却反而出现了下滑淖。   他进一步解释这一现象良虹,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态邻,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关拐。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多菲,再加上2015年经济大环境的持续下行褪楷,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右靠帝。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是逞,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩篡。”   那么我们不禁要问潍兰蓟,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态郊? ▌大环境转冷洽输,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆湘叔泡,同比增速9.3%羚狡竿,相较2014年批发增速13%稍有降低乔。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下孟垛,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征瓢坤。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块拿,平行进口车市场也无法做到独善其身斯。在崔东树看来诺窖,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度滥发芍,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争很峰涪,使得消费者能够购买到质量更好亢恋、价格更优产品伪强橇。   而从更高层面来看茫,滚雷进口车创始人陈鸿认为涧擒突,通过开放平行进口车币彪,鼓励竞争促、打破垄断牌兽事,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向肮秤甭。   简言之坚蓬枚,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”拦林。当大环境的水温不断降低时腑,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓单。   尽管利好政策正在相继出台伸颧陀,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说悉疤科,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题拼揽,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变船梯。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响徘秽,平行进口车供应渠道的变窄赶赂荡、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等信菇卧,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少会。”在姜建清看来辽拓据,进口车受各种外来因素的影响介磊虑,市场层面逐渐变冷刺拴。   货源紧俏而且有局限性蓟闯。从平行进口汽车的来源来看嗽狈,相关资料显示讥颅萄,2015年已经售出的平行进口车来源中书,美国及加拿大占55%那痞,中东占40%辰,欧洲占5%霉父。   各种法规政策阻碍销售渠道毖。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定甘苯:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆坷。”换言之勃挫墓,禁止进口车在中国市场“二次销售”眠达。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记钦荡便,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”恍岭,无法进行销售迸。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为男订,国外汽车厂商也自然不会坐视不理掇。早在2014年涪,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为券泥簧。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示仆超,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址戒,以此审查购买专属市场车型的买家婆,并且对现金付款设置障碍惦。   除了堵截平行进口车市场的源头杏,汽车厂商还在排量上下功夫核茹搁,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息唬峰。这样一来荒,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万秸跑。   ▌售后体系歌县瓦、监管流程亟待完善   此外稠酿糯,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑翘驮碍,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决巳返虱。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例景损梧,这款车主要来自于中东戚洗商、北美肺疆、加拿大和墨西哥地区充。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元茸。而带有M配件的墨西哥放、加拿大版本价格更是高达90万元以上肃僚。反观宝马配置船海檄、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版牟,指导价为95.8万元题辰汾,终端价格大约在86.8万元左右镐将骡。相较而言黎,尺寸更大堕、调校更出色的国外版具有一定的价格优势颁焦。   不过有一点值得注意毫嘎割,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养函杠。但是质保是需要额外购买的俄。如果单单购买地盘档、发动机舰、变速箱“三大件”的质保谜,价格为7,500元(3年/6万公里)微,如果是整车质保纲险胁,价格为15,000元(3年/6万公里)蒙尝。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势任。   专家提醒陛,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度经茸,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段池胳漠,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑来磨,政策体系及监管流程也亟待完善塘遣。无疑傻悲拨,从起步到成熟需要一个过程尽,而这一切都需要时间来磨合丁连湍、完善兴。   当然禽被,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了涣贩,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务赴盆沁,并对每一辆平行进口车都提供单独认证亥馁烩。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用谢瑟。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局忿避抚,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强奴。”姜建清进一步透露戎心氯。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业太抹,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示安,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异辜焦舞,在车型上不会有太大矛盾虐剃。查看永达豪车中心的网站页面不难发现扒,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车浮挎,也囊括了林肯MKT缺含、奔驰GL500玛镁镀、丰田塞纳等并不在国内销售的车型痛壳。   业内人士表示恋醚魄,对于类似于上海永达汽车集团有限公司湾创渤、上海百联汽车贸易有限公司苏、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说翰盟,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分怕节,是在和厂商项建、经销商进行谈判时的一个重要筹码裂,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制潮唐恼。   但是不可否认的是诞窟,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比星稠钵,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势欠,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商甘贯?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言穿:“无论在工商总局还是商务部等相关部门胶恒,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台谎。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响涝脚。平行进口车副会长姜建清甚至预测唱:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上氓跋畅。”也就是说使汗膜,洗牌在所难免俯悲。   对于平行进口车市场接下来的发展稻克惶,张志勇认为头墒舱,适应相关机构的介入冬徊、铺设渠道等都需要花费大量的时间桥抠锌,一个市场的成熟不是一蹴而就的孤寐,而是需要等待碍。   而姜建清的观点是篱:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年促持。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景敞嗽稿,“市场是有的幂撩,如何创新是平行进口商面临的课题廷。”   版权声明梢筐:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件范,禁止任何形式的转载或改编梳寞,如有任何侵权行为碎滥,侵权者将承担相应的法律责任! 责编嗽:杨杰" "   现如今竭粮辣,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情赋,不管是豪车顿、跑车还是SUV又或者是MPV灭酿然,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型席。除了经济实惠之外牢窟,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事蹿,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事点督?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋炭。    PS漂敬:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车膛脓尺,是经过鉴定之后无火烧侠肚、泡水母丛、重大事故登辖盖,且外观完成无需喷漆的二手车哨。   一救盛、换油    1脑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油卤戳,主要作用是对发动机起到润滑减磨骡某、辅助冷却降温土焕钞、密封防漏湍钾、防锈防蚀丘熄词、减震缓冲等作用黎腥。发动机是汽车的心脏遁巴入,许多金属部件之间相互摩擦运动狈壳,这些部件运动速度快醚你、环境差集姥锻,工作温度可达400°C至600°C梧献。在这样恶劣的工况下面苟崇花,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损孩,延长使用寿命泌。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔拖书,以确保油路通畅具佬较,不被杂质阻塞妈。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)脐蔡庇。合成油中又分为迷:全合成及半合成驾态咕。全合成机油是最高等级的城。车友们在选择机油种类时暇薪,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择教。    2峡蛾、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质懒庙吗,使用在采用液压制动系统的车辆中忍逆。是制动系统制动不可缺少的部分挞跋,而在制动系统之中恒唾开,它是作为一个力传递的介质筋测遣,因为液体是不能被压缩的腺蒜腿,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中胺淳。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效汞垄,会对我们的安全带来隐患鲸缅滇。    3手、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品凭,起到润滑延长传动装置寿命的作用门,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果铅,在严苛操作条件下减少油品损失狠兰荆。根据变速箱结构的不同缅沦,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油炕呛。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求扦劣衔,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型涎,其扭矩贸泻、重量垢位乖、转速履、结构等都会不同伶店,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油悉狈。而不同的变速箱油把,正是影响换挡品质的原因之一胶枪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油便帆,特别是打算卖掉的车谁,所以二手车的变速箱油应该及早更换扇。   二驮、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花凭,以点燃可燃混合气体的部件漂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量寡齐。尤其是中心电极达到更高的温度时黑坚景,被酸化消耗掉滩蛊蹬。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的俏莆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下缆卞洁,可以先拆出火花塞进行检查溶典,看是否需要更换高惮。   三沏钵、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分曙卑,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进簧胳仕、排气时间的准确炊。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹负浴,传动精确且卵,自身变化量小而且易于补偿帘。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短烧露跋,因此要定期更换皮带革。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换踢胃敝。就算你车上备有正时皮带蔼,一旦发生其断裂辅视,自己也无法更换势舶。因此守署,当总行驶路程到达8万时爆,建议考虑更换之歇挪纽。正时皮带在水箱风扇的后面铜态。    随着汽车制造工艺的不断进步达,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代阿短,与传统的皮带驱动相比镜翱圭,链条驱动方式的传动可靠滤弓、耐久性好并且还可节省空间吭奸,并且终身免维护贯豹岸,这就使其与发动机同寿命匪,不但安全搏寐、可靠性得到了一定提升撵,还将引擎的使用熬琴、维护成本降低了不少七,可谓一举两得秽琳戊。   四毋擒、查看蓄电池    车辆的电瓶库芒怖,又称为蓄电池凑亲蓄,是一个将化学能转化成电能的设备隆仙。它的作用是供给发动机用电譬,当车辆准备发动时玩匹,蓄电池会放电给起动机提供电力蛊免点,并由起动机带动飞轮挡县卫、曲轴转动炕,从而发动车辆侥匣霜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类司保记。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池镜韦赴。    买回二手车之后桨败笑,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态爬淡俏。在启动引擎的时候斡暖,如发现声音转弱或是灯光昏暗晤复,基本可以断定电池需要更换副。事实上丰喉兢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了墨琶,所以更换一个也是非常必要的弘彻扯。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右潦,与铅酸蓄电池相当被剐。   五些挥、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车祁郊,防止吸入对身体有害的污染物时倪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置陈。活塞式机械(内燃机番诲炒、往复压缩机等)工作时撵克镀,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损臼,所以必须装有空气滤清器伸然。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短感呜编。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器萎,会使发动机进气不足千蹿,使燃油燃烧不完全熄,导致发动机工作不稳定劫糠尖,动力下降迁砍殊、耗油量增加的现象发生碴。    一般停放较旧的二手车博,空气滤清器很久都没有更换奇,建议查看实际情况之后酌情予以更换没。   六攘啥怜、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内皖瀑鞘,进行车内除味消毒必不可少的程序孰般甸。除了常见的清洗除尘澄,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外献参。细节上注意车身内部娄,包括座椅磁,车体面板枚,玻璃等切不可忘记萝,擦拭完毕需摇起车窗赶,让汽车通风一段时间躺才,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品的齿藤,增加除臭效果办谴联。   小结秤石:    对于二手车的整备是一门细致活儿馆梨。建议车主勤观察田梁、勤保养啥解入,车子嘛“三分修冻忱,七分养附,好好对待爱车事,爱车也会好好的对待你蕊经。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车碌熔,欢迎扫描优艾卡二维码患,如有汽车问题需要咨询竟冀,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您蜕岭牟。 责编氰:杨杰" "  近日豁,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵妙,新能源汽车产业链骗补将受到严查帘裂讥,并且随着新能源汽车补贴的爬坡黔趟仍,未来补贴越来越少屎扒昆,甚至将取消补贴辟平,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展涂暇?让新能源汽车开倒车呢改介丹? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计敲,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆枯黑囱,同比增长3.3倍;累计销售331092辆咆,同比增长3.4倍抨椿施。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆酪,同比分别增长4.2倍和4.5倍骨侈。   截至2015年底险铂,我国新能源汽车累计产销近50万辆刑人。数字庞大的背后深惋,甚至可能有假腊,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高钾。即使新能源汽车销量有那么高间屡,但是国内的新能源汽车也是品质较低擞稗筐,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型超骑闹。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看奉,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200恒、E150EV脚伪劣、力帆620EV仕廓笑、长安逸动EV槽囊奈、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车亭访贬。   可见鞭,中国的电动新能源车依然以低端车型为主蓬,可是这些低端车型补贴前的售价并不低未掳,而同级的传统能源汽车却便宜了很多唬乳。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看拭坏,补贴后的价格为14.99万元苦缚逗,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元稻,即使补贴后的价格臂筒,相对传统能源汽车依然贵了诽。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下兑端,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车婚恭,因为目前的油价维持相对较低的情况下撅,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车蝎,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外够。   此外磋,从纯电动车的续航里程来看纯降睡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外涂存娃,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里巴舷,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20币箱我、北汽EV160弯骚、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里翱陶。   未来闭,随着补贴政策的退坡马宫略,在2016年的补贴则是炯能川,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h程北。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万沤怠。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少耻体但,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱轿车。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便欣,续航里程不长等不足畅坦,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后涟抗氮,续航里程还会进一步减弱跑顾。   更重要的是遂统肃,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主化玩,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间其檬,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间癌,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高瓤僧屁,两者的循环寿命相当肆戚。   如今氰,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录粕疮,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池寺尼彩,该电池重量更轻廉构,续航里程更长径破,但是耐高温能力差高锤钦,安全性相对较差一些嚏。   随着补贴的减少朗谩,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴苇,迫使厂家采用续航里程更长的电池缚,而三元锂电池可能成为首巡住,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧嚏,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况久傻。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级喘菊尸,目前各大传统能源汽车生产电动汽车陌,根本目的是为了补贴而不是卖车卷。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪客嘿,2015年上半年的净利润4.66亿元尉,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元豁氏受,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%膛。   据统计媚,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元必隶饱,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元喀相,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元嘶饰。此外帆惜,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入趁外磊。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级粕?恐怕很难攘,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车迫邦,除了腾势电动汽车林,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成徊片,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上配究梢,如果政府的补贴很快取消鹤娠敲,这些车型在市场上将缺乏竞争力骑。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力收,不仅是给车企补贴逗刨速,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴佳,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消奋刷七,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争潞,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大煌撤祟,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱工祈。   其实肃泥保,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉坏抢固、还容易滋生腐败钾,与其直接补贴给汽车企业菊,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法坝甩仁。在美国舰褂,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分探孩毯。政府不需要出钱偷酣,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金既滑,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车热末。在德国和法国提高补贴的门槛冬鸡昆,提高续驶里程数标准搭廓穷,从而推动真正的电池技术研发田屏。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴旅,补贴在用户端片侩,以提高此类汽车的销量稀,刺激车企转型统媚媒。   新能源汽车骗补一事佩裂菏,政府应该考虑补贴的办法改进难,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴颓煞阮。随着2020年以后补贴政策将退出熄,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长饲、充电设备还是不够方便等校社灵,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业挠簿射,将被淘汰和洗牌经。 责编沉蚂队:杨杰" "   现如今强,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情祈,不管是豪车绦镐拇、跑车还是SUV又或者是MPV裴禾,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型函。除了经济实惠之外席苔淬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事凶,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事娶?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋毒嗽祥。    PS瓤:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车被滥罕,是经过鉴定之后无火烧夏蛙沛、泡水拌、重大事故搓嘉,且外观完成无需喷漆的二手车恫。   一成帅、换油    1喀粹撅、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油宽澈册,主要作用是对发动机起到润滑减磨俱匙交、辅助冷却降温幻帝、密封防漏罢踢铅、防锈防蚀尉码、减震缓冲等作用嗡靶。发动机是汽车的心脏穗抢,许多金属部件之间相互摩擦运动废,这些部件运动速度快旱番沸、环境差文痕认,工作温度可达400°C至600°C搬。在这样恶劣的工况下面警,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损秀米,延长使用寿命敛。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔呢梁,以确保油路通畅谈,不被杂质阻塞墒攻篙。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)撑。合成油中又分为椿:全合成及半合成弯。全合成机油是最高等级的湍汇蓉。车友们在选择机油种类时挥侮,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择梨。    2疤窃让、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质券兴,使用在采用液压制动系统的车辆中零。是制动系统制动不可缺少的部分驳星山,而在制动系统之中苇迹,它是作为一个力传递的介质传,因为液体是不能被压缩的眉,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中稳。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效层彩闪,会对我们的安全带来隐患瓮。    3吹赶奢、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品池,起到润滑延长传动装置寿命的作用谩粗畔,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果吼,在严苛操作条件下减少油品损失漏。根据变速箱结构的不同面绵耿,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油项。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求饭,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型锰效,其扭矩桓欢停、重量晌磋庆、转速览鲸钦、结构等都会不同肉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油荚踞。而不同的变速箱油葛醋套,正是影响换挡品质的原因之一僳。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油耐,特别是打算卖掉的车悸,所以二手车的变速箱油应该及早更换泞蝗。   二比传、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花庞臂,以点燃可燃混合气体的部件口。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量朽钾。尤其是中心电极达到更高的温度时舰哨里,被酸化消耗掉肮。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的曝坪,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下洼虾,可以先拆出火花塞进行检查欢栏毋,看是否需要更换撤腺。   三冀嗡笛、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分男腥琳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进家、排气时间的准确独搔藩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心蹇夥 ,传动精确抖,自身变化量小而且易于补偿刹。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短呕裳报,因此要定期更换皮带晦。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换素。就算你车上备有正时皮带芒诚,一旦发生其断裂蝎锯烷,自己也无法更换拘垛。因此槐,当总行驶路程到达8万时还,建议考虑更换之蔽。正时皮带在水箱风扇的后面屑昆。    随着汽车制造工艺的不断进步悔峰,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代痛割,与传统的皮带驱动相比保覆办,链条驱动方式的传动可靠怒、耐久性好并且还可节省空间冈,并且终身免维护莫汀疤,这就使其与发动机同寿命伞划,不但安全称、可靠性得到了一定提升尸,还将引擎的使用嘘配鹤、维护成本降低了不少暑肛柯,可谓一举两得畴。   四尖甫惰、查看蓄电池    车辆的电瓶吃担蛋,又称为蓄电池档判檬,是一个将化学能转化成电能的设备汾。它的作用是供给发动机用电翔,当车辆准备发动时硷痴,蓄电池会放电给起动机提供电力山杆,并由起动机带动飞轮苛角、曲轴转动浮,从而发动车辆坷。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类实。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池嘲。    买回二手车之后播现恢,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态屉蠕。在启动引擎的时候绥荷霖,如发现声音转弱或是灯光昏暗晨洛惋,基本可以断定电池需要更换垫爬。事实上泼,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了活娄妓,所以更换一个也是非常必要的缕统。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右齿,与铅酸蓄电池相当成。   五盘、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车舍,防止吸入对身体有害的污染物袭咕丰。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置蔚。活塞式机械(内燃机酥、往复压缩机等)工作时老蘑,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损付,所以必须装有空气滤清器龟封尝。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短秃。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器农品赔,会使发动机进气不足驳誊问,使燃油燃烧不完全缚成蕊,导致发动机工作不稳定粳,动力下降焕面翠、耗油量增加的现象发生患胃详。    一般停放较旧的二手车日,空气滤清器很久都没有更换腺,建议查看实际情况之后酌情予以更换踞。   六馁绥卜、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内骏,进行车内除味消毒必不可少的程序奴仆实。除了常见的清洗除尘猩懦醚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外款钠朝。细节上注意车身内部惧,包括座椅伸祷嫉,车体面板府配,玻璃等切不可忘记判,擦拭完毕需摇起车窗磋,让汽车通风一段时间澈,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品颂号,增加除臭效果哪寂祭。   小结半弊:    对于二手车的整备是一门细致活儿辟煞坍。建议车主勤观察曹拐论、勤保养土片,车子嘛“三分修草僧,七分养杀,好好对待爱车囊扑疼,爱车也会好好的对待你皖别蛾。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车穷,欢迎扫描优艾卡二维码颧,如有汽车问题需要咨询挽,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您煌虏茅。 责编凛:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患抵桑涛,在2015年召回超过253万辆车昏年,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回糠抛图。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总施鳖废,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回乌席练,据统计此次共有700多万辆车受到影响但题,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆绣。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表惕瘸:网通社 Internet Info Agency   预警妻形:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警亩:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表挂确夏:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题健毕,燃油箱填料管涂层存在缺陷颊,导致燃油泄漏最终起火灯。从而造成进一步对乘客的伤害韩,存在安全隐患凉夕峡。   预警刻:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警窘嘎:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表胯竟豆:网通社 Internet Info Agency   据了解篓,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障妇沫。发动机函目、底盘杭侮你、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分镣潦,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用犯仓啸,例如电子燃油喷射系统筷特、制动防抱死控制副磁、防滑控制笺漏、牵引力控制汲、电子控制悬架桃蹿木、电子控制自动变速器剃、电子动力转向等躺细,若电子控制系统存在故障孰,可导致汽车失控岛。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表涣漂:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题僻抵,制动踏板主螺母随着时间的推移凄,会造成螺母松动的危险汹,这将导致汽车失去制动作用杏痉,造成刹车失灵隋门。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施畏天讳,使问题得到解决办。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表北阮颅:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题眉,特别是在持续炎热和潮湿的条件下熬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷窟翁奔,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂纲。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员小怪,进一步导致对乘客的伤害卉娩侯,存在安全隐患阂伺刷。根据newsmax报道的信息鸵巾,目前至少10人死亡善,其中包括九名在美国茅虾贪。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表掣:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题裙,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷臣,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂肮。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员婪咯芜,进一步导致对乘客的伤害访,存在安全隐患浪汹。目前已经在全球造成了10人死亡嘘郸加,在美国造成超过100人受伤梅触。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签擞:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编瘸:杨杰" "  1月17日窝,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放筹贝。此届盛典共有主流媒体人探、汽车厂商美、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澄唷,共同狂欢衫棺。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻汾甩衰。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起屏,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛柬,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛钝难。作为中国顶级足球联赛赞助商凌,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛雌股。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟集诉,再次挥洒汗水洛赂挨,为争夺冠军全力以赴卤篮为。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办茂半非,长安福特冠名赞助磨犀。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐腺年,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座戚嚼时,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军陛。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓翁:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得髓钙,助攻王由动力中国齐宇获得钒,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得颓盼。   倍耐力冠名精英球队嗣乔,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际簧路。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕诚,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演瘟,博得了场下阵阵掌声喝彩窜豆沏。与此同时陪懦,倍耐力正式宣布将冠名精英球队呐何恒,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事僻怕梳。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求镣,在2014年度颁奖盛典中弟,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺寂。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动悔,点燃了现场的高潮菇绢苍。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real侈担快,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心坚删梨、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺鸿。   众多演艺嘉宾狼班催、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台蓬盗。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟驮悄鼻,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众差边。中国内地创作型歌手簧、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场愁。时尚座驾乐队钩甘欧、快车道FM乐队奢菠溯、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众碎困籍。   至此对,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕喇恳。自2011年起哺巳摩,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”醚、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛官烁,五年的联赛时光图瓶蚀,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起寒歉帝,以球会友啸,提升了球技顽,锻炼了身体牡投洞,也收获了更多运动的快乐下交。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织拍矗。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕馆,敬请期待绅干监。 责编肮欺:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”稿弦滤。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告才降冠,从2016年1月1日起杰豌谱,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求隙欣、放宽平行进口汽车数量限制匠、简化工厂检查要求等三大举措屯凑垦,以便促进汽车平行进口贸易发展斜。   公告称啡阂惫,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业籍鳞贝,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下扳,CCC认证申请时倘坍靖,可放宽提供原厂授权文件的相关要求糙瓢寿。在认证过程中炕罐,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”肪卞、召回能力和体系的检查工作耸快。   出于保护知识产权和市场份额需要烤愧,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证垦龟,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度朔克倡,又必须获得原厂授权才能拿到认证砂。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权拜耸乳,简化了程序枯帘,大大节省企业成本淀。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示徒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》毙淮稍,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业炒,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下篙新,可取消非量产车认证模式数量要求伪寐。另外江冯藏,《公告》提到幂忙借,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所伞弘,并可视情况对其进行3C认证工厂检查敝佩凤。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出刨戚禽,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望虫陈垒。“目前全世界汽车品牌近500个告,进入中国市场的仅40多个伟,而通过平行渠道进口的量相对较少钞砷。其很大原因和此前的政策环境有关卢贬箱。现政一旦实施糙,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展惰。” 某平行进口车企管理人士表示晤雹。 责编鹊碍:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车固楞交,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元省。近日递,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案磊匡悲,将嫌疑人宗某抓获暴朽,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留缎库。   宗某称第,他很喜欢汽车隆泼,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店售,去的次数多了槽竞碧,就认识了经营汽车装饰店的陈先生郎高。   在一次聊天时鲜陕,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车捷屠垮,倒手后可以挣钱窃萍盼,只是他最近手头紧没周转资金蹈摄,机会丢了很可惜呈。陈先生听完后很感兴趣溪槽,详细询问朵,宗某就从政策涤、需要办的手续等详细说给陈先生听很螺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍客靛,当陈先生问宗某是什么型号的车时任,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的腹创跑。”陈先生听宗某说得“头头是道”溺埠逛,便信以为真瓦蘑,答应一起合作黎疯蕊。之后炒嫁淮,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元钙匠彪。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份弹日,这之后宗某就失踪了汝塘歪,再也不来陈先生的店里科,电话也不接麻仆。12月17日避,陈先生到丰台丰益派出所报了警涡垮厂。丰益派出所民警接报后立即着手调查擎,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获唯入。   宗某被抓获后供认炒怠,自己根本不认识什么“关系”蔬,也没有什么罚没车和转地方车的事嗜钎悸,完全是编出来骗人的钾迪。   办案民警介绍渡邦袒,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月篇,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某瓶,按北京话讲侈,两个人就是“假熟”捐揣。   昨天记者获悉砰相,目前反床,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留惧。 责编铃间:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道冉点限,2016新年伊始汝,一批汽车行业新规正式实施孙米,包括降低燃油限制标准猛链浩、维修保养不必去4S店宽、退车可退“车船税”等末。新规意在进一步维护消费者权益乡涩,但不少商家却感到压力重重碉济寡。业内人士认为汐,新规或将遭遇落地难场普。   根据新发布的《车船税管理规程》锈形,因质量原因车船被退回的掏,纳税人可以申请退还税款端。   记者采访青岛多家汽车4S店发现辈,这项新规已经开始执行虚帮,某4s店总经理蒋晓东告诉记者怒,车船税费用大多数是2.0以下车型幸靖匠,折合一年300多块钱耙烯桅,对4s店影响不大荒还。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重硼。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出偶翘,车主有权自主选择维修经营者恼龄鲸,不必去4s店池,这让原本就不景气榷、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”拱粕。   另外哥实羔,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施画喉憾,燃油限制标准降低到6.7升/百公里盆淀桃,到2020年将降到5.0升/百公里韶波。   而目前来看居石麓,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰茂耻,搜车网运营总监于强认为谈校,无论是排放还是清洁能源技术勒,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少酒倦。   于强同时认为郡瓢,区域性差异看绵、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键哆瓜。因为全国范围国4排放叔屎,但一些偏远地区国3排放也可以流通叮胖,执行过程中肯定会出现执行不严格巧夏,所以僵,好的政策是否能真正落地卡轮,一定要明确监管以及管理处罚标准殊。 责编粱评:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全柏淋,正成为各大车企的研发的重要内容寺,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示事,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司墙,我们正在业务的方方面面进行创新秒牛谢。截止2015年底酿,福特汽车共提交专利申请近6000份歉谴凹,创下单年申请数量新纪录纬探签。网通社发现遂孔瞳,这些专利中雹枢摄,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及吹敞,其中有7项颇有意思的“黑科技”拜扦。这种技术或许才处于概念阶段癸检,但为福特汽车未来发展指明方向米煽。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面堵肖戈,福特汽车已经拥有多项专利棘,其中包括去年申报的一套新型座椅冠顾。这套座椅可以实现前排向后旋转兑,使前排乘客与后排乘客面对面相坐晚记。除此之外莽特唐,这套座椅还可折叠莽篓搏,折叠后乘客可以坐得更为舒服黄面。据福特汽车规划测拆,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上习。   除了对座椅进行创新破靛,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫力谷仇。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手窍谈,此时方向盘就变得可有可无绘臼。为此档沸蝎,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能傲,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方擎挂定,由此为前排乘客提供更大的内部空间脾。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全惧妮懂,汽车安全技术也是厂商研发的重点门搅。在夜间行驶灯光技术的研发方面哺,福特在激光大灯控、LED大灯膳哪蛋、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫闲客焊,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”黑。当在夜间劣料皆,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上蔽搽,照亮汽车周边的路面堤核突,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险健掠俏。   近日逝菇,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”敌突郸,这项技术车吐褪恚好后棠谩脖,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起酣,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线骨奥脆,连接至独轮车机械装置中算都衰,即可实现单个汽车轮胎的行驶榷粳。   除对于自动驾驶无悄、安全等技术的研发外摄,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止香。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利古,新的11速变速箱将拥有不同配置固芦,分别匹配不同的齿轮焕腊耍、离合器和制动系统帝长珐。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速幂愧菜,Jeep自由光就搭载这了台变速箱府,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱抢挤辨。虽然福特11速变速箱更为领先械,但尚处于概念当中颇能晨,何时能推出并进行量产歧逃料,并未有具体期限垒隶嫌。   健康技术   在 福特众多专利储备中竟侍,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果深。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器来,输入司机的基本信息后熬五儒,在WIFI网络连接状 态中浆橙透,系统可以随时监测司机的状态眠觅、身体健康程度闲们。并且可以在紧急情况下嗽,及时通知相关医护人员实施救援斯阀础。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息簿,功能比较有限檬。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签贤瓮京:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编猾矢:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前泌,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试盎,结论是效果并不明显把。那么除了打吊瓶外查抠栓,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了微拌巢。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀瞎抽,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”暗,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么孪?这次我们就来实际测试一下蹿孙素。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中戒似猾,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)垒椿,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果茹,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔点。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品护抱乾?   答毕雹摔: G17作为厂家配套添加剂锋端侩,其定义属于养护型添加剂拘稼矢,为了突出清洗效果溅背,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品祈土。   ☆ 清洁积碳添加剂种类柑戮傅:   答祷阜: 目前挎,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)掣、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)偏晚。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么份编摄?   答男辨: 据悉氢到,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 沪涵萎,它是一种高分子材料喷赶,耐高温桓讹、不易挥发通嚎,且对积碳有很强力的清洁作用箍。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP牵簇、红线Si-1等鸵南妈。   ● 试验过程久式:    本次我们将用内窥镜啊瑰,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照旗卫轮。在加入添加剂后屏壬,加满汽油岗糕纪。并在1天时间内称箍凌,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)蒙输碾。在回到北京后筋,再次用内窥镜观察谎墒联、拍照并对比清理积碳效果姑架李。   ● 体验车辆嫁脱扰:    为了保证实验的严谨性韶唱,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆排徘慷,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁恳侥掇。其中滇唾躬,皇冠的发动机属于歧管喷射技术磨当诽,迈腾和雅阁为缸内直喷技术库蔡搜。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠斡插: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后沛沏桶,结果和我们预想的有些不一样贺。11万公里的皇冠积碳非常严重玩,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少卉梧。究其原因后我们得知猾,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进揭当沧,而皇冠车主则比较温柔雹。同时壬捞洞,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目难适吐。    需要说明的是忙,三车车主均表示在车辆清洗之前赣,正常使用中一切正常嗜抽锯,油耗也都处在合理范围内淳拿换。尤其是皇冠车主表示兴椿,虽然车内积碳严重拭蟹擅,但并没有在车辆行驶中有任何感受弓罢。当然寿川,积碳的产生是一个循序渐进的过程烘鹊宦,和温水煮青蛙的道理相同躺驼。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时缅,因为京承高速限速100km/h降虫碾,所以我们一直保持100km/h匀速行驶亭烹,全程没有拉高转速璃。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上冈萝,喷油时啊哼春,燃油顺着进气道通过气门进入气缸袒诉口,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门迪相,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显缝辅糜,一半多的区域已经露出了金属颜色涎。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因好,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状烘层。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显蛾,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色星感。可以看出踞俊蝎,迈腾的活塞顶上非常湿润纺醚,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性儒岭。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层撵,所以清洗积碳前照片感觉很干净棚翔,但仔细观察可以发现娇,表面发乌挪乒,还是有一些积碳的存在侵。经过清洗后人别,活塞顶明显变得光亮许多太八。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室店猛,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润峭寂,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)把号枫。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面脯案查,因为聚醚胺耐高温的特性蓖骆,不易挥发碴富遂,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳瞬伎徒。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁第葡、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后挎勿奴,我们特意询问了三车的车主水啸,他们的反馈竟然很一致嵌缝,就是在主观上无任何明显变化窝乳。 油耗方面策,因为每次行驶路况不同喂汗,所以也可忽略簿罢期。   ● 疑问解读列翘:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升颠冯罐?   答撇铅毁: 一般情况下哦,加入添加剂以后需要一个清洗油路男娃、气缸内部积碳的过程氛锯嘘,所以在短期内油耗反而会有升高的情况古诵瓣,不过您无需担心些,第二箱油就会逐渐恢复正常水平咯。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁拭?   答篱滑俏: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐珊、缓慢地溶解积碳怪晦霸,而并非效果立竿见影啪鹅衔,且不会大面积脱落臂,所以对缸壁并不会造成损伤牡。   ☆ 多久加一次添加剂蔚?   答脆骗黎: 对于清洁型产品来说耍,商家建议5000-10000公里添加一次埂皆厦,在这里我们认为痹浩蚕,如车辆在使用过程中无任何异常场臀,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可缕。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么熬?   答暗: 不能敲。因为采用缸内直喷系统的发动机是恼诬,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内革纺付,进气门得不到汽油的冲刷吠,所以无法靠添加剂清洁进气门婆姜居。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳协锑漠?   答馈莆颁: 通过与汽油混合后芭,首先清洗油路倡,非直喷发动机还将经过气门圈,直喷发动机将直接喷至燃烧室铺锤。因为有很强的耐高温性愧悔,并不会轻易燃烧并挥发揣,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化布,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳棵屏桅,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题虏翠。   ● 结论汹:    市面上的汽油添加剂品类繁多电鲸蠢,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)软棵替,清洁效果值得肯定梅烤泌,同时也不会对气缸产生副作用墨。在编辑看来姜幕,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药隧祷,建议大家养成定期添加的习惯顿虱。想起一句广告词“X酒虽好搭磊,可不要贪杯喔”话涸,养护爱车的同时也要注意用量掸鲍熬,无需频繁添加屁棉魄,定期添加即可剐檬。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题剐,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流错。编辑博客链接 ←← 责编拍妨廖:杨杰" "   全国   12月23日汐甘,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》教。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件箍。2017年溺乘,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点那桅。   编写|翟冰慧   得益于节能环保蠢添孺、政府政策支持等优势矾密桨,近年来新能源车数量大幅增长将。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素抢蛙鸥。昨天怖,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》琉谭冠。未来彩哄,充电桩少没炮、支付繁琐安加酷、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解收统版。   《办法》规定品,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件充。此外痊,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式怕浩吴,保证一卡通用侣蚀酿。   根据最新规划巫谦,北京市明年计划新增5000根公用充电桩骗绿,争取实现公用充电设施突破1万根幢。据了解独防,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络徽,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络蔫肚。   对于如何实现5公里一个充电点贬什,北京市发改委相关负责人表示财,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准烩闹峰,例如 般,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”目。对此椒啼,他介绍到男罗暴,百分之百指“建设或预留建设条件”芍工。如果一个社区内有500个停车位舜括攫,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件石。   北京市发改委表示捕,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制翔寝,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营缔记归,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准碘抒捍。此外涝颈,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施萌淖,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金洗。   据统计饭毛胯,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆猫,其中新能源小客车超过1.6万辆结蜕。对于消费者较为关心的充电服务费问题鬼茂,市发改委也做出表示新:充电服务费将按充电量收任沓帷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%僧。   另一方面布铺,新能源车充电缴费方式也将进一步规范隘侗伟。市发改委表示迷,要求充电收费必须支持银联卡支付方式漆,确保一卡通用丹煌废。同时乾挪,还将鼓励通过市政公交一卡通仍、电力卡酷副抄、ETC卡匣合厦、移动支付等多种方便快捷的支付方式尽兴饺。   值得关注的是纠戮盎,目前大部分充电设施已实现支付宝付款桶,相关负责人表示刊屑,春节后将逐步推行微信付款齿虾。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费复漏恨,解决新能源车充电难朝涩僵、缴费复杂的问题苍埠。   随着《办法》的发布枚独,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系特魄,解决新能源车主的后顾之忧荚,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行嚏逞。 责编赔坪:杨杰" "   全国   日前宛,发改委废、住建部韦、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》轻迷波,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施奶,由经营者依据价格法律法规和相关规定穿商回,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准哆。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高垃少长,机动车保有量快速增长雇阮,停车设施总量不足脾、资源配置效率不高等问题日益突显电裳括,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧虐,成为人们日常出行的“难题”班顽。   日前咀狄粕,发改委孺疯饯、住建部戚汗、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》扔,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制蜗梁骆,充分发挥价格杠杆作用诚斧,促进停车设施建设苔赫抖,提高停车资源配置效率境,推动停车产业的优化升级署。   《意见》指出歌饺,除各级人民政府财政性资金哨、城市建设投资(交通投资)公司投资以外炉旅盲,由社会资本全额投资新建的停车设施剃钨缉,由经营者依据价格法律法规和相关规定递恒,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准慧悸辉。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式碍。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施慈靖,要通过招标坪舒尖、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者汀嘛秀。   此外皖安定,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化率。规范政府定价行为剃么、加快推行差别化收费颂溪、严格落实明码标价规定鹅抒如、健全市场价格行为规则爽阶轿、严厉查处价格违法行为等擒。   事实上肯兄,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示锑镜。   今年8月3日巾勉吵,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》埔,要求充分发挥价格杠杆的作用凑宛,完善停车收费政策坎,逐步缩小政府定价范围凹,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费艇寂倡,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式褥。   11月19日蓬纹现,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》恼,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价嘎,停车价格不由物业公司定抖,而是由业主共同决定卞。此外偶,未来小区形、商场幸、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放下慷匿,执行市场调节价牟。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后黎,昨日烷娇,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议侠鲍钉。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示骚,从2016年1月1日起尚,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外仓,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定懦螺察,使得定价能够反映土地本身自有价值悄。   据了解孺桃,近年来秆,北京市政府在停车方面做了大量工作墙奥莆,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车魔叮寺、停车场等一系列措施;在治理方面郸城,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个颊,取缔各种非法停车场524万个碴。   据统计葱娄,截至2014年底肋媳欺,北京全市共有停车位290万个溜乖晃,其中经营性停车位180万个反,非经营性停车位110万个弄。 责编娟烘:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报颊瓷侩,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布托,将于2016年1月1日起正式实施航窜。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日恐壬,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》瞪航,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施氦形疼,为消费品质提供安全保障皋没。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示沏弓课,近年来散监匡,消费品安全问题日益受到社会广泛关注从,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施剂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章系存输,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务逼,增加了对汽车零部件生产者的义务畦,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化功,增加了向社会发布风险预警信息的内容紊,丰富了缺陷产品调查工作手段翅篮辟。《实施办法》于明年正式实施后斑,将对加强汽车产品召回管理互、推动企业履行召回法定义务雾竞铰、保护消费者人身和财产安全变鼻徘,发挥重要作用系谎吻。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度沙,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的枫笨,应当立即停止生产柑时窖、销售变、进口拔啸,由其生产者实施召回竿和,并及时发布产品缺陷信息刹。对实施召回的缺陷汽车产品损价双,生产者应当及时采取措施消除缺陷冈。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担烈煽。   汽车召回数量创历史新高   同时年,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》哨青。《通报》显示汞匿,截至12月18日石拇,全国共有76家企业开展了226次召回活动锑,涉及缺陷汽车 554.85万辆吻磕。召回次数较去年同期增长29%册匿,数量较去年同期增长17%豪,创历史最高绅蓟。   其中读翅爽,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次蓖乔,与去年同期相比增长170%规汰,涉及缺陷汽车352.23万辆倍怕,较去年同期增长18%热蟹缄,占今年全部召回数量的64%坪如。   据统计痊堂峰,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来湿计对,11年来祁,我国已实施汽车召回1079次便,共召回2533.85万辆松半。从召回涉及的汽车总成来看席湘呈,发动机总成召回最多尺挎,共召回270次确疾,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成诬家,共召回134次徒,涉及数量441.08万辆默魂道。 ? 责编娩隆舶:杨杰" "  随着经济的发展隘遣,居民消费重点转向了大额的消费恍蜕。正是在这种消费趋势下无,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活扇冠参,现在汽车已经成为家庭必备工具仆孝,提高了用户的需求侵歇匪。在2015年的最后几天时间里枢劝刷,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总馁粗秦,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回露。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明哪靖磕ⅲ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表凉:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表蹈:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息铂,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版桑薪棠。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日寒镀,共涉及626辆放拢。   据了解达,本次召回范围内的MINI汽车鹅,因电动液压助力转向系统故障弄弦梧,容易导致腐蚀沙,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效垮菜。以上情况增加了车辆发生事故的风险茄次,存在安全隐患非耽。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表表:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息量,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派戳食如,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日嘛,共涉及128辆刮版。据了解丢鞭,受影响车型均搭载手动变速箱鼎磕睦。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐币冬,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中俯,可能松动弹,导致底盘有噪音或震动郊。如果继续长时间行驶夸谁定,传动轴与后差速器的连接部位可能分离褐,导致车辆无法继续行驶检办,存在安全隐患侣砍。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编贤:杨杰" "  2015年12月27日酥,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港势,首次出口至美国呢、加拿大和墨西哥在内的北美市场烩。昂科威于去年10月国内上市频,包括本次出口海外的车型驮,均在上汽通用东岳基地生产泪。上汽通用总经理王永清表示鼎:“昂科威迈出国门灌负橇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力汇邓烫,也凸显出东岳基地韶删迹、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华童斥甲。”在昂科威出口北美之际拷,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地愤顺矮,接下来小编会以一组“数字”愁镰坊,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地猫胚鸥。   上海通用东岳基地皋侮,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成始馆咯,由上汽集团鞋珊囤、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%堆、25%潭杰、50%共同建成播姆农。现拥有冲压换歇芒、车身替上催、油漆箍蛙毛、总装四大整车生产工艺和铸造冯碧姆、锻造舍剃、发动机范、变速箱等动力总成车间哆撮。产品涵盖别克昂科威食文孺、昂科拉和雪佛兰创酷垛妥寺、新爱唯欧风混、赛欧3磷奋、乐风RV6款车型堤,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec窜全卿、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等入。   东岳生产基地的整车年产能60万台匹沉唱,发动机年产能117万台窖,变速箱年产能72万台纫。从2003年整车工厂建立以来散甲,截至到今年8月已经累积生产突破350万台潜,而从2005年动力总成厂投产以来哗,整体动力总成生产已经达到1000万台虚。   冲压车间——精益生产裂,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式秃航韦、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线废豌,承担160余种车身覆盖件的冲压生产艰步菱,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平盒和。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产力负戏,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺遍,贯彻了精益生产的理念边适,高效节能僵。铝板前盖冲压工艺感渴:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3魄潮,相对于传统钢盖减重7.5千克非宛,令车辆减重舜改、降低油耗们扫。前盖内板工艺——三序成型柔攀波、一次修边路水:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺乏插,零件修边采用一次修边工艺妨两藏,浮动废料刀设计旁,无碎屑榷襄氨,使前盖外观更加光滑逼、美观匡收眉,并提高了产品品质檀鼓砂。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念屑,首次采用了高密度机器人拿、GEO-pallet高速输送系统九签、5+1车型的总拼Gate设计等浦姓,拥有各类机器人465台删随。在这里觅禾达,高柔性痹娥、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构啤泰硅,将成员舱全方位立体包覆浩。同时热卫,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材际,车身高强度钢材比例达到75%荒,不仅实现车身轻量化纯,还拥有优秀的防腐性能圃,提供“多10%”的安全性能俯拍纠。   车身车间通过采用大/小随行工装系统冀匣,进行地板分拼及总成陈、白车身传输吩,具有柔性强末酚,传输速度快掀、精度高的优点新,并具备质量追溯功能交斗,以保证生产效率和生产质量秽箩孰。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位欠仁,14台机器人同时进行焊接作业乐,每个生产节拍可完成200个焊点焊接跋,占用空间更信陆嫣恕,工作效率更高末撕。目前哇琳蛾,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂龟、沈阳北盛三期起、武汉分公司等生产基地推广使用兑靛。   两大焊接工艺差:车顶激光钎焊设韶安、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺如洽,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合览,使产品更加美观垫,同时增强密封性氢羡、提高焊接区域的强度推草,进一步提升驾驶座舱的安全性灌荣财。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术番羌,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起唾,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来黄套。相比于传统外露的焊点憨,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下筋,令外表面平整无焊痕拼,而且最多可节约70%的能耗度。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫捍墙魄。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料倾亭,替代传统的车内固态沥青消音层朵写,在提高车辆性能的同时怯戚,具有绿色环保睡饱儡、重量轻缴同、隔音防震效果好等特点韦芬。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型块塑燃,这一新材料的适用瞄,提高昂科威10%的隔音效果浓拌。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备电箍耍,包括水性漆侨。较传统涂装工艺及,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上醋说诲,更加绿色环保桅。同时蕉鼎讥,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准曝池赂,提供给车辆优秀的外观表现的同时骚,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力瓣肖疾,提高整车使用年限册。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆笔、涂胶溉,和备胎机器人自动化安装备胎攻沛。此外弧茶,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统脯技钢,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用啤躬,它可以根据装配工艺选择合适的高度斗陀,实现了多平台柔性化生产拱巷藩。   总装工艺将完成整车全部零件的装配仇,并进行100%质量检验盛可礁。别克昂科威正是从这里驶下生产线奈娶,开始它畅行海内外市场的旅程档。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装尖,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板喉,在拼装过程中精确同步寸,实现车身和底盘的精准定位和拼合棉顷卫,从而确保底盘优秀的操控性能扩,提升客户的驾乘体验凡。   在质量终检线达,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车轨,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测胶。在雨淋测试区内坝筏,360个喷嘴全方位密封测试癸恐娶,70秒内噶念溜,5吨水观窗佃,70倍模拟自然界暴雨雨量孰,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内毙皇燎,质检员控制方向盘评爬,整车按照“8字型”路线行进次糙类,检测方向盘的指向性脸蠢,确保不存在异响围。这些具有质检环节拱,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验适括。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编法:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注嘘赡,在二级市场上掀起了一波又一波炒作沦毋。值得注意的是坊茅,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车硷贸柬,丰田蹄蹭冬、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车尖。丰田母、现代些氓叛、本田头堑、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮渐,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商膝美。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道似钙,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车拷时,整体外观与e-tron相似搅陕,最大的区别在于动力方式的不同蚕辽参,而参考e-tron的命名方式牢霖,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron垄。   在氢燃料电池汽车领域宿橡,奥迪其实之前也有过不少尝试污,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车咖闹。这款A7前后轴上各安装有一个电动机鹃究,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电贡,来作为氢燃料的补充困灯赊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比熊扣,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者惩,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了蠕赤酷,比如现代氢燃料电池版Tucson凛鸥堤、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity姓盎圭。当然赎级,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话骋,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决掸。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段嫡算,解决了若干关键技术问题火巍十。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布刨软,在2020年底之前的市场导入初期俄案赂,将无偿提供其独有的包括燃料电池组僧提孺、高压储氢罐璃、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权仕环,共计5680项澳,2015东京车展上灰,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity齐。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色架、高效霜咯赂、适用性广的发电技术匠度。燃料电池与传统发电方式相比脯叫波,不受卡诺循环限制缮撼奸,因此能量转换效率高勃朵,而且具备零排放恳是、无污染铂挤、噪声低等优点甭未慧,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案弗特土。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)葡、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类湘颧,可以广泛应用于交通运输淀搁、军事部庞奋、航空等领域岗悲馁。   申万宏源证券表示汐省,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元告琉,加上购买时的政府补贴随藤绰,与纯电动车差距不大亢。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右协邻,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平旱,而丰田猛匠瓷、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3膊。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时凑,车辆的性能达到传统柴油客车的水平翰,实现每天19h的运行和出勤率镜掂辱。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年佩啦滑,达到内燃机汽车的同等水平奈妈。   丰田漓、现代汕、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮纶。鉴于新能源汽车前景广阔雾辞,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能借,市场容量有望达到千亿美元量级胆趣淑。A股市场中彤,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车叭祷寝,有望令该板块进一步获得资金关注羔。建议积极关注这一主题带来的投资机会秆,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蔡。 责编稍们:杨杰" "  国家发展改革委21日称乘糕,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策身瓷。鼓励各地结合实际情况哎拾虐,推行不同区域苇、不同位置堪、不同车型欢、不同时段停车服务差别收费细涤酬。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠覆矫。   根据发展改革委完汀任、住房和城乡建设部睹、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》适部谩,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制羌撮,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定双虾。 责编红肌喇:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表券。昨日亥娇,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》骸宦,显示宝马硼、奥迪乡、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上副。2015年穿,中国主要城市平均应酬指数为63.2悼湾泉,与2014年同期相比孩畴,应酬指数整体下降了近5个百分点人。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷速,e代驾对应酬情况进行了系统化分析娇喇鼻。报告显示隘欧拟,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2景奶嚷,与2014年同期相比拐,应酬指数整体下降了近5个百分点顶煞静。   从城市分布来看病憋,北京以83.2位居第一俄森钠,其次为上海材倘膳、沈阳哺、济南祷窘缕、郑州姬蹄、重庆孟、深圳凌猴仙、天津喝胳朴、西安徊蓝、广州分别列前十位冗叮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看传,全国各地应酬的平均花费为386元/次罗翟须,其中北京地区平均应酬花费最高纫,为660元/次炼撼。但值得一提的是围蛾,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%繁溯,今年下降至22%校列裸。   2015年槽,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响耪斗墩,我国主要城市应酬指数略有下降畴携,应酬的形式也从高档饭店案、五星级酒店姑、私人会所转向夜总会话梁、中档餐厅等场所独亩锈。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三汕冗,而私人会所较去年同比下降7个百分点光尾锰,已连降三年泵。   谈及应酬原因非沫,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”桔辰,其中近四成的应酬不是为了沟通感情顽谓硷,竟然是为了要账脾毁纳、清款侨。   值得一提的是老不挤,在所有应酬人群中讨,宝马迟掳德、奥迪辩、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上损餐皇。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群颂斑蜕。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标孺啸叹。 责编粮驳绩:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后分显偷,昨日戒乒结,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议嗡稠。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示哨,明年元旦起坛,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外狙,全市其余停车位的定价将在政府引导下斑骋,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定纯。   事实上窜,为盘活停车资源夺戮笔,北京市曾于2011年发布相关指导文件峦,鼓励企事业单位停车场错时开放哇讲崔。针对目前的执行情况菩献,相关负责人表示摆,文件公布后淀,市政府办公区第一个打开大门冬便鸡,供周边居民共享泞到分,据统计赣,北京市目前这样的车位有2万个左右拘动岛,下一步开放力度还将加强爆埃。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》罐可,首次放开民资投建停车郴俊,并明确健全政府定价规则府笛妹,北京市停车位收费新标准也逐渐成型览设。今年11月19日斧反,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》练,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价品恃,停车费价格也不是物业公司说了算刨厂,而是由业主共同决定藩。此外肖疆那,未来小区袄传协、商场菠丛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放靡地,执行市场调节价颅虐尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍撑督,自明年1月1日起来怯糠,除绿色占道和P+R以外附据部,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定绩咯掇,使得定价能够反映土地本身自有价值苛剖。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价舵然普,避免出现游离于正常范围外的价格搅,相关执法部门也将同时跟进叉滔。   此外岸,针对北京市当前停车费价格过高的争论五,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示虹,与同等级国际城市相比郡量阀,北京市停车价格仍然较低起淌金,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右僧,而伦敦降、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”扫点家。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示寄士为,根据调查结果稼渤,北京市夜间居民停车免费的比例达60%镐耪,白天大家出行肥搽毯、办公时各种各样的免费停车位依然很多舶辆诉,城六区的这一比例高达86%胺实。(记者 肖玮 张畅) 责编翠坦掣:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称凤会,车险业务规模稳步扩大拈汰底,基本面好转镣,企业减亏明显递煌赎。但与此同时汗柑,车险市场的体制机制问题仍然存在怠。车险市场中小公司市场地位低喊,影响力弱隧拭,车险市场两极分化严重套卯槽,“寡头主导亥、大中小共生”的市场格局凸显份。此外报,随着产业整合趋势的出现邵瓦,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显抨。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)疚立。数据显示趟违嗅,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币维,下同)辉醇唾,同比增长16.84%狙冕挟,成为全球第二大车险市尘睦窘场,仅次于美国躬匙。    近年车险发展速度较快臀,重要性进一步凸显底为。2014年饲,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元湍,同比增长11.24%继帛涡。从车险的保险深度和保险密度来看氓普棘。2011-2014年瞎匈漂,车险保险深度分别为0.67%鸽册、0.70%为娄什、0.75%和0.81%册疲,车险保险密度分别为259.24元/人盲散使、297.33元/人铜疥、348.49元/人和403.27元/人坞且尘。《报告》认为十典娟,随着业务规模稳步扩大速橡,风险保障能力逐步增强瓤,理赔服务水平持续提升想巩,车险在分散交通事故风险冠、提供经济损失补偿尾楞籍、维护道路交通安全沥粳浪、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用搪丢幕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看巢薪羔,2013年漓竞讥,车险利润下行踩簇死,整体出现亏损步,但2014年车险基本面好转承含,上半年承保业务扭亏为盈钦,虽至年底小幅亏损赏效端,但整体明显改善锚毒壤。2014年车险行业的综合成本率为100.24%弊,亏损11.57亿元脓持,同比减亏17.75亿元骋烷接。   中小险企经营困难    但与此同时守烤,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在锹,中小车险整体经营压力仍然较大难怒戈。    近年来什摩,车险赔款支出增幅较大饺套,且明显高于保费收入的增幅汹蜗讣,简单赔付率逐年上升壁腻率。同时塘,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大侧曝,呈逐年上升趋势冷评鞠。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下控,市场竞争激烈皮试,中小保险公司处境不容乐观刑搭。    数据显示浪,2014年夹韶,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%绣,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3狈。从2014年经营情况来看雄甭,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司翱,中小财险公司几乎全部亏损令。    事实上揩模,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下保内闷。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家秋。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司挂坝,份额徘徊在13.5%左右放。    在100亿元-500亿元碴须烹,2014年有国寿财险男、中华财险喊、大地保险爆、阳光产险锣辟裴、彩屏财险五家苯北,上述五家的市场份额总计为19.14%溅,不及平安产险一家的市场份额拢卑。    “我国财产保险市场上莆堵惫,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主嗓哩善,但车险市场集中度一直偏高瓣匠,大型财险公司有明显竞争优势舜番,中小公司份额较低咐部。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到俄,2013年将牵脾,行业整体承保盈利26.43亿元稻,但利润贡献主要来源于大型财险公司科非:“其中茹吠挫,人保财险沙、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元桂冉辰,绝大部分中小财险公司都承包亏损灭柏,仅有两成公司实现承保盈利姜绒贪。”    对此圈案托,华安财险相关负责人表示晤烂,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外拆掏水,更要注重自身的差异化发展巩,同时筋,中小险企在理赔网络蔫性、数据共享陈翘去、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘恒孪。   汽车系险企兴起    此外袄底酒,《报告》显示邢毖吞,车险市场竞争较为激烈豌煞瓷,尤其营销成本高企蚕,车商渠道受到挤压汇菇。    据了解涵彩,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一巢迫尸。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成玛。而出于吸纳中长期优质资本吝垫、完善产业链布局等考虑判,汽车厂家纷纷涉足车险市澈坦搿,通过全资敦、控股镜扫、参股等方式设立财险公司屋瞳、保险代理公司溪邢廖,如众诚车险和鑫安车险闯巴。业内人士认为熄萄巴,相比其他财险公司晦,汽车系财险公司凭借股东优势罗欣童,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势戮限故,对其他财险公司的车险经营造成压力甫涟鸥。    近年来车险市场规模不断扩大抄、车商代理渠道迅速增多付实,但渠道发展并不成熟犯咎,由此导致的业务管理混乱肺遣、专业能力不足瓶人、侵害消费者权益等违规问题时有发生敛。    而与此同时呐绞,机动车保险社区服务销售中心发展迅速稗。门店模式再次为多家企业所采用捆、纷纷创建试点煞。    以华泰财险为例陕,仅2013年就在全国新开1400家社区门店亩澜,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍惺。到2015年底翘祷,华泰财险门店规模将达到3600家梆发。据了解鲍,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式垮辨,是国外较为成熟的渠道之一蚕,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务参。门店以车险业务为主铃,业务占比高达98%-99%激狸,定位为服务社区埂疮砂。以社区为单位帮橙,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询畏、查询苔、投保淳、出单等服务承凭模。    对于机动车保险社区门店的快速发展哺彩酒,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示捆,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道韧壤,社区门店是典型的例子跋编。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索诧。不过念师砰,从目前来看渤,这一模式还处在前期战略投入 阶段匹挖福,具体盈利模式还未明确嗅,发展前景值得期待但具体路径仍需探索红圭卷。 责编鞠坪刑:杨杰" "  “如果夜里温度太低畴悄,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜鸥浮巧,影响视线不说撼锹,还不知道会不会冻坏车子鼎焕。”“秋冬天里拼缮互,每次一碰车门把手就会触电揉哥,这该怎么办匠?”近日稀闲稳,随着冬季的来临邯握套,有车一族提出这样的困惑抚。   冬季车辆该如何保养突堪叔?昨日合,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招位线擒。   前不久祟狄,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈刷划,那么冬季如何预防静电疮寐乖?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招狈皮锯,秋冬季节车辆预防静电忌砰踞,关键是平时要多洗车潜,也可每月打一次蜡轮袄迫,还可在车尾部装一条静电带莽,这些措施都能很好地预防车辆静电负鸿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说睦岸,冬季气温低滦粳,冷启动前最好先热车绩,预热三四分钟后等水温正常叹刑,或者启动十来秒再上路工耿。刚启动上路的车辆琉藕,两三分钟内尽量不要急加速悔,否则容易损坏发动机玩救纶。   “早上开车前最好按下喇叭恃推壳,以防车底的不速之客毖浩。”马师傅提醒哪翅可,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体陶沤暖,冬季夜晚寒冷染袖,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒午,因此启动汽车前鸣笛蜕,起到提前驱赶小动物的目的樊乒。   冬季低温枯填皋,经常会导致电瓶“罢工”感讽,无法启动车辆手。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说矩虎,每到冬季号担,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低午,如果电瓶表面黏附污油死姑幻,可能会造成车身抖动的状况船鳖。电瓶一般使用2年后材蟹兄,电力衰减加速圭,可能会影响车辆启动青篡。因此靶隶胎,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足穿防。   “车主还应当关注防冻液纺。为使汽车在冬季低温下能继续使用笺,发动机冷却液都加入了一些防冻液受临吓,为了在低温天气时变,冷却系统不冻结搪。在正常情况下溉圭僚,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液匡弥献。”古师傅补充说顷结父。   此外凌梯鸥,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆般蜗九,摩擦系数降低回箱功,因此在给轮胎加气时气压要适中客,气压过高容易爆胎绵,过低也会缩短轮胎使用寿命来澎。同时耙雹峡,由于轮胎内外的磨损不同兴佛醛,为保证安全嫌拱食,应定期给轮胎换位奴痛独,清理胎纹内的杂物魏。   熊汉玲 责编瘁怒摄:杨杰" "  专家建议逛饯温:天气不太冷垢,可开冷气除雾船睦下,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美煞孟痉,可要是开车时一切都朦胧了欢戳埃,那就不是美了巧。金华的天气是越来越冷了南苫蹈,尤其是大早上开车陀,一坐进驾驶室妊采腿,挡风玻璃上全是雾气贝,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事拐箍。今天记者就来教大家几招去雾大法嘎洽悄。   车子开出没几步捶,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班水。今年年初蒲次,她买了辆代步车赁非华。这几天牢呕,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着闺班。   小杜每天上下班单程需要近半个小时菏,有时候要是碰上堵车韧忱铝,就更久了怪舵。   一般情况下萍旦,早上7点多一点逻冲凭,小杜就要出门了糕公。   “每次我一坐上车步,没开几步蹈,挡风玻璃上就会起一大片雾门啼,路都看不清房。”听从朋友的建议硼行,她打开冷空调癸嗣返,一会儿雾就没了梨泛垛,但过了几十秒胳,雾气又笼罩了前挡风玻璃上体蒜们,呐迹糊视线灿。   小杜考出驾照没多久承羌厢,还是新手堑,根本不敢边开车边用布擦玻璃含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多岭巨齿,雾气就更严重退。”实在没办法的时候搁,小杜只好靠边停车闺任,擦掉雾气再上路闹酬厩,“真担心什么时候会出事故鞍止桨弧,冬天都不敢开车去上班了糜体核。”   作为开车菜鸟侮迪,她很想知道祭胯尝,有没有什么好办法脖,能一次性不让车玻璃起雾昆。   除雾方法不少刊课,专家教你几招   就此事受肆,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海赦。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因冲:   1疮、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)嗓:在空气湿度一定时戮青,如果车窗温度低于露点温度勒表忱,就很容易在车窗的表面形成结露监垃设,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象缮劲。   2蝗关赊、车窗两侧有一定温差唉惩界:如果车窗两边的温度不一样广炉,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压溶,水汽就会聚集到玻璃表面渭棚殿,以微小的水珠形式渗析出来电圈抄,形成我们常见的雾气氮。   那怎么才能除雾呢棺?周金海给大家传授了几招据礁。   “在天气不太冷的情况下撕,开冷风除雾效果还可以虱倪飘,可快速减小内外温差合兔狗。”周金海介绍涧袜泌,但在雨天或雪天稳病,湿度很高酮徘,车内外温差大叉拿,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的江,“除非一路开着冷空调抽粕蓟,但在冬季吹着冷风不好受努踏,而关闭冷风后阶冈,雾气有可能再次出现乔。”   在他看来伍谷钎,如果是严寒天气草第,除雾还是用暖风好狙衔暇。   “车刚启动时帽,水温很低熟匠弥,经过一段时间空调才能吹出热风宪勘想。等热风将车内的水分烘干繁息,雾气就会消失穿拦隘。在开车过程中陇攘起,一直开着暖气蚊既低,雾气就不会再爬上车窗坍墙畴。” 责编修:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日脆,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映摊柯肠:10月底虽,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上溃暑耻、地下停车忱健,根据相关通知杯什扮,他每年缴纳2400元的停车费察,但回家后常常没有地方停车肆杰。   12月16日锣,记者来到上川嘉园小区蹈。住户尹先生告诉记者卯柑,上川嘉园属于城中村改造项目日撵洛,没有物业溶溯,由上川村社区代为管理裁举完。今年4月恭褂,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后谁嫂奸,开始规范小区停车钱。10月底绍隋,社区贴出通知要收取车位费丹诞。“一个月200元的车位费俄日,我已经交了奋筒。”尹先生说道蜗,但是每天晚上7时许回家时嫩勿烂,常常无处停车湘活尺。此外甘奢,这200元中还包括小区的卫生清洁费侍磋,却不见有人来清扫笛笔。   据了解岗惫兽,不少外来车辆进入小区时懒,摁一声喇叭彭拉龚,门卫就让其进入桥。虽然门口安放了停车取卡设备犬集漂,但无法正常使用仓。记者在小区门口以及地下停车场发现胁痢棋,两处设备上均贴有“停车场系统升级逢幢,原有卡片即将失效……”的字条挡炼缆。地下停车场一位正在擦车的住户说冯,他每个月交200元沁精举,交完费后檬镣,也没见过有人来清扫幂掏哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后咯,记者来到上川村社区拌洼,孙主任介绍说抨贤,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费入溉,卫生也在搞父诞撅。由于停车系统打卡器损坏赊,承建方正在维修陛溉,他们也是刚接触这些柔,没有经验奈砍,问题解决起来比较慢波浮。一旦设备维修完毕懒,将会规范管理小区内停车撮,首先保证小区内住户停车蛙阂。至于外来车辆慰,将根据小区内的停车情况彻,决定是否让其进院停车秸。 责编黎社末:杨杰" "12月16日献,成都银丝街悔伯,开新能源车的张女士在路边停车半小时喜棉婪,被收停车费10元蹬瘸。 路边停车场的收费牌上巩,没有新能源车免费停放的提示枢亭捅。   成都市交投集团提豆课:明年2月钙皇,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴琉虚舰,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现记父,充电也不是件容易的事(本报15弄啸婪、16日曾报道)浓脸椽。除了买车陡徊湃、充电速,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”浪固蓟,却迟迟未能兑现搬苦汰。   今年4月细驶,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》痴,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费谭。然而泛理伴,政府意见长期未能落地单,这让许多车主等得心焦差联。成都市民王先生舒亲,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次忌褐,要求兑现免费停车的承诺缺逼。   12月16日图既浮,华西都市报记者从成都市交投集团获悉盾讽辱,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定持离。明年2月邓,成都的新能源车主们吭,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策从。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月费肪,成都市民王先生买了一辆新能源汽车面材,上下班代步使用涵料。之所以选择新能源汽车筒通茅,除了经济实惠皋、环保方便外殊混,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策腐萍,其中一条就是“免费停车”轰。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》篱眷,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费少靠。”王先生说嘿何贸,这条规定曾让他十分欣喜花垄,觉得捡了个大便宜惫慈侮,“街边路面临时停车点粪,都是成都交投集团在管坊。交投公司是国有企业卜栖秽,那街边临停就应该对我们免费档宋。”   买了车没多久妥逛,8月上旬飞捎韶,王先生连续多次在路边临时停车点停车时碎摩纽,都被收费员要求付费革叉蒂。“收费员说不清楚这个政策潘,也没收到通知校,没办法什苟,我还是交了停车费咆裳疙。”王先生无奈地说暑顽砂。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了酵袍赊,王先生心里却接受不了方伯,“既然有相关政策徘桑莎,这笔钱就不该收疲嫉。”   一次蕉,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据痘,拨通了成都市交投集团的热线电话发携。“对方回复我说拒衰嗅,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’褂荤贰,所以还是要收费且垒。”王先生追问爱剃,成都哪些停车场属于此范畴刺逗徊,对方工作人员说不太清楚弧拘暴,“他们说自己只负责执行锹,费用都是上交财政拴,让我去找其他部门独么。”   成都市交管局琼奶、成都市物价局捎斗捣、武侯区物价局……电话打了一圈腊黔,投诉申请递交了6次拦里,最终览揩,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴榷疾遍。   对这样的回答坑窖,王先生不满意也不愿放弃啼。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉匹,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策献。   无奈哪些场点可免费 谁来界定乔鬼?   事实上纲玖藏,和王先生一样较真的新能源车主并不少讼。   16日阜链炕,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍哥,从今年6月起商风权,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多狠瑟欠。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声茂,推动着相关单位做出改变舍亩填。   记者了解到凌饺捷,11月底井扑,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主牢挫淀,开了一个小型的见面会杉,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事松。在会上疼诡,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈徒秤痪:“我们只是一个执行单位翻沦螺,什么停车场点属于免费范畴肥、哪些车辆类型可以免费叔醚闺,都不是我们能够决定的颂洞坦。”   除了停车场点属性难以界定外耐,哪些车属于新能源汽车的范畴淑,也是一个问题宫甭问。“新能源汽车的车牌和普通车一样死鹊,也没有专门的标识密。此外徐和媳,我们的收费系统并未和交管局系统连接变党,无法自动识别登记在册的新能源汽车寒胁。”该负责人说挨狠绿。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后杉娶钙,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施酶,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料炬费,审核通过后丛啪,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放狮矢。   12月16日上午扇贪琉,成都交投集团的眭先生告诉记者欠拼邦,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级碑棉猾。“我们首先要修改收费规则秘,然后要开通信息审核渠道轰。”眭先生说限揉,前期技术改造完成后储杉涎,车主们将能通过微信公众号等平台恭丁,上传相关手续进行登记额。出于对城市交通规划的考虑惹莲衫,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限悍,被设定为每次2小时弗。   预计在2016年春节前冷臂,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策透茹凭。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日钉,成都市交管局发布通告凌矢:自2015年10月1日起戌,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制失拖,包括纯电动汽车赫拿赁、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车屠购呵。但成都市交管局提醒呕失,具体车型是否限行歉熄龚,要根据标准细则进行判断赔手,比如油电混合车辆如果无充电插孔盎,将不在此范围内拐谈莆。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编胖:杨杰" "  12月14日梅危,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据珊麓。截止12月11日24时释腔花,双11疯狂购车节最终成交35379辆刨,交易总额超过52.76亿元切输鸵,同比增长超过40%拇巴络。由于用户的提车热情高涨团,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底费毛广,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车揩维垃。   每年双11陀摊人,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计洁,双11当天赋,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量瞬皮抄、交易总额的汽车电商平台相截,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业汉。   今年双11龟,汽车之家率先提出大规模一口价车源凑,力推汽车电商价格透明化谩。消费者看中满意的车型后鞘裁,根据网站上的价格可以直接到4S店提车牌嫡,免去了再和经销商讨价还价的烦恼珐鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素吨鹅。”秦致表示钱驼,现阶段为了满足不同消费者的需求尖敦,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在删,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化帘,这也是汽车电商扩大市场的关键锨逆率。   是否能够带动成交量权内奥,是推动厂商烽岸、经销商合作的基础损忌恫。业内人士表示卿,前几年电商开始网上卖车时奇,因为成交规模较信А,电商在与厂商谈判墙、设计支付方案时没有较大的话语权沉抗。如今那,汽车之家交易规模越来越大幂萎特,将会吸引更多的厂商绵剃、经销商合作疼獭,合力推动汽车电商生态链的进一步完善偶绊酬。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可拉桶,都是汽车之家非常重要的合作伙伴担娥磨,经销商更是电商用户与线下的重要连接码背掂,秦致强调式长,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪磺潜,而是通过实践罚,为消费者和整个产业链创造价值涣,汽车电商更多的是融合和共赢浚捌脯。   从2013年少数品牌尝试参加迟膳,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商柬八,秦致表示麓头,我们从主机厂和经销商层面了解到窃帆,现在大家对电商的方式都打开了心门揣,愿意主动尝试齿悍系。   在汽车电商融合模式的推进下间, 2015年料订,双龙菩挪、奇瑞冠乡、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作怜,未来这一规模将有望继续扩大栏。 责编起:李芳" "   全国   2016年1月1日起嫁绍,我国将对进出口关税进行部分调整藐认。高速电力机车牵引变流器谢惫磁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低泞匣拢,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低丸炒。   编写|翟冰慧   12月9日财目位,财政部宣布抱年怀,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场渴石、两种资源残,支持产业转型升级难膝,推动对外贸易发展方式转变纽溪伪,促进经济持续健康发展泉纺,经国务院关税税则委员会审议界措贪,并报国务院批准融竿,自2016年1月1日起日鄙,我国将对进出口关税进行部分调整伯坝。   财政部表示泰剁臀,为促进进出口稳定增长捌慈乘,加强先进技术豌磐裳、产品和服务进口想蹈沸,增加有效供给佳藐,推进国内自主创新和产业结构优化升级物翟宪,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备非举奈、关键零部件和能源原材料进口锰钠据,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器漂聘、电视摄像机取像穆瞎伺。块酚沤、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成傲艾、无铬鞣剂清韶、牛羊油脂等商品的进口关税扦。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济淡嫉、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样彻,这主要取决于该国政治稳、经济及产业政策等分方面因素碳妹。   出口关税的调整型,多跟国内产业供需密切相关庆擞淮。其中侥,钢坯等原材料关税的降低任,传统燃油车制造成本相应也会降低父,汽车售价降低犯担,消费者购车会有更多选择幂拦。高速电力机车牵引变流器杯共米、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低惠免,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低勺工。   关税是进行宏观调控的重要杠杆炼咐拭,是国家财政收入的重要来源斡宿,是保护国内产业的有效手段枯。随着新能源车免摇号或成为常态铅佩敌,新能源车不受尾号限行措施的限制色牧桅,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持剧渤,加之2016年进出口关税即将再次调整电编臂,未来新能源车市场前景广阔纳。同时扩,关税调整后蛋茨,钢坯等原材料关税的降低髓腥焊,将会使传统燃油车制造成本相应降低概,汽车售价降低椒河垃,可以预见羞台,汽车市场的竞争也会越来越激烈换朗揣。 责编拒博屁:杨杰" "   全国   8日芦稗,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》蠕檀恍。规划提出娠廊苹,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记狸、通行政策洁、排放标准晦、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策杠僻。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮畔祟浓。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间系,近日拷,关于京津冀交通一体化又有了新的进展糠虽齐。在京津冀协同发展顶层设计落地后屑,作为一大突破口估,交通领域的一体化规划也已获批卫。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》牟河必。   规划提出割,重点建设京津冀区域城际铁路网付,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设定店,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通舶宦碴,统一京津冀地区机动车注册登记边廊签、通行政策董苟、排放标准固、油品标准及监管等政策晌。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈捶凳。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”虐荷婚。未来,国家干线铁路迪慈枪、城际铁路扇品钵、市郊铁路乡疙蕊、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络期皮。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍肆锌,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力扰睛体。   一是交通网络完善畅通讽情济,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市粹捅吭,高速公路覆盖所有县城屉,形成京津石中心城区与新城迸蒲迁、卫星城之间的“1小时通勤圈”必肖酥,京津保唐“1小时交通圈”嫩处勺,相邻城市间基本实现1.5小时通达饲撬兑。   二是枢纽功能优化提升净垦垮,建成北京辈滦跺、天津怯殊、石家庄箱楷、唐山兰、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽课拧呕,新建或改扩建综合客运枢纽嘉把,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟纪懈啥。 三是运输服务一体便捷炕喂,推动不同运输方式之间客运联程联运伪沧溃、主要城市之间实现交通“一卡通”钎妮。   《规划》提出祟,到2030年琼邢,京津冀地区将形成“安全慰、便捷世歌京、高效表弦迫、绿色卯、经济”的一体化综合交通运输体系稗徘。统一京津冀地区机动车注册登记酷、通行政策平、排放标准贾鹤、油品标准及监管捶多、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策唯炔蹿。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示狸:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇栉印,着眼于打造区域城镇发展主轴翁,适应和引导产业及城镇空间布局调整泪宏,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变舱庐。”   “四纵”即沿海通道肪晃版、京沪通道侮损、京九通道列、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道枷、京秦—京张通道拇渡、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道妻逞,有效连通环绕北京的承德纫、廊坊襄侈腹、固安倪弛、涿州曙、张家口茧、崇礼孟洁、丰宁等节点城市肠贸便,缓解北京过境交通压力宪。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统剑,据了解某,随着规划的项目陆续落地爬镣,其拉动的投资至少以千亿计险蕊。据业内专家测算五脸,交通一体化6年预计投资1.5万亿元叉韩。 责编珊匙兼:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车骑,你会想到什么扒参戎?黄牛党肆虐搏饲,交易不透明返,存在大量事故车哼,二手车检验缺乏第三方权威机构居盟形,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻碘憾擞。 ?   对于北京的张女士而言法,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影绞淘。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车骏,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转趟,期望能够尽早出手旧车深。但当她到了二手车交易市惩剖ァ,却发现并不像想象的简单蛾。而还进到二手车交易大厅斥,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路弘瓤,他们随意打开机器盖睬就琴,看了看发动机头,就信誓旦旦地对张女士说榷常厕,“您的车肯定零部件换过酣秀踩,要到交易大厅肯定买不了多少钱毕。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来敛撬,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头岸。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露宽杠贡,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”掠涣,他们或三五成群谩,或单打独斗缝,但基本的套路都是一样的手,就是高价将车主带到一个店咕阶陶,然后店主出面砍价入窟,连吓带喊腐板,将价格杀得很低病。   “如果没有一个基本懂行的人跟着杏,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏蛾唇。”张女士的朋友劝其要三思而后定始,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外馈,在市场选购到一辆质量可靠碳伪、心仪的二手车同样是面临着一定的风险搭编豪。近日干,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商练,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者哺烩魏,现在市场上存在了一定程度的事故车立吩,“二手车的里程表都可以调钦喝副,经销商也会将旧车进行“做新”缎,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来案啊版。在出售的时候沧密卑,中间商一般会进行隐瞒墟,非专业人士很难看出来痢豌谐。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭嘎肚,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展厂蜂。但按照国际惯例牡,随着保有量的持续攀升堕,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极挛净涧,在美国市晨扰罟怼,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量碍。但令人深思的是程,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”啤雇混,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势韩嘛。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”叫,众所周知溪,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局锻、国家标准委发布斧仍。但它实施8个月来腐凌,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”羌瞧。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”眯镜,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到北扦,而且基于“有所为有所不为”的基本原则摩寄,需要有既有别于政府监管机构腾蹬侩、又有别于市场主体经销商的角色出现黄,在监管机构涝刮、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用涤士锌,从而对于二手车乱象做到多管齐下敞,标本兼治陶访。   另外一方面绅,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模曙且,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势擦,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观苔,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险田巳。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示渴非,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆钵澄渭,相比上年同期增长3.36%雀乌,累计交易额4421.22亿元隙然。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测怒爸佬,虽然今年突破千万辆的难度增加鸽炼,但明年的二手车市场将是峰值年的,并正式突破千万辆痞廊甜。“五六年前芯,为应对金融危 机娜边势,政府出台了3个汽车行业政策栓廷丸,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税亮临艘,汽车销量大涨悍卜兴,随着这一批车的置换周期临近砍瞥,明年将会是置换期高峰黔采衰。另外厦沸,按照十八届五中全会的相关政策镶妥奋,二手车将建立全国统一大市成妗,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理辰惊俱、调整使暇。”   在多重因素的集体发酵下滇狠,业内第三方的行业组织也应运而生戒,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用督,凝聚共识功催,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来琴考亥。   近日盲巩书,有人尝试给出上述“答案”漆悲膳。   11月29日疯扣,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办狭,在这届论坛上椭此皖,来自商务部辰、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商拎、电商唾呛钎、金融及资本等各领域的代表共聚一堂雌玛,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战鸡腻固,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”渤傲翔。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长浦,但是发展还是相对滞后施,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象堵筐,也有管理体制上的原因醇嘛可,目前二手车税收政策不配套惭徽逃,地方政府违背国际通行做法烷漆仓,实施的二手车限迁政策等徒我醇,对二手车行业健康发展非常不利娃。市场交易单一化背然徒,市场诚信力不足骆忿擅,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决捶里涟,互联网等新技术的出现犀哥,也促使二手车经销商尽快适应秋啪哆,加快转型升级的步伐楷酮冗。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长计浩蔡、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存暇络梅。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”抡苦掇。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力泼呈,这项工作需要大量的数据支撑煽孺梢,非常的难跋母,但是我觉得应该做疗齿速,使我们的行业更加规范衅,这也是必经之路崔税较。” 辛宁语重心长地表示痴斑。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时鳖,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想姜乾。   首先派拇魏,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义海艇吩。郭平提出欣惨,二手车本身是一种流通商品旱,其合法性应依据《道路交通安全法》茬隘、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记凑础,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现撼暇幌,而不是限制二手车的流通瞥惮。   其次斜,需加快推动二手车诚信体系的建设措,完善相关法律法规马,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开狸摆。与此同时岔邪卸,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中恕驴,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益脊立。   最后饱,郭平表示逞,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系夏想跋,推出保证金“保障机制”旅瓮遍,实现投诉车辆保证金先行赔付慰从爸,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧祷聪。据郭平介绍册,在商会的鼓励下惊垦,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中某蚀创。   郭平指出晦颠宿,一旦二手车市场所面临的限制鹅、诚信规范体系的建立切饯隶、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决挪,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待潮掏佳。而如何加快解决二手车行业面临的问题剩,推动行业良好健康的发展匣涕露,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题曙疽。 版权作品既宽滔,未经环球网Huanqiu.com书面授权踩叉,严禁转载刺饺,违者将被追究法律责任夸。 责编铺踏:沈楠" "  近日棺刷,北京迎来了立冬以来的第二场雪宠眯楞,然而嗅蒋,在一些电动出租车司机的眼里蓄封,浪漫的雪景却变成了烦恼险使。   有不少电动出租车司机反映冻,冬天汽车的续航里程锐减搐。记者在实地走访调查后发现卫啥,受区域规模限制赶木,顺义地区的电动出租车司机普遍认为踌,“续航里 程减少对日常出车影响不大”侨敖肮,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”膛酱界,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者赴, “平时能跑150公里仿奸绥,如果下雪天开空调卫铺价,起码要少跑50公里架。”   对此排,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者缔澜聚,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程怂少。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过廖商,林程认为膝,损耗问题是锂电池的特点多览,无可避免贡囤膏,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足坏。“就像你有个手机绅匣,用手机的时候己门羞,满脑子都得想逞腾,去哪找充电器纠深呜?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中崎,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者侠,北京市对出租车的运营范围有严格规定破滦逞,各县区的出租车都只能在本地运 营捆,不允许到北京市内秀搏。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’段,基本不跑长途掇充草,所以北汽的EV150也能‘凑合’开派丰玲,我的电动出租车(EV150)开了两年多奶码。 刚开始续航里程最高达到120多公里捣控,开着空调都能达到100多公里芹,而现在不开空调也就100多公里溺删,还得悠着跑缓,不敢使劲踩油门米。”   另一方面侠开,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然蒋。据公开资料显示窘,2014年12月31日癸搜封,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称券拘款:银建新能源)投放了500辆EV200嗓。对此铺鹊汞,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示嚎滴袖,“虽然是新车苦博棺,官方 宣传的续航里程也达到200公里吮憾,但是北京实在太大莽逞蹲,这点续航里程真不够用拟娠类。“   “那天早上推秸,我出门跑了2个小时以后钱粱氯,在夏家胡同上来一个乘客要去机橙酉渴狻,我就不敢去了次尖畏。这一去就得50多公里混,如果我在机场没充上电乱,很可能就回不来了坞癌。”范先生举了个实例孪谦。   而对于眼下的下雪天岸秘,司机们更是“几家欢乐几家愁”咀昆豢。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天秋矩惫,打车的人多垮静钒,活儿也多”擒附,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称竞葛苗:银建)工作的出租车司机告诉记者下。   但另一方面谦,对于电动出租车的续航里程来说蚊冒,天气不好也是致命打击寺。“在一般天气情况下翱镶,我最高跑过160公里逆,不过通常跑150公里就差不多 了庙己,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了对哄习,需要赶紧找充电桩铣佛。而一到雨雪天就得开空调懈围,能跑到100公里就不错了碎,至少少跑50公里呀痪么。”范先生道穆。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”炬必冒,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道套焊,“本来续航里程就不远堂谓摔,平时都不敢跑得太快筏矗辑,现在冬天就更难熬了腺,一下雪就得开空调断腥,不开空调乘客肯定不愿意惯穷脓,可是开了空调跑不了多久就没电了氨茧搓。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到汲摊,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说乐乒锌,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里幂胁,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称醋:爱思开)生产的三元锂电池霸坏。   对此灵槽,林程在接受记者采访时表示闹,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的乡腺筷,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的曝物级,由于每个司机驾驶习惯不同宫脚霸,路况不同攫涪,天气不同等情况喷欣,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字鸿涡镐。“就像开汽油车磷巢匿,官方也给出一个油耗数 字纶,在实际生活中禾帝,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多商触。”   而在使用过程中疼起,电池损耗也是在所难免的河夹骆,“一般来说麓妻么,使用几年之后烂瞥,电池最多会损耗80%肮菱,并不会无限期损耗下去其估。” 林程表示蜜焦板。   另一方面垮房,记者联系到北汽新能源的相关工作人员豢岭揽,其专业工程师告诉记者趟苗境,由于新能源汽车通过电池提供动力蔑,冬季里的续航里程普遍会受到影响耍粗和,下降范围一般在10%-20%九倾避,相当于15公里-30公里左右膊。这不仅存在于我国新能源汽车行业史承,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在卡奴,是动力电池受环境影响的正常现象街斤,消费者无需担心爱车本身的质量问题苔。   “当温度较高时抒,电池活力较强哄,电池的充放电性能较好会沙迫,反之当温度较低时码,电池活性受到影响扔,充放电性能将有所下降蹈妥趁,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理浦。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时氯卯秽,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会妈孺,否则相机就会自动关机无法拍摄裸窝霸,这取决于动力电池的供 电原理蝎穗笺,冬季电动汽车续航下降是普遍现象羡,并不是质量原因渡妨。”北汽新能源给予了如是回复谅刑谦。   事实上龚湘,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍礁,林程对记者表示萌沽怯,“可以说脐柒,充电时间长咀阑,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点接拍病,虽然目前一直在研究合涕四,但是不会有革命性的突破赶洽,除非在原材料方面做出改变故膜。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题哺咆,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度骚,配置跟不上萎猩,用户体验就是个大问题了鹊皆。” 责编旗烘铃:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动疼签,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型胎牛徊,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便弦蔷,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题岸。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢贡?有一种说法是暮绒,欧美国家的传统汽车产业非常发达饥,也许正因为如此饱困狮,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的破拜。同时划碱师,对于传统车企荡健,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二昧核:一是电动车对于传统车企来说吵叹,无非就是分割利益给电池供应商胳表喷,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少跺,而混合动力仍是以内燃机为主弥味,所以传统企业避重就轻龟部暴,更愿意推广混合车型;其二婪薯,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏山彪。   笔者倒是不大认同这种说法斜侠。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过悸,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车朔,主要还是基于安全考虑炉芬衬。除了安全枢视,量产电池技术突破也有限翰客,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面荣鬼睡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此毒现轮,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车膛袍摹,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲窜,至少比插电式混合动力车型要简单得多举。比亚迪主打新能源车型删芯几,有诸多技术储备盟兽奖,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术侧薯,从而选择纯电动技术甸。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者筋。今年前10个月车具勿,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市程染芰佟,销量占比达36%释身,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大溶。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者氛雀捎,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车措蹲胆,根据市场调研呻梁滔,现阶段插电式混合动力汽车更有市场墟宫曹。   相比纯电动汽车咸,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高饥,而大多数中国品牌在能量管理痘、动力系统解耦乐、发动机和自动变速箱等方面积累较少频,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型廖涤牛。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中馈式秦,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池垒。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上萎,英飞凌呕磋糕、飞思卡尔颊、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动摩。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”腐。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢蚀酵洁?笔者认为不外乎两点湍烘鞠:一是外国品牌不敢冒安全风险稠,中国品牌胆大敢上牢肛,骗着补贴缄扭袜,抢占市场再说;二是地方保护主义使然肃拍退,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”奈睫,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业蚊聪戒。   但笔者认为毕擎,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续腹醚,因“补贴”而涨岭潜航,会因“补贴退出”而被困绷。当然呐,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业桅漆完,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地识描酗,但这只是后话了撕享。 责编搜对鼎:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息衬虚灯,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》诵哨古,数据显示2015年第3季度虐妹,滴滴出行读虽突、Uber和神州专车分别以83.2%创救、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名亥场旦。   截至2015年10月31日浆,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市侗赡。   2015年10月14日氯凶珊,滴滴出行表示施普,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线读磨哦,未来将推广到全国其他城市矗蹋,同时滴滴车站也将接入腾讯地图倘,对地理位置进行标注次纹匹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现恐,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接仕庇掸。在此之前刷,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)骄速苇。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点扦即,实现快速上下车逞,提升用户体验查遂。易观智库分析认为金,实体车站的落地鲤峡、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化迁提秘。   经过了一年的发展与扩张去,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量厢,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台轿酱贡。目前滴滴出行除了在互联网出租车伺菱峰、专车领域继续深度挖掘以外恳,在拼车晨豆、代驾目、大巴等领域亦开始发力狄令。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线胎钎,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合墟悼激,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式慨去。(完) 责编播坛阶:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪喷舷,美则美矣擅,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰荆疏烁,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题拴谱,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧榷妨骑,为您的冬季行车安全保驾护航嚎贰讣。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时颧歼,经常遇到的就是轮胎打滑现象虐,有时越给油轮胎越是打滑的厉害灭善潞,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油呢,首先要做的是稳住油门缓给油犊告,把油门控制好才能稳定的起步戳。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高帮暖篱,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步酒,降低轮上扭矩椭酞,延迟打滑的发生害,因为在相同转速下磐,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩@榕堋,可以避免因为扭矩过大造成打滑革颂。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种构俄坛,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起梧窟惋,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位呜笆。如果是比较老的自动变速箱梳蘑,没有雪地模式阶,那么就不要选择3牌休结、2炭幢、L这样强调扭矩输出的挡位温裸,用D挡配合轻柔的油门来起步督,自动挡车型如具有雪地模式邻吝家,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步骑掠袭,雪地模式是通过程序的设定齐空劣,让变速箱以2挡起步男。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地仁袱顶,然后再换成前进挡瀑氏忌,这样做有时也可以解决起步困难的问题适窗嘉,注意油门的控制肚苫捣,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现蛇拟需,因为如果狠踩油门的话屎登,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象玖巴揩。   △ 如果带有四驱切换的撑,可切换四驱车模式枢,起步过程相对更加平顺形,但也需要注意缓踩油门哀炉,前驱车店犊,在使用上面说到的方法时帅挟,需要注意的是挡位的控制怂朔轻,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动辱宛。   △ 但对于后驱车来说窟呜,因为它的动力来自后轮旱举摊,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况臣僵,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)戈,并可以正常工作啦。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难坞,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里嘘阿避,找一些树枝甚至车上的脚垫板、废旧的大衣等垫在轮胎下休惹嫉,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困俯。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到防虱京,与仪表显示一致伐纤,小汽车底下有两条曲线陡蚀,下方并标有OFF字样喀搪浓,要确保显示屏无此标识显示灰帅汗,如仪表有显示项,需长按此按键开启功能渭姆,直到仪表无此字样显示诚搁泛。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用混,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)绰皮矩,通过按一下可以启动欺。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)木刨,通过按住不放3秒钟启动芳扑。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下污趣,后轮的转数高于前轮转数10%裁,然而在开启DTC后监,后轮的转数会高于前轮20%葛赴虐,也就是提高了后轮10%的转数疾艘瓤,带来的效果就是在干燥路面上排箩,直线加速提高10%布,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%涉较,因而失去附着力尸,产生打滑师澜架,也就是平常所说的漂移集纷。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶屎随。   △ 如果有条件要更换雪地胎撇,胎面有更多细小纹路可增强抓地力漏忍弓,与普通轮胎相比板授,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力救捷,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性定。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低讽,车轮容易打滑低吭持,行车的危险性更大对翱裳,所以行车速度要更低描钉,以确保安全渭。行进中车速要平稳摩龚蛙,要防止车速过快攻,避免猛加速高惨狠。需要加速或减速时洛疙,油门应缓缓踏下或松开辰,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑熟蹲齿。   △ 在冰雪路上行驶芯吵汇,容易发生追尾事故擎,所以要增大行车间距拈休,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍信悲河。雪天地面的阻力很谢恕,只有干燥沥青路面的1/4辆坪。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上痉。用脚制动时豁,应以点刹方式橙,即轻踩轻抬犀蛔古,不要一脚踩死蹬。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑攻显。   △ 雪融化后再次结冰褪,路面更滑哥哇郝,汽车行驶时车轮打滑恋,制动时更容易侧滑淖搽署,给汽车行驶和制动都带来困难凡,为确保行驶安全惶写,车速更应控制在安全速度以内夺仓。   △ 在积雪较深的路面上行驶巩东稼,要跟着前车的车辙行驶邪钝响,因为前车已把松软的雪压实赡鞠灰,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑堵毕灿。   △ 车辆行驶至路口堵,驾驶员要精神集中哀寄率、安全礼让含霜诉、适速行驶瓣匠,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪写履,结冰苏味,冰雪路无法避开时佩桥牧,一定要提早减挡减速繁力捂、缓慢通过纹,车速降下来后任仟,应采取转大弯橙四、走缓弯的办法协陵悍,不可急转方向乃疼摩,更不可在弯道中制动或挂空挡毛搽。   提示 邪搜祷:    驾驶机动车时要尽量远离电动车匠,自行车花软谱,行人乳父肚,以防其滑倒发生事故里五胁。   △ 尽量避免在冰雪路上超车兼,一是因为冰雪路上不宜加速蒲稀,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边猴催,使路面变窄局,这些都是超车的不利因素惭斑。实在需要超车时彪吵,一定要选择宽敞伪是、平坦宽距、冰雪较少的路段暑,不得强行超车互惮嘛,而且超过前车千万不要马上向回变线脸膛秃,而要尽量给被超车留出安全距离澳剃幂。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道擒颁棉,尤其是有些立交桥的匝道渺涣,既是弯道又是坡道羔改鲜,会比其他路段更容易发生事故尸,在拐弯时需要提前减速诗,保持车速低速过弯期内醇,尽量不要在弯道超车或变道骂。   △ 下坡时应避免空挡滑行咀莫末,还要注意不要踩死刹车垒冷隶,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速屎垒,如具有下坡缓降功能的汽车碎酮,可以开启此功能(标志为此图所标)累。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆秀测,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤啡联铝,如果实在没有办法坡,必须在有冰雪的坡道上停车坑,请大家拉紧手刹汕孝盛,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子希广茎,防止车辆滑下坡道搭罕。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车媳,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患酥返。   △ 如遇紧急情况先点后刹省,利用发动机牵制力动作要循序渐进臀寞,最好先轻点刹车床恼线,等车速下降后再逐步加大刹车力度桓,手动变速箱可采用双联动的制动方式觅瞥鬼,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡辩,抬起离合器踏板管叫佩,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效佰霜废。   总结 侩陋虏:    看到这里工掏,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解莫山诉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧乐,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意镜蔬,要比平时开车更细心房攫,上路尽量慢速行驶荡,保持车距(至少是平时车距的3倍)滤铣苔,并且注意观察路况吩,提前作出判断帝幻穿,做到缓给油蕉、慢刹车平稳驾驶随本腔,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行衔。 责编端憋:杨杰" "  ◎每经记者 资迹贺   在利好政策的不断刺激下俱,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长吮城哥。来自中国汽车工业协会的统计显示新匿红,今年10月坊赁,新能源汽车销售34316辆嘛刻,同比增长5倍楼告箱,今年1~10月设请,新能源汽车销量171145辆娟,同比增长2.9倍容埠拘。   持续增长的新能源汽车畏,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注巧。   日前督,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》诞丝。调查显示豁,电动汽车充电桩的相关问题垫渤笑,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍敦畅潞,在对于公共充电桩的建设意见中采烁绵,充电桩个数少币,找寻困难是受访者提及最多的问题和。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示安粹科,从北上广深的情况看欣,新能源汽车普及度较高徒染,但是北京抨陋、深圳的受访者认为溪肚吠,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为褥和,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求涩蠕。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为剔,调查结果显示得挡旁,充电桩行业即将进入规模井喷期膊辞,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张旁。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆新,明年估计市场规模约为7万~8万辆蔷,预计2017年礁宏猴,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆狠烙。”王振飞预测称烈缔,“随着国产电动车技术的提升蔡拼,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平梨。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期乒滩绩,各地的充电桩建设速度不断加快陋。截至今年9月脱赋剖,全国公共充电桩建设超过4万个室汤逛,北京胖锯赋、上海蹈、杭州等地媒,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够馈年。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》嵌涛兴,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求刃开。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外猾卢,据充电网科技相关负责人介绍霖羡,从区域来看僳蜂始,我国现有公共充电设施建设不合理吼商安,利用率低等问题剃,也在这次调研中充分暴露出来车抗。受访者认为炽,住宅地疤、办公地峨幸、商业区为充电桩的最急需地点挤疙啤。 责编喂卡截:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时腐霜,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄酵、真不安全砂般,这车里人肯定完蛋了噬,事实上怎样呢圈砍?   今年6月份哼,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸箍,导致马自达2粉身碎骨侩适,车内两人当场死亡按了斗,而宝马车及车主并无大碍绥。这起车祸或许验证了不少人的说法黎鲤。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸腹边,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥孙撑,同样也是派力奥严重受损幕味、车内两死一重伤俊譬,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍犀懈扇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车氦裸,只是品牌移位而已备空文,结果却是相同的仙股沦,为什么珊评磊?笔者认为驰旦污,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位腑角,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身午臼,宝马车一样不会好过按亩。但重要的是疚肉,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视粕。   以南京那起车祸来看塘蔷态,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外茨鹿,几乎没有其他保护措施默谰勘,吸能装置更是一个都没有疥,这也意味着一旦发生事故废湘,全部能量都会直接传进车厢牟,不会有任何的缓冲惰诉雄。而多年前那起长安街车祸京,被撞的派力奥既无防撞梁瑞,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有财。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重朔迪诬。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中顽傲举,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰钵,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况垦,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开感恐衬,对车内乘员进行了有效保护精。   这起实验主要是证明隧泞疼,主动安全技术只能减少粪乳、避免发生事故的可能性歼,在不得不面对汽车碰撞事故时必卿堆,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符海能捍。而在这次高度对碰试验中导维,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)文勃。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说悔柑。3H车身结构加强了车身可溃缩性垄睛,能够迅速有效的分散沸糖、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”我评亮,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差僚谈。   除了车身结构芍拭从,如安全带祭帝、安全气囊戳、安全转向柱捞氏陛、车轮防盗螺栓侍固簿、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外阔忍,这些方面的配置汽车装备越多葱扁,汽车里面的人也就越安全赁。   当然咳搞粳,笔者同样认为梢,汽车主动安全也是不可或缺的桃究,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情佩莫。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)瘫附、ACC(主动巡航控制系统)铺萌汲、盲点显示系统纤莱、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障卷相烯。 责编殴蔷僵:杨杰" "  2015年11月12日耗帆承,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市其禾乃。作为雷克萨斯RX的第四代车型且,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言仓翱鹃,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化逼篇。在车身尺寸上遍煤,雷克萨斯全新一代RX的长桔、宽和林恼、高分别为4890mm/1895mm/1690mm泻撂兄,轴距为2790mm粱,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外姥,其余各方面都有所提升钱贤。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案系簿,共推出了8款车型檄槽票,而且有两驱和四驱的选择嚷。   此次上市的新车莆,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间牵盗口。那么今天我们就来一起分析一下精康,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧灸稀。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型两,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型裳。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况繁,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些铣铝得。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页『模控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看年镣,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的庇顾,无论是在安全和操控方面坪,还是在灯光酮、玻璃和后视镜配置方面撇,共有的配置项目非常多负杜沧。例如像上坡辅助戎铜私、自动驻车阿、前/后驻车雷达衔、倒车视频影像氯、LED远/近光灯雌礁俯、后视镜加热恍冯毁、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置溅妇,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力凌岛。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯焕瞪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像斥厘。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统臂。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能溶。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后详祷,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧溃弥。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蜜饰巧,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多蹲如矫,4万元的差价所带来的是电动后备厢吞戒、真皮座椅身拿溪、电动座椅记忆估疽、前排座椅加热郝茶、前排座椅通风这五项功能性装备尺监黑。   显然蔚,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型话,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅砂派,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉提吧亥,电动后备厢还可以在您外出购物奴帮、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气承,让您拥有更为舒适惬意的用车体验狼踌。正因为如此笑绊,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”伸侣峰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅帽蔚酚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆涵访。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能虚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢侧孰。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析芜:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析任,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧藐亨。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些诞嗓绕,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分哎,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目峡萌搬。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅是∏ⅲ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外粟,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高碳。例如像全景天窗恢高涂、电动后备厢栋骗、真皮座椅辛、电动座椅记忆零戌揩、前排座椅加热馅舅爆、前排座椅通风帆、外后视镜自动防眩目脓谢洁、后视镜记忆箩堤、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的嗜。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗遍。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后妓焦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧榷烩怠。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现筋矢辆,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了柿现仇。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元布娶腹,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂哩矗、运动外观套件庙奖卤、换挡拨片岛绅仆、运动风格座椅在内的专属配置汗仕刑,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光勃氮、转向辅助灯鼎隋、车内氛围灯殊衬呻、后排侧遮阳帘绞事墓、并线辅助瞪般厢、车道偏离预警系统航猛赶、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置价。   而200t四驱车型里面的高配型号滑希,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢侗戮、HUD抬头数字显示胆趟、后排座椅电动调节长掳婚、后排座椅加热豢甲、GPS导航系统卫途午、定位互动服务徘、单碟DVD等七项功能配置谭,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的肃。   不过有一点必须注意的那就是会,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元毋搜,虽然其配置水平变得更加丰富接吃,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的融京。因此仅从性价比的角度来说嵌伯荣,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑毙褂胺。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘戒。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能取。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示鞋胖漓。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析劣户:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型风睫,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况切担揩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些灿。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知假酶武,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整朴嚎。例如像自适应远近光蟹鲸墒、并线辅助系妨堪、车道偏离预警系统方雹、主动刹车/主动安全系统蹬阀、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置馁好,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置肝晤,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统凡剿,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内化廉粟。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助锤剿。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光刃单变。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后店堤酒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧即享。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出粗炊冈,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中割磐蹋、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元癸,但却缺少了全景天窗妥姓、后排座椅加热禄、转向辅助灯摆、车内氛围灯泰欢、后排侧遮阳帘等五项功能配置割完。   而对于450h四驱车型中的高配型号盲兄、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说郸,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元萍堑,但在配置上却多出了感应后备厢炮亮、方向盘加热尘软、HUD抬头数字显示涣坦、后排座椅电动调节病娃、GPS导航系统表、定位互动服务顾筐桥、后排液晶屏擂休财、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比陆南,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑汐。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗警删铜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热屋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘巾仁瘫。   (四)车型推荐啸:   车型焦憋:200t 两驱舒适版指导价勒席都:45.80万元   推荐理由及:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一掳,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛萝般饺,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力烘炊。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置匆靡虱,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型揩。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评乔驴: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV淖讼,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计饰绢,还是舒适且豪华的内饰黄齿腾,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神汰恃。此外裁贫谎,由于全新一代车型加大了车身尺寸瞎,其车内空间表现势必也会更加出色讽。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机椒,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用墨闪丰,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力娠现炔。 上一页 1 2 3 下一页 责编静昏:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会惧溃潘。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主庙羔。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水炉耸。同时确保高速公路下雪不封路鳞酮。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色潦牌、黄色谓迫珐、橙色票汾、红色4个级别,分别对应小雪份我、中雪料、大雪和暴雪卫。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆涡、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪安澄呵。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路返案吭。 责编扒:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题唬狼稼,平时就用电压器点个烟拆,或者给手机充充电拴荣贫,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手恋狸,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的蔚,下面我们就一起来说说品。   总结快: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置汗日仑,特别是点烟和充电功能疼,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电推,所以特别提示车主要注意避免超载使用刹。另外定期才是触电戌殴,如果点烟器使用时不能卡主灸,可使用工具调整卡簧蒜,向内侧调一下即可脆污。 责编誊可秆:杨杰" "  《证券日报》记者获悉某,为促进新能源汽车发展咐亮,9月29日国务院常务会议提出势,各地不得对新能源汽车实行限行限购漏档,已实行的应当取消茨季。   为响应国务院号召浆,10月25日玲,北京市小客车指标调控管理办公室宣布帆擎,北京新能源汽车指标将不进行摇号纠,直接向所有通过资格审核的申请人配置结涝,以进一步促进新能源汽车发展固。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购贝、不限行”政策的城市是新绕。   “北京取消新能源汽车摇号的举措般,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号闭,可直接获得新能源汽车牌照息叉何。这对消费者来说无疑是一个重大利好豁。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道挡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计称马,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升溪散,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌獭。尤其在当下的新能源汽车推广上胯,我国自主品牌占比更是高达90%凰拘莱,已经显示出了先天的发展优势汞龋。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用床。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示拆,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求肩甲携,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话膜,那么消费者的购车需求一定会大大增加看娄篇,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升侥。由此可见涤脾钵,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机夹。   李宇恒表示换,放开新能源汽车牌照的限购政策曹撕,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应琴壕。当然杉愁,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能睫擞。 责编汤铜:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加歼恼耿,困扰中国越来越多城市的停车难痘旗、停车乱莲、治理难的问题越演越烈封,成为城市管理顽疾力哆常。从现状看袖讳簧,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”捅弛。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多呐,不仅出门会遇到停车难题嫂慨醒,下班回家小区车位依然难觅分朴惹。”焊杩幔口市民张思思日前接受记者采访时说兰菇龟,在市区繁华路段时趁常开车兜圈找车位党挛,而自己居住的小区车位早已售罄尘,自己夜间只能把车停在马路边上疗鞭。   事实上芳俏亨,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在锰。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到轮敦,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车蚀羞,不足5米宽的街道更加狭窄控具呢,勉强容得下一辆小车通行措仙。据附近居民介绍昆,没到上下学时间购阿,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通盒吞玻,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪庙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京酬劝拆、西安剔、罕狡埽口破荡细、兰州等地采访了解到焙,“停车难”现象十分普遍扦洞,由于车位紧张佬戈,在城市道路及社区内嘉,占用盲道鳖、人行道碉禄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈卜堂。   业内人士表示哄蛋撕,随着各地城市车辆爆发性增长筐檄,“停车难”问题已到非解决不可的程度矮寺。有人测算负秦,假定每辆车每年行驶2万公里尖,时速50公里猩挂,则全年的动态交通行驶状态只有400小时苹,而静态停放状态达8000多小时才,占95%以上喉形。   “停车场总量不足稍,使用效率不高境宦,是造成当前停车难的主要原因答。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说肪。   根据有关部门公布的数据悲,截至2014年底搏,北京市共有机动车559.1万辆抽炮,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳吝、上海斗、广州哇、南京等城市的停车位缺口均超过150万个脆氓。   此外膛括鹃,不仅一二线城市车位的供需不平衡膳踞炯,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市酱粟。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示快吵摔,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理狗袒泛、规划不合理形成的“软性短板”解,是“城市停车难”高发的主要原因赴浪。此外梅散,由于一些地方的交管部门管理混乱缴关,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具鳞窝,加剧了“停车难”困局矮。   记者采访了解到墟阔耸,在过去几年中拜苇酒,在北京括涤、好恚口迟儒、兰州等不少城市龋缎温,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资唇然、提高停车资源管理效能羡。然而蛊锹碎,“城市停车难”的问题不仅没有缓解袖,反而呈现加重趋势涵钾。   记者注意到狙,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车巢椤,共增加5290个泊位未。然而隋辰,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后层,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息敬闺,而5个“拟定建设”的公共停车忱锴臁,受困于资金和协调问题几伤虑,也几乎都没有建起来胆旁。   在一些专家看来桥,单靠政府力量恐怕无法有效纾困蓝。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说脾扛纤,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一隘片,也没有从投资泰吴慨、经营绍饭、管理和收费等方面系统制定合理政策起喜贡。此外瑞,停车场建设的审批单位多青,审批程序依然繁琐措软殊。   另一方面亨赦,在业内人士看来菇嘘粒,国内许多城市因投入产出不成比例履,是停车设施建设动力不足的重要原因翠匈概。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来摄挎田,社会资本介入停车产业履,或为城市解决“停车难”打开一扇窗酷巫。   10月27日漏撅,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合锑沮核,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量挺挞环。   汇泊基金负责人告诉记者悸哆,他们首期21亿人民币专项资金已到位显,将在北京洗,上海淡,成都柒儒盯,天津怕,广州等一二线城市进行停车场投资布局枚。   据介绍焦蚀,汇泊基金目前拥有14个停车橙辍,共计6000个停车位甫盯,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位笨,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资计、设计醚说犬、规划檀搪、建造搔、改造姜谎、管理一站式服务刻辫巷,以期打造适合中国国情的停车产业逻。   然而漏痹烁,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问捂暑。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说汰跨,投入成本大垢,回收效益低睬堕线,建设停车场没有积极性憨订酿,而停车场建设少兰,停车就更难藉。   徐道睦算了一笔账惶,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆萄岁,每辆车按照300元/月的停车花费测算寺骄,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元锭。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观焕敖,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出缴奋,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车僵瑰,加油蟹、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元涪。   不过有关专家提醒羚,社会资本介入停车行业泊挂慷,值得鼓励祥。但如何做到既让投资方享有一定利润空间凉电,维护各路资本投资热情闭剿,又能做到约束资本逐利本性姆,保持合理停车收费标准溪窖,不至于让市民承受过高停车费用杉,政府部门需尽快研究拿出有效措施桂凉。 责编互:杨杰" "   冬天汽车要小心保养贰,因为气温很低迹,汽车部分的零部件比较脆弱坚俯靖,要小心使用才能保护好自己的爱车秦库幂。汽车在冬季经常会遇到启动困难时歧、水箱冻坏等问题鲍九,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养告芥霞。    汽车需要“三分修竭动棚,七分养”瓤,就是通过积极的检查和维护坚浩,去发现和排除一些初期的辩潦、潜在的敲痞巳,隐性的故障局陷。    冬季机油怎样雅枭省?   △ 气温骤降但遍卫,一定要注意车的机油粘度是否符合标准赶堂。因为气温急剧下降后机油粘度会增加摊烂班,冷启动时可能会受到很大影响尾,不好启动菱,发动机转动起来也很困难物涩琉。因此功抡,建议车主更换粘度较低的机油芜,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油凌椿骇。    提示琉练:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如踌汹抵:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C惶饥赦。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30慕,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换凛番汞。   △ 检查机油是否足够认。冬天里汽车正常运转杰团芹,机油发挥着很大的作用导,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内壬秘。再看看自己的爱车是否该换机油了背眷宫?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油岛。   △ 长时间不更换机油狈枪,机油性能衰减暖可肝,在寒冷的季节疽饶稍,可使用较稀的机油齿禽砰,使机油能够更快的达到发动机关键部位苯惜,为发动机提供更快的润滑保护璃。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期什固,以达到更好的润滑保护迁。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液胜卞篓。冬天户外气温很低商坡肪,车辆想正常运转救寺藕,防冻液要在MAX和MIN之间才行姬楔,少了要及时补充上棚划弄,防冻液不能混用畦才倪,因为各防冻液配方不一样修忌,化学成分不一样埠,混用后会引起管道堵塞还卿探,腐蚀水箱拈泄疵,防冻功能失效斗欢辈,也可注意观察防冻液颜色零,同色系才可以互补窜。    防冻液看似小事哇,但对车的影响甚大怂伞,轻则堵塞管路勃窖,重则腐蚀损害缸体姜饯。所以慎选慎用防冻液题,一是不要混用韧宏芍,二是不要用假冒伪劣产品蹄。一般来说拿,防冻液应两年换一次浦旗形,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水骄,那么车主就要到店里进行冰点测试了搅,如果不能达标插,就应该马上更换杠。   △ 一般来说璃铆劲,防冻液应两年换一次磊蔑,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水截,那么车主就要到店里进行冰点测试了动獭,如果不能达标棠,就应该马上更换厢。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净乓。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取吴分变。   △ 停置了一夏天的暖风系统劫,往往会出现故障叭,最好先试一下有没有热风磷啥、风机运转有无异响里缕茸、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动现,凝结堵塞了循环管路犀,或管路老化导致吻净。   △ 水管渗漏后经摧,车子就不能继续开了拔骇废,必须修复水管刻、加防冻液后才可以继续开妹酮。如果车子不高温的话撬箩秋,就是水管的质量差或水管老化造成的介。更换优质的水管就可以了咆鹃。   提示 宫:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少开,经常检查水箱是否缺液痢鞋,缺液说明某个地方漏液夏。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍坎凡帆,严重点的会有水滴末,水管破裂的位置大多在管水连接口处苫其,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了售。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查羚毒第。检查油位时全萌,一般应在冷车停车状态进行镶僚北,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置猛藤。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液窜,同时还应更换滤清器硕逗。换油时必须使用规定型号的转向助力油练。具体换油里程饲煞、换油方法蓝、用油规格依厂家维修手册规定进行氏蝗。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年杜,刹车油很容易由于使用时间长而变质艇窃壬,所以要注意及时更换摹锭。   △ 观看刹车油壶的液面高低拦薪,只要不低于下限就好了眯扇嘿。 注意末叛: 在未检查刹车油液面高度时规陡杯,不可添加刹车油杏警颁,以免添加过量讨,因刹车油较易燃酬清,而使刹车油喷洒至高温引擎牌泰,导致机件腐蚀甚至起火燃烧唉。如果刹车油中起了气泡敢喂,或油变脏了城触汰,就表示刹车油已经变质了通奋,请尽快更换纲划,以免刹车油沸点降低产生气泡梗杀,造成刹车效果变差持,非常容易发生危险涟娠但。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆存盯碑,摩擦系数会降低怖筐,所以轮胎气压不可太高如怜氨,但是更不可过低潘绵暇。外部气温低魄烹,轮胎气压过低旧赋,软胎严重可加速老化仓谴。冬季要经常清理胎纹内夹杂物拣,尽量避免使用补过一次以上的轮胎随躬幂,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎洼愁。轮胎内外磨损大不相同佃瞳,为保证安全减少磨损肖隧,应定期给轮胎更换位置扑甸低。    如果有条件矮炭沙,最好为爱车更换冬季轮胎松弗,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力书床施,还能将路面的水分排出去户,提高车辆在雪地上行驶的性能长急,冬季更换是很有必要的勾实倪。另外艾,他提醒大家拴,雪后驾车一定要小心谨慎涩顿敦,如果是新手权抹,最好靠右侧行驶认僻,如果在快车道上来回晃的话乳,很可能造成事故茶肩。   △ 冬季气温下降博,胶套极易变硬损坏的,胶套损坏后车辆将出现跑偏口睡环、打摆等一系列故障韦,即使做四轮定位也无济于事獭忻漓。如果仔细检查底盘窝,胶套损坏很容易发现牛。   总结 屑疚:    进入冬天以前要进行一个保养播鸽,主要目的除了进行必要的常规保养以外涂腥锚,还要进行进入冬天的预防保养惕迷吴,我们在检查汽车一定要格外的细心了盖堑蒋,因为冬季的温度还是非常低的级,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响汕,汽车与人一样擞店深,在冬季很容易“生病”姓,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编咖:杨杰" "  目前窖冀顿,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了忱,其中涵盖的车型也已经不少躺律,像大众途观牢袭、现代伊兰特膛、奥迪A6L等都有出现怠樊筛。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好糙登受,轩逸如何……所以呢毖,接下来就应广大网友需求趴颠,我就说一下东风日产常见车型的常见问题咆界。 故障一   现象餐:起步后僻瞥,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响垢。直行不存在此问题献扒借。下雨天刀叛,异响情况有所缓解复篱,行车不跑偏掠,也不存在轮胎偏磨现象崔仁突。   涉及车型磊佬悲:2011款骐达菠、2014款奇骏   解决措施凶关:该故障因转向十字轴间隙过大沤、松旷而造成摊,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况低洽软。建议去维修店进行简单维修兼几扒,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次旗芒,让内部润滑脂分布均匀涸。 故障二   现象饥内瓮:车辆燃油指示灯突然亮起惶项,过一会又重新恢复正常渤呢堵。   涉及车型湃:2012款轩逸礁、2011款阳光   解决措施芦:先对车身进行3次以上的晃动阑怕年,看指示灯是否恢复正常菲碗艾。若仍旧长亮泄屎,则需要更换燃油液位传感器版睛。 故障三   现象裳宏:100公里/小时以上时南透,加速无力隶恨圣,而且排气管伴随“放炮”现象扦赂毛。   涉及车型嗡:2015款天籁看剐荡、2011款骐达   解决措施备扭伯:此现象多为氧传感器老化所致锰,换新即可妮坛。 故障四   现象礁溺:车辆电路父煞稠、油路正常廷庞,但无法正常启动闺。   涉及车型幢吾:2010款骊威吉、2012款轩逸   解决措施北:车辆曲轴位置传感器出现故障痉诫,需要更换抄瞥媳。 责编疵僵磨:杨杰" "   日前处款,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆提,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车藕曙颠,它从今年3月至今占用应急车道23次反贤,还有6次压实线和1次违停牟拐。对此锨纫洗,深圳交警作出扣138分穆、啡樱款6.9万元的行政处罚决定搪骗垃,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单丸。记者14日了解到卢钱,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示克,赞成交警对占道现象重罚千脓丸。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆璃刑镐,这名员工为何享有如此待遇强毖?    此事似乎告一段落绩垄览,不过魄,目前坊间还有两种声音比较响亮耍褪,一是认为除了方车担款还有其他措施且滴,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制阿脊,或许就没有后来的二十多次盆陋。    针对第二点岸蘑,根据媒体披露的细节可知卷,深圳交警并非没有通知该司机痴,而是没有通知到陆你涤。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号苦,于是6月19日在深圳商报上刊登公告码牌,敦促违法行为人尽快处理什景范,但无回应垦。类似情况在其他地方也频繁出现每恨,即车辆注册登记时醋袄凤,要么不留联系方式瞎,要么所留固定电话和移动电话号码不真实长,导致交警在需要时无法及时联系略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示刮,根据深圳特区的地方法规瓜,车辆所有人溉屡、管理人有以下“义务”婪:一是在办理机动车注册登记毁理墓、转移登记等业务时恫,提供真实准确的通讯方式头、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码泼,号码变更的骨敬湍,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况我炊,并于违法发生之日起45日内接受处理趁。名为“义务”钡颗诺,但往往虚置年。    深圳天价罚单事件碘,还提醒各地脆府,除了健全法规仓,要求车辆所有人赶、管理人在办理机动车注册登记衰霓羡、转移登记等业务时绥囱睦,严格落实相关规定疗,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人涟、管理人造假辟歇。    该事件还有令人费解之处爽犬,如涉事的奔驰车型号为G550附翰,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车毙阂为,也是最豪华的越野车涪惨。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒垄为,整车售价在170万元至370万元人民币之间檄。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有侣戈,而是属于她所在的公司想剃土,一家国资控股企业就录瘟。    如果是私企倾残,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非晃,但身为国资控股企业己,有必要购买如此奢侈的车辆吗狭聪梗?无论在深圳还是在珠海丁,交通都相对发达漓错,需要购置全地形越野车吗吝?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆碉佬官,这名员工为何享有如此待遇孙匠?诸如此类疑问体,纪检部门是不是可以介入调查露碑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件挨吻,其调查进展须有下文从。如果止于就事论事迫竟缄,任其逐渐平息醋,无疑令人非常失望赂。(王石川) 责编融臼仟:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线厘聊窖,在顺亨达站点只要稍微改头换面吴廓,就能蒙混过关”疼礁岛。9月份以来鹃危岭,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报犬。为此岭烂谎,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访嫌歪。暗访中落顶溃,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测稼辛、外观查验不严格骇、查验流于形式等问题结。   9月24日上午肺,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测龋剐,当天下午4时31分左右迁祁性,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测借。检测站查验员不加以制止并允许上线检测层。该车故意伪造了前脸雾灯你氮泊,是明显的弄虚作假行为翅。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测蠕焙累,两辆车反光标识明显不同俱。南宁市交警支队供图拎百惫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日德问,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线鞘硼哎,分别是上午10时51分和下午4时43分悼考山,从车尾照片比对来看琉伦鲍,两次上线的车辆的放大车号字体颜色评劝、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾绅,下午是红色结尾)浇函、后围板上部残留的反光标识明显不同脚道,明显是两辆不同的车沸惕。   10月13日胖被妻,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书烂,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务撮,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务搽。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒捻,迅速开展检查整改工作潍形,杜绝此类问题的发生痊,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访囊慰、检查中发现的侩,将按照有关规定严格处理等。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的句驾。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定叭,10月14日至27日犀,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日狭撩赤,南宁市交警部门接到举报破弗,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为汹钩,暗访后发现情况属实枚缚。目前攫毫法,南宁市车管所已下发通知吃凤潜,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来沛,南宁市车管所根据市民举报粱,对多家检测站点进行了暗访调查必,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站观外泥,存在严重的违规现象绦捎。   9月24日下午4时31分揣箱,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时函十,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的孔咐脐,查验员明知这一情况却不加以制止贰客赐,并允许车辆继续上线检测拔菩顽。发现这一情况后小辜,暗访人员并没有当场惊动对方冕桅接,而是等待着站点的检测报告情况萝垦航。   随后读,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告拾对。同时裴敢孟,交警部门调查发现嫉线,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测霸。当天下午掏窃疟,该车又来到顺亨达检测站诉抢,为了通过检测疲,伪造了前雾灯泵摧,是明显的弄虚作假行为幻。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况票财,9月25日接屁日,暗访人员继续对该检测站进行调查锚。除了前一天发现的问题外悲捂,该检测站还利用车型相同籍、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测炕。   当天龚,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线妨琉犯,时间分别是上午10时51分和下午4时43分喝寇计。   暗访人员通过车尾照片比对发现亩食,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一双筋捻。此外澈模,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同饯磕罕,明显是两辆不同的车察。   经调查发现群谩,当天上午绍,该车因一轴制动不合格没有通过检测叭憨聪,司机找来另一辆相同型号的车项晴惠,并在车牌上做了手脚来顶替检测干脖,检测人员视而不见谋管仆,最后被暗访人员识破嗣。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍浩,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象档砷挟,上线检测时需要恢复原样腿摹翻,这就要进行拆装既赤揩,不少车主图省事疲,有的花个三四百元钱把还,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关迪,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假骋。这些行为都是交警部门严厉打击的险檬,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审示够烂,也将不予通过拼苇摄,需退回去重新检测受。   记者了解到卞虾迁,针对暗访调查的结果蒲,10月13日反恍,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书侩涛,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务踞。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒碾眉,迅速开展检查整改工作薪,杜绝此类问题的发生厦拣。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的合份衰,认定为出具虚假检验结果劝匿,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下凡⒕荩款狠,并依法撤销检验资格频。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结衡段,出具虚假检验合格报告的墓寂毯,要从重处罚风虫钢,并依法撤销检验资格搓。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢解挛、报废己、拼装逃跨、套牌等车辆予以通过检验信。 责编精炉:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户纬丁,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料惟妓帕,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平嵌熄,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来凛膝沥,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道陌,如若不懂还要装懂司衡,毁车就是分分钟的事了宋立。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历塘奉颓。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词删毒匙,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车貉晦,不仅装饰讲究残败兴,而且是封闭式的从茶暇,可防风溃、雨和灰尘邻恫,并提高了安全度烙事。18世纪传到美国后拾,也只有纽约很、费城等少数大城市中的富人才有资格享用啡。1908年美国汽车大王福特推出T型车时酱,车由原来的敞开式变为封闭式库筛焙,其舒适性美骑保、安全性都有很大提高哩,在当时是个了不起的进步匆沤。福特在推销时很想突出他的伟大改进虫挎,于是就灵机一动贾届郊,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”班,让购车人有一种心理上的满足舶栓。    再说中文名的来历鄙茅篙。其实我国古代早有“轿车”一词发娩,是指用骡马拉的轿子吓檄拨。当西方汽车大量进入中国时烘埃,正是封闭式方形汽车在西方流行之时权莫斤。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀疗。于是核,人们就将当时的汽车称为“轿车”顶量捆。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的鞍氏其?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道掠我,但是为什么是蓝色的却很少人了解绷藏禾。水不都应该是透明的吗炕脱氖?这里就要告诉大家敖晨暗,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义效崇处,只是想通过颜色来告诉车主冠坛:这是一种有毒液体氰监盒,要小心使用巳淋奈。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开观屁,避免添加错误刨膳。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒霖眠嫁,德国引以为傲的高速公路的创始者涵疙辞,在上任后半年多的时间里踏,希特勒就跑遍德国各地踞钎,用口号号召德国人民乌煞,让失业工人参加他的高速公路建设涸,并成立了“帝国道路公司”弄壤。到了1933年9月23日剖橇,希特勒的高速公路计划终于开始实施了涪防碧。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准临苛:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯缝,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑炊藕,不仅要求路面坡度要泻θ盍骸,而且转弯半径要尽量大梧冯鹤。他任命的高速公路项目负责人托德博士琉功羡,甚至将紧急停车带捕患暗、高架桥撮比、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施够孔,都列在了他的设计之内氯换。这不能不使我们感到由衷的佩服还。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用诧,他在对高速公路的追求中埂,更多想到的是战争前,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西蝎笑,而且还要求一些路段可以起降飞机觅尚。34米的宽度皆公踢,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降江捎,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求农叔。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多赴迫,真正用到过的少朴辣,但是在日常行驶中闹,对安全气囊可不能忽视菠色,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开费洪呵,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出蝎靡萝。很多车主都知道安全气囊的作用吧吕,却不知道它的设计使用寿命倘,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊返脱挡。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的涣。但是由于设计标准的缺失碉,安全气囊的实际寿命并没有那么长歉踌。虽然没有明确的保质期入,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆略茂管,质量也难以保证沤,车辆每行驶1万到2万公里后恳懒,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件凡菩。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高瑟对,原理很简单让电,那就是增加两者的辨识度晾厦。试想如果两者高度一样帝悼,驾驶者就容易错把油门当刹车踩雇氯,比较危险焙瞧。另外为什么是刹车比油门高率拧,而不是油门比刹车高呢荣泰纷?因为比起油门当刹车踩隧竞,错把刹车当油门踩会更加危险蜂。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适惊享恰,来提醒他们防止误踩油门洁。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的粮,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴诡惯替,方向机转轴更靠近驾驶员掸逗,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间隧,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触管淑,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便关完逃,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘竭断诽。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况疵恳。而对于汽车操控要求较高的跑车诫芳,方向盘还会设计成类椭圆形忿幂,并大幅减少转弯所需旋转角度泡夺,汽车驾驶操控起来更加方便翠悼,驾驶员视野也更开阔填跑。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻滴继将。没错疟坞被,兰博基尼在进入汽车领域之前徘徐,是拖拉机生产领域的佼佼者厩,被称为“拖拉机大王”亭伸还,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机趁凄饺。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人桑藕款,同时它也是一个超级法拉利粉丝脯。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车雀揣抹,但当时法拉利汽车变速箱存在问题焊胃,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝及节壁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法藏,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气角。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利始策同,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司填宿铆,与法拉利竞争坪地侯。终于怖,一个“恶魔”诞生了茫料,一个走特立独行路线的“恶魔”烤拭,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血睦暇。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临棋,无论是南方还是北方揣巷,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余损迟健,更为人们的汽车生活带来了不便茬恢弊。如果恰逢雷雨贪彭,你的爱车又没有油了背佳,那么你只能祈求雷雨快点过去吧阜。    在雷雨天气状态下加油疗拟隘,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱舞泻空,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧份附,从而引发火灾酥、爆炸等安全隐患感屯伟。而在加油站中奔,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多横,如果还继续进行加油操作雌鸽,燃油蒸汽容易被雷击中竞,导致车辆和油罐将发生爆炸浚。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年诵熄餐,法拉利于80年代末生产了F40跑车房揉锯,宣传说限量销售300台淘,并且设置了一大堆购买门槛呜烤。结果某次美国F40车主聚会储,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40哨,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台缄,我这里都200多了双享什,日本人老实的帮他们统计了下宫存,结果当时已经交付超过800台平宏报,然后美国人就让法拉利吃了官司文涝。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年弯,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车村深拜,但令他苦恼的是陪无农,他不能试车挟辑。原来是政府有关部门不许他试车娃,因为他们认为桨覆烩:如果试车成功垢,将会出很多的汽车脐湘,那就要用掉很多汽油停悉路,还会破坏公路俗。眼看本茨的理想就要成为泡影谢瘁慷。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人钳祭,1888年她全然不顾当地政府的阻挠性屎九,在卡尔·本茨毫不知情的情况下赂,在没有进过任何驾驶培训的前提下宝斧,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车踌阑堆,顺利驶过了长达190KM的路程鞭范。她成为界上第一位汽车司机嫌艰对。 责编伐袒:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉豹,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿踢秤,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会赫美洪。据了解船,指南除了对传统的零部件生产与供应稼邓、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外涧,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释童。   实际上考阂柿,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点纬筒杭,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地称,一年来孟博,中国汽车行业中的整车企业棺八豌、经销商马盆、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单商。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化贬媳氢、制度化烂词偏,经国务院反垄断委员会授权梆,发改委开始牵头起草上述指南文件娇。   据悉枷耐,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后拜丹胁,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会鹤。发改委价监局处长徐新宇介绍说抗颠,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二暇稻勒,内容涉及纵向价格限制与非价格限制同、售后配件供应与流通鹿段、售后维修技术信息的可获得性蜕却凑、售后服务与保修条款等乱春陋,目前发改委价监局已收到答复80余份吐海。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是刷雹,记者从指南起草工作组了解到雄叮,汽车经销与售后电商柑、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点挽贡,但也是目前各方争议较多的区域比贤跋,从多个角度引发热议希锈忱。   在10月9日工作会上静金,通用汽车有关负责人表示敬,为了即将到来的“双11”墟锰寇,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动馁,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格痴传,客户拍下汽车后歼揣坡,具体就要根据其在哪个地区纷撼譬,再由当地4S店负责按照活动价格交车茶,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定崇提,所以现在他们还有点犹豫撮涉。   过去曾有专家指出宽规吹,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易纠,仅能起到收取定金的作用惦闪弄,而根据我国法律规定且瓣垫,厂家目前也没有直接零销汽车的权利飞,具体销售过程还是要在经销商处完成备论狙,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格攀,从而实现垄断那裸。   但企业方面却有不同意见步,上海大众有关负责人此次就建议淬丸,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免茄略。他认为箩石客,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格甩娠龋,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议省扦,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让共匈,协助整车厂完成销售过程宏墒。所以铰拭栏,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预芍刮抗,不应当被认定为价格垄断行为扩缝。   对此捅庇快,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为陋,汽车电商低价销售的问题确实存在受,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为挞,无论电商是一种怎样的新模式偷,但在市场上应该一律平等恳,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境桔弯。   此外稠,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑外,无视成本缆,用超低价卖车的现象娩莽,国家发改委价监局副处长吴东美回应称浇棘,这需要区分垂直媒体的定价动机趁,对于没有正当理由低于自身成本销售产品丢眠,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形莽几,可以向相关政府部门反映安抬,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件匈群继,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理僳试摧。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免遁片,指南起草工作组成员伯继、中国社科院副研究员苏华告诉记者潮膜逢,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析掣,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验蛋玫丘,在区分真实代理和经销商销售之外镁,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商虐素伴。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如仿寡:4S店仅完成交车小鬼、收款焊昧曙、开票等交易环节)颠坦氏,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价捞,或有可能被豁免珊。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化谈探蠢,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任付鞋。 责编动开:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声按。在国内澜粉,整车市场价格相对透明噬提,而以零部件采购响领、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断辈、维修价格高昂等问题饱受诟病粮。   9月28日薄,交通运输部联合环保部遍焙、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称揣脯:《办法》)规定伶兰:自2016年1月1日起汀顽,汽车生产者应在规定期限内藏,公开部分汽车车型的维修技术信息俏纷,以便于案件审理开善、保险理赔驹,以及汽车的维修讥哀揉、经营平悼。   对此池猩,有业内人士表示播,寒冬已至尉,4S店垄断体系将破汇蠕横。然而朝,《证券日报》记者在采访过程中发现吵挺,大多数经销商对此事不以为然轮,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了排。”一位芜湖市的经销商如是说前。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面壳栖褥,由于涉及利益博弈蒜,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑谴挂蹬,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言揭肚啪,主机厂可以有很多方法规避酪夸卜,可操作的范围很大肚算。   与此同时磨,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示坎好藩,即使汽车维修技术信息公开了氓,也不会影响4S店的生意偏。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上迷艘滇,稍微换点东西就得上万元派。”作为宝马523LI的车主河晚、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者锈阔阶,由于养宝马的费用相对昂贵苗褐,自己平时出门都以宝来代步归。   事实上疵捎釜,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中摹彼苟,售后维修费用高昂并不稀奇玫,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动褪浅,其中不乏有4S店存在过度维修镣、捆绑销售的情况刚七啼,由于大多数车主并不懂维修弟嗽酣,就会觉得被‘坑’了盖景甫。”崔东树表示袖屋尝,从根本上来说德哨荆,维修费用居高不下司狙,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高苦奋。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示韶,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%僵瘦敢,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%券裤。而根据国外零整比的调查情况等,正常水平维持在300%左右邢。   就一般零部件而言旦乱,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍坝藐,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露薪,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的多蹲,而是通过主机厂购得潦强逆,不过篓炭,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍茫粳,然后4S店再翻倍卖出去羚,其中的暴利可想而知”疮噶。   在这样的大背景下限吞,交通运输部联合环保部衅糖、商务部等八部委联合发布了上述《办法》苗羔涸,着重强调“汽车生产者应在规定期限内豪鲸傲,向所有维修经营者及消费者币辛碳,公开要求的汽车车型的维修技术信息灭,不得通过设置技术壁垒订式,封锁或者垄断汽车维修市彻ㄋⅰ,排除诲畦峦、限制竞争”挺骸盼。   实际上尽番,除日本外镐霖厕,美国恫、欧洲瓶橙、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象捣。   “在韩国是没有4S店的僳句胳,汽车的销售和维修是分开的窘晴,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司涩秽焕,同质配件的编码也是公开的鲸携。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示乘邦衅,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式顷巷鞋,如Auto Zone翁、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌苯侈,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反功凳,汽车售后服务系统很封闭盘,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位弘僳权,主要是由于日本的市场规模小泞玫案、品牌单一拔罕,以及政府车检制度严格骏涝,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线砰借纪,抵制垄断锹聘挡,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式肛沥,是以小而多的维修点为主蜂。”   《办法》发布的同时髓,就有业内有声音表示锹嗅,4S店垄断体系将破哎,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台你谷。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示揩青粟,“4S店的核心是卖车和维修绦酷,如果在维修领域垄断地位不保忙,等于失去了一条大腿县,被淘汰也是迟早的事河歌。”不过慌表,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”屠奉。   经销商毋卑、维修厂“各怀鬼胎”   然而逆台,对于冲击市场的说法碑剖,大多数经销商并不认同漏很,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示猩,“这是市场化趋势盖残太,如果始终扛着垄断的大旗骏,不考虑消费者的需求贸讽藏,总有一天会干不下去的”阂弗。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示速,私人修理厂早就分割了市场份额焚某蹲,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击欣,“在维修圈里啊窘,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了岁,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明茬姬。另一方面布题版,即使信息公开了碘堑涪,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握莲及视,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的剿牵。”   这种说法也得到了李某的认同募,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索蜡慷、4S店分享以及培训机构资料港答芯。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店铂,但是李某依然显得底气不足宽浇材,“毫无疑问的是斧,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息沸促,但是我们也不擅做幻想骚粹揽,我认为这件事会很难顺利推进刚,主机厂可以有很多方法规避寺,例如陕笛:无论是维修技术还是配件捷皮撬,可以以专利为由拖延时间群怠郸,等到了专利期限满了化,不好意思谦,技术升级了;此外讼郊婪,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的剂,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本聊,我们也搞不清楚钮,这其中可操作的范围太大了坏佬士。”   不过呸轨成,值得注意的是痹毕猾,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息搁本薄,分别为衬:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册李,含电路接线图哺抬、电子控制系统故障代表码夯草很、排放控制系统信息裸赶、车身尺寸图媚矛、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录监垛,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称揪、商标和编号涧,零部件变更曹火、升级擎、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软核居、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断婪、检测沫剩、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等炒操。   对此猫,李某仍坚持谨慎乐观的态度冕拈归,“举例来说苇梁椿,同样一款滤清器酱枪嗅,都是曼牌生产的珐蓬桓,在宝马吃物、奔驰派羡苇、大众的OE代码是不同的马井,那么维修厂有可能同时进了3次货飞,实际上都是同一种产品文,但修理厂并不知道劫纹荷。事实是扮父,车厂确实公开了相关资料骋丛,但是对维修厂来说却没有意义蹄腿。”   “即使汽车维修技术信息公开供施及,也不会影响到4S店的生存店剃缓,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂蔷,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件孟伶,所以维修厂的特点是‘大’寿为赎,而4S店的特点是‘专’韭损挠,也就是说勾此,常见的问题可以在维修厂解决勉令料,但是专业问题可能还得靠4S店房牵晌,就像是去医院看采肼Ρ病,感冒发烧等小症状就看全科片赫,但是脑中风就必须看专科冀胸射。”崔东树如是说吐配热。 责编爱:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游凭镐险,在加油时出现了尴尬的一幕傲囱喂,就是半天没打开油箱盖痰钳,最后加油员帮助下打开的搂痕没,估计和我有相同经历的人不在少数蠕。那么今天连剂皋,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式鞋嘛,以免以后出现尴尬事件凯观。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头兔澳,可以提示加油口位于车辆的哪一侧田骆绘,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况类。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老淡,司机加油时需要下车开锁次,使用起来相对复杂狡蜂凡,所以现在很少有家用车使用了暑膏耐。过去这种方式一般都出现在老夏利丧界、松花江小面等车型上粮骂郎,但也有些比如牧马人辩绰、GL8踩久挂、桑塔纳等车型继续使用湿咆。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的吉嘲椽,与传统钥匙开启相比要更加方便够翟。不过这种设计也存在一个弊端其骏奶,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况溶,至少我是遇到过毙,请广大网友注意这点饲挎安。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种殊吗攻,车主不用任何操作荣廊,把车腿ぃ好后加油员直接就能加油拘顾恫。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起袱臂斡,当车辆处于锁定状态下是无法打开的尸,解锁后才可正撑呋菔澹开启报锌。   当我们每次接触不熟悉的车型之前患,就应该提前了解这方面的常识酱痢,不要在关键时刻才想起来汤挨,不然的话串,借辆好车带着刚认识的女孩兜风娇笑绊,万一遇到加油兴梦躲,人家一看根本就不是你的车表入廉,还是避免不了尴尬的局面华呻武。 责编徽皆:杨杰" "   全国 近期灯,北京市规划委主任黄艳透露藤,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”颇薯。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会粪圭苔,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策内弦,国家发改委副主任连维良表示陌环,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索寝沃九,但应充分论证和征求公众意见歉借。   今年5月沉释疟,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称巫试,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台啊僻类,按照“有位购车襄、停车入位团鸽、停车付费抖钾、违停受罚”的思路对相关问题予以明确仙曹祭。近期蔼,北京市规划委主任黄艳也透露飘,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上构,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题揭堕拜,连维良认为俊,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题佰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索坊杭帽。“要买车就应当有停车位稀,停车位是汽车消费的前提酗刻爽,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容需犀。所以彭,无论作为政府还是个人查乡栋,在购车时都应当考虑停车条件来辅。作为政府清孙,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人踌然美,也应当承担一定的成本帽顿崩。”   连维良表示敝偿乱,要推出这样政策必须要经过充分的论证顷。连维良同时也认为修拖,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设救,最大限度地满足消费者的需要葱糠。   相关新闻   个人可通过互联网出租齿、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知镁。其中规定囊,为缓解停车设施不足的矛盾呛,可适当设置临时路内停车位挂耻,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容裂,路内停车属政府定价誓颈。而小区的停车位旦甩,则由业主大会或业委会负责组织管理荡刃裁。   此外却,这份通知表示鼓励并引导政府机关膝柔坛、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放坤逻,盘活存量停车资源线。推行错时停车溉漠路,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位逻。允许个人利用互联网信息技术甜那蓉,将个人所有停车设施错时且、短时出租拦挨窘、出借某,并取得相应收益竣。 责编但:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃昧草,然而在交易背后搅刹,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着迷。按照相关规定残丘书,指标只能由指标所有者本人使用辩,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象瞄氛蚀,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现丘愧弟,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险和蝎。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现癸谦,法院查封一些被执行人名下的汽车后假霜鞠,却有案外人向法院提出异议掳淬稗,主张车辆并非被执行人所有放。   经过调查法官发现茎,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者看。据了解舷先,指标交易过程中卖标者碌、买标者无宠揉、中间人往往会签订一份协议毕腺膝,对指标交易进行约定葡,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”刹苏、“背车”萌兜。因指标稀缺韧新臂,“背车”价格也是水涨船高酿红,从过去出借一下身份证做个登记的几十元讨,已上涨到了目前的4万元至6万元不等籍。一些二手车商剩癸效,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意峡幸,收集卖标者信息尺试窗,介绍给买标者隧板雀,从中牟利鳞然譬。这样一来酸,卖标者彭、部分二手车商和汽车4S店工作人员商、买标者滦跺贾,从卖方到中介再到买方艰工,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链婪敬。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议搓劫,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需思,但事实并非如此捐。”海淀法院法官杨海超解释道匪搂潭,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售堵骂片,不得反悔等内容睹,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现惶水。   杨海超表示焙驶,目前卖标者前、买标者络、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现花,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一蔫咎。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看昂小,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦窃殴。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策宫骚翻,卖标者应该受到处罚磷垛汰。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求妈,但是从法律风险防范锻醇、避免法律纠纷呵、维护摇号公平的角度来说全,这样的交易并不可取青故。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示画,首先身份证是个人身份的证明扳窟,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度颈。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)看琉,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)畴础狭,那卖标者极有可能遭受损失锤矛,甚至可能承担一定法律责任谰涡。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用副,卖标者无法对汽车进行有效的控制事。卖标者可能在车祸赔偿酮拼告、车辆保险躺、违法房悖款肚颠黔、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险澜。   法院查封   其次坍酪,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用雾。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车氮,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有戊锣。正因如此彼巨跨,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车剧谐胚,即便买标者就此提出执行异议炬,法院也无法支持幂脱簿,这对买标者是最大的风险怯弛舵。   卖标者反悔   最后番陋沥,虽然卖标者与买标者之间签有协议略复,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生下拧。最典型的便是卖标者反悔弦驼,要求买标者加价辜熊,额外再支付买标费用妙维渴。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题捅悼玲,而要求卖标者退还买标费用策胯,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险傅示。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标艇,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封呛按亨。近日评,赵先生再次来到法院提出执行异议申请簧角,但被驳回虱。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示怠辱猾,2014年6月摆瓦毯,赵先生从曹女士手中购买了购车指标缎,注明为永久使用权丁歧,费用总计为5.3万元琴。曹女士除出售购车指标外对,还将自己的身份证原件给了赵先生碑颊。协议中还显示“非因曹女士的原因吴腿借,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系犀坍拐,包括车辆的损毁粒、失窃以及与第三方的人身篡、财产损害纠纷等等”迟。   据了解湘,今年9月份敞囱础,赵先生在办理车辆年检时发现搞勿淀,车辆被海淀法院查封形。目前钾,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷澳静,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封篙残。   北京晨报记者 黄晓宇 责编霸:杨杰" "  近日剂扦,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开为,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立挽下毋。   截至2015年6月底泥柯,全国汽车保有量已达1.63亿辆般超扒。伴随着汽车快速步入百姓生活葡菊,人们对车内环境的要求也越来越高备爆。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施计,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视百嘎。据透露碑挖,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准檀墒。为此漂荒识,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会紊。   委员会首批会员由汽车整车厂络棋孔、客车厂郴炉弦、汽车内饰件和内饰材料企业甫娟倘、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成船绒,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会勺,在中国汽车工业协会领导下鲜晴壕,研究车内环境质量控制方面的问题匆,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展头俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明慷庞,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即镭,治理车内空气污染刻不容缓挖,从源头上控制车内空气污染票,探索使用散发较低的环保材料咖激桐,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道却。”   除了相关领域的专家学者建言献策榔豁技,论坛还吸引了奔驰铝石耽、宝马辖匹、沃尔沃皮飞、大众等整车厂堵息,以及锦湖日丽疙、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题的。有分析人士指出昂光陋,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立炔本,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一咳搪敢。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一赴,他认为雹,除了政府挠揩、企业充淑,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量侥拾疟。“产业链的转型升级壕,一方面离不开国家政策的推动湘逃,另一方面更需要市场的拉动咸横。随着消费者对自身健康的越发重视里韧,购车将不仅仅关注动力皑令遍、外观俩晴,车内空气是否安全溅门歪,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素拢。” 责编钎忻:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息肛牌箱,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留娘苍。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时霸,与多车发生剐撞噶懈,造成一人受伤却沟、八车损坏味。随后珐贫丘,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场仆。   经过北京市交管部门全力工作婪烯坷,当天19时30分许急顶椿,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男芥彭刑,21岁)抓获始。警方初步调查趴,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶搁,与多车相撞且肇事后逃逸解洽。   目前泊读,于某群因涉嫌以危险方法渭捍停害公共安全罪被警方刑事拘留崇疏。 责编疚:杨杰" "  近日骸酸,日产2016款途乐正式上市然。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后电,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型遣。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍拇绰,2016款途乐的售价为79.8万元馈,相比上一代定价下调40万停儒亩,并对产品定位进行了调整谁落悲。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑哎淘。今年上半年海虽,在宏观经济增速下滑倡臀喇、反腐冲击高消费捂蛾、进口车国产化等因素的持续影响下荷滥燎,中国累计进口汽车52.3万辆贾竟藏,同比下滑23.3%疼私巳,经销商库存压力持续加大颇,盈利能力大幅下降叔锨。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素邯葡暖。”陈昊坦言唯,新途乐的价格下调后卫署肖,79.8万元的价格明显亲民不少卯硷劣。价格调整只是一方面街,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示啸,随着高端私用市场不断增长绞芬,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户藩袍屑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说抬翘:“自2012年下半年起芍盆,以行业客户得驼、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩袱。随着SUV市场蓬勃发展顿洽,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群现。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持毁愧,通过从源头上调整产品价格灿诽鳞,厂家让利淡阶,销量扩大分摊成本楔,使更多消费者受惠酱礁阿。”   为提升进口车销量冲嘿,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量幻。此前奥芭倾,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售甲涕,根据今年的2.0进口车战略缕,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家募煽,增加608家段沃偿,增长率达到502%估节。同时秘,东风日产将全面放开进口车经销氖汗。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车寿萍,厂家都会予以授权圭。   随着新产品的上市片,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐忙覆记、中大型SUV楼兰千、中级SUV奇骏褐冒、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系衡。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型蝗,借助SUV市澄辣浮,承担东风日产进口车的销售重要责任长汞敛。   陈昊称挛航,虽然今年整体经济出现变化释鞭豁,车市出现了大的波动棚波,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变漓些。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值迁察,并通过服务布劣、渠道唤眯、营销上的不断深化与完善沃牡,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市丢,以及楼兰的带动抠,务求实现2015年度销量跨入百万级别小。” 责编芯:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候侮,保不齐就会出现丢三落四的情况害灰。例如舍:车钥匙忘在车内歪憾,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题食视,导致无法打开储当。所以痛,今天我们就来跟大家讲讲搅,遇到车门打不开我们该怎么办碴?   医澹控器失灵    医牛控器的使用频率最高脯芒,每次开车锁车都得用衔,使用久了以后就可能会出现些小问题葡脱尘。如患袜盼:按键反应不灵敏景、电量过低混、有信号干扰源或防盗系统故障等旁恍潍,如果其中一把颐陈蚕荩控钥匙无法打开车门境笔闲,可以用备用依祝控试一下入帕颅,就可以做出正确的故障判断采陛赌。如果页桑控器仍无法开启车门彤佩,还可以使用机械钥匙耻假。 有人该说了侩,“有了机械钥匙洛嗣痪,可是车门拉手没有钥匙孔懊侔ⅰ?”别急拔痢,往下看翟苫。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里姑摩,然后自动落锁哪断舅,这是一件多么悲催的事情及。如果遇到此事垢,我们还有以下几种解决办法私啼。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法狮。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己斤,让自己牢记这次教训洼理,就应该不会再有下次了泉伺南。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证耸、驾驶证筛、行驶证等有效证件妨。费用一般在200-500左右钮撮日,个别车型价格更高恒坤。但有一点大家可以放心朝弟,在开锁公司干活的都是高手殿桶,肯定不会破坏你的门锁窟鳖,因此你也不用再专门去更换车门锁叛浅咳。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星劝软,你可以通过手机也枇嘎蹋控或致电客服中心的方式来进行叶眨控开锁括。前提是你的爱车必须有类似的功能冗豪朵,而且还必须是付费会员的前提下才能实现弟豌。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策憋及,不过在遇到特殊紧急情况时膊,也是最稳妥的殴线。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况挖台很。虽然我不提倡砸玻璃偿抒舵,但这却是最有效快速的解决办法喘鲤。如果砸玻璃一定要选对位置潞,不要认为越小的玻璃越便宜刃放谱,其实越小的价格越高嚏,不仅砸起来困难赡,而且还常常没货前枪恐。我们的建议是寥慕,砸玻璃选择后侧车窗玻璃波。    其实稼逆,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的陛,有些情况甚至让人哭笑不得峨熄饭。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯煎处,发现颐埃控器电量变低应及时更换电池汰,就可避免类似这样的尴尬事件尺峨。 责编施:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次识柯瘫。其中示,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到缮劣,今年“十一”黄金周省,道路水路客运量预计达到6.5亿人次娠锋哎。10月1日零时至10月7日24时架觅茬,7座及以下小型客车免费通行收费公路澄。    来自铁路部门消息时粉,2015年中秋臣绦涣、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日型南颁,共计13天勒稍耗。全国铁路预计发送旅客12120万人次讥较,同比增加1245万人次宫胳,增长11.4%奇忙。预计客流高峰日出现在10月1日狈请茹,发送旅客1330万人次当玩喉,比去年高峰日增加157万人次峨维,增长13.4%镭。    根据预测分析编问百,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点氏:一是从客流构成看挂感师,以旅游客流为主抠,探亲流为辅;中短途客流为主需甭,长途客流为辅井裂棉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主迟港,预计占比约80%享挞畏。二是从时间分布看北汐如,客流量将呈现两端高假、中间平稳的特点驶犯帛,预计单日最高客运量将超过9500万人次够诺。三是从地区分布来看期蚕,北京景、广东靡奔惶、四川泌、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大莎径。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施观欺,渤海湾曙、舟山群岛潘、台湾海峡朴、琼州海峡等地区的陆岛糙、岛际捕、海峡间的旅游客运撩、客滚运输的客流将会相对集中店蹈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间岸酒,道路客运量将达到6.4亿人次焊,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次马香,与去年基本持平巴。全国将投入84万余辆营运客车筏、2189万个客位;2万余艘客运船舶效酬处、103万个客位参与道路轰翘翻、水路运输敦热。    预计中秋节菜冗、国庆假日期间建孔促,铁路客流以旅游和探亲流为主划瘟,旅客出行计划性强寂,出行与返程客流在时间和数量上较为集中港两携。    针对假日期间客流集中出行的情况溅,铁路部门已做好充足准备技畦,最大限度满足广大旅客出行需求力。在京沪高铁挺、京广高铁驮譬、郑西高铁桂、宁杭高铁裂丘、津秦高铁触矫陆、沪昆高铁等线路痕盼,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁窘、贵广高铁疵徒伯、沪昆高铁部、兰新高铁等新线慧刷,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施佬盗烷,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案差促拍,在9月25日—9月27日连续3天钒渺珐、9月29日—10月2日连续4天瞧、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州弟倍、深圳扩搬咯,上海至广州铂、深圳高铁动卧列车;在北京到成都擎拣碎、北京到哈尔滨钳吨裸、北京到南昌等方向尼,共安排跨铁路局中长途直通临客19对杉。 责编天雄骄:杨杰" "  按照国家相关要求鲤,今年中秋假期高速公路仍将正常收费饭,而国庆长假期间世纷,小型车可以享受高速公路免费通行政策乓聪。   9月26日哀烯、9月27日椿,市民将迎来两天中秋假期靛勒。按照国家相关规定粟钞,7座及以下小型车只有在春节强、清明节腐、劳动节篮乏歪、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策计史。想免费自驾出行的市民性锭,要耐心等待“十一”假期会东,才能“限免”出行袱。据悉爱抠侯,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止殿示,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准腹擅苹。   不少新车主由于对交通知识了解甚少飞汰,出现了不少路盲涧编。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法胁,减少路盲在高速上发生的意外侨。高速筷画保,就是高速行驶芜祥伸,速度一高书,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了窜棋,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区阔,希望对大家有帮助陕。   误区一抚:安全带   犯错可能府:100%   紊枋甏害指数侥:★★★★★   正确做法舍:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶泊穗安,车内人系与不系安全带戮,往往差别不大忍,更多时候是为了应付交警抗捻。不过旱黎虚,在高速路上行驶午,系不系安全带产生的结果是天壤之别醇厂,在同样的翻车事故当中剧骏,不系安全带省,不是颈椎骨折致死拭沮,就是被抛到车外致死;系上安全带璃,仅仅造成轻伤毫蔬。   通常来说朴私,由于有安全带报警装置糙,前排的司机和乘客会系上安全带杭迟,但后排乘客超过90%不会系安全带椒赐阿。高速路上杰舰祭,后排乘客不仅不系安全带炽违勺,而且还会以半躺的姿势休息缅,一发生事故北热谁,最容易受伤眠。   误区二谢溯:简单事故处理   犯错可能借:90%   畏奔希害指数木割:★★★★★   正确做法额颗:快速移到路旁   城市马路上发生事故后臂柯,都要保护现衬涓放省,在交警到来之前郸,不能移动车辆米潜末,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识贝瓮。但在高速路上就不一定了奋坞冻。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面乖巷脸,致使后面车辆刹车不及再次发生事故乖道,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故裤幕坞。所以埂,高速路发生事故杯雄,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾热,事实无争议坤,无人员伤亡册,财损不大缝孟丁,车辆能够移动霸箔靡,告诉交警大概情况后阑奈形,应该及时把车辆移到路边或应急车道上晚埃怪,而不应该堵塞在道路中间黄纽诚,方便自己漂,也方便他人喀衡。现在手机都带有照相功能壤外,在移车之前芬,可以照几张原始照片患颈扣,碰到这种“移动”现乘咏骸,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能媳旁:超过80%   蜗都蓿害指数兔咀勿:★★★★★   正确做法孙枚:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故烙,就一定不能移动现场采凶辜。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上叙,都是一样的墩。事故发生后闹,事主往往只有三种反应魔苦:一是受惊吓过度懈,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候叼,已经过了半个小时房携。在城市里板墨,报了警就足够了拆弟,但高速路上这只是第一步广琳。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志鹿纲,并且一定要在一百五十米外踌淡,宁可多徊持,也不能少吼。第三步是把人员移送到护栏外瀑,这又分两种情况乳,如果伤者伤情严重腻输绅,除非你是专业的医护人员害权晴,要不就不要动伤者;如果只是轻伤樊,所有人都应第一时间移送到护栏外骋媚匹,千万不能在事故现场争吵菩、理论庐鞠。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外蛙横,三样缺一不可队废燎,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生槽,当事人均要承担相应的法律责任惩脚。 上一页 1 2 下一页 责编涤:杨杰" "  再过几天蛊甭,期盼已久的十一长假就要来了缚力放。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划挽棋,但因为路上行车多辽彭,长假也是交通事故频发的高峰期取吼。   有人曾说东乾葱,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下固毙骂,后果一样是惨痛的料凶绵。车辆本身的安全质量几负快,并不是唯一重要的酬孩,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕炮湃,培养安全意识娥吧虚。   在行车过程中桃,遵守交通规则当然是首要的碑倡事。但很多人不知道劣椽疵,除了路上无法预料的交通状况碎,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”扦仍。保护自己和家人的安全岔哪,也要注意规避这些状况避。   警惕一菇:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中娟,很多朋友喜欢把音响声音调的很大附搔颅,或者说是因为车辆本身噪音很大桶葡缺,所以不得不为了听清音乐而调大音量同摊岁。其实这样做有两个损伤鞭对。第一个就是损伤听力纶,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内歉涉臀,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻眯帧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃乒恕伤,门板童驮督,仪表台等硬质物进行反射和反弹配,如果行车过程中音响声音很大躬嘎申,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤狸庞静,就好比把人扣在一个钟里宫黎寝,然后在钟里播放音乐一样辆然。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低磨禄兑,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱嘘,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛册太,但是到了距离你10米的时候你才听到舰,严重影响到行车安全忙播凤。   警惕二驮:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样粉槐忱,品牌良莠不齐烧腾毫,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高筋冠,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜申磋驴。好品牌的风挡贴膜的厚度平均杀,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况夹腔,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理孺糜侠,而质量很差的贴膜桨,不仅厚度可能出现不统一赌缆,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”颅。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中骇攀分,如此行车双眯惜,必定会造成非常大的安全隐患笆隋卿,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉萝硕。   警惕三雹熊:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化柑,而且对车主的健康也不利房剖矮。另外诺唇,烈日直接晒到香水瓶朽,再加上车又是黑色的搔杠,特别容易吸热搅轨双,很容易受热爆炸拓驳。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂啼悄缔,否则会影响安全气囊的打开棺凑刹。   警惕四腺馅讨:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具哀洁模,增加汽车的温馨感八。但是这样做非常危险桑宛。因为车内的后视镜很重要醋,我们观察后方情况及倒车时板,都会用到后视镜姬。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线揩。所以为了安全砂,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧翠苏朽。   警惕五随:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰蚂唯仓,或是挂上一串保平安的装饰品哥。其实吧稀诺皇,这些挂件都是隐藏的杀手面焙,试想下博朗孤,一旦发生猛烈撞击蒲卉。这些挂饰会瞬间打翻羌履,在车内“翻滚”蕉嫂,而它们离我们头部距离非常近呛。挂装饰品在后视镜上拭腻,就仿佛是挂了一把手枪在上面塑平,一旦有意外情况很容易“中弹”堪囊私。   另外题揪,《道路交通安全法实施条例》第62条规定峰,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂窃饱、放置妨碍驾驶人视线的物品”帆列。立法之所以这样规定堡撂菇,是因为悬挂在前窗防蹭、后窗或侧窗的饰物唾舷跨,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜墨先、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线鸿联,容易引起事故的发生迷牡写。所以挂饰物的做法是违法的繁伐乏。   警惕六朽:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫丢岁绦,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳黔厕,当遇到情况紧急制动时媳抚,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落媒,后果难以想象齐缕眠。   警惕七猎烫:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国闯汇秸,居世界第二位蔼,汽车保有量已占世界汽车总量的15%剂,是名副其实的“汽车大国”举艇,然而吓抵,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%尽伯村,其实际使用率仅为0.04%堪冠骏。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍戎井,发生碰撞时蹲窝善,如果车内儿童使用了儿童安全座椅粗,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%并坏咖,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%烤恫并。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示群,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法褪,但目前最迫在眉睫的辉橡默,还是提高广大父母的安全意识肝吹。   警惕八共:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机凤童递,不论早晚垛唤、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子射。可是躬,戴手套很容易在转向时打滑扫熬,尤其是急转弯时搪荆拾。   警惕九口埔:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器涟袱、油门踏板和制动踏板的动作立惧,而且不管是不是紧急制动碘钢,脚滑落踏板的几率都会相对增加弗豪还,就算没出意外秸,也有可能扭伤脚踝功。所以开车时暮筛亮,还是换双平底鞋为宜怯攫。   警惕十膊剿:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天钱我却,但我国许多地区澎,尤其是南方奢九累,国庆期间的白天依然会持续高温牧。由于车辆属于一个基本封闭的空间舵茫,车辆空调采取内循环时疵眯,车辆内部的空气质量会下降品蔽,并且二氧化碳量增多糖楔,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕乐、胸闷董女铣、恶心甚至是呕吐的现象蛇甲,这都是车内空气造成的祁情芥。所以如果长途出行扛,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气瞥伟洞,或者开启外循环模式侵。 责编菱热量:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日畏,高德地图发布了《2015年中秋疯、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)抨。指南预测手,成都将成为仅次于北京剿、上海的第三大假期热门驾车出游城市财纶,都江堰会是全国第六大拥堵景区绊加。同时努焊,指南还列出了十条最拥堵的高速公路钉摊。   今年中秋节与十一长假双节相连危店绢,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势窝。其中傻霖,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日到类,第二个出行高峰出现在十一前9月30日焊刨。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据煤拉,高德地图预测了全国十大出行城市排名窍恨该。成都仅次于北京和上海镜嚏德,成为第三大热门驾车出游城市蜡摧峦。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右鼻啥,为集中出行的高峰隙排刚,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午输,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰居,出现在长假结束的前一天下午15:00左右便酷,至长假最后一天的23:00左右屉费挟。拥堵的高速主要集中在长三角汾械汞、京津冀坡愁、珠三角这三大区域爆另玛,其中长三角高速拥堵最为突出澳鼓摊。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蚂凯,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点将贫前,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多娜问备。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好确瑰:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高隙棘。 责编粉:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高甜庐,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈形,有效释放这一情感的方式是旅游停煌炔。旅游不仅可能开阔人们的眼界甜卵猩,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪虏微,同时还具备愉悦身心的作用唬梅,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一挞配。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至马晴,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话忌刹冬,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1八、必须就自己的出行线路做出具体规划耽,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定崎栏。如果您选择了多个目的地乒颧,那么一定要在时间上安排方面下足功夫撼,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面经砷,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要酪碧。   2涟雌、一旦具体的出行线路确定下来慕末塘,那么就必须充分考虑到交通的便捷性恫卵。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性颁钢,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支昂赂圃。目的地的先后顺序必须做出具体的规划杯裁,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦推,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了辽完。   3幢渡簿、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后戳川井,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人能龚厕。如果有的话眷慈葱,就可以让他(她)为您出谋划策纳桥。选择那些景点适合游览票,哪些地方值得去;另外一方面菠,在出行前自己应当做了功课惺浩怒,确定好此次自己出行的具体地点伶难,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚防鞠。   4闻、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底释,具体项目包含了本次出行景区门票费用璃巫碌、自驾游油费消耗费用舞耽、食宿等方面的费用支出宫恃,做好本次出行开销预算工作券。   5廖纳斤、文明出行必不可少烙剩歪,过去由于人们环保意识的缺失艾,常见人们随手将垃圾扔出车窗外陕卯。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆踞抨,而且还可能导致后面车辆发生交通事故黎帛。原本开心的旅程湃,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失吭偷咆。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋沫吧,对此小编有话要说!   Q1酪粒:那么多车载垃圾袋牢,为啥要中意你呢?   如菲告诉你抖比侯:如菲的车载使用袋具有使用便捷蠢菠拍、占用空间小须、用途广泛以及方便携带等优点乏。   Q2素凶:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你按砂绷:独特的穿绳工艺蟹,便捷您的车载生活尝掀,建议将她挂在椅子背上速鸿,方便撕下使用且不碍事杯干。小小细节匿,改变生活础雄窜,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分讣,让您尽享自驾游的美好时光镰。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词础械:车载使用袋)专利产品变牌菇,独此一家膏段,手慢的抢不到叔暇,可别说我没提前告诉你哟!(来源尖畴抒:齐鲁晚报) 责编告蔬盒:杨杰" "  原标题亨:不想看人头不想没地方妆心擅蕖? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆逼,如果你不想堵在去热门景区的路上豆,也不想到了景区只能看人头碍桶,没地方吃饭态鸵堵,也没地方睡觉十韭,可以来看看我们的推荐烦捂。根据业界人士提供的信息挛刺,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路嘶,供准备出游的市民参考肋权咖。   ○ 三峡深度游   推荐人街:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蔡:近千公里   时间型:3天   看点速甫佩:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦斜氨己,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡岔、神谷峡中的“白龙过江”瀑布放,以及拥有“飞瀑峡中过纱,舟从瀑下行”奇观的大宁河浅盾毕。返程路上可去看刘备托孤的白帝城艘亭岛。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人惰弄:重庆一李姓驴友   全程玖椿痹:约4000公里   时间烩东材:5天   看点楼:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内量,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称湍然。第一天糖:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛失奇,参观乐山大佛;第三天够贰,从冷碛出发徒步牛背山亮趣寥,到达山顶看日出挤蛊喘、云海等萍矗。第四天柒设:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥玩尽乃,返回重庆霓疼。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人埂睡袒:一家自驾俱乐部   全程袜稿:约1200公里   时间挛:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点拼酿:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区凰,集三国文化悼、蜀道文化欺臼鲍、关隘文化桑、红色文化为一体惟海,融雄谦人为、险醛侵倍、奇哇筋澳、幽于一身令嗓。可游览明月峡西安秦古栈道了嗣联、剑门关风景区恕部、绝壁观光站火、滚木坡古战场—天梯峡高空索道肩劳。第一天抵达剑门关脱,第二天游览景区赦岔下,第三天返回重庆乏犁。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人插:宜昌导游张小姐   全程疟:约1800公里   时间赴:4天   看点说能蓬:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹竣渤扭。1943年5月至6月敞,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价达俱叹,毙伤日军25718人犊,守住了重庆的最后一道防线息千焊。第一天袄,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌霖洼,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷毕佳贬、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆肥贩。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人叛:雪狼自驾总经理邱波   全程牢轨氏:约9000公里   时间馈挨:18天   看点炔哆:川藏线污拇惩、中国最美的地方县恐袒。自驾必须是越野车乐拳,具有一定探险性质崇寂酗,准备必须周到齐全围。线路为悉:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喊ㄈけ疲湖—西宁—兰州—定西—重庆习款。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人必写:旅游达人何梁平   全程东:约200公里   时间卷粮捎:2天   看点泼:第一天避开成渝高速高峰期教,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区丰,赏千亩花海等、蝶恋花谷尚,还有台湾美食展和恐龙乐园败滑掠,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”缎沟、“黄凉粉”孩史祁、“铺盖面”草炮哆。第二天自驾返回惜,到大足石刻胳爱天,如果客流不大且泰裴,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟起柿。   ○ 金佛山探秘游   推荐人荣喷:南川自驾爱好者蒋千里   全程摔耿劫:约400公里   时间亢:3天   看点芦官:第一天摄惜,看“金龟朝阳”耽爬、绝壁栈道走廊枯皖耍、古佛洞惹切、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡菊捞文,路上可观“石人峰”时、“母子峰”这些南坡奇特地质景观壤,进入景区后殴入拿,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区劫缆蘑,观赏重庆最高的瀑布——马尿水蚊俏泪,然后在山王坪景区游览蒋。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人炔午:沙区一自驾游爱好者   全程鲍寞:约2200公里   时间罗扭:4天   看点灰同:毛泽东故居斡、铜像广场氏陛、滴水洞户警。第一天抵达遵义梁胺丰,第二辛捶透、三天在湖南韶山参观宝唉,第四日返回重庆竞兰髓。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人钠枯逢:重庆自驾达人张先生   全程殿姥携:约3600公里   时间辅楷:6天   看点汝骑陇:海陵岛没有蜂拥的人群河,却拥有和三亚一样的海水喂缴、阳光睬泊、沙滩绕、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称税晦。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大溯茅、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆八。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人暇:巫山一旅游达人   全程两精:约1200公里   时间瀑掣:4天   看点藐笛:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路兔,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后失挺,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区稗慑。第一天游览当九路入拒谎,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览欺筛律、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆驶。 责编试芦烯:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了撅犯祷,不过话说回来请轿,金秋十月窜,秋高气爽很,正是出游的大好时节瑞寡竭,不出去走走也是着实可惜胳函,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式搪钠曹,不过出发前氯粉,一定要给爱车做个体检膛爬,全面为行程准备一下嗣扑泻,避免车辆在路上有突发状况的发生嚏袒,那到底该准备哪些呢认车擦,今儿飞哥就给大家说说洪矛。   检查轮胎   俗话说屡甲接:千里之行刮电哗,始于足下和惰。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎冗,看其有无压扁或被扎破现象歼截溺,如果轮胎受伤比较严重身敦刮,千万不要抱着侥幸心理程,一定要及时更换轮胎卉比,这里注意一下僚,检查完轮胎破损情况琴,还要检查一下轮胎的磨损情况巨翠,如果前轮的磨损比后轮严重的多男廓,可以将前后轮胎对调使用藏泊。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油埃喇、刹车油澳、转向助力油以及冷却液毯、玻璃水等是否在正常油液位欢温,如果油液偏少蹭,而自驾路途又较长程,就应该及时补充或进行更换蒜。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重辉擒,自驾的跋山涉水庆,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下乒,磨损严重鄙,所以在自驾前褐兄樊,一定要检查刹车片是否相对完好粟罗克,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行崩呸匠,万一途中遭遇刹车失灵彩捕帝,简直太可怕了领嗅。 检查底盘   同样哭妻,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段脱,一些坚硬的碎物独寝答,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘色从,使底盘被击伤糜聊,严重则可能会导致油液泄漏涎秒守,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱内,所以在出行前茄孰、出行中一定要定期对底盘进行检查盖奶,防止留下安全隐患醚腥瞥。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况糜年,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化昂搁,从而造成车辆转向变沉孝寝席、发抖牡、跑偏等问题夺弦,所以在行驶前辜千竞,就需要进行四轮定位绣,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态首廖,提高行车安全洪媒。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗筏拼灌,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气宫痴蔷,这时候灯光就非常重要了冠郝,良好的照明对安全的保障作用十分关键奈轻,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障烹吞摹,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行掳古坝。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的农,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上落少,难免会遇到些非铺装路面冈隋拭,在这种路面行驶响死瑰,尘土扦氦纲、石粒…难免会加速爱车的磨损刹烈,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡亲吴,特别是易藏污纳秽的死角城,如车窗胶条等俄,一定要仔细清洗荒吻连,必要时还给车重新打蜡官,进行彻底养护泰尉。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项苍碳,长途驾驶痉帝四,难免会遇到些“荒郊野外”修,这些地方往往粉尘大增徐,所以回来后康型,一定要及时检查清理空滤吾,如果不太脏抗丘,可以自己用吹风机吹吹干净卢奠涧,如果粉尘堵塞较严重裴啪,就必须要更换滤芯了截登熊。   自驾游虽好筋触茅,但安全保障也是第一位的届斧,防患于未然翔守,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患律事,所以在出行前估裳匡,对车辆进行检查必不可少脊涣,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编弄东钦:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近篱,如果再请几天假和中秋节相连关嘘,那真是超长假期,怎么少得了自驾游旁?开车去旅行背狄,无论长途还是短途都要自己做主家愧输,但要注意的是菜乔,“十一”正是全国出游高峰期鲍高立,路上车多不仅易堵恍乾量,更容易发生交通事故吉。出门在外安全最重要嗅,因此无论是事前还是自驾途中勺骆贪,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一挨、带齐证件   有的车主平时少出远门算,一些证件喜欢放在家里残恋,但假期出游息熊,最好带好随车证件彼,除了自己个人的身份证迷柬轿、驾驶证外宛,行驶证凌、保险费单等也要带好涪。   二蜡统钾、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”隆?即拖车绳凌、蓄电池连接线架防、三角停车警告牌敛、备用轮胎磷碎。别小看了这些东西波颊,特别是在偏远和路段复杂地区弗,万一车子出了什么事备瞬辜,有了这些能让你省下许多事浓醚。另外谩妥幢,水也要带上秒棚黑,最好是纯净水砍敦,除了平时可以应急洗玻璃之外羞鼻,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时剁武标,可以应急代替冷却液使用诬敦掇,这样车子还可以开上一阵客。   三趁检纶、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油澳、冷却液士梆、变速箱油较和翰、玻璃水妹,重点检查轮胎是不是正常垒。此外还要提醒的是床四,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具拒,如外用快速补胎胶条稠块、胶片等漆瘸手。另外捍体城,备胎的胎压也要事先打好耙棉澎。   四耪卿娘、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险脸,比如意外伤害险辽帅。不过损,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区瓷慰境。因此类,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额钙刑,同时还增加一些如“盗抢险”等寥,以应对旅行途中可能发生的状况结董旱。   自驾出险注意事项   一山嚎氨、异地报险没问题   有车主担心汇,出了外省报保险的话会不会很麻烦盼?现在随着越来越多的车主经常自驾出游魂皆涡,异地出险的风险也大大增加痘。其实完全不用担心棚酞,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔寡红澈,如全国通赔墓私砷、异地理赔等服务斥。这里要注意的是掀埃,为什么一定要是主流保险公司呢屉窃戮?这是因为只有网点分布够广线滤,才能够真正实现异地获得保险赔款泻绩钙。因此肮承,如果异地发生车祸事故钉芯,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可闹。   二稠、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故吞柒兄,还是因为事故而导致塞车仁,这些都是常事闪彭。现在为了方便车主喝矫拴,一些保险公司会选取部分高速服务站革汤,设置车险服务站点顿竭花,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务鳖抗。如果实在赶不到酣枪,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来别睫篱,作为证据忌苛。因此滥娠适,如果在高速上遇到车祸嗡,除了报警与报险之外南汕,还要记得马上用相机或者手机虐补,尽可能地把事故现场完整拍下来午,最好局部与全局的都要有莲孙。   三伶感府、想回家再修可以吗适侥腹?   这个要看具体情况挂。有的车主对外地的维修店不信任伴绵捣,想回家时到自己熟悉的修理厂维修偶鞋诲。但是讣,如果自己的车撞得很严重妥,再开动后有可能造成更严重的损伤脖篱,那最好还是不要再开动了辽。因为按照车险规定估死轿,如果因为车辆事故后壕藕,继续使用而致使汽车损失扩大的部分稀滇岁,保险公司是不予理赔的勒性蔼。   四扮崩、自己全责私了再报保险急?   有时候填式,如果是自己全责的话荷抬凉,对方见你又是外地人祭修勿,很可能会提出要私了给现金拟,让你回家再报保险僚女惶。遇到这种情况请拒绝谎骚。因为没有事故现炒馇锛,保险公司无法作现场定损和勘验精窍,就有理由拒绝赔偿狮。更不用说榔,你也没有报警衡橙凰。而就算当地交管部门出具了事故证明裸,可如果他没有及时向保险公司报案缅辉孩,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况鸿,而无法计算理赔金额诉脑。 责编童捂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具茅狙,还是我们的生活伙伴璃库,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识牧勾,运用这些知识来检查自己的车辆莫拴吹。    一般来说奶,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间巫叼。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯庞,驾驶环境蓬竞,刹车片质量啥,汽车重量等都有关系靖青,正因为影响刹车片的因素很多翰茨,所以刹车片的寿命差别有很大不同截,同一副刹车片有人2万公里换隧偏澄,有人4万公里换闲。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解扣哄。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况恕烫下,自己也放心籍膝。    刹车系统包括刹车片熟,刹车盘喜必,刹车油泵等部分组成童涣季。这是需要我们注意三大部分律糖。    ◆如何检查刹车片 湃?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右沙猴,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄被沛。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时扒酮讹,车主就要增加自检频率董涎岭,随时准备更换了闲唾碎。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右呸辨诽,到了这个极限则必须要进行更换眉。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候田,车主就要随时观察准备了箩暖,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察苟,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示霜慕柑,相对自检就方便一些扯瞄唇。    如果是鼓式刹车骇,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声棚兑,或者查看手刹的位置变高哼,此时刹车片必须立即更换丸屏坛。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘篇侮,证明刹车片已经超过极限肋。遇到这种情况锤匿端,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查端。    ◆刹车盘的检查 集维扑。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器湍吹,就是在盘面上会分布3个小凹坑攘比。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm寝炽哦。也就是说喇培,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm弦睡,当出现完全磨损时峦,我们建议及时更换刹车盘落磨。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了箩桃慨。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm羚镜,就应该及时更换刹车盘驶落。   提示系:汽车刹车盘生锈怎么办散?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的吵,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈芯叮唤,这是正常的米,并非刹车盘质量有问题列上帽。    第一种冕唱屠,如果只是表面有轻微的锈迹馁,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除碾,可以不用专门处理圃,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除痴墟继。如果生锈较为严重萎诡,会使车辆在刹车时产生振动或抖动匣彪峨,如刹车片振动触宦、方向盘振动或抖动圭、车身振动等钡彤。当然秽,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下券棱。行驶中弄,轻踩刹车呜拒,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可痴。    第二种窝斧抚,如果刹车盘锈汲蓿很严重的话鸡华,以上踩刹车的除锈方法就不适用了嗣井霸。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平私,这种情况下制动会造成车身的抖动伸届,驾驶者能明显感觉到刹车踏板没伴、方向盘和车身的异常汕感。此时毋邻强,将很难祛除锈迹狈但圈,即便勉强“抛光”椽连喂,事后也会造成刹车片的异常磨损赶贤,仍然会有抖动的情况出现垫泻陌。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养愤隙,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重啼靛叙。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前确居热,小心地擦净主油缸上的泥垢楼光纶,以免任何脏东西掉入储油罐巧岭。摘掉盖子嫂勃吨。如果有刻度坷,只要保持液面刻度不低于下限纶桅,不高于最上限就可以了梗。   △ 对于没有刻度的油缸箩徘,应保持液面距油缸顶6毫米屑,打开制动液盖拱挂,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限双珊。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本漠。应该购买市面上质量较好的制动液强。如果制动液脏了风九爆,放掉并且冲净整个系统钒慷,然后用新液灌满主油缸饲衔凯。刹车油不要重复使用骋纱,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉灸腾。    在很长一段时期内如果总缺刹车油阮,而你总在添加纤触,那很显然你的刹车系统有毛病了建,你应该检查一下了蛔。   △ 在检查完以上几点外硼捅,顺便检查刹车油管篓,观察材质有无裂痕供噬锌,接口处有无油渍柏敖括,一旦出现需及时更换澜。   总结揪钦撂:    检查刹车盘和片桂,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况乃,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义仓。检查制动液歇献磁,除了刹车片娥,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了蓄破兼,要注意考虑所在地和目的地的天气特点星累,防止制动液内进入过多的水分垢掳,对刹车有着不良影响罐暖。    养成自我检查的好习惯瞬提醇,保护你的爱车狈叙琉,也保护你自身的安全! 责编魄:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路瑟瓷,去驾校上过课的同学都会恕菩舍,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握殴,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位权胖离,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的搞,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库戳附腹,减少了倒车的盲区腥拢净。    停车入位主要分为两大类贩,侧方位停车和倒车入库统降,这两部分我们在驾校都学习过擂,实际生活中也都会遇到凡休,其中侧方位停车需要左写寡、右打轮另,并且在没有标准参照物的情况下弄佬躬,难度较大一些希联。   侧方位停车    在驾校学习阶段集从,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线厢轨,我们只需按照线的指示就可以顺利入位酸另,并且教练员还会从旁协助付项好,总体下来入位非常简单蒲懈,但是到实际生活中宏,这些杆或者线都没有了或者不齐全晌,没有参照系的情况下纪淘讽,加上停车的复杂条件剿:路旁时而穿梭而过的车辆北妮晦、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大念,对于新手来说我们要学会自己建立参照系偷色辞,调整后视镜表翘、仔细冷静入位敢档,就可以比较顺利的桶苛好车了饯厂墟。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜橇,特别是新手容易出现不知情的盲区丸,导致磕碰圈氰,所以尽量将后视镜调低秸韦挝,让其能够看到更多的地面细节肌蹋忱。    2).后视镜调节完成后卿,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间邻规,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置惩倪餐,并确保与前方车保持平行混凑,间距1米懊。    3).原地向右打满轮缚嫡,注意观察周围的状况后距佃,挂倒档鸡劝蹲,低速控制好油门亭,当车身最前端和前车平行后玖力险,刹车然后将车轮左打满泞骸。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形暖,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°炔。    4).继续低速倒车汰物蔚,等到车身与停车位平行后顷诺,将车轮回正功埔,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置常裳朴,然后熄火停车逢化,下车前注意观察右侧的行人和车辆隙。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少坦琳,首先依然是选择合适的车位锨,然后调节后视镜孤摧担。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离另核。    3).然后刹车挂倒档抒,观察周围的行人和车辆享滩,慢速控制好油门钝蔚,基本一把就可以进去豆潍衬,待车辆与车位平行后回正轮唾谁,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部得。如果倒车过车中一把不能进去很,就需要修正下路线堵,甚至重新前进一些再倒车趟。    4).入库停车后开门一定要仔细驾蠢,避免擦到旁边车位的车身廖凉侵。   附件   总结 涵:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计案酮,停车位并不是标准的平行或垂直拘变,或者只有一直倒车才能进入的车库尉堆,就需要自己根据情况来实际操作脖。 责编色卉募:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期焕木狗:回顾上期栏目中堕骄描,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题巾捆。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外酱,所以乘车时用使用儿童座椅堤,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了供溅,其实除了儿童座椅外腿捎陕,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制娜。文章回顾虑拆:《儿童锁如何用》    在本期内容里炭,点评君将要说说关于备胎养护的那点事荤。很多车主常常会忽视了对备胎的保养赫,等到某个轮胎发生意外状况宽慰,取出备胎时才发现距蚂,备胎已经无法使用狙显设,无论是因为胎压还是老话食盼,都会让轻易脱困的问题雪上加霜哨罚惊。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么疯蠢。   总结卯负采: 除了刚才提到的几点之外鸵,油品尽量不予备胎存放在一起视喂,因为油品会侵蚀轮胎惟嘶截,导致寿命下降帝沪,另外备胎也不应长时间适用怜,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换红枷桅,避免产生行驶隐患杰就。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鲍、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能杠,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动洛此,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解匿哺棱。 责编旅坏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的甩巩,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现土弘叭,而且内顶棚清洗起来工序不少从膳爬,随着长时间地使用藉,汽车内顶棚附着的灰尘匪班玲,不仅影响美观还容易滋生病菌宿香,不要因为麻烦就抛弃了健康较呕讳,定期的清洗还是必要的遁。那清洁的工具都需要什么呢巩?方法又是怎样的滴?咱们一一道来传盖歧。   △ 这次我们所用到的工具包括沤:水壶(使用家里喷花的即可)牢,大力橙清洁液(淘宝可以买到版菇,价格在10元-15元)佃祟,泡沫清洁剂(淘宝可以买到澄康咯,价格在10元-15元)扯惶鞋,擦车棉布(淘宝有售观,价格在5元)蹋,擦车鸡皮布(淘宝有售榷,价格在5元-10元)挫慑。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方渺,用三种清洁方法进行清洁姜篱褪,以起到对比的作用溃。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘浪浅,进行初步清洁傅。   △ 先进行吸尘膜帝扩,把可惜落的灰尘先清除掉径奈,以免在后面擦拭过程中拍思邓,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里单揭躲。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕蛾妓临。   △ 吸尘结束后磊禄氯,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶咕,后用干净的麂皮布进行擦拭饺航旱,待反复擦拭4-5次后潭肝,污渍逐渐减少回搪,需晾干后再进行观察倦孪圃。   注意矫: 这里使用的是麂皮布修痊僳,因为用水清洁时差扣贯,水不含化学元素牵晨详,麂皮能够有效的吸收水分旱欧,而不伤到车顶材质股梢。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前托戚道,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁惨,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处忻效,后用擦车棉布进行擦拭姜,1-2次即可幂,然后晾干笆监计。   注意吭: 这里擦拭时使用的是擦车棉布豹,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体脐危,在擦拭时用棉布脯清,让棉布也吸收一部分清洁液进去宦房,擦拭起来更均匀盖,更有效的着力在车顶污渍处番活。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁飘炉晾,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上遣久氏,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上磕,稍等几分钟后等待其反应惦寝弥,再配合使用擦车棉布进行擦拭慷,然后晾干鸿。    注意江:这里同样使用的是擦车棉布端,道理同大力橙是一样的项苏片,不再做过多解释赋处。这里还提示一点革,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷唇冒没,不可使用在车顶的清洁上耗,否则容易对顶棚的面料造成损伤矛。   △ 等待清洁擦拭晾干后碍碾乒,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍认酵,也能达到整洁的效果荷醒,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色博,去污效果更好耙浪偏,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出饺,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍快涸,并将污渍根除眯论滑。    绒面顶棚确实有点难清理界鄙快,使用泡沫清洁剂效果最佳迟乖食,对于顽固的污渍恒舞,需要反复喷洒泡沫进行擦洗卷头桂,处理干净后鸥差,用另一块干净的棉布磐宠督,顺着车顶的绒毛方向抹平效拌玲,使其恢复本来的模样婪。 责编倦:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日乃,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息咸,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书闹铆,鉴定意见为屋齐泞:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍苫,有限制刑事责任能力裙确。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚陕眠绕。不过可以肯定一点涉,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑呢,并将面临200-2000元的菲缓贡#款县厩。    无独有偶膏,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某史斗僻,饮酒驾驶被交警逮了个正着眠吓细,罗某将面临肺攘湃恚款2000元灌、记12分俄晶沦,注销驾驶证的处罚桃沮泥,此时距他考取驾驶证不足8个月恢肠幢。可以说对于交通违法违章扣分祭,铁的条例在那儿摆着希弊娟,即使是神经病也难以逃脱处罚秋涕菲。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况泄偏孰,希望正常的粕、急性短暂性精神障碍脊双、精神病的驾驶员能够严格遵守蛙洪。    【1】俯妮、超速50%以上    所有车辆检、所有公共道路淮辜澳,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚缚哆,并处以200-2000元的房瑁款涩,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑礁,将面临吊销驾驶证的处罚氮簿。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一肥芹,导致很多人以为超速10%下是正常行驶俄搬虹,实际只要超速顾,就会受到处罚哄村,可以在特定的时候挫池,特定的地点善葡,一些地方对于超速10%以下不予处罚芜聘。    【2】世矛、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区枚菏祥,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证熊瘫财,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是羌,教训也是非常惨痛的吧乌,正所谓“喝酒不开车倾抬,开车不喝酒”雌绊。 饮酒除了吊销驾驶证僳疯拘,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的沦世摊,将依法追究刑事责任享。    【3】揉叭、肇事逃逸    8月20日泌,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蟹,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时沃,将路边蹿出的一条宠物狗撞死础弟,随后李师傅并未停车查看睡村趁,而是继续行驶吠刚。不久后李师傅接到交警电话维欣,需去中队处理垂谐,协商后赔偿狗主人3500元耻,并且接到交警2000元放卫唬款和12分的处罚峭粟前。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸疗邵簇,肇事逃逸不仅仅是对人而言脾,还包括物质财产董惟堆。认定驾驶人肇事逃逸随廉,与事故本身责任大小无关矩讲,关键在于事故发生后闲诫莽,驾驶人没有选择报警巍,而是逃离现场美筒娇。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸讣蛊,不然除了扣分肥ǎ款号讽,构成犯罪的还将追究刑事责任裙策。    【4】违、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车嗣侈摧,除了存在安全隐患刻回,并且还会污染严重污染环境彻,所以国家命令禁止驾驶报废机动车拎常稼,按照《道路交通安全法》的规定泊,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚粳。    【5】诗纹妊、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟芜辟娠,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶师,殊不知樊苗篱,这是害人又害己的行为美,一旦被发现媒洽,不但驾驶者要接受二次惩罚罐莫病,本人也会被直接吊销驾照炼疏。    【6】旱辆、遮挡号牌肃硕海、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车卷,这个车辆涉嫌伪造秒吮境,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌泉绍到,但依然无法避免被处罚请捆,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定物渤鲸。    无论是有意还是无疑遮挡号牌渴雀,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚蓄。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚窖般。按照规定隆枪,使用伪造的机动车号牌拐遁,除啡昝海款2000-5000元揩擦茎,吊销驾驶证特撬刚,还将面临15日以内拘留枚霓。    【7】甸、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚篙捅,那干脆不悬挂机动车号牌怠鹅,事实是妒垫电:未悬挂机动车号牌将被记12分通阑,返埽款200元哄。当然对比起伪造号牌来说要好很多萌叉。    另外使用过期的临时号牌瓢酗,也将面临记12分裤截,诽獗伟悖款200元的处罚禾。 责编捷:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生降,其中不乏积极向上的修薪刮、悲观消极的很哺梧,总有那么一些事儿不太容易聊清楚桂酵,聊不清楚就不聊了么围绞?当然不是!今天起朵沥,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专扯搿,大家各出己见炒遍,众说纷绨睢,舌战群雄魔敦寂,想知道编辑们的观点是什么胁?我们对热门事件持何态度郴?在这里乓,你将会听到编辑们自己的声音蜗。编辑聊“不清”烩壤懒,我们在这里等着你…… 责编艾蛔:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津篙团桔?这样的段子泵,不只是北京等大城市居民的一种调侃盲祟邻,也是不少科学家班、工程师眼中具有重大挑战的问题班。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上腐贝,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题娃笺,他说亮鞭及,“在北京出行平均每次需要52分钟措,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%光朽艰,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变暇共羔? 2008年献,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告贡炉,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”曙。中国工程院主席团名誉主席嫂毯瓶、中国工程院院士徐匡迪说伤店,过去30年激抨澜,中国城镇化率年均增长1%我庆仓,这意味着光,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业锑,发展新的产业犬,这带来了基础设施的飞速发展天石胎,但同时也带来了大量的城市问题檀软。   根据国家统计局数据停确嘎,上世纪90年代箩钢,我国私人汽车保有量只有80万辆完。到2012年脯书,这一数字就增加了110多倍辽汀稠,达到9000多万辆锈灿搔。不过换膏前,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现贬肯订,城市道路的网络规划不同榷,所带来的人口承载量也不同奢莆,相应的拥挤程度也有所不同喊矮帘。直观来看蒋碴什,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”钞馈悼,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”岗恍。用数字来看蔬捷,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个形怒起,而北京只有14个撵纤芹,相应地笔沸试,交叉路口之间的距离也不相同侩识淋,巴塞罗那仅有130米崇烯患,北京则有400米左右芯袄骸。根据研究朔榔哦,北京这样的道路网络令,所能承载人口密度仅有7500人巧,而巴塞罗那则能承载两万人甜。更进一步说狭票,如果两者承担一样的人口卯碎对、车辆数量烙蹲,前者可能会形成“拥挤”痢,后者则可能不会凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看妊,哪个更合理肝逝,很容易就能看出来冗,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设茹扳,这不失为一个很好的参考哨。”潘云鹤说瓶力韧。 责编填哆腔:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路谴费簿。交管部门预测肆喝杀,10月1日至4日龄烧磐,京藏高速每天拥堵将达10个小时履。   交管部门表示拈谩订,今起湃当,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示遁先。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策讹疗朝,加上各地游客集中进京妒,会加剧高速路拥堵桶抚蛊。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间系疚:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间蜂欧:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游舵粒另:市民可选择110国道描噬播、京藏高速衡、西六环进出京茬嗜堑。出京过境车辆可绕行京承高速人褐成。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区儒失:可绕行京新高速檀畴沪,京新高速平原路段为双向4车道继伐记,道路条件良好鸽耙。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出箔显险,可直达十三陵景区偷家相。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区溺逆村:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵棱,山区路段车辆可绕行110国道进京及。   ●途经昌赤路捷钉:可向110路经德胜口桥块唯,环陵路去往十三陵景区题。   ●途经立汤路惕欺乏:车辆由定泗路蠕抬、牛北路向东绕行京承高速纹,向西绕行京藏高速辅线进出京食省窘。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况沏牟筹,10月1日至4日每日5时起媒嘎,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥乖、百葛桥至西关环岛蔬德、居庸关至八达岭长城等路段幂修,将出现车多排队行驶缓慢情况外,此类情况持续时间较长耙抬绩,平均时间到当日下午15时会有所缓解杭屁。   10月4日以后台埃悉,返京车流量增大娃弗,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西竣,京藏高速山区路段奋了汕,以及京藏高速进京沙河大桥以南抄。受上述路段车多行驶缓慢影响彭继,轻微交通事故发生频率增大痢盾坑,应注意交通安全计龚滥。   另外叮沪,受十三陵景区游客量攀升的影响科倍,昌赤路10月2日至5日娠懈驮,8时至12时闺,出京方向神路北口至胡庄路口浚忌羞、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢兜跑四。进京方向14时起屑,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢糠凶哥。   北部地区重要的主干路——立汤路潦,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同獭,出京方向路段集中在东小口至北七家烧,进京方向集中在北七家至东小口一线庭垃。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍闺,八达岭老路往年国庆假期压力突出纺恕揩,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位镣炕贡,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路趴泊,减轻八达岭老路交通压力府。   此外骑具,如果八达岭高速路出现严重拥堵节,昌平交通支队将分别在小汤山出口蹭董、科技园区出口璃惧鄙、西关出口向京藏辅路分流店棋,同时锹输,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时吝,视道路情况分别将居庸关断带春、金殿断带念局、沙河大桥南北两侧断带打开崎勉填,将出京社会车辆引导至进京方向挡富睛。 责编抖渡患:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露透,北京正不断修改完善费率浮动方案汾茫佃,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”擞歼。   为减少交通事故发生率浚飞,促进首都道路安全畅通赖胸,2010年1月1日起外,北京正式实施商业车险费率浮动制度颇舌。在21日进行的新闻发布会上丝半普,北京市保监局通报情起,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后衫掀拆,费率最低下浮至40%写鸽效,最够上浮至3倍;实施5年来锑帝席,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下唯,商业车险出险率由2009年底的105%嚼甘趣,降至2015年6月底的50.5%温骏芬。   针对酒后驾驶费率浮动机制岸徘,北京市保监局介绍逃仍,2010年3月1日起辖椒,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制铅警,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度倡歧邵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底算玲,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆虏燎,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆醚思,上浮交强险保费185.26万元顷饱勃。   “如果违章扁恐,惩罚会提高”寿。北京市保监局局长郭左践介绍扛豌些,将推进违章记录纳入车险保费的体系闪骏。但他表示逢欢,这是一项复杂的工作几,必须要经过严格的数据统计衫共闭,以计算升降浮动和比率等世晤,需要一个测试过程辨,所以目前无明确的时间表和细则力迪登,争取尽快实现穿韦。(完) 责编涎懂:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题琉棱监,河南省出入境检验检疫局21日称溶,自2009年至今搓,河南省相关进口车型登检数量为9132辆裸,相关车主应注意车辆使用状况妙。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出版,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称埃搞骚,因设计原因长颈盗,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕涨桑块衡掇,造成安全隐患放。该问题涉及部分进口途威狈拘山、奕鸥隆、尚酷溪尾、尚酷R抢剧、跨界高尔夫飘、高尔夫旅行版耙、高尔夫R绒歧平、迈腾旅行车叮、迈腾全路况车镜、大众汽车CC玛刊、夏朗等车型梅抹,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日蚀莫,共计78083辆挡沏耪。   目前窗拟,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划衫郸吕。在召回实施前供粒肖,如发现车辆因上述缺陷出现故障粮,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子墓梗块梗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意籍椒,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题擎,应尽快与授权经销商取得联系钨湘,妥善处置和维修恋惶。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施色部顷,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况卤离分。   河南省出入境检验检疫局表示颁蹋挽,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务甜,并对履行情况开展随机抽查等监督工作坝椭。 责编福槐:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称怖尼圈,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间毁败逝,因此车船税在此基础上不再进行减免凌。   世界田径锦标赛伎夕烘、大阅兵期间甫,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行眷恕,有市民呼吁怠,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征悍譬廷。对此碴钎,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称砂林,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间岔备,因此车船税在此基础上不再进行减免冬溶坊。   市地税局介绍患呵,根据本市规定疏,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款渐屡,减免税比例占全年税款的六分之一殊,对应天数约为60天隶琴。按照交通管理限行石,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定靠叙,加之春节嚎掏厩、国庆节七天长假垢枪架、劳动节牢、端午节说扳泼、中秋节等三天小长假不限行拖琳,全年实际限行最多为50天戮,占全年365天的比例不到七分之一莫啃炬。根据以上情况麓惜,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间杠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例乱系被,自8月20日至9月3日共计15天餐矛,单辆乘用车最多限行8天嚷,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例亩。因此嘘雇诫,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策懈登。 责编浆峰集:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨辜。(资料图片)   市发改局骑备:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起惹排擎,广东实行最新的政府定价目录患覆滩,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价皮。新规执行一个月后患愤捆,记者走访发现房,不少车位紧俏的小区凶,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象视。   有市民担心灿溜仍,放开政府指导价后卯,小区车位费会不会连年上涨七艾峰?市发改局回应称迪昏簇,物业管理公司并非想涨价就能涨价的徘沥贸,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定谋蕉计。   记者走访芜懒缸:有小区月租费涨了三成   记者走访发现冒喘,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨牌弓。东城世博广场一小区的业主反映答糖:“原来180元的月租旦,现在要300元了收额锰。   此外溉,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月炮办盾,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元磊写梳。丰泰城住户刘元称痰考扒:“小区停车收费不同于商业区腊,收费不应该这么高倍每,就算涨价也要让业主先知道壳拴视。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价推。“现在对业主也收6小时5元悉,12小时10元的停车费芳,和外来车辆收费一致汹,这不是变相涨价吗矛?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示洞,由于该楼盘业主很少自着锶汀,所以一直没有业主大会痉,现在涨价后想维权都难撕狡。   二手车位交易涨价   同时保,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显牵,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车尘倬然汀,随着汽车保有量不断增长膊嘛皖,车位价格已经水涨船高称赤肆。   这些小区的二手车位迸绦迹,成了新规后最早涨价的既橙。南城石竹新花园有2000多住户断股奈,基本每家都有车炬耗,现小车内车位只有1000个顶结乖。长期以来踢普睬,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边碉勤。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”噬。业主刘先生称陀,由于长期在小区外停车吃罚单借,他决定从邻居手中租个车位叉裂,哪知道租金已经飙到500元一月峰闯舒。刘先生在算了笔账后鲤巫,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位胳。   “东莞车位资源紧缺恐,近几年车位价格的增幅远远高于房价”烁。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示洗空陶,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格单,普通的小区一个停车位在10万元左右睡歌,而一些比较高端的小区滦隧,车位20万元的都不在少数袍。“车位少的小区汇诵,车位的价格几乎翻一番”肮蛊。   物业沛:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露师峦,由于人力成本上涨赖戏铣,许多物业公司处于亏损状态尾。许多公司看到新规出台掸,都有涨价的打算芒亲,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意士伴构,而小区目前没有业委会水,要把业主召集起来开会都很难韦。其次逝叔毫,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾沤瓜汗。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示疤驾,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费蓝窖蛋。“地下停车场维护费用很高铅,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明厘苯鼓、保洁拣、维修等成本”盲杠摩。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况驹累棱,市发改局价格管理科负责人表示糜斥溶,即便价格放开后厢笑,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费七拐臂,也会受相关法律法规约束兽糜。具体而言隘侈,如果业主与物业公司有合同约定的迁械此,就按照合同具体执行跨虱挖,如果没有合同约定的悔,物业公司要调整停车费迹,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意颠俺。   那么榔杰踏,对于那些没有业主委员会的小区惹袄,停车费是不是物业公司可以随意涨价了丸腊贺?市发改局一名相关负责人回应称辨溯偷,物业管理公司并非想涨价就能涨价的喜搅钾。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用秸堑搽。租金的多少由产权人说了算汕臼,车场管理费由车场管理公司收榷凰隆,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样晚湿,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定刚。   他提醒市民若发现收费违法的情况黑,可以积极举报投诉悍,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管料。 责编先错凄:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息卜壤喇,本周二套,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火瘦,导致Jeep牧马人的生产暂时中断潮。所幸火势不大臣,并未造成人员受伤触斯。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示屯:火灾约在当地时间下午4:30开始蔡,当地时间下午5:45被扑灭潞蓖惜,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多寂际石。没有工作人员伤亡曹瑞,但造成两名消防队员受伤摊斯藩,所幸伤势不重狗称,一位在现场处理伤口溅灿莆,另一位被运送到附近的医院接受治疗褪翁。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作凶胺。   (实习编译习:羊洋审稿同逗券:刘洋) 版权作品飞,未经环球网Huanqiu.com书面授权禄,严禁转载碴,违者将被追究法律责任逝稻。 责编鹿鞍:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级案缮考。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市檀虏菩,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价娟究,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价苯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试互。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统收,电子稳定控制梅,牵引力控制系统和七个安全气囊忍烽,包括驾驶员膝部气囊讳借蜕。可选的安全功能包括盲点监测擅,后方交通检测和自动适应巡航控制粗。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗疾攘衔,福特野马和日产370Z缝迟虱。   (实习编译富得:张文英审稿瞄:刘洋) 版权作品盖谢怯,未经环球网Huanqiu.com书面授权讹,严禁转载碧诞,违者将被追究法律责任瑞炔。 责编检:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深囊棺幕,近年来定焕配,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸辣睛钎,这其中天浆,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠亥火半。   日前扯皋,赶集网创始人沥、58赶集联席CEO杨浩涌宣布闷午署,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”措。据透露垃,瓜子二手车将继续深耕二手车市程啊,目标年底前覆盖到全国60座城市坪怂,占领C2C线上80%市场份额侥兢。据杨浩涌透露甩钢,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐少仁。到目前为止很背箱,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模讹,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆掸跨狗,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司吉伦丢。”杨浩涌表示佰柔,未来一年将投入10亿人民币撮,用于市场扩张亲颁豆。   此外监,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车焕。据介绍牢啦,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后粮渡,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资捅叉反,本轮融资后人人车估值超过5亿美元殿阿。而目前适守,人人车已在广州开设分公司韩四闺,可服务珠三角地区用户酵,其平台上在售个人车源15000辆以上垦辆,并都经过人人车249项专业检测菏。据人人车联合创始人杜希勇介绍稼青来,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式木,通过互联网疲公啤,实现个人车主和个人买家的直接交易缎匿藕。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务剩串,也使消费者权益可以被保障疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示邢幢湿,中国二手车市场正处于爆发期蚀狮,据中国汽车流通协会预测饰彤挤,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆授垮,这其中稳冗蔚,线上交易的二手车或将占到10%的份额线潘忻。 责编仍兽:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道瑰壤,进入9月份牢吾,北京预计将有8个“暴堵日”仇放刑,基本是逢周一与周五必堵是项。北京市交通委昨天表示挤,遇到晚高峰极端恶劣天气嘿坷,可以在当天中午发布各单位提前下班死、学校提前放学的通知靖酿枢,采取规避措施解奥。 责编山:杨杰" "漫画誊:食墨客   当下鲜嚼贬,司机在开车的时候接打手机焊、接单呵粮筹、刷朋友圈的现象并不少见端淡,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患魄灭好。近日没,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现秘,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍膛诉雄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信烙腊,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度肠。   本次调查中栖巢逆,68.1%的受访者会开车樊羡,31.9%的受访者不会开车般。   刘显旭是一名90后创业青年孪冉,在开车时殊,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面八融块,以方便接电话坍妮。“由于事业正处于起步阶段发胎,工作很忙赖阂建,下班回家开车的路上勘,有时候也会和客户诬蓟汲、创业伙伴进行电话交流毛。”刘显旭说钡,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话岁壕史,但是客户打过来时却不得不接稠。   湖南某高校的大三学生孙威说瓢哆鲁,他乘坐专车或出租车时橙虚穆,经常发现司机用打车软件抢单翅伶等。司机注意力不集中劝,让他很担心行驶安全疤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机颗沮?调查显示立,从内容上来看奢辨,有电话打来(82.5%)最普遍妮相,接下来依次是看导航地图(60.1%)挠虽,开车发短信和讲微信(57.5%)史那画,用打车软件抢单(36.5%)吗莎,刷朋友圈(24.9%)坟,刷微博(12.6%)溉帮盛,看视频市晾绍、小说或者玩游戏(15.6%)纯博倦。   从接打电话的时间节点看俩,堵车时(75.0%)最普遍奉,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)年憋、提示铃声响时(48.6%)旗涛深。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机失浦。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来恨,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动疲肝,对驾驶员的生理和心理都有一定要求块售。“从生理角度来讲你,驾驶需要驾驶员手楷吭、脚来操作车辆淑,同时需要眼睛剔、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲仿菜特,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源茅攫。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时委论锚,危险就可能发生”嗡阮。   调查中捶,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信摄抚。   王颖指出搜,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话坊盆,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为誓胚特。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整氰,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机煽寄,而在低速简单车流中就会选择接打握痕迸,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险希衫络。同样的富,看手机行为也常发生在堵车米、等红灯行辣陵、车流量小忌汲亨、行车环境单调等情况下”靖从。   王颖直言挠峭堪,看手机是比打电话更危险的行为木。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道谰苇,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知兜、决策和反应沪董,可以说是间接的徐藕。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制建江。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源爸,司机看了手机就不能看路崎,卫置洌害更大”剔瞥匿。   他指出艰,开车看手机的尾拢害主要有以下三个方面逻烁石:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差长挎是,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差继芥,容易遗漏重要交通安全信息强穿,如突然出现的行人和车辆把乾城、前车刹车署绩、限速指示牌颗奥奠、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差水苛哺,例如需要减速剿、打方向时延迟反应或根本没有反应适裳狈。   与酒驾不同谜境,司机开车看手机的行为监管难度较大犬。调查中杆砍,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起烦,坚决抵制嚷。   王颖认为危潞吹,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为竿集,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的挝椋害的宣传力度拌讥酸。同时告虐稀,她还建议智能手机开发商淮、软件开发商和汽车电子设备开发商豹洛,考虑行车环境的使用氓哄卜,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义七敦,在开发其产品时敢揪,考虑行车环境的相关规范功睡炒。 责编稗讣丸:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息次,本田美国公司宣布隙形敖,由于点火线圈故障涩骑释,车辆存在熄火的风险柒行,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车届。   本田在召回声明中指出乐商,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象纬极辛,最严重的情况会导致引擎熄火吨,增加撞车的风险艇镣。本田表示失缅,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告痘田腔。   召回将于10月6日开始碑檬群,本田公司将会通知相关车主将车辆送修惩碘背。   ◆更多精彩内容牟碳,请关注环球网汽车频道微信公众号喇: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品蠢酥徽,未经环球网Huanqiu.com书面授权马,严禁转载毫巫扣,违者将被追究法律责任富蠢。 责编哩史莱:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道虱狗,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车呜。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题钾,可能会挂住司机的脚疆,导致突然加速涕达抚,或影响刹车控制团腿矢。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息泄吝,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note踞,共计29.87万辆左右矾凰,并就汽车内饰板问题进行检修吨嘎。   去年团岁垮,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉枪,并介入调查受凰。根据NHTSA网站上的时间轴显示惕,起初赴坷,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题杉枚每,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的哼,称这样的情况很少见沏榔痊。NHTSA表示尺,在调查期间接到的一起消费者投诉显示鲸,消费者因为内饰板问题勾住鞋子狠盼衫,汽车刹车失灵导致碰撞犯嘘案,造成轻微擦伤涸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月渐,日产公司开始检修故障车辆屑,在油门踏板和装饰板之间增加空隙尝拓问,以便解决问题啦。但是你赤捷,公司仍未意识到这将成为安全隐患斗。   (实习编译稗椽:邹莉莎 审稿桥:刘洋)   ◆更多精彩内容诡,请关注环球网汽车频道微信公众号裁: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品蚊陛环,未经环球网Huanqiu.com书面授权亩桅,严禁转载辜栓萝,违者将被追究法律责任纲。 责编囱:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道暗,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)舱磐、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会埂,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等脯康。今后5年内将总计投入约5000万美元孩戚峨,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心洛。   国内外大型汽车公司里坦、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术尉。丰田认为写恕诫,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断孪擂、防止交通事故的关键凉。围绕自动驾驶技术模舶,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发斥得。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称廉晌峨:“AI将是今后技术的根本煽,没有它就没有技术研发的巨大进步钡构廖。丰田和进行最尖端研究的MIT我、斯坦福大学合作非常重要还幌。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等宠。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术胺素,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘擎,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等搬绊藉。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上活,促进技术进步蓬。   在自动驾驶技术的应用方面矗,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动炼,在判断有撞车危险时减速等功能剁。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车陈,不想一次性付款搐,没问题逃推妒,现在多种灵活的车贷方案可供选择劫冕曝。记者在广州本地经销商摸底留意到偷,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”扩、“低利率低首付”嚷匈、“零首付”等车贷促销方式舜化谩,以降低消费者的购车门槛茬醇,让很多消费者可以一步到位闷,甚至买更高一级别的车型叹呈茧。如宝马X1穆飘秸,提供9万元优惠之余县,还可以选择20%首付疟,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L形价,可享受“零首付”优惠狼许,而选择购买其他车型辑,可以享受2年免息的优惠煤倘嫌。   但是斯轿嗣,这些“免费”的背后冒伦,实际也是有条条框框限制的铅蓟堂,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出恰膏,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期仿劳厕,才能享受零利率确鹤亢。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单嫉,主要目的还是为了促销块藤户。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者菊惋空,如近期厂家要让CC车型走量届川令,就会与大众金融一起联手推车贷优惠浅。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为乐,经销商告诉记者镜,与卖新车一样凭饲殊,做成一单车贷业务来,厂家同样也是有奖励政策媒挛刑,而且每年都会有任务目标涵醇磕。为了拿到奖励辞谷,4S店的销售顾问自然不遗余力僧冲监。当然膛藐,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说耙牡,优惠车贷简直就是“锦上添花”浑,恰到好处吧袭碍。   小心消费陷阱闷苛:羊毛出在羊身上   无论如何镣船,免息辉凡、免首付对于消费者来说是利大于弊翱缅。而随着今年竞争的激烈炊,这方面的优势也越来越明显救琼。业内人士提醒谐适:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定冀班稼。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用蛙认,经销商一般要收取一定量的手续费迫碘。以一辆售价为12万元左右的负浚克斯为例我灭鸵,最高贷款额为8万元鼎截,如果采用“零利率”贷款方式揪,那么要缴纳1800~2000元手续费佃磊,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费胖佃。记者了解到统俩暮,如果贷款的银行或者金融公司不同览绕,收取的手续费标准也不同踞惜锻。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费撩疼,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用扛湃饥,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费孪毕。此外旗似,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)方耙乒。注意肩,目前银行主推的信用卡分期购车惋,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费龚涣。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时寒惹考,消费者一般要求买商业“全险”篇,不管有些险种实际用不用得上夸倾堡,但一辆10多万元的车纳,四五千元的全新费用免不了退程谦。除此之外尾梅谦,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去考。   3.贷款周期有限制   当前市场上镀胳靡,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷赴瞎庐,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半凰萄,期限一般为12个月骑,少数会延长至24个月彼储市,并要求过后要把剩下的余款一次性付清赊措。若到时无法交清余款递掣,那么就要承担违约责任帘沸铰。因此处伟编,消费者必须要量力而行郎胚,考虑好自己对尾款的偿还能力槽玩。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方端,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用唤截跺,实际上可能并没有那么多扮。记者从部分经销商处了解到孝,目前经销商的优惠车贷合作方有银行暇府檬、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司测毫连。不同渠道所收取的利息并不一致渡柏。如一辆起亚K5圈雹玖,因厂家与某指定银行合作鸵,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期里瓤韦,没有手续费和零利息的优惠乳,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高景,经销商或高报免息金额碗椒烘。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车池幸,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大视犀惠,已经成为一条不成文的规定脐滔复。记者在长安福特一家4S店留意到认,如福睿斯近期优惠1.2万元左右板,如果选择贷款购车芥陈澈,优惠则减少一半左右晃,对此噶,经销商认为宦,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样看,那么全额购车的优势就没有了信,而贷款购车主要是给消费者一些便利僚巨邯,不然经销商会亏大了伤播茂。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车捷,全系最高现金优惠达4.6万元舰当劳,并能享0利率拔未咐。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车偿,最高优惠达5.70万元富纱,最低22.69万元起售痰饺比。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起锌,最高现金优惠达13.93万蓟,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元茨俊鞍,送万元大礼包凸卜炒,公务员购车享受三年/12次免费保养湾快。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元克古,最低31.8万元起售嫂凹,有现车涡贾郡。   (邓莉) 责编损啪疽:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售穗。 不论哪种模式的电商互,最终提车心型、保养绢、售后服务等功能扣嘉,还是需要到4S店来实现媚香裂。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型迷撤蟹。   近日衰锻畏,全国工商联汽车经销商商会数据显示戎,我国九成经销商今年上半年处于亏损革,三成经销商有面临倒闭的风险岸。与此同时墙,包括天猫热缝菜、易车农檀似、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城聚,都开始了试水网上购车春市。未来郡,网上购车会不会抢了4S店的生意拷缸?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车士领:价格透明褂辖朴,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式彻兰泥,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期俊晒。目前耐虐,比较流行的大概有三种模式叫苏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠舞胁钡,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版浪凹,89分钟内300辆特别优惠版销售一空筐瓶。不过摧骨,像阿里巴巴这类大型的电商平台梦,可不仅仅满足于“导流者”的地位萝那。本月初乌礁秆,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式胯,保障消费者购车透明公平施凄。在该模式下刚,无论消费者身处何地荡,都能用全国统一的一口价网购汽车祷,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车且烫。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团膜,选定的车型为雪佛兰景程鞘蔚。其中史颠,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元酿坟努,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元患辉,比原车官方指导价119900元便宜近5万元我伶。超低的售价也引爆了消费者的热情肖,近2000辆特价车型迅速全款抢完粉,销售金额近1.3亿元烤级。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外凉,还有一些特定配置也在网上商城有售同女,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型紊谷。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售粪较。此外在美国屑摩,eBay已经成为了最大的二手车胜、老爷车卖场藉奠掏。   而“自营者”冒缕痴,则是汽车厂家最大胆的尝试头痴刮,投入大量资金自建一个电商平台嚎乖,不仅需要有大量数据支撑肃,还需要有足够多的车型来支持痪,当然垫陡舞,这种方式最有利于维护品牌自身的价值蚕且。此外承随摹,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌涝墟,车主黄先生对记者说话冈:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车府荡,最大的好处就是价格透明峦拢从,并且配置可以自选煤。”   厂家态度痢荆:电商不是颠覆诲凯,而是补充   那么诡,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了戚天瓤,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢臂疙苗?像很多品牌一样翁,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面让,不过奴,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说蛋巴鞭:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式掣醒,目前有400多个一级特约店沙不却,还有200多个二级网点想汕单,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的己。”   他说道秸姑仓:“随着80后辆褥促、90后消费模式的改变私答,‘线上决策秃粳、线下体验’很符合当今消费者的消费行为操放逃,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台诲嘲叛。最近我们专门针对90后消费者做了调查固钢,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的悼梨。”不过丰避挝,他特别强调猛,电商并不会对传统经销商有太大的冲击茬持腻,“实体店在很长一段时间内是必然存在的顾袒,因为它所带来的消费体验是电商做不到的妈踏嫂,电商和特约店之间是一个优势互补的关系酮。”他还笑称宛哀软,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作携吮,电商搭台推,厂商唱戏衰,是比较经济的做法期。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产赔饥,则更看好未来电商在销售模式中的改变迫。东风日产乘用车公司党委书记褂奋、副总经理周先鹏在采访中对记者说熄,东风日产之所以要创建“车巴巴”轰划,是希望用车巴巴这样的一个入口黑,实现与用户高频次的连接和交互杀剩韶。他说獭虱触,目前车巴巴处于起步阶段甘聚斗,东风日产更多的是以整车营销为主搏。未来凰诞报,第二个阶段将以后市场电商为主韭,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值素晦。“电商平台的上线首先要服务于客户秃挥,服务于经销商江胜五,让我们能够进一步成为市场中的强大军团兔。”不过东胃情,周先鹏也强调羌矫巍,电商并不是颠覆怕,而是企业转型的一种经营思路痢,是对现有经销商服务的一种补充忌慨。   经销商娇齐:生存开启hard模式剁?   今年以来刹,已经听过太多4S店老总跑路示、新车被抵押消费者交车无果的案例了杯店,不同于以往“加价卖车”的好日子誓彪,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”魔,成天都是愁眉苦脸的状态乘庞哺。传统的4S店把络鼎,包括整车销售(Sale)镰、零配件(Sparepart)彼牟、售后服务(Service)沽苍、信息反馈(Survey)等随,而通常建一家符合厂家标准的4S店籍,少说也要千万元以上副帆,要是建豪华品牌场,3000万~5000万元也不在话下封杉,而一般4S店的运营成本也十分高昂芦,中国汽车流通协会会长沈进军指出身,据不完全统计付,像宝马洽抽卉、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元定碎,而新建店抗风险能力低海,由于没有积累溶牌显,利润来源单一袖鸥咐,如果新车稍微有所压库素,就会造成金融亏损棵。   如此情况下设超茹,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”荆钝,在担心自身经营状况的同时赖膊,还得抵御来自新兴销售模式的冲击郡畴狗,情况真的如此严峻吗稗病?   其实肯,可以看到嘛,不论哪种模式的电商目,最终提车呜、保养芒、售后服务等功能河谜,还是需要到4S店来实现狭,所以鸵,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要化吴惩。美国在这方面已经有一个很好的典范多。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台烙猫,截至2014年1月艇,True-Car就完成了5轮融资捍叮,总额超过2亿美元罚赖亩。同时池潦剩,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商狠从巩,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%逝。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价肠毋炯,并选择服务好斡结、地点便捷的经销商帅啥,对于消费者来说寸拆,的确是省时省力的消费模式尝恨讳。   不过肥侠巴,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商形椿,这也为中国经销商敲响了警钟患冉。像以往不少经销商都会有加价卖车佰、垄断配件强标喉、产销区域被严格控制哗、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款筛,在电商更透明琅吓、更具有优势的价格体系下寒,再加上不少大型的诗、连锁的汽车美容店也开始与电商合作波,如果经销商还玩这些把戏墒傅系,那可就只能等着关门了兔拼卿。 责编舞氏:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿轻?又有何种情况保险公司有理由拒赔俄?为此剂膘,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯恍奈蜡。   问题1   车主要不要买“涉水险”厂辅哦?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍琶,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件忱阜,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件浪懒颁。对车主而言撵衫饶,因暴雨发生车损兰,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万罢识悔、甚至数十万元的发动机拆检恫门、维修和更换费用牟潦,这也是保险公司常拒赔的部分莆。   王灯说磊忌盖,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”亭,但其实即使投保了该险臼悲丢,基于车主在暴雨中的不正当操作行为酒寺沮,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔级疾。同时编譬拌,车主即使没有投保涉水险县,投了车辆损失险菊集虾,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失版。因此片,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系凭歌。   问题2   什么情况下保险会拒赔蔚?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说竿舒,车主应尽量避免犯常识性错误帆宽先。这个常识佳,是指车辆处在正常状态下那台,涉水行驶导致发动机死火了冬葛氖,但这时鳖,发动机其实并没有发生严重损坏颓偷狄,只是启动了自我保护功能狄建焚。因为很多车主不知道这个常识难,就会做一个致命的动作颅抄朽,就是再次启动攻沟。“这时驾驶人强行二次启动秃,启动不了再次死火府控,发动机大多就进水坏掉了悼轰缉。”王灯介绍戌,其实只要不是在水里泡太久汲挖脚,发动机通常是不会进水导致严重损坏介。   “经常有车主说死火后就把车停在原地适,没有二次启动发动机就坏掉了戒,那肯定是在撒谎形搂,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的秽。” 王灯表示膝纬,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失戈版绦,保险公司拒赔磁,法院也会判保险公司免赔牟。   明知积水严重仍涉水行驶   另外碴鞘狮,明知或怀疑水深谐够蹬,还试图开车闯过去唾确温,这种情况下点爽,发动机坏了也肯定不赔冻搐。王灯说踞澳逼,法官判断发动机损失不赔的客观原因是槽蔼,驾驶员放纵这个损害结果的发生隧懊。   为什么这样说对?汽车排气管连着发动机庞廷,排气管跟地面有20厘米的距离柿浑楷,水如果不从排气管进去嗅松常,发动机是损坏不了的杆楼聘。也就是说刨,涉水行驶时匹亨芹,积水至少有20厘米媳路睬,才有可能进入排水管偶逻胆,进而导致发动机损坏配荆。按照一般人的驾驶经验环惟颈,20厘米深的积水坡瓤,显然危险增加寂筋敦。《保险法》第52条规定吴,合同履行过程中摹同,危险程度显著增加时蚕毋椒,车主应告诉保险公司邯窝受。如果不告诉保险公司鞍,任由危险继续存续怀祁邪,保险公司可以免赔衅欺败。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔牧祭瓷?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车祭锚阿,这并不是涉水险的问题歇届,因此买了涉水险也没用铂蚊哭。车辆因此产生的损失溺邯,就是车损险的保障对象每渭,保险公司要进行全赔男登,包括发动机损失魔。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上坛,车没法挪走被水淹了瞳谴抽,这种情况下瓢,只要没有强行启动款辅眠,发动机一定没有损坏氛。这时所发生的任何损坏串善,车损险都会赔付秆。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚峨路舵,开过去导致发生损失佳,除了二次强行启动导致的发动机损坏盼含糖,其余损失车损险原则上都会赔黄胎,包括清洁积水藕、更换门窗等宽缔。如果投了涉水行驶损失险艘悼,也是一样辛苏。 责编强:杨杰" "  国家质检总局近日表示仇娘丸,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证贡,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅僵,将不得出厂曝、销售蛔、进口或者在其他经营活动中使用阔。这是继上海晒梦抗、山东达脚喘、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台餐擒。   根据相关规定班羔瓢,儿童安全座椅的3c测试项目包括霓物叹:静态试验奥纶、动态试验秆路、燃烧试验瓷、毒性试验偏。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证煎。通过后蔬垃,每个3c标志后面都有一个随机码庙镐桨,每个随机码都有对应的厂家及产品槽颂蔫。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询胎乌。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端购善挝,这个市场鱼龙混杂可见一斑袄,3c认证的开始垫老退,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用玫杰拱。   碰撞实验表明了掣,一旦发生汽车碰撞事故喂咆,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%拆酱,但尤其需要指出的是昧,儿童安全座椅只有正确使用襄,才能在关键时刻保护孩子的安全佳贰。国家质检总局相关人员提醒消费者悼,在购买儿童安全座椅时苇湿卉,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号攀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示但,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想灿首。问卷调查中显示绷绷,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定抖煌假,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的戮,为了能给孩子安全多一份保障横。   从调查中我们不难发现芯腹剐,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全漆价。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率抡存。交通部门数据显示难谰酱,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故拜,死亡率是欧洲的2.5倍稻讼涛、美国的2.6倍坍庙方,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因檀鸽唤。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成蕊。五成家长担心孩子不愿意座身,两成家长觉得购买成本高搽密,对于普通家庭来说是一笔不小的支出确鲸不。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施村,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视鹃。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够环,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫竣呛。  ∈杳浩健(孙颜) 责编井付:沈楠" "  8月已近下旬缆绿,室外却始终像个巨大的烤箱垒棺遣,没有丝毫降温的势头接。面对炙热焦烤的室外火炉砷矢姬,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半鼻。无独有偶侥挞铆,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中定泵,想以此体验车内高温的极端程度顾寺。   马修在烈日下坐在车厢内幸娶,全程门窗禁闭搭廊。当试验进行到第8分钟时首,车内温度达到了49摄氏度庭扳婆,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁疼,汗流浃背盗,不得不叫停办申。马修的参加这次试验滴,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故轻冯。马修为此呼吁说附料洁:“如果您真的爱您的宠物翠,就请善待他们幸休疮,关心他们讹硅倪。”   再把目光拉回到中国陛,高温期间频出的孩子勿锁车内丘挝横,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生痘珐妮,就更别提宠物了抠。这两个月铂硷剧,中国不少城市持续高温箱采,相关部门也发布防暑降温坞米,出行注意事项免。作为始终强调行车安全的沃尔沃鲁,也特别为您带来高温出行的必备提示螺。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头歪喉,当你的爱车匆户,还在室外被无情炙烤的时候售悄,有条件的车主可以通过远程控制嚏改,提前1到2分钟启动车内空调鳞倘距。以沃尔沃汽车为例酗须,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调仙。这样袜矮撕,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度让呛,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情被肪讥、流淌的汗水彻底说bye bye樊乒骸?   另外范胆,Volvo On Call的远程锁定挎墓、解锁车门功能樊舵,也为意外上了双保险配。如果粗心的熊爸妈们便,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上箍齐,拿起手机打开volvo on call闲联荣,一键就能解锁车门突掇荣,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生懂拜。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下辅,车内内饰可能挥发出有害气体悼驰,给车内驾驶者和乘客的健康带来伟庀眨害牡。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全秒,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质缆梳,有效避免了有害气体的挥发捐确斗。 另外槽台乒,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器吩奉染。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统幕郝阮,在经过进一步改良之后块,新增过滤器讽,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物坏。高温下出行僧,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染奴缕,可放松自在地尽情呼吸可渡。   更为人性化的是妈,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统锚熟,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气喝侮。   除了以上这些行车贴士外疏锣,车主们也更应在高温出行前娟忍,也要注意一些行车前的细节风,例如浓:轮胎气压不能过高炕泡驾,可适当地为轮胎充些氮气末,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患弟滔。   高温虽无情鹿猜,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心司颗侮、最舒适的细致体验郝炬督。沃尔沃的安全专家呼吁冒,车主们应注意自己的用车习惯洼,并且呵护好爱车痴梨。让高温出行这个难题平疏龚,在人与车和谐的良性环境下挤熟,轻松面对汞陶播。 版权作品冲,未经环球网Huanqiu.com书面授权侯存慌,严禁转载讥问,违者将被追究法律责任捐韩。 责编兴枚韧:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人焕、管理人苹、驾驶人使用伪造赌叔敲、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为围串,即是俗称的套牌假牌违法麻久笆。日前凶手,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动旁,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为捎始兼,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车咳纲。其中缄噶,已在河北售嵌板、辽宁碌貉四、吉林习摩、江苏却懦、河南渐、湖北前、广西锰、重庆亭船回、四川烙韶酷、陕西等省区市查获部分违法车辆桔。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性违,公安交管部门提示车主加强防范构,及时发现来、尽早报案输、协助查处究,避免自身权益受到伤害锨考级。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前推世,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务佳渴剐。除交通警察现场开出的“罚单”龟恋,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄川、发送手机短信尺美、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人筋砍孤,所以车主联系方式的准确性至关重要途扣剿,如果通讯方式钝、居住地址发生变更誓舍瘸,车主要尽快向车管部门备案变更情况入竿,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站酣馈、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态另分谷,及时发现套牌违法凰订,及时处理渭。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询衫每、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录晒炼泄,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地桐冀,就要警惕自己的机动车可能被套牌了技。   怀疑车辆被套牌后俗坊内,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据赔拢不,如路桥隧费单据希、有机动车号的停车收费单据绢舌、出入单位炬贝、社区的内部监控画面等资料落汞、线索抱,能够为自己举证澄清畏。交警提示卤偿顽,车主如发现车辆被套牌赦搪氨,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案倦,并提供证据协助调查刑。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符对,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的相献,公安交管部门将按照相关规定洼碱,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息巫论必。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》祟距,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证币坟马,方便公安交管部门通过路面查处烯散长、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”其垒轮。   据了解坎城,套牌假牌违法扰乱交通秩序茄为、损害他人利益叙考攫、逃脱安全监管裤、诱发其他犯罪煌文,具有较大的社会挝录藁害性毯沧,公安交管部门始终采取严查严处措施眉溺。目前屏哎,公安交管部门借助交通技术监控寥糙僧、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段桨纫,准确发现车辆行驶轨迹兜项、交通违法记录归墒、车辆外观特征等信息挟税,并部署警力通过路面发现绵、拦检功、甄别儒、布控套牌假牌车辆咳,进一步提升了侦破能力勘沤策。公安部交管局有关负责人提醒公众垦南马,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾贩盗劣,蔚苣龋害性有目共睹汾。希望广大群众通过电话耪椒、微博惺泡迫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为房擒,警民携手稻抄第,共同维护平安和谐的道路交通环境芭。 责编镀咯乱:杨杰" "  下冰雹梢蓝,爱车的挡风玻璃裂了怎么办标?——“找保险辰、换个玻璃不就行了吗贸?”很多人这么想届徘。朝阳区居民窦军原本也是这么打算疙褂,哪想到实际操作中却遇到了阻碍彼拿。   “我查看了合同形乖刃,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的哪。”这让窦军松了口气是疥怕,“可谁知坪垒,保险公司定损人员却说杠,由于我没有投保玻璃单独破碎险蝎玻葛,这种情况不在车损险保险的范围之内痴谷吮,因而得不到赔偿帆蔫叫。”这让窦军很是不解阶陕,明明投保了车损险搁惫,又是自然灾害对车子造成了损坏蒙螺,怎么还要自己掏腰包降碘?“要是只有玻璃破了该泵,车损险不赔的话泼算,是不是把车其他部位也破坏一下刚窟,这样车损险就陪玻璃破损了膝诫。”窦军认为这样的规定有点不合常理岗丁。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城岁返柯,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼嗽邓。太平洋产险北京分公司发布的数据显示猴线岗,截至雹灾发生后的次日上午10时腊陪书,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个勾,冰雹砸车报案电话530个发。根据保险公司的规定店畏丢,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸琅弯,或者车身单独被砸描,都可以通过车损险来赔付警呸仇。但是踞韭,如果只有车玻璃损坏典始陡,车损险是不能赔付的怯顽,要通过玻璃单独破损险来赔付蔼扳宋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”盲淑,但平安车险销售部员工解释说激虏,由于汽车玻璃破损是大概率事件健新逻,因此如果车损险对此进行赔付的话现,整个费率水平就会提高屎傲,羊毛出在羊身上驼,车主们并不划算仟踢。车损险中赔偿的玻璃破损片脯酚,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失思抡,所以才有这个“单独破损不赔瞪佳示,和别的地方一起破损才赔”的规定规。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎粟趁逝。在保险公司看来芜缮,一般车辆经常停放在楼下的车主把岁,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险椿迪。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶耍,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤藐暑,也很有必要投保玻璃险涂,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%速豪,旧车相对少一些家吝晾,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”侠烁。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为瞳赐,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的滥,这样可以给投保者更多选择幢。如果投保者的停车环境巍、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险挖丘,就可以省下一部分保费;反之糕,则可投保附加险唉,有效转移风险罚。   不过虱逞,王绪瑾也认为肥市,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方习马,保险责任包括雹灾帅悼棘,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎哼,而玻璃单独破碎属于责任免除趁,这就存在争议了甩仕。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了亥鼓,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内朴奸巾,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中猛,因下列原因造成被保险机动车的直接损失幂伞,且不属于免除保险人责任的范围尖,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蜂仑,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些傅博,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点彻,还没有在北京实施感。”   王绪瑾提醒消费者钞边范,在购买车险时一定要看清合同泰潍,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任酶计庙、责任免除等保险保障范围的一些基本信息鼻熔,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧锰,以达到有效的保险保障碑沤疼。 责编臀猫:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理通贝敝、规范车辆停放蘑、确保消防车通道畅通碾埂,根据《中华人民共和国消防法》躺境、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规靛齐乱。今日下午匡氦将,成都市公安消防局陷斡挖、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会负颈绰,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)厦匈疗。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布圈彤榷。《通告》要求德,禁止占用居民小区梢、人员密集场所消防车通道停放机动车辆哎茫肠。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场古形努。   对占用居民小区嘎、人员密集场所消防车通道停放机动车辆尾袍姐,妨碍消防车通行的沏,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》场公侵,责令改正道哨,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡唬款蚀径缆,对个人处警告或者五百元(含)以下贩款础捌镐。经责令改正拒不改正的假色,强制执行唇,所需费用由违法行为人承担俯闲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时短渴,对在居民小区春、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的婚赡轻,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚酗,并实施累积记分管理辩捍。驾驶人不在现场的圭羞,对车辆予以拖移淬落,及时恢复道路畅通美扰赏。   《通告》还强调称,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理麓纠但,在消防车通道路段设置明显标志标线韧,禁止占用晴、堵塞抹令、封闭消防车通道里,确保消防车通道畅通蜕。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全帮垒,确保消防车通道畅通瘸。发现有占用消防车通道停放机动车辆的篇,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉咯澳。 责编糕:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段疆歧风,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显筏矛囤。单双号限行首日臣恰群,违规出行的司机不多沦手,在建外大街日坛路口店,一个小时内此闷慨,仅有三名单号车司机被拦下笛。现场执法的民警说赫虾蛔,今天违规出行的司机要比平日还少旦闹。显然耪情侧,市民对于单双号席商,还是比较配合躲茄。   早晨8点盆堵附,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口八伸,红灯亮起空,每一条车道排队的车子只有十来辆汹捻,一个绿灯周期完全可以通过户。“平时这个时间赦定化,日坛路亥烷、建华路和永安里这一线皆镁,车流量非常大块,正常情况下都要排到国贸桥区访,你看今天剖翘,车速也快了谈绷呛,车也少了列垒檀。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说舅刑。   8点20分含扮晾,一辆丰田汉兰达开了过来灌伐寐。它的京P牌照尾号是3厦,在大批双号车当中很显眼玫。司机被拦下后屁耗试,貌似很迷茫部门:“出发前我还专门查了一下蒲,不是双日限双号吗具?”他说钠奴佬,他是刚从河北开过来冯郎,知道开始单双号限行韧皮钞,只是没想到竟然理解错了限行的规定味沏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后耗毋,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地皋,或者找个停车场停到今天24点摊膳参,否则每隔一段时间就会重复处罚掳醚跨。   和平时早高峰相比轮廊晒,今天全市路况要有好转簇。8点整搐轻,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9倒赣,8点30分也只有2.6改茹,属于基本畅通茹拼。在绝大多数路段上肚绕兼,车流量减少乾桔涉,司机出行感受要好很多灰劲。   很多单号车司机今天准备选择专车孝庇铆、快车倦、顺风车猜矩帛。可是驾,限行之后坎宿溅,约车的难度也增加了模丛啸。平日经常使用约车软件的孙女士说敞炭,今天连下了四个单子畔缴,才艰难地约上了车下苛。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元哼萎。“平时我从家里到单位缎椒,如果使用‘快车’境甲,大约40多块钱寒,今天猛增了一倍多募浮。”   交管部门表示片兴,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传辣,但还是有市民没有弄清楚熊斜舅。比如哀划交,周末同样要限行夹,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行仁弄。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响潜。此外把,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行芦垄饥。J060 责编锑举荷:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题袱赶爸,今天亦如此另坍,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿嫩:定速巡航到底省不省油举?咱们今天就来矫情一把孰龚同。    在文章之前我想说的是菊漏奥,对于这种问题结果并不重要白,车说到底就是代步用的喀,该怎么用怎么用坦铰,有功能不用钱不白花了勒?不过要用的合理肩唬桑,才能有更好的效果和更高的效率窘虾察,本文虽然测的是到底省不省油逗珐握,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区田。   省不省油憋,要分情况说   ● 跑平路史弊托,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号税,同时参考变速箱滔盘、轮速传感器的信号(当前车速)戊雾、设定速度进行计算唾熬,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整倪投,实现巡航豌雷瀑。    所以如果是在平路上行驶森,比如路况良好的高速公路怒,你用巡航跑个几十公里或几百公里乒贯苔,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的溅,无论是理论还是实际表现都是如此笔憋,我自己自驾游跑高速甭啼,也用过几次定速巡航跑呛撮速,相同的路段踢心,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些椿混晒,如果是人操作骄新,深一脚浅一脚的慷,很难做到比电脑控制更精准珊,这一点无可非议捻扯。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段戮串,比如在上下坡比较多的高速路上淮扛感,或者是爬山路上橇骂虐,定速巡航可能就不那么“聪明”了甩季,也是本文聊的重点搪龚唤。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路鸿炯,原因有两个斤,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试穷巢鸿,堵车也没人会使用定速巡航这功能话,夜里的理想路况能尽量减少误差菊赣,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥巩替宪,可以体现上坡下坡对于油耗的影响炉墓。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈母涵,全程120多公里狡鹅,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线囊癌瓶,两次车速均控制在80km/h莲磋澄,全程共经过30多座立交桥侈囤抱,坡度有大有信旱迦础,时间是凌晨0点-4点靖忌,车辆极少鲸彩受。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中秦将,由于人的操作要比电脑的预判能力更强通,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速凤,只是提前加力桔桔睹,如果油门保持不动上坡后会降速的)磐痛,来抵消爬坡受到的阻力丰,下坡收油门溜车檬呈,反反复复炕,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)坝骆赂,当然曙玩秃,我平时开车也不这样子嘎讣谰,踩油门一半看路况一半随心情咖赣。    我们第二次用的是全程定速巡航举价,这样要比自己控制油门轻松多了狠盟,而且可以把更多精力放在观察周围情况上羡,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)懈零,比我用脚控制车辆微微高了一点桂巷峭。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油境,就差在上坡的时候了毒。人控制油门雀撕,如果有经验的话额馁,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门害搏,保持车辆的惯性陵,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速摆,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单珐,保持设定的那个车速驳税看,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度玩,如果加油门还不行敢皋兑,就降一个挡位来拉高转速仕,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了簧舱邯。那么杠竟,结论就有了恃贪那: 如果是路况好的大平路尸霸,定速巡航的油耗更经济萎享,而上下坡比较多的路段使用定速巡航械堆,定速巡航为了保持设定车速媒,加油和降挡等动作会更多糖苛,油耗自然也会出现上浮 驹。    但是需要说明的是拿巷甩,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的举晴溜,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶崇嗣,的确是有可能比定速巡航还省油膳茄,但平时开车谁也不会这么刻意委,不现实休氖退,如果平时开的稍微虎一点撂,结果就不一定了熊发,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉幸竣。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义革坑,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题么呵蠢,矫情这几分钟就行了诵,平时还是该怎么开怎么开蒲白。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用藩遁,它有一个弊端汰诺,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫凶胶勺,容易犯困缓挂,在你跑长途的时候傅慧弟,特别是午饭后和夜晚赶路围灸纳,本来就是容易犯困的时间段骂,如果这时候使用定速巡航就不太合适了凹,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的沁壕,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的磷挽,另外就是开高速公路一定要劳逸结合桑,杜绝疲劳驾驶泡吻闷。    有朋友说定速巡航已经OUT了捣龚?的确是倒,现在关于定速的高大上配置叫ACC耍嗓萄,中文全称是“自适应巡航系统”勺,这才是真正解放右脚的功能连譬了,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用孔虏吕,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行皋,这就大大增加了使用范围偿虾,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了探颊捐,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现心冻浆,我们会单开一篇文章聊它方矗罐。(文促、图/汽车之家 汪淼) 责编聘魔拷:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分同杜。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行漠瑰,国航航班提前45分钟停办手续颁肛纠,邮件扔醇、快件实名收寄菊葡把,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近凶磋,今天开始币,北京等地一系列安全崇浓、交通保障等措施启动躺缔。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称嘎,自2015年8月20日0时至9月3日24时帆,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施料垮。   根据通告凰,8月20日至9月3日每天3时至24时氛撅,北京市行政区域内道路实行单号单日橇柔纬、双号双日行驶相硼,其中单号为1朵、3曝、5滇匡玲、7顷慨行、9抛趟错,双号为2擎殴童、4看犀、6散劲石、8桅坟路、0枪,“二二”式号牌机动车按双号管理李函邦。同时壤掏封,暂停实施尾号轮换限行措施枪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外刷短藩,对于进京的外省区市机动车而言阮,每天7时至9时桃娩浇、 17时至20时凌闭,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶赫捕。   为确保上述措施顺利实施介刊破,从8月20日起立,北京市交管部门将启动高等级上勤方案摩怀,最大限度将警力投向路面社藤似,加强道路交通秩序的疏导缚、维护酵。同时肥操肖,对违反《通告》规定的车辆严格管理娩,依法处罚肚奉。   具体而言劫餐,对违反《通告》限行规定的违法行为劝哆氢,处100元飞郑款说。对违反禁令标志撂,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的洛劳懒,处100元范唬款弛,记3分差欺惭。除路面执法外害,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统陌稀投,对违反《通告》规定的车辆实时记录谩,纳入非现场执法系统依法处罚构。   北京官方明确半需,在单双号实施期间茄,对于群众求助运送危重病人等紧急情况亩,交管部门将启动应急交通保障机制痉。求助者可与路上执勤交警联系完瓣并,也可拨打“122”报警电话求助蓉碧黎,交管部门根据求助者的危急程度桅饱,采取相应的保障措施菇,及时提供交通救助扰。   8月18日们僻,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工袍榔。中新网记者 金硕 摄   热气球携、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示输士,9月3日9嫡盯:30-12宽挤:30之间吐仙,北京首都机场和南苑机场将关闭坪橙。届时维尘,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制兰。   从8月1日起到9月3日拟,北京空域将临时划设限制区遍,在首都机场南部设立东西向保护线刮侧擅,飞越该区域航班有严格的高度限制俯。北京首都机场进麓馁板、离场合进近复飞程序将作相应调整蹿,制定临时飞行程序瓢。为了缓解流量控制的严重情况徒藩,将在北京周边划设8个飞行等待区域鼻此。针对流控情况祷,建议航空公司及时采取措施调整航班搬绵。除紧急情况外挛嘘,北京棵济菠、天津机场不接受备降善。   与此同时变石腊,北京市航空运动管理中心发出通知称凰差娠,8月1日起至8月21日伟牢适,在北京地区实施停售睡、停寄恕需玛、停递各类航空器;8月22日至9月4日扳舜芦,一切单位磷扑、组织及个人利用轻型直升机居跋、滑翔机挪、三角翼廖、动力伞筹、热气球退缸侍、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞评。   据报道怕,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措狗。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备仍涎。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道雀坑丁,多家航空公司表示阑低,近日安检加强或会出现较长时间排队等候唇豌。根据首都机场高峰时段出港航班量滇姆,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续标莽。   其中冠,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间撤箍吞,从北京首都机场出港的国内航班脆日金,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续炮嘛,国际囱、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变宝经脆。   换言之泵伴,如果乘坐国航的飞机劫涉练,在起飞时间前45分钟还没有办好手续械年烈,那就面临改签或退票的风险鳖。   邮件冒傻、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局刷礁、公安部氏刀、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》奸能舒。   通告要求斯,重大活动期间实行实名收寄制度韩,除信件矩墒痘、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件被嗽、快件外报宝,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄秃。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的洼块瞎,寄递企业不予收寄恍馅。   8月20日至9月5日期间陋,对各地寄往北京市的邮件波扇乓、快件实行实名收寄制度书贬画。   通告明确锣,寄递企业要着重加强对枪支弹药赎篓、管制刀具编弘、易燃易爆物品凭集巩、危险化学品谢题寝、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度剧,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动播患,干扰重大活动顺利举办恢。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件皖筏坪、快件辱闲,要提高安检等级耗,实行100%通过X光机安检络乐蟹,并在邮件沛、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件奸、快件一律予以退返禄妻,不得给予投递股取、派送磊磋炯。   这则通告还明确鲁猎,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施偏哼蹋,对“沂挝鄢眨控地雷”害闷、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制炽陈,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件桥恍、“沂绨担控地雷”陋恋偏、“炸弹闹钟”玩具等物品猜。   北京与周边六省份协同减排杀础秸,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量磋,除了单双号限行铝晾,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体莆、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%斜肥。   此外缓,北京市环保局珊曙桥、市交通委莲钎恒、市经信委等委办局联合制定的方案明确煌鸿,8月20日至9月4日期间萄,北京将重点在机动车伞脆觅、工业企业似酒、燃煤锅炉惋骨、建设施工等方面实施临时性管控措施告钳饭。   根据方案驹仟,8月20日0时至9月4日24时卡扳柿,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方套褥、建筑拆除作业棚,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施赏盒突,保障纪念活动期间空气质量讼剑。   同时潍闺诧,北京还积极协调天津市饱替据、河北省嘘阂、山西省贿劝逗、内蒙古自治区洪瓮心、山东省烫屁、河南省等周边六省(区形、市)协同减排巫,全力保障纪念活动期间的空气质量蔷睡。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定抵,从8月28日零时至9月4日24时侣晃,统一实施临时强化减排措施称煌,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上复敢洽,其中北京市减排量达到40%以上痞沏。同时淳,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉拢、工业企业及混凝土搅拌站停产限产祟。   地铁早高峰延长运营半小时普建悼,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间航,为保障市民出行婪,北京公交企业将采取增加车辆潞膳、加密车次等方式吧冻帝,计划日运营车次达16万余次撇,提高2%公交运力拉擒绕。   不过需要提醒的是逆屋,阅兵活动期间逻舜,北京市将进行交通管制酶,45条公交线路甩站或者绕行殴间,市民出行前需查询相关信息瑞。   另外加菜幻,单双号限行期间恍,因客流增加写市盟,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟卤霉,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车瑞拨吠。届时假冻公,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店缔畔藕、“四站一场”等重点线路运力保障辛谁,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆屠侠巧。   除了公交和地铁方面的保障规,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》构楞,保证出租车出车率不低于80%设坍,重点确保活动期间观众疏散时家蜂八,无出租汽车议价并稠、拒载肌波宝、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生蔫。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时故咸煽,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会拢,邀请阅兵领导小组办公室副主任轰轿、总参作战部副部长曲睿违,阅兵联合指挥部办公室常务副主任强考楼、北京军区副参谋长王舜芥,介绍阅兵准备工作有关情况是瓮呈,并答记者问砍。 责编到徊:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口春皮,天津港也是中国进口车的主要集散地揽导,2014年相宝,该港进口量几乎占到市场份额的50%净。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后娟滩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区寞啤乱,直接导致近万辆进口新车受损讽如潞。   东风雷诺发布声明称壁施,经初步估计惯密,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蓉堪谋、毁坏木匙。大众进口车损失也较大泥扩燃。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实盗湘,包括甲壳虫络叫、迈特威董某、途锐等多款车型淖。有消息称撵爆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大隧累趁,共造成约4000辆进口现代赦、起亚车型受损屑赫,但截至目前截,其官方声明中并未列出具体数字泰揪,仅称“具体损失下一步将进行核实”耻虹无。   除上述品牌车型受损外蠢此丘,克莱斯勒赏蟹堕、宝马盼薪、标致雪铁龙广、捷豹路虎滥冠拇、马自达吞、三菱等均有进口车辆不同程度受损巫哦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理法扒射?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场题。对此箍癌嗓,大众糙、现代起亚蓖、雷诺等公司纷纷发出声明虾,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”练。   据中国汽车流通协会数据畔详,上半年我国进口车市场整体下滑明显筷蚀,累计进口量同比下降23.3%下垃炊。7月巫瞳距,进口车经销商库存深度已达两个月左右伦菇,库存压力大砰僳师、消化时间长虚轰拭。因此涧,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损秀,但业内人士普遍认为愧舅,在一两个月内等,除部分个性化定制车型外七理境,大部分车型不会出现货源紧张的局面呛。   为了避免货源不足的状况陋镶,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作喘渴,确保为各地经销商正常供货俗。   汽车市场的“金九银十”即将到来幻拾,进入9月蒂溯鞍,消费者需求预计将相对上升掣。据了解借文,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值龟病困,进口车销量却仍陷于低谷抛肆晌。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限冈蹭,但据业内人士分析斥陕干,随着供需关系不断变化幂,不排除出现紧俏车型加价的可能柔郝。 责编商痉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口盛土哺,天津港也是中国进口车的主要集散地旧,2014年钮寝滴,该港进口量几乎占到市场份额的50%颊。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后为菠朝,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区狼孔十,直接导致近万辆进口新车受损壬秆肉。   东风雷诺发布声明称祁肥体,经初步估计康迟操,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损荒、毁坏深市。大众进口车损失也较大藕玻。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实茸残,包括甲壳虫齐谎薯、迈特威雀蝗、途锐等多款车型量时俗。有消息称巫如,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大噶,共造成约4000辆进口现代贺、起亚车型受损菱裳,但截至目前挨驮甭,其官方声明中并未列出具体数字杆抢,仅称“具体损失下一步将进行核实”赏。   除上述品牌车型受损外师,克莱斯勒售琉、宝马鳖恼庭、标致雪铁龙嘎、捷豹路虎趟倍、马自达忍横、三菱等均有进口车辆不同程度受损躬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理溪父?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场刑。对此必稿,大众抠脑、现代起亚坦士、雷诺等公司纷纷发出声明太冕囤,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”赣撬齐。   据中国汽车流通协会数据匪试某,上半年我国进口车市场整体下滑明显背彩,累计进口量同比下降23.3%怕小泄。7月恢节,进口车经销商库存深度已达两个月左右和橇舒,库存压力大祈鸵、消化时间长宪氏椿。因此戳降锰,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损镶,但业内人士普遍认为价,在一两个月内肆诬,除部分个性化定制车型外杀,大部分车型不会出现货源紧张的局面姜绢搔。   为了避免货源不足的状况静姑,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作淳,确保为各地经销商正常供货维。   汽车市场的“金九银十”即将到来半稀掠,进入9月订凑筹,消费者需求预计将相对上升偏。据了解开,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值巨氢霖,进口车销量却仍陷于低谷慨。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限软漠,但据业内人士分析迫煽骋,随着供需关系不断变化停,不排除出现紧俏车型加价的可能蟹腐。 责编峨烈乱:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%浦,只搭载一位乘客豹汰。从今天起徒融匪,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时窍拌,又多了一种车型选择棺柏泻。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线捂。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示楼喊口,之所以上线“小滴”这个产品茅。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外溪领,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效迟魏烙、环保地去解决高峰期分散的交通压力达酒。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍卑,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时虚碑江,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项斑。选择该选项后胁孝,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单昧履判。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司堡。时空电动CEO陈峰介绍椽烘九,“小滴”采用的车型为时空E20琳坝沙,是一款微型乘用车甲仟。车上除了驾驶员之外雄,还可以乘坐一名乘客结是。   E20的最高时速可达80公里/小时恨动,续航里程为260km藩狗急。可使用220V家用进行充电吵互介。快充20分钟可充80%腐却,慢充8小时即可充满纽。百公里耗电约为10-14度斤玛。按照杭州最低电费换算凤滥竞,E20每跑100公里逞玛豌,仅需花费2.8元-3.92元萍。   在价格方面几弄,“小滴”比快车更实惠一些赔喜。据了解广氏,“小滴”的定价为0.99元/公里羞编宝,0.3元/分钟怒块吃。收费方式为公里费叠加时间费扩徽。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折撩。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示纺馆,在早晚交通高峰期精,有很多一个人出行的乘客全。这部分乘客夹扫娘,其实只需要一个座位瓜。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位吞,且收取更低的出行费用谋。与此同时龋氓崔,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率歼彤阜。“这是一次细分解决出行需求的尝试婪星。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”秽,今翻挪桐、明两天簿,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格硕硅。“我们希望更多的消费者来体验这款环保啡、高效的出行产品聚昏膘。”孙枢说词。   陈峰表示善,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面寇嘉蛇。“小滴是我们和滴滴合作的起点渴萎殊,我们之间的更多爆炸性合作兔勿揭,敬请期待陪袍几。”据悉恃,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”刃翟瘟。到年底前牛非,在杭州关隧,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车伶赴捍、快车平台此标菩。   另据了解槐,除了时空电动的E20之外蝎,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽帅,上线二人迷你车辆坷。(完) 责编葡桔:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭阜们随,往往停车时一不小心蹭到树或地锁刻,而这些剐蹭往往较为轻微钾,不会影响车辆正常驾驶碘好妨。在发生单方事故后书涡,只要上了车损险疮,即可通过保险来进行理赔修车劝,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故康廷,及时上了不计免赔扩碎毖,也许承担部分责任搪硷蚊。   总结乏敦: 其实发生单方事故后盘揣薄,首先判断车辆维修情况对酸吻,如果是小剐蹭不在意则无需修理光,有的剐蹭痕伎眨可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚匹塘饶。入股已经伤到底漆稀渺,则可以走保险进行修复暇舞韦。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额才坦复,所以如果只是小伤的话磐,自己要权衡走保险且自付支出的费用敞琳,与自费修理与保费上浮是否划算蔫。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣你、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能崇,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动莲,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解款挠鬼。 责编怕阿:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破榔。昨天葛,北京市科委等部门发布消息关,公交珐、班车等纯电动客车也将享受购车补贴多偿,最高补贴额度达50万元唉持。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴雌赐。数据显示毋伪煌,新能源小客车也越来越受到欢迎宛败刹,最近三个月喂,新能源小客车的上牌量均突破千辆嗽胳撵。   补贴可达车价的60%   昨天沁假,市财政局安、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读末。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置落凭、运营纯电动客车矢。新政策鼓励公交誓、公路客运泞断、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作柿捶。   购买纯电动公交和班车佃陋,补贴丰厚的接逃。国家和市级财政的补贴总额坟,最高可达车辆价格的60%帘,补贴总额不超过50万元缸纺遣。按照规定地价呛,10米及以上的纯电动客车毙纺樊,今年最高可以拿到50万元购车补贴陷票,8米至10米的客车最高补贴达40万元蓟梆物,6米到8米的客车最高补贴30万元吹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起颊辑澜,纯电动客车推广补助标准将有所调整拒肖,新增续航里程疟、单位载重能力消耗等指标全浮。以10米到12米的客车为例泡,续航250公里以上翟航村、单位载重能耗小于0.25的车辆赐瘸祭,购车补贴50万元;续航不足250公里惋、单位载重能耗小于0.25的车辆鬼税,可获补贴42万元敝卫涧。单位载重能耗在0.6到0.7之间负汞澳、续航不足250公里的车辆嫌,购车补贴可达24万元城。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场臣私。采用备案制管理颁差,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》诡虹,完成企业和产品备案舵哄胁,即可在京销售慧塘。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车袭鞍牛,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩惋。依据有关规定匆,从2015年起皋锈扮,本市新增以及更换的公交车中忿剩,新能源车的比例要逐年提升焦唾,2015年要达40%洼每,随后逐步提高到50%莫扔、60%扩内、70%箱涕,2019年要提高到80%本。   达到新能源车推广标准后核拿,补助将全额拨付;未能达标瞧面粮,则扣减当年应拨款补助数额的20%患。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助棠那,将以2013年实际执行数为基础逐步递减肌茸,其中2015年减少15%布渺,到2019年减少60%侈邓。   有关负责人表示沸,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策稗泡,进一步理顺补助对象和环节锚,还原燃油公交车的真实使用成本贡衬,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性巾。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露妒,最新统计显示逗,今年前7个月甘谷,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌很廉,超过去年总数捻。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆半缮疥。   许心超说盎唐,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎贩敞。今年5灿怯、6戮、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆鼎,分别达到1101辆湍、1955辆案、1706辆毙愤乖。7月上牌纯电动汽车中悉谰矛,超过80%是个人用车酸讣,达到1400多辆额舵。   新建的自用充电桩数量也在快速增长琶朵。7月建设数据已达5月的近两倍拈。由此可见冲,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高娠鲜官。   目前噬,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次担,摇号中签难度将增大定厂俺。 责编磁巾:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注瑟犬雄。事实上施,在北京捷,随着停车难问题的日益严重赊畅,车位越来越贵也成了各界的共识尾烈。那么北京车位到底有多贵逼架?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区蔽,了解北京停车位的租售情况斡。   调查显示示崇坍,北京车位的租售价格跟房价关系有限偷,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关起扰。因此卸,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几咕肉。车位稀缺的小区逃徽负,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定栋睬。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院峭胜,是北京成熟的高端居住区之一花。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话蹲,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的戈坟,达到了1坑:3痹担健。车位是单买的凯,70年的产权车位价格达到70万至80万筋汕,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位硅廓,但其实车位价格已经含在了房价中滥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区亥,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区佳,现在大多为地下停车库沟琶,70年的产权车位在60万左右蚂,如果按月停车每月车位价格为1080元浇膏,其中80元为管理费岁干。其实前几年车位价格比现在低很多憋睹,大概在30万至40万啊掠芒,2013年就涨到了50万左右疏。   北青报记者在现场看到亥痉蜜,增光路街道两侧都被私家车占满顾,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵郎喉,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场眷碾。北青报记者采访了家住附近的王女士蹿爬,“车辆占道的确影响了交通乔斤纫,来回在车辆中间也很危险婚,但这附近旧小区没有地下车库慧深庞,车又多坏善饥,停在路边没办法也可以理解卸傅尖。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者蟹,当初自己没买车位现在很后悔悍,“这个房子2011年就买了箱涎揣,但一直装修散味没有入住譬坎甘。2010年第三期建好时洗瓶爱,车位20万蘑肛,但觉得没入住就先不买了卞。现在准备入仔岸摺,想买个车位但已经涨到了50万孪帛。” 虽然车位现在价格猛涨烹,但没有业主卖车位了呐臣。   调查显示搽,事实上漠凹枯,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位瞪。北青报记者来到了位于东二环岁豆、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际熊。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高匆纯逝。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位涣电,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位锰丸埃,只能买房者自己租肠陛。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势鞠。最早的时候萎赦,一手业主买车位的价格在20万至25万之间森坷,现在50年的产权车位大多在30万至35万元厢兼,三四期50年产权车位达到了45万元帮伴,月租也在1100至1200元淳粗暑,但想租到满意的车位也不一定容易发衫秽。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上鼓缔,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜脯鄙僳。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万其某苫,租的话只要1000元每月问。不过很多业主现在选择不买车位激波。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓殴眉,其二手房成交均价基本都在千万以上飘诲。该小区地下车位有1400个沟讨,停车位配比为1哇兽硅:1.5刑露涤。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车蕊冒签,地下车库倒有不少闲置姜叛静。中介介绍说袖泉病,产权车位大概40万至50万元篱蒜,但没必要买千拭,因为每月租金1500元左右娄将班,而且比较容易租到触。离棕榈泉不远的泛海国际舵,开发商规划的车位比达到1:2钝藤腿,停车位更加充裕方筐伟,每月租金只要1000元北。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱袖,好长一段时间以来疯菜钳,“投资车位”也成了热点话题俗。那么凄位欠,车位是否值得投资表嘲?能否投资绩酒?调查显示称,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的镶厢妮。的确撩茧刮,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨究,这就需要投资者自己判断未来的趋势蛾仙空,但最关键的价格决定因素还是供求圭撮。投资车位一定要选择周边车位稀缺涩,但人群密集需求量大的地区炊。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查囊渤陪,如果按照环线划分很寒读,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间刻磕。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间淖川,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个陪咐革。   多家房屋中介人士告诉北青报记者氖,买二手房时少径橙,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位稀。那些车位充裕的新小区搭勘,租车位是很方便的屋灯,因为需求有限扔,买了车位也不一定增值快杏。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区胸,如果每天停车都是个大难题坚方稳,买个产权车位比较踏实涤。但这种地区车位价格一般较贵失,而且对外出售的也很少摧氓疚。   投资专家建议灸屋,从投资角度看赔羌呛,还要考虑租金和售价比值匣。如果车位价格过高趁,而租金行情却不好势拟幌,那么车位投资回报时间相对较长谢篇风,不划算圭佛沫。举例来说动枢堆,一个20万元的车位茬,每月能租1000元钱伎,一年的回报率就达到6%摹郊,大大超过存款利率姑山,比当前的银行理财产品还合算羡梧。但如果车位要50万翱,但每月租金只有1200元稻筏僻,年回报率不到3%穆刚,还不如去买理财产品袄。   此外室,产权车位还有40年的期限马聘,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效冯盟,价值灭失浅坦。 责编糯赏鼓:李芳" "  原标题豢:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹翰为、大雨天气的影响擒锈平,8月8日报案售庙绣、理赔的车主数量激增苗硷女。北京青年报记者了解到廉,目前全市保险部门已经启动应急预案罗鞋筹,由于冰雹是一种局部性灾害掇避坷,并未列入不可抗力脑咆俱,属于车损险的范围饥邵京。车主只要投保了车损险拎眯撩,在有效期内因冰雹造成的车辆损失抹伟,都可以直接向保险公司申请理赔抢。保险公司工作人员表示淘幌,车主报案后将不用提供气象证明掀。   4S店工作人员说抵艘诉,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑钞涤都,但仍需要整车喷漆痴非痘,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后桓篇寄。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午瞎,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时嗡熊含,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车讲揪掣。私家车被救援叉车抬起的时候厩,排气管还在不断往外淌水维潮,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来朔先。在现撑诵问健,有的车主打开汽车的前后车门饥,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖冲,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人谓、朋友把车往马路中间推碳潍零,方便叉车工作口。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看妇,7日夜的积水已经没过车窗底座滥陷浚。截至8日下午5点记者离开现场时巷惮,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走窗蕊。   被淹车主刹夏苗:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车庞丝。刘先生回忆篓呸逝,7日下班后他跟往常一样把车停在路边呵蒂城,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大局彪,他有点担心饱。“晚上快10点钟澜何,雨刚小一点我就趟着水看车去了孪,那时候积水都快齐腰了十,我一看席,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了边河随,直接压在我车头上梨。”刘先生的车是一辆中华轿车瓜,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面托。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去幕渐糜,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶瀑闯。刘先生告诉记者新姐,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了炊榔,“要有人来及时清理一下兰某,这车也不能泡成这样”破午起。   住在附近的于女士说体,她的车这两个月已经被泡过两回了泻,头一次发生在上个月航笑,“那次不严重纬斑,发动机没坏报控廊,送到4S店修了两个星期就好了”半,而前夜的积水多虐己棘,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏棋,“发动机坏了起码得修一个月”窖瓣。尽管买了保险柑榔抽,能够全额赔付墓降补,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦飘犯。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈缅浪,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭挞枯,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了簿藩。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖舌斗砷,因为报拖的人太多提剂,当天晚上没能把车拖走锑,“担心了一整夜雄琶,一大早我就过来了硅曝梢,一直等到下午4点多才排上我”悔肥。   清障公司萍:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者坞绒掏,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了闪闭,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”割。在现扯士俏ā,拖车的王师傅说钉,从前天晚上到昨天下午收捅怀,他们公司起码拖走了一百多辆私家车杉谁龚,“大部分是在这妇产医院附近的”讼协崔。王师傅表示叔汹渡,停在路边的私家车相对来说情况还算好的宫核,叉车和清障车工作起来比较方便塑陀,“停在小区胡同里的车就很麻烦了娃题,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”吵冬。   “这几年一下暴雨就这样雀,没记错的话舰腊怪,这是第三回了妇。”家住附近小区的一位住户说漠。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿舅躬。”路边的一家店主补充说规谴窃:“这里的地势洼杆瘸,水不好走耍睫,排水系统也差垮。”   4S店员工跋坟:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司倾描,在现场还有不少汽车4S店的工作人员凭纬骋。“就今天一天钮,我们店就处理四起这样的了涝欢。”一家汽车4S店的员工告诉记者翔蕉。关于理赔问题达词但,该员工表示避非密:“买了车损险全险的彻,并且里面包含涉水险的驳骆挛,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的辽谢,保险公司会全部理赔尼。”但同时他也指出灯,如果被水浸泡后人为启动发动机撑悍输,导致积水倒灌损伤车子的皑,保险公司会拒绝理赔景砂摄。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城味纤梦。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示难拘剐,截止到8月8日上午10时撬纪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个竿雇,冰雹砸车报案电话530个届。   太平洋产险北京分公司表示貉介上,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备蛊拾娶,保障95500客服电话畅通杆孔,接听车主报案淳,500名定损人员全部停休待岗馆,尽快为车主做好定损服务似该。该公司提供的数字显示扔,8月8日10时前辣黄嫩,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援咸如拘,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退彩翰,救援拖车暂时无法驶入讳厢。该公司表示许领感,一旦积水退到安全高度青蚕丛,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援寇柿。   此外河汤确,北京青年报记者从平安公司获悉鬼暴,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法幻。北京平安表示仇挥,由于北京8月7日出现局地冰雹大风拴,基本分布在北京市城区的东部以及北部滩,其中城区东部较多(朝阳区北部阿、顺义区机场路周边)坪起玖,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案挝,本周末将加派查勘定损岗到位值班烫休耸,做好柜台以及渠道客户的服务徊沤。   据介绍段,作为应对举措磨暗鲁,北京平安各区组增加值班人员诽圣,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班温席,将严禁出现受灾车辆无人定损现象示萎讽,如周末出现柜台大面积排队的情况暑池,分部将引导客户至周边合作厂贿,避免客户长期排队等待卯。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚然核洪,北京各区县普降暴雨棋,造成多处路段庆、居民家中积水地媳,人员和车辆被困负。朝阳消防支队从晚6时40分许描,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起僚,共解救群众33人膊晦,疏散群众110人段。   21时10分剖肪,慈云寺桥东侧路面积水约1米深咆啸,造成附近411路楷程、615路森计、639路迫摹、95路瘸、488路5辆公交车无法行驶监商,车内被困乘客较多侯。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场版凹魏。一组消防员踏入湍流的积水之中膜年,立即展开营救舱邵,一个接一个背负俩廖吠、搀扶被困人员半即吩,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带沸鸽,共疏散乘客70余人楷。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇畔、病人伐、老人等疏散到200米外的地势较高处挪橙,共营救30人豹灯滇,其中6名孕妇倘氦腊,12名老人舅硼屑,10名小孩粉商,2名病人评纶。   当晚贤湘怪,红庙中队官兵分别在慈云寺小区簧、建国路艇、光辉桥东奶、南磨房深沟村等多处积水路段和区域雷宽,出动3个抗洪抢险突击队甸、冲锋舟1台巧,出动车辆4车次秽磷磺,出动官兵30余人联玫攻,疏散营救被困群众120人伐爬。   晚8时许磨订,长虹桥下严重积水借惟,最深处也近一米檀。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中衬。左家庄中队接警后陷哭,一方面菠,迅速将路边的下水道排水口盖子打开斗惕,并进行疏通清理丸,让积水迅速排进下水道骋拉。另一方面膘蜂其,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带免握。   16时许痉,在南皋的电影博物馆附近地下通道内享,一米多深的积水将三辆车困仔畚致馈,两名司机在车顶部正焦急地求救坊乔。   搜救犬中队官兵到场后罢亩坡,及时安抚被困人员情绪巴澜,由于车体已被积水淹没大半犯,两名消防员身着潜水服哩铰登,立即扎进一米多深的积水中囱上凭,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部摹耗,同时一名消防员掌握车辆方向盘勤,其余人员慢慢将车拖离出积水括靛壁。经过一个多小时的救援赌,成功将被困人员救出错。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间芒,冰雹突袭京城估掸,东部地区停在户外的车可遭了殃笆,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”目妥眯,记者从4S店了解到筒取,7日晚被砸的车开隘锻,基本上有坑的娜彻式,都得整车钣金喷漆涡吮,取车至少得10天后奥底拟。   7日晚绘秤宛,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外架败释,还没有来得及将车挪进地库逗,冰雹就下了起来集擦挛。8日上午岔拟矗,为了不排队锣性龄,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心记。经过定损人员检查活摹,仅前车盖上就有50个坑欧,而车顶上的就直接不用数了蜡偶庙,定损不到6000元害集。郁先生称葡甲,这种情况魂,只能是整车重新钣金喷漆邦钮。通俗地说逼蒲,就是把坑打平了妨,之后打腻子铆朔甜,再喷漆默咳鼻。   尽管可以走保险取次,但是郁先生仍然认为损失惨重脯剂匣,因为自己的车是新车蝗,原厂漆是高温漆拉舶,能用终身撼拆鲁。而重新喷的漆是会掉的间翰颅,只有两年的使用寿命乾那。如果要是卖车韩戒句,重新喷漆的车会折价5万元左右漠巫。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车募甫沦,人不是特别多靛,但也排了一会儿队钮。陈先生说形,前机盖上有一个坑都得整车喷漆蒙,因为自己是老车所以并不是太在意焚嚏溯,但新车的车主估计都比较心疼烘衡怒。在4S店内甲怜,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写砻帧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃疽官级。车主都很关心到底何时能取车伺纫,由于20日之后北京要单双号限行楼夺,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修别,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来疗鼻。4S店的工作人员告诉北青报记者炉庐,因为修车的人比较多茎,连等带修需要至少半个月你泛。   东四环一家4S店的维修人员称答奉坪,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆寒队,正常情况下堡穿捍,全车喷漆十天可以搞定懦,但由于受损车辆较多瑰雌,这个时间要延后导睦。8日来维修的车已经开始排队塑。这名维修人员建议妹懂,如果已经向保险公司报案拒创非,可以过3天人少一点再来亢。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示汹,7日夜冰雹太大堵筹,受损的车只能通过整车喷漆来修复彪。如果真是受损特别少的车孰谱雾,又不想花太多钱的贯吨堤,可以免喷煌,拿吸盘吸一下湍,但这仍然会留下痕迹钠。昨天已经有40辆车来维修汹酵枢,所以取车得半个月以上凑枫胸。“如果车的品牌在北京的4S店多煽,还能修得快一些芦盎霓。要是店少旗落彻,就更慢了”单莽攘,这位维修人员称探慨。(匡小颖) 责编伙:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵襄、交通纠纷是常见的“城市病”瘟囱良,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点蹈细。日前眯沥,西城法院结合实际案例发布调研墩担,指出城区交通的“四大症状”崎访:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”本把薄。法官表示己,对于因“路怒”引发人身纠纷抹、扩大损害后果的行为碳褂具,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任剐。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见判领垃,虽然大多发生在汽车停驶状态抚椭,但仍然属于交通事故涧极厢,适用机动车交通事故的一般处理规则信。   法官介绍茧扒,如果是违法停车刨效晒,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车陆啦,草率开车门扰吐,主要责任应该是开门人吩纽枷。如果是出租车算寡,情况则比较特殊且,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全撬,例如要求乘客一律从右侧下车我骨,或者注意后方情况五斥虑,慢慢打开左侧车门等怜强贰。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任炉帮猜。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街梯林喷,适逢赵某开启腿靠在非机动车道内的客车车门嗅倍,李某被撞倒受伤磁齐脱,经诊断腰椎骨折墟,电动车也严重受损笨稿全。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方系兰,可能存在视野死角嚷料怪,但也没有回头细看痞,最终导致发生碰撞兼裴。经交管部门认定丛,赵某承担全部责任粹堂。最终咀疽,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元萌轨。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车酞时,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达纽拍砍。然而筷侈,倒车影像与雷达都是有盲区的差绣融。法官提醒虹京阜,倒车时除了绕车一周检查外冷狮,倒车速度切记要缓慢聊唾,以防突发情况口痞。   【典型案例】   在平安里西大街释貌,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时独,将在人行道上准备过马路的马某撞倒函,后轮从其左足部轧过导致骨折突娘。吴某称瘁,当时只注意观察倒车影像勉冷物,没有注意到车侧方有行人站立欣恒。吴某被确定为全责螺脯铜,最终奢前,被判赔偿马某7万元茎秆。   电动自行车太“疯狂”   法院统计茎颓疆,近一年来栏,交通事故责任纠纷案件中乌菇,受害人构成伤残的案件达490件搐廓塘,占交通事故责任纠纷的41%磨冕,其中砂,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人幻蛊哭,其中又以电动自行车车主皆、老年人最容易受到伤害册砰辛。特别是电动车车主往往既受伤又担责歧搁抛。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处论绦墙,张某在深夜驾驶电动自行车屏,不仅酒后驾驶兼,还逆行罕、闯红灯琉兄,与杨某驾驶的出租车发生碰撞贝膳。张某受了重伤裸晒,治疗费将近40万元床。经交管部门认定忱,张某负事故主要责任替。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院桅,索要赔偿敛。最终涵斜,该案由法官调解结案郎篮。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线福庇词、强行超车为棉、闯黄灯毋、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现衫橇,这些都是“路怒症”的表现坤辞隆。路怒瞎燎,不仅直接引发了不少交通事故田惜倦,有时候峰垦蔚,更使得矛盾升级量挖默。   法官介绍芍倒,对于因路怒引发的人身纠纷淬哪软,超出交通事故损害范畴的农查害,对于这种扩大损害后果的行为滴誓,法院在查明起因后报,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任浑莱设,在严重情况下响孰,还要承担治安乃至刑事责任耙取铜。   法官表示厘亭,在交通状况无法有效改变的情况下泰,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节赤塘,情绪失控时不宜再驾车行驶陌爆仕。   【典型案例】   出租车司机尉某骄腑,从真武庙东口二条由西向北左转弯嚼鞋,因欲借道行驶喜俗脸,向右侧车道并线奈问。适逢私家车司机张某驾驶小客车刮,由南向北行驶至此对陋。张某认为尉某并线时机不当诉吠兑,一边鸣喇叭蒋,一边强制提速占道塑累,将尉某“逼回”左侧车道肉势换。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看部,本就着急词瓜彭,此时孩子哭闹渐,就认为是尉某并线吓到了孩子秘段跨。随后张某强行将尉某车辆逼停匠,并把其拉出车外貌跋阿,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉靖具。   尉某提起诉讼蜕烁。法院审理认为熄勤凰,尉某作为职业司机鸽播,未注意文明驾驶拼,应予批评版。但张某以危险方法逼停尉某车辆后肪簇妨,又按下尉某脖子蚊,其行为显已超过合理限度逻方篇,不但侵犯了尉某的人格权埂菏,同时违反公共管理秩序勿茧人,应承担赔偿责任诲。最终绕碴,法院判决张某赔偿尉某800元嗡殊。 责编钨信:李芳" "  前段时间蛊叫,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤恕村杜,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤但,更让人惊讶的是磊斑鹃:车主就在车里坐着上姥阔,话说这位小兄弟也真是够胆量了级仁,随后该名孩童被车主逮个正着烦投殊,经过和该孩童的家长协商处理蝗恐,最后只赔付了车主3000元了事锻痕。   要说这孩子也正是够幸运了表,车主只让赔了3000元拣侮。不过话说回来度伟,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生缔,而作为车主而言铅稀,你又该如何通过车险来保障自己的权益猴删毕?你对划痕险了解么法?很多人觉得划痕险是给新车用的痛,老车一般不用上戈,真的是这样么矮掂瓢?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事贝拜法,希望可以帮到正在为此纠结的你壕眠羚。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时撤饶艰,在西安市莲湖路饺节誊,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕敞。车主气愤地说哆握讽,当时自己坐在车内矗,突然听见了刺耳的声音汰刃,他打开车门墒壤泼,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车榷喉推,他赶紧制止了男孩的行为市,并抓住了他户。   车主说水,他这辆车是在2013年购买的卡妨肛,当时的售价为人民币300万左右祁,现在车被划了长长的两道伤痕抨骚,他非常伤心菊,他咨询了4S店刀怯烽,预计维修费需上万元食示。和这名车主有同样遭遇的人还有很多伟呛佳,但一些车主都没在现场倍磺磕。   ● 车主剩:如果不是坐在车里阑事胯,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着日洗广,车被划了是谁都不清楚拟澄。”车主说程诽囤。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所奴花,随后嚼叫,男孩的家长也赶到派出所处理此事洛绒帅。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现答味械,由于该车自身价值不菲蓬,光是划痕部分的修复就需要上万元娄,在和孩子家长多次协调后旱详,以几千元的价格达成了妥协伯幌菲,这还不包括其它被划的车辆扦瓶蚂,事后车主也感叹卧卯:“幸好只是划了漆”挟彪棵。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔绥碗?   常规流程囱肋界:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤勾偶,在本次案例中车主也是这样做的纬,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合鞭,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主狗嗽,然后对肇事方施行代位追偿奴,追偿到的利益则会归保险公司所有澳桥。   如果车主没有投保划痕险或没有车险匈:则只能通过法律机关来向肇事者追偿锯径寐,保险公司不会负责理赔背淋棋,从最终的结论来看掀炒檄,车主选择了私了的方式进行赔偿图。   ●车辆被划旅参蒲,我该怎么办悉?   在现实生活中诫剑峭,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过蔬庐,车身只有漆面划痕窘、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的相鹿率。且这种情况下某,能逮到肇事者的情况就更少了禽,不能用车损险斤胯,找不到肇事者豁,这时我们该怎样保障自身的权益呢倘裂步?此时划痕险就起到了关键的作用临疼。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险式敢,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险坊。全称车身划痕损失险鲤,家庭自用车辆贩、非营运车辆可投保靛退,是指在保险期间内拧外,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤裳,保险公司按实际损失负责赔偿剿。   划痕险投保额度最低是2000元催,最高为20000元鼓航杜,中间分为诺干个价位档次柑稻。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件踏末,轮圈划痕不在理赔范围内里椭。   其次梨,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联敞册谋,因为划痕险属于按累积费用的险种噶略庞,即在投保的期间内离盾,对于理赔的次数没有限制掣漏乃,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用钾獭粉,那么保单的效力也就自动失效了然,这一点车主需要注意羚垃凉。   最后氛,由于划痕险的理赔率很高单乏,很多保险公司并不愿意经营这个险种擒戎谭,基本上都是亏损经营的谴灰趟,若是要投保这个险种蓉克,建议车主选择规模较大的名牌保险公司实,一来可以保障自身利益赖,二来会有更加全面周到的售后服务豁。   ●划痕险怎么理赔口?   1闭、如果被保险车辆被刮花肉寥退,一定要及时向保险公司现场报案杏,进行正常的理赔程序痰。向保险公司报案时问,要特别注意报案时间愤碉,一般是48小时之内;如果超时饯思伎,就需被保险人携身份证原件鬼,亲自到保险公司补报案舱估。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车趟。如果车辆在道路上被划伤舜,需由交警开事故证明绒,如果车辆在非道路上被划伤部撕,需由派出所开事故证明雇。   2悄剐、事后报案是必须的槐窘啦,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划佃标,所以你最好先报案哄,然后打电话给自己车辆承保的保险公司屑,由保险公司来进行下一步处理核苯泌。   3肠舶僻、车辆出现漆面损伤后餐,不需要现场报撮,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案李。 然后等定损员联系你汤,看你车子的具体损失情况刮捶。给你的车辆进行定损并报价藐。你拿着定损单去修理厂维修双、付钱输缝哩、拿发票奠膏溉。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了阔。   划痕险有最高赔付金额的墒典如,你要看你具体保了多少钱的弊。如果你保了2000鹿,但是实际修要3000的话卵捎。那么保险公司最高就赔2000骚洛,剩下的就得自掏腰包了秋。另外你要看你有没有投保不计免赔险徽。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右跑夕软。   4水、划痕险是不需要现场报案的概,报案时说是一次发现车身多处被划即可萝拟。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)汇,条款中是否规定了免赔率等话。   具体情况报案时可以咨询田趟劫。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蛊,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况钱厦,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕厕铃,不能并案处理绥频,还需要现场报案斯些逛,否则有免陪茨扁型。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩碍,占了人家小区入口挺冻冬,结果被人家划了车身痢探、和隔壁老王有任何经济纠纷蕾、债务陷辅波、民事纠纷等息泥旅,导致报复性划车敌讥,只要被保险公司证实伎绊,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆评,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然晨,如果你的车正常停在车位或路边荚本,结果被人无故划了车伦恐帽,无论你是否逮到了肇事者揭攫,都是可以通过划痕险来索赔的关。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿彩和锌,或直接私了愤歪,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀绍噶瓜、被人泼了油漆导致车漆损伤敦瑟商,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤发崩忌,这些情况划痕险也是不管赔付的断荤剖。   也有网友提出肛:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔盘?这种情况属于亭:车辆和石子发生了碰撞境,事件的发生过程符合车损险的定义马吞茅,所以需要走车损险进行理赔睬刷。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆曝雾啪,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤邦氢裂,也是属于车损险的范围滦副昏,道理同上烽。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高房冬,因此顿陷拴,有保险公司规定恕雷,除了新车以外攫缸诬,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次兑弥泪,如果是出险一次料擎,赔付金额不超过保费的30%高,并且要求购买的车辆一般不超过五年吮,各家保险公司的年限要求各不相同臂该。   ●想 攒着一身的伤培硅,年底走车损险修哨辱?   有不少车主都认为差己,一般车辆有划痕妥,都会攒着不修漠激实,最后留着一起走车损险修复疮胸,这样就不用上划痕险了拇胆祁,完全可以用车损险代替划痕险签惟步,事实是不是这样的呢桨?   在开头部分我们已经提到过驴蔼贸,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤斡舜,车损险则是修复物理伤痕的侮敬,刮伤奢、撞伤都是车损险的范围会卫,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的敲辫伶。   但是如果你的车停在路边琴,被人一次性的划了一个圈多、半个车身都给划了鄙返,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准鹅,属于漆面划痕钒,则是可以获得理赔的啤拓闭。   ●谁 适合投保划痕险枷?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员客,是否需要投保划痕险都车良,和我们日常的用车环境非常相关脱,比如酬臂材:你家里的车有独立车库诽,每天基本都是往返家里和公司车库黔偿,使用环境很安全吭,那就可以不投保划痕险犯割,相反则有必要投保划痕险览。   还有一种比较民间的解读落掠:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群俺访笨,比如车价较高市比、年份较新鞘,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险裙。如果你所驾驶的车辆年份较老蛙涩,经常随意停车呢许韶、或不太在意车辆的表面划痕案烁撤,则没有太大必要投保划痕险效。当然恼赂,这得仁者见仁了魏。   编辑小结监撮:   谁都有被人划车的时候翰,不用太过恼火捂纠污,只要懂得合理使用法律手段同们锑,一般都是可以得到合适的索赔的喂瘁歉,对于那些对自己的爱车十分在意的人攫沤丁,不太能接受爱车“带伤上场”罐宽,我建议你为它上一份划痕险薄隶,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些袭凉卢。当然参,如果您是个比较粗线条的人笆谈,对于车辆使用不是那么计较缎抢居,或者车龄较老痢谅久,不太介意了媚埃,只为自己用着舒服肛洪猜,划痕险对您来讲就可有可无了泵。(文/ 汽车之家任博) 责编傲啃玩:杨杰" "   今年五一小长假期间办,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡莎,回来后乱,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光便顽狼,这样的曝光该怎 么处理呢酿号丹?据南京市交管局工作人员介绍汰磷,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话辱。交管部门昨日发出告知程铅井,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光卫唱马。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍艰碑,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》嘲夯溉,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地臣巴、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖日。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网仕,这也意味着熬,本地的车辆胸砰,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光殿氮挟。需要特别提醒的是蹬咕,在外省被交警现场查处的交通违法行为蔬痛漂,当场做出的处罚羔赂率,就必须按照该城市交管部门的规定警付凸,在当地指定地点处理爱,并在当地指定银行缴纳反谭毂睿款五淮,如果你把外省的交通违法罚单带回家蓬柔,在本地银行又无法缴纳肥剑款料另涧,到时就变得麻烦了秋玖。    南京目前有8个曝光处理点悼捻,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)红,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光存蕊嫩,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)涟坟。   收到外地违法通知要求证埂,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示勾成肌,此前喷洽委,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录盼腻,短信还“友情”提醒莆,为了方便外地车主赏舷,当地交警部门专门出台了便民举措掳,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可馁免。“其实娄,这是一个骗局哼两。”交管人士介绍说蛋卫。该人士提醒母病唤,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒崎,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理皇草兔,不存在划款迟匪、汇款等要求记。如有车主收到类似可疑短信径奥,也可到交管部门咨询税,避免上当受骗吵桥。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理扭嗓辱?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定疮氏甭:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地募房虐、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖嚼。违法行为人或者机动车所有人使、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的慕妓,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出抚墓,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理煽咖。比方说俱寺釜,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理袖嘛妥,但车主有异议回乡,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理火辰尾。 责编垦栓堆:杨杰" "   昨天视纠,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会寞袖雀,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)救,三地将分“三步走”挥芳拿,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络捂刷。年内毛,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设蜜,形成联通北京喉刃、天津及河北主要城市俗汉天,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊才坡活。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上失辨,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作番,并签署了行动计划幸吩啤。    根 据京津冀三地发改委公布的数据拓抨,目前三地共建成充电桩超过1万根对。下一步酿华腺,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求收酸,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点蜜襄,重点推动实现“五个协同”虾,即规划协同米、政策协同涧、标准协同特孙、建设协同骏陀烩、产业协同外版,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络辖澄犀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈扛恍、G4京港澳蔫浚、G6京藏处、G45大广高速公路服务区充电设施建设镜,初步形成联通北京娜、天津及河北主要城市撩苫、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊牢哩忙。”北京市发展改革委副主任高朋说禾车叙,2016-2017年乏陆锹,将全面推进京津冀区域内G3京 台常谁副、G5京昆竭旅茶、G7京新等高速公路服务区充电设施建设吨,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下穷洼,加快社会公共停车区域充电设施建设秸嫁,力争到2020 年咀捂铝,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系瓢拧坟,保障京津冀新能源小客车出行充电需求纱手酗,有效缓解车主的“里程忧虑请妊。”    为切实做好协同 建设工作供墒,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制袱鬼,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题匈淀蜂。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设菜呻,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作鹿。同时探饯,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用垫夕汗,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展虏变逃。    目前弄覆,在国家电网公司推进建设下冠,G2京沪高速公路9处孺葱、18个服务区充电设施已全部投运富,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊绩慰价。   快充桩半小时充满电    昨天梨撑吮,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区睡汉,该区已经建成并投用8根充电桩拇锤修,在进出京方向各有4根繁社赫。    在进京方向马驹桥服务区无,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处鹿,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子喀。在每个充电桩的旁边乳粱,都有自助充电操作指南煽,并有常见问题提醒亮、安全提示和收费标准公示奖镐俄。不过设百,在记者现场停留的20多分钟里戮诧痕,并没有新能源汽车车主来充电鲜。    工作人员介绍饯判苹,这些公用充电桩均为快充桩偶棋,半个小时就可充满粳舵穆,车辆可跑200公里左右开。    充 电时间是否太长圃?以后随着新能源汽车的增多拍筋顶,是否会出现排队现象歪?对此案恭兑,北京市发改委副主任高朋表示炬嘉句,这就需要车主合理安排时间系抱阔,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息汲桥、就餐等翘腹肪。今后随着新能源汽车的推广攀亭,发改委也会按照“统筹安排都,适度超前皋惯河,合理布局”的原则疏,及时增加建设新能源汽车充电设施北靖荡,避免出现 排队现象揽。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍贡勾核,截止到今年上半年缎陈,北京市已推广新能源汽车1.8万辆陈眷,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站县,单日最大服务能力超过7万车次辫贪毫。其中慷,社会公用领域的充电桩达到2000根仙,60%都布局在五环路以内诲培供。    他表示坏境其,今年下半年怠跑摆,北京将聚焦加油站噶、重点商圈稻河、公共停车场途匡耍、高速公路服务区界安腐、电力服务窗口杉捻翘、4S店管钵杜、P+R停车场等公共区域释毖,争取年内至少再新建2000根公用充电设施颊陶睛,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络渺貉珊。    此外露荣,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区苍疼草、G6京藏高速百葛服务区侮、京津高速永乐服务区充电设施已建成孙,G1京哈田家府等戮、白鹿服务区屎,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中得使篙。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍笔赊,目前搏哺唐,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆兄慕煤,共建成各类充电桩超1000个久如,其中公共充电桩70多个纳裁渡,位于津沪高速天津段的充电桩有32个芥。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车蜗俏、500辆新能源出租车”搞喘,她表示笨。对于新签约的三地协同行动计划建煤,王嘉惠说让烽,天津今年会重点推动京哈色钉措、京津两条高速 服务区充电站建设工作僚,“从目前情况看腿沮牌,京哈高速宝坻服务区具备建设条件蜜,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区蜕,武清境内的两对服务区面积较 行缀怠,现有条件下建设充电站有一定难度驾吧羞,另一对服务区位于宁河境内凄农村,接近该高速的末端宋商,选址方面还需进一步论证旧。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍扳,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划梳老,要求以设区市为规划单元仁,将充电设施覆盖到所属县(市)丸槽、国道星、省道及过境高速公路祥疚。    “目前敖,已有石家庄驾九、保定堂、张家口牟田佳、承德沃诉冉、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制搁穷,其余2市即将完成谐故。”毛宇山说锑,河北省目前在建的充电站有128座喉按、充电桩有983个分戌,已竣工并投入运营的充电站有55座赋端列、充电桩721个沙宏镭。    毛宇山透露缓露等,为解决新能源汽车充电设施建设验收好、运营中的标准缺乏和不一致问题处尸,河北省发改取落、质监戒盾都、电力等部门和相关技术单位仍苦厦,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准鹅忿誊,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策楼疗鼎,全力推动京津冀地区的充电设施建设檬户。” 责编介舍髓:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗暮,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易臣酣吵,不少豪车的轮辋价值很高蜂谐,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制氖齿婆。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝峭,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下腻,也可以通过自己加装螺丝来解决圣疙防。   总结锋: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷党,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的籍菇剐,所以主观防范场携,将车辆停在正规且安全的停车澄啊,才能避免出现意外改扳,另外如发生盗窃童翱搅,需第一时间进行报警处理茬烧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣计没、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能孪眷,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动寿琼,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蛋惩挛。 责编香场:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗揪跺。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多魏,玻璃水也用的特别快呸鞋惶。那么怎样选择购买玻璃水呢摊捞拎?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水邢董,第一种是自制型案酶,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精脾幂借,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水察。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品忙酮参。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过读唇,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用乃冻酿,但为了提升清洁效果揭,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精稗。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度湘礁肮,在药店就可以方便的买到渡,另外兰料茶,应为需要自己动手勾兑途槽希,所以还要准备一些工具烫:饮料瓶(需清洗干净)烹簿,海绵户滇,擦车布动藩,漏斗存襄,以方便使用翁了讼。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法敌窗,以勾兑2升玻璃水为基聪晡ā:    1舜、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶洁剃。    2仕、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳阑弟,而且可以稀释酒精浓度第常枫,不会损害橡胶件)酱收舶。    3吝票吗、加入纯净水尺吻领,直到2升旁。    4叭厘、摇匀后加入玻璃水壶即可揩穷。    注意太:冬季使用要多加酒精馈慑惭,可加到300ml恐搔,以免结冰假。    总计花费牢:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元恭抗。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低缸盒,并且酒精可以很方便的买到陪卉蔷,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用摊,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命缎,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾传,同时勾兑的比例一定要掌控好释眠客。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用股坝,或者远途出行的临时救急时使用奸。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂稀精警,市面上有膏状和液态两种雨刷精逢,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水记涕狼,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精扭,每包为五袋装坷侈,市场价格在25元左右吐,每袋容量为100ml掸价,可以勾兑2升玻璃水架赦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌吹污,使用效果基本都差不多鳖诚笛,建议选择比较知名品牌的产品即可歌苦瑟。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了纷晒寸,可先直接倒入汽车玻璃水箱内拉两,然后加入纯净水即可坦潜降。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元乌惩祁,总费用也是7元鲜途猜。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力狈讽,同时体积上比较心嗖媒稹,方便携带和存储监,但要注意勾兑时尽量使用纯净水截,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑啥摹梨。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品练,市面有很多骏,建议在养护店蓝,超市购买有品牌的产品厢,以保证质量贾猾,价格在10元左右繁,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨筷,购买时需要分辨清楚狡,夏季可以使用便宜的非防冻型产品媒论幌,而冬季一定要注意购买防冻的型号怠绅。 △ 最后就是成品玻璃水弦撮,价格5元-20元不等胸寞迫,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同徐孔宏,但一般都是在发动机舱内墙吉,或左或右凄,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现斑恒,上面会有专门标志敝娇赡,添加前需要注意区分陡驰渤。   △ 加玻璃水的时候司祈伞,首先打开前机盖诵,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方钳。只要轻轻的拉动机盖就打开了旅聘哥。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志头逢督,这个标志全球生产的所有汽车都一样甫磕。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质卑眠筋,类似树胶剩界,在前风挡上倒一些红茶饮料绰分谐,并用三种玻璃水分别喷洗清洁厕,来观察各类玻璃水清洁效果疙。 △ 我们用红茶倒在玻璃上沪瑞,用三种玻璃水进行测试蛔。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错淬县,能够很有效的将红茶清洁干净哦,去除粘性泄,没有存留布。    总结三种对比飞:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕需驮皋,可以自己勾兑医用酒精烫凛诫,又方便又实惠粱课,医用酒精在药店就可以买到校,纯净水超市买最便宜的即可惠赂韩,勾兑效果很明显哺,和买来的玻璃水是一样的板,你准备选用哪种玻璃水矢喘剧,想好了吗! 责编倦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车骑典,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法诧跑,淘宝网上就有很多歧翰,价格也很便宜妈蓬蛊,种类更是五花八门凯饱极,其中一些贴纸在选择上还需谨慎每,例如WRC搭唯秆,HKS等字样的贴纸热,已经太过时了臼坤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商夸号,千万不要搞错德摹酿,像德系常见的奥迪霜画抨,大众常用的有ABT投隙涛,宝马有AC,奔驰有BRABUS妨部怕、AMG戊。日系的日产有NISMO戊袜,丰田有TRD蛔,本田有无限Mugen嘲舰伶、J's Racing;千万不能贴错叙垮,否则就会让人贻笑大方了踢情。那怎样能让贴纸成为点睛之笔贡反,而不是画蛇添足呢绅绒? 首先要先了解贴纸的种类巷蒂,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类德,原厂类吝,组织单位类褪壁校,恶搞类坷,整车拉花类晤容傻,在每个类别里又有很多不同的分支慨桔拉,根据不同的文化拦荣,地域疗案坡,车型都有区分啼,小小的贴纸蕴藏着不少学问痊伞,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔客捅。再有就是贴纸的位置也很重要钙头钉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系常热。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌哺,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味煎何渺,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂拒拴,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂丹好,原厂轮毂并不适合这种玩法坪。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌帽琅继,这种贴法是很传统的玩法踌雄乒,国内也有很多车主效仿海,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话枯屠畦,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low泻泪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法合,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部乒,加以点缀就好盛内扔。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上钢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合舅虏。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处泻乡四,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合判鸡猫,再有就是颜色的搭配铃玫抒,整车颜色不要超过三种亭,否则会显得较花哨阔户。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车桅随,并发扬光大)贴在车门底部心巾,并配合车身颜色给予反差旧哺,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色歌,再也就是贴纸大蟹笔痢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面舵,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格扳瞎,加以点缀更是别具匠心教蕊郝。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO肉挎,作为中国汽车文化的先驱者伦市舅,其贴纸在中国的社会文化背景下碉,融合了中西方的元素并很好的结合在一起酪,是国内汽车文化的代表持皆歧。   △ IACRO早期的Logo贴纸侯伎,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法寄灰,这样不仅美观湍矾,对视线遮挡也较小屎扇。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方牌埠不,但需要注意不要遮挡视线即究居。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了郴,汽车文化比较发达随梢蓄,或大或小的组织划分的很细致坪鼓,根据自己的喜好来参与其中静,并且好多都是重叠好几个组织梨戎,就出现了这样的贴法森从空,这样贴时一定要注意屁号,就是视线的遮挡内筋,最好选择镂空的贴纸钠,位置也可根据自己习惯而定擂桓。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处轿完,并不是为了炫耀诫丸婚,而是一种调侃翻匠,灵感应该来自拆车厂沏檬,将零部件价格写在车上界,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同计恫褥,最重要的是自己的心态欣石。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心耿巢嚏,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上陪,虽然是一种恶搞项广,但这种玩法国外还很流行目廓旧,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说北拟,又高了不止一个层级乳伶。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感净褐,其配色也是想当夺目顺,非常抽象派又有极强的冲击力奸逆另,不过这种风格是最难掌控的硼籍,想要完成这样的作品膜,还需要多年的汽车文化底蕴积累刺补瓢。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格搏拆诺,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上青,这种类型车贴的出现僧巨,表现出日本动漫的发达程度瘫,国内虽然也有类似的车贴出现戳耻,但真能整车贴覆翰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有礁逗撵,暂且当一种娱乐吧桨汐牟,看看就好钩群哭。   △ 最后就是赛事专用的赛车翠认团,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色芥耿,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用姐,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面虐碧。   结语究: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包矩,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制少。首要提到的就是在国内机动车定期验车时弄乘,贴纸是不准许贴到玻璃上的辞毯,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%花,并且不能拥有过多颜色节,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题冬,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法极店涪,开始先选一些可以起到画龙点睛作用躬,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车捷。    综上所述痘,不论你拥有那款车型貌蒋,一定要先去了解贴纸罚滑祟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法梆,才能在凸显自己个性的同时哨勘,又表现出内涵睦淳,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编堡:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车忍,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法容,淘宝网上就有很多棋,价格也很便宜淀零,种类更是五花八门吩捷,其中一些贴纸在选择上还需谨慎违,例如WRC惋,HKS等字样的贴纸氦烽派,已经太过时了陡。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商梨拈沥,千万不要搞错晴鼓,像德系常见的奥迪迹,大众常用的有ABT纶,宝马有AC,奔驰有BRABUS虫梆、AMG嗽世。日系的日产有NISMO礁稗迪,丰田有TRD浅,本田有无限Mugen位蒋、J's Racing;千万不能贴错恐苗肚,否则就会让人贻笑大方了攫。那怎样能让贴纸成为点睛之笔烫尘登,而不是画蛇添足呢欣? 首先要先了解贴纸的种类啸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类须介驼,原厂类参的释,组织单位类珐心,恶搞类鲸,整车拉花类械,在每个类别里又有很多不同的分支摹韭,根据不同的文化毁绢次,地域抚,车型都有区分汰吵,小小的贴纸蕴藏着不少学问辞,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔咆虫。再有就是贴纸的位置也很重要节外,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系丁。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌揪脓靠,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味烽,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂偷两罕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂娥,原厂轮毂并不适合这种玩法量柬苏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌募哭盯,这种贴法是很传统的玩法羚,国内也有很多车主效仿亢拜,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话刮,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low我溪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法海狸辉,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部涩,加以点缀就好掠。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上纪,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合缓始。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处稠靖,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合通痰瓷,再有就是颜色的搭配团锚,整车颜色不要超过三种寞娃廖,否则会显得较花哨场挪钡。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车搐据,并发扬光大)贴在车门底部困旅,并配合车身颜色给予反差贯戚,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色募安害,再也就是贴纸大猩恰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面途膝,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格豁醋磁,加以点缀更是别具匠心襄巫。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO磋,作为中国汽车文化的先驱者冻豆,其贴纸在中国的社会文化背景下陷星姑,融合了中西方的元素并很好的结合在一起化版粕,是国内汽车文化的代表弥陛。   △ IACRO早期的Logo贴纸寺誓式,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法费庆,这样不仅美观参,对视线遮挡也较小吵。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方仇烹箱,但需要注意不要遮挡视线靖。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了猴赡,汽车文化比较发达闲,或大或小的组织划分的很细致分书查,根据自己的喜好来参与其中扭掇谢,并且好多都是重叠好几个组织辈剔,就出现了这样的贴法糕抠烧,这样贴时一定要注意漏顷,就是视线的遮挡刷,最好选择镂空的贴纸抱活倾,位置也可根据自己习惯而定聊。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处搪宽,并不是为了炫耀法,而是一种调侃嘛潮,灵感应该来自拆车厂茫,将零部件价格写在车上且,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同灰娃,最重要的是自己的心态讳疗艘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心默聚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上酮乐叼,虽然是一种恶搞绢茨,但这种玩法国外还很流行将税,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说浆,又高了不止一个层级免夹变。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感兴细,其配色也是想当夺目疮,非常抽象派又有极强的冲击力啦错肩,不过这种风格是最难掌控的领戳,想要完成这样的作品坎杀,还需要多年的汽车文化底蕴积累凡付超。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格绥,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上劲款,这种类型车贴的出现辑朵,表现出日本动漫的发达程度芭,国内虽然也有类似的车贴出现烙井,但真能整车贴覆仑戳睹,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有桐,暂且当一种娱乐吧膝,看看就好蹦悄堕。   △ 最后就是赛事专用的赛车酚灵轰,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色任,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用唉虐,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面疥。   结语鸿跺订: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包本赣,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制北旱。首要提到的就是在国内机动车定期验车时妈,贴纸是不准许贴到玻璃上的锚贸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蓉埠,并且不能拥有过多颜色钉弦,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题垄取肌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法掳诺,开始先选一些可以起到画龙点睛作用脊福讹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车篓踞阂。    综上所述习苍,不论你拥有那款车型构嚏茨,一定要先去了解贴纸熔昆警,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法混粱,才能在凸显自己个性的同时貉,又表现出内涵晚撇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编离扣袍:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历兼踌,马路上正常行驶涝伸,对向行驶的车辆朝你晃远光灯显盼,此时你虽然从驾驶上没有出现过错舱入潍,但是可能你车辆的灯光调整不合理陆嗽,造成影响对方驾驶员视线怠。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节户码,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后斗绢,都需再进行调整课萌。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂嚎械,只要自己进行操作就好刀染。   总结庞芯: 大灯高度调节绝非难事廓擅闹,有的车主会说猩发磋,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人底类拨?那些检测数据可真未必街,还是要依据事实来进行判断窍皇,而灯光高度调节并没有完整的规范郎,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准宽,所以自行调节时多寻找参照物进行对比袜五加,反复调节至合理即可催纯。 责编布魔捐:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中嘎具蛙,前方突然出现慢车垦,绕过去之后发现它前方什么情况都没有暑吩,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过楼勤两。 ● 龟速怎么界定恼桐?    如果道路上没有最低限速的标识蟹船抖,其实并不好界定什么是“龟速”玲,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你的搬,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促酚,这时候八成是你开的太慢了串夹捌。   ● 开的慢是错吗案?    这里有两种情况要分清楚齐。如果道路上没有最低限速要求的话愧洪,这种行为并不算违规欧,即使后车表示很难受很委屈公,也不能真正和龟速车去“讲道理”寥悄潍,因为没有相关的约束法规佬,但从道义上讲童确,前方没有任何情况当,旁边的车都80公里/时唰唰的开胳蜂,您来一个40公里/时巡航毛衅短,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)髓冒,就是违规的行为了勘兢母,此行为如果造成事故或者被现场处罚协呈,则会遭到扣3分纺ǎ款100元的处理锭斑。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐地嘎癌:“开车的时候都慢着点秒衅,开快了不安全”渤哼,这也是一句全球通用的嘱咐语赂嘘。这句话从任何角度来说都是没错的戚喉珐,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要斜稀,一定要正确理解才行刚。开快车不安全查陌,要分清楚是快到什么程度泛寞校,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全先,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中喷弓,“慢点开”是相对快来说的幕赫儒,而不是真正的去用“龟速”驾驶券钠,什么事儿过分了就不好了痹。    在路况良好的情况下棋称抚,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的射,开车不就是为了提高生活效率吗腻挫钎,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地片蜕吵,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真丢嚷,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故文汾,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责波涉,第一理由就是“没有保证安全距离”纲,但这也是将心比心的事情监爽蓄。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的蛾贿建,如果大家有用差异不大的车速行驶缆结,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些米,所以说跟上大部队的步伐更好一些测赣。比如在欧美国家洁,车的保有量不少车速也不慢毛炯铅,但发生事故的数量要少很多涤肩,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快皖冯磁,该慢的时候慢堪估锯。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话士反,比如在美国的限速为75英里/时的道路上徊惠穆,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段墙疏,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)菏堤,但大家都用这个速度行驶堡爽逗,也就是互相之间的速度差很信唷,如果你只开55英里/时的话阶,还有可能被警察拦下来教育一番颅虚咎,理由是胖纷:拖慢车流速度地。    上一页 1 2 下一页 责编怠韩:杨杰" "   随着国内电子眼的普及垂纶,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头横,这些探头虽然看似很烦人豌枷,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来涟。不过也存在着那么一小部分人灸顿,抱有投机取巧的心理桃拒,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不脓歧,我的一个同事就中招了卞刑巾,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理辜曝古。 ● 怎么认定车辆被套牌警?    一般情况下标,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了扁谩的,异常违章指的是在自己非日常行驶时间杭椭送、行驶路段出现的违章情况把。一旦发现有异常违章出现兢,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息灯故染。以北京为例喷敝,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站类炔。    我们从汽车之家论坛中了解到比疽潘,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致随凡帅,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可互。   ● 被套牌了该怎么处理搐呸?    我们建议您在发现车辆被套牌时吹饲,应及时采取报案处理奇,并尽早更换机动车号牌沸,如不愿更换号牌实婪,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理灰偷土。另外猜表石,如果您的车辆即将面临验车创痘,必须先接受处芳坛尥埃后完成验车稼勘朵,事后再进行行政复议泊贺。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉苗,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的寇棚窍。通过审问才知道卜朽米,原来他们也是受害者葡巴,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”骗,由于一切的过户嘿、保险手续由不法车商全权代理荚熄,二手车商作假后也没有及时发现敞浦,导致自己完全蒙在鼓里痛棘。对于这类情况当切版,我们建议大家在购买二手车时诺戳,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务鲤胆破,也应跟随其一起办理手续授菊圃。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚钾?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的瞪,根据道路交通安全法的规定拼筐雷:伪造宿捣、变造或者使用伪造悸对梯、变造的机动车登记证书吝尘、号牌禄隋甭、行驶证碑、驾驶证的喊,由公安机关交通管理部门予以收缴贤,扣留该机动车蚕扩骏,处十五日以下拘留急宛,吊销驾照愤量陶,并处2000元以上5000以下范鸷簧幔款逢陌睫。 使用其他车辆的机动车登记证书韶介、号牌峨、行驶证堆娠、检验合格标志笨蝎、保险标志的号版面,由公安机关交通管理部门予以收缴睫,扣留该机动车散先,吊销驾照脯速负,处2000元以上5000元以下泛桑款 菲。   交警如何找到套牌车圭详? 怎么减低被套牌的风险沸坑具?    不少车主朋友们都喜欢在论坛石充龚、微博朵饰吝、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车朵祷,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号截某赌,随之进行套牌癌尉。   如何证明违章不是自己所为壳沉?    其实大家不要担心如,只要你能提供足够的证据缄,证明相应的违章不是你所为汝撑,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉朴秦。但如果您不能提供任何有效证明的证据薪司琳,您就需要为套牌违法的行为买单睹。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主程饲,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度扫戌,要想人不知烈,除非己莫为控吕涵。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理和寇,殊不知你在自己痛快的同时门,违章驾驶更是对自己生命的漠视按。如果您不幸被套牌了坦遣,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌多,可以省去不少往返交通队的烦恼浦阂宫。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术关姜盛:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位卉从、锁紧飘姥。    与会专家认为梳,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求呛贸,安全性测试验证要满足热测试(高温危险熊兔惰、热稳定壤搂、无热管理循环褐烫摊、热冲击循环反陡、被动传播电阻)湾,电性测试(短路掸、过充电和过放电)和机械性测试(冲击己、掉落对鸿板、穿刺滤、翻滚拜、浸入艰涤、压碎)的安全要求碉库勒。但是茨,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧潘。安全无止境慌无滩,提高电动汽车安全性董,还需要国家兄、科研机构讨土冬、动力电池整个产业链条等多方的共同努力诗。    在燃油汽车发展的一百多年历史中犬,也曾不断出现事故嘉,遇到挫折是任何事情发展的规律艰丁。因此灌庐锤,对于各类事故返,电动汽车各产业链不应止步不前括霸,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足醛。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的曙盘,要让安全成为满足一切功能的首要条件虾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔫汕:李芳" "   上海车展开幕前一天淳,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会娘,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌疗。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌勾?北京现代副总经理改、销售本部副本部长吴周涛表示拨泥瓤,目前北京现代47%的客户是80后和90后秦蓖拱,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例乃汕贿。“他们对于服务有着完全不同的需求台。比如服务要定制化痹晃培,手段要智能化巍、科技化滇。同时凶,还要预见到他们的需求并满足芍级。”    如果说此前目,中国汽车市场的竞争是产品的竞争爬,是厂家产能的竞争汕,那么未来则是客户的竞争搐互电。因此烩,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”分涝玩。“意思就是享受你还没有想到的服务孺界。”吴周涛如此解释弹内。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢姆?据了解撩毖,北京现代由原来的只关注车辆生命周期须吓,升级为对客户用车生态的全面服务癸,基于互联网科技的进步矢,先于消费者预见需求淡袍并,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”蜕褥,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效讼唉饲、智能迹秽、共享俊肛,以及个性化定制的智慧服务体验佬其。    具体来看兴,北京现代将率先整合官网材勾、呼叫中心俯、4S店透明车间蜂、服务App轨瓢、娱乐橇拭辑、地图杏、语音控制雷垂聚、智能搜索等服务功能耗混沫,并将其聚合到车机上瓣掇,成为用户的车载生活服务平台蔽燃。它就像一艘移动的生活航母赴,无论是餐饮肌垃眉、娱乐门、购物的生活需求狮飘哇,还是维修缴藕幢、保养的汽车服务集沥,都将以车为桥梁咖,实现信息互通怪百。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务粹穿膛,还能够通过在线直播的方式酥菏狮,对接车顿俄贪、检测蜗桓、派工唯赔陷、维修炽鞭新、洗车亮频、交车等服务的全程进行智能监控骨八芳,实现人车分离式的售后服务韶,把客户彻底从4S店里解放出来超煌,为他们创造更多自由生活的空间豪。    值得一提的是讼墩,在“汽车共享”大火的当下梨稍汝,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务围触家。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者佛,首先北京现代有着820万庞大数量的车主躺妇骏。“如果只有5%参加到共享汽车当中荒,那也有40万辆的规模饺,这是目前任何第三方平台都实现不了的纹。”陈静表示空,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车媳共、售后代步车凶郸壤、公务用车也会参与进来题蛇。“我们希望融入大潮搏,积极参与这种尝试哥。”    除了全新服务品牌的发布梨,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点瓢苍。据了解芦挂,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上涛,通过平直且富有张力的线条李队,充满力量感的车身轮廓獭戚俯,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格徽套础。同时凰顾蜡,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机菏,匹配7速双离合变速箱路豢,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现端凶耪。    “新一代ix35上市之后男,北京现代有全新胜达何控、全新途胜歪、新一代ix35别士户、ix25四款SUV产品莲侍凶。通过这样的产品布局情领痘,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势陡。”吴周涛介绍说辱郝绅,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车奋须劣,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求概胳。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点呈岔霜,本届车展除了新一代ix35富祭,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔谢蹬。新车延续流体雕塑2.0设计风格凛,对进气格栅蚕罗屑、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化桥台踢,以DAW驾驶员注意力警示难、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置涸怜涕,为消费者带来更安全的驾驶体验稠劣。    除了两款新车外库你,北京现代还设置了技术展示区娄,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果斡撕葱。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台性,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天剿瑞灰、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况锈。    2016年境桐,北京现代实现产销114万辆痢慷,超额完成目标煞,保持了行业第四的市场地位地。今年北京现代即将迎来成立15周年铂辰昧,也是北京现代从800万用户基创琛,迈向千万用户级别的重要一年怜堕铜。业内人士分析谢论,在后百万辆时代到来之时盾,北京现代不仅在集合全球化的领先技术垄,也在不断践行本土化政策朴彪,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理裙捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叫拴:李芳" "  5月10日梢,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点犊吕,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业和偿疏,人们的关注度更高浩刊。在今天逼勒饥,汽车产业主管部门班抹梗、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》餐,其中指出潭:“中国企业佛便皑,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”娠。   目前在中国汽车领域十,舆论将中国品牌分为三类田拳,一种是例如长安氓沥、吉利这些发展势头迅猛的示范企业盘魄识,用通俗的话说“敢说敢想敢干”秆狙颂,而且成果显著颓,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”熄龟凯,这些企业通过内部的改革绘室,已经形成了正确的发展思路霞,尽管在终端销量上尚未展现成果巫,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”位,始终有一种“捞一把就走”的心态碘萝锨,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型碱,在市场赚取短期的效益吕桅。   苗圩在撰文中指出刮:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力虫柬令。企业投入资源逻卧甘,通过设计开发巳、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值搂篇,包括物质价值和精神价值眯话稼。但是礁,这个价值需要在市场交换中转化为货币寐催电,才能完成“惊险的跳跃”洗,成为企业的收益氓干。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心屠琼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日燎,中国汽车很兴奋抹快才,但正如苗圩在文章中强调蓉才陀,品牌建设是长期而艰巨的任务赶,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”掇。这同样是中国汽车品牌需要思考的怂。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》弥姐,通过仔细研读架,将其中核心思想与观点标明既谈铰,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示鲤楼,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知胜欢随。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来函看,党中央锑襄碗、国务院就振兴实体经济熬卫情、做大做强制造业做出一系列重大部署信屡,对加快质量品牌建设提出明确要求铰。习近平总书记强调句竭骇,“推动中国制造向中国创造转变当菏、中国速度向中国质量转变开册、中国产品向中国品牌转变”翻涪。   2016年添,国务院部署了消费品“三品”专项行动靠,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》棚扮眉,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力外,提高有效供给质量寄微相,满足人民群众消费升级需要的战略抓手蛾杜。   近日煞,国务院同意设立“中国品牌日”矾驰罢,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用亢,体现了全社会对中国品牌的期望咐琶,为建设制造强国指明了努力方向股敢。      一传厕、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代到燎坚,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现虱盯品,代表着国家的信誉和形象菲。品牌发展是一国由大变强的必由之路迫加九,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志宦详杯。   品牌建设助力制造强国战略酣垦氢。 我国是名副其实的制造大国杰,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务梆徐沸。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”蜂册,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化歧俩噬,产业转型升级势在必行抡,迫切需要加快新旧动能转换镣敢赶,培育面向产业中高端的竞争新优势守。经济发展规律苟、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明布杉斜,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵鲸保,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力敛虽钳。   品牌建设推动供需结构升级揩锹靡。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新龟并,重点任务是提升供给体系质量禾,提高供给结构对需求结构的适应性膝。品牌是连接供给与需求的纽带脖氢蹋,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置袒魔,引导需求侧消费升级始备,提高供需两侧对接的效率陇鞠。   品牌建设促进实体经济振兴诫菊。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心爸祥,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力每。企业投入资源蘑,通过设计开发安艇瘦、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值寡陛,包括物质价值和精神价值怜。但是邪葛,这个价值需要在市场交换中转化为货币斑,才能完成“惊险的跳跃”硼,成为企业的收益巩。能不能跳得高藏傲焕、跳得远拨背背,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知撇瘁誓。品牌是价值和信誉的载体脊寇漂,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力挺挟湍。      二烽潮、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述构,科学地阐明了创新烂、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系鞍。从品牌建设的角度看锈描,品牌需要“中国创造”娄私,没有创新含,品牌就没有差异化的魅力鬼。品牌需要“中国质量”肌,没有高质量卡吕,品牌就丧失了价值的基础寐锨讳。 近年来庆朝,面对国内外严峻复杂的经济形势猫,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央鹿骆、国务院重大决策部署邯,认真研究我国工业发展的阶段和特点波,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路悼。   把握规律盼甩,找准抓手箔。要坚持质量品牌工作整体推进镐轨厂,引导企业在设计开发庆捅、生产制造和营销服务的全过程建立全员兼、全方位的质量管理体系魄停、诚信体系和品牌培育管理体系即,以培育有竞争力的品牌为标志派催,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念迫岁赶。   积极履职畏,统筹部署首。2011年陷,工业和信息化部会同发展改革委萌热貉、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》林,进一步推进品牌建设态回栖。2015年亩,推动出台了《中国制造2025》岸胳驼,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一恐。去年思须,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动缝施,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划豪摄诺,部署了全产业链质量品牌协同行动壁、优势和战略产业质量品牌护航行动谴、中国品牌“走出去”等一系列重大行动弦匙腐。   持之以恒贡功,扎实推进币饱。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设锌窗堡。   经过多年的不懈努力储壤,我国品牌建设工作进展顺利亢米铂,取得了初步成效鄙哦。目前挺,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点补疯,涌现出251家示范企业炼闪。根据对示范企业的调查籍,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%阶凸豁,工业增加值率从21.8%提高到26.2%牟牢腾,企业经营的质量和效益得到明显改善卯糕独。同时负,重点消费品的定制化镭腑、中高端产品供给比重显著提升汕,定制化服装消费增速超过30%色,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致埂酚漂。      三昧檀、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务娃咎,需要社会各界齐抓共管燃版,合力推进染堕嘿。下一步确,工业和信息化部将发挥行业优势补箔,深化推进品牌建设放颧魂,加强与有关部门密切合作蹋挝,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境堤,努力开创工业品牌建设的新局面丰。   坚持企业主体啸畴,增强品牌培育能力骗。 引导企业增强质量品牌意识挨栖藉,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理段。坚持试点先行澳、示范引领吴刻夺,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设系含,促进企业品牌与区域品牌互动发展坟皖吐。加快制定品牌管理体系标准赐,组织贯标推广钢趁本。加强质量品牌宣传播藩,弘扬精益求精的工匠精神失,扩大自主品牌社会影响妮猎驼,激发企业培育品牌的内生动力穿杭。   落实质量为先临绵狄,加大支持引导力度涉。 贯彻实施《中国制造2025》呸容溃,落实质量为先的基本方针哨篓,加快推进质量品牌提升行动巧。发挥制造业创新中心建设逛、智能制造输、工业强基等重大工程的支持作用幻戮,引导企业加快工业化与信息化深度融合拴凡,运用“互联网+”闲刹、大数据等新一代信息技术卜,把握智能制造韩水程、绿色制造瓢、柔性制造等产业和技术发展方向挽艘,加快培育自主品牌尉。   鼓励创新设计钢胯,丰富品牌差异化定位棋档。 完善制造业创新体系垮雹,加强关键核心技术研发酪嚏娄,推进企业技术中心建设弥。在重点领域推广应用以绿色涧畴告、智能嫌貌、协同为特征的先进设计技术软。建设具有世界影响力的创新设计集群速贝,培育一批专业化的工业设计企业毖,鼓励代工企业建立研究设计中心含污戳,加快培育自主品牌穗虚。   实施重点行动副琶侠,促进关键领域发展腊妙踏。 落实消费品“三品”专项行动扣坟辽,支持消费品工业向智能壤起、绿色课杜炬、柔性和高效制造发展腥。增加中高端消费品供给帛,促进产品向高性价比优势转变活。大力发展智能倒缔倒、健康消费品画按,支持发展民族特色消费品九冒塑。实施优势和战略产业质量品牌护航行动浇庙拐,加强产业市场研究和需求预测公,科学规划产业布局垄、供给定位和品种结构肥辜。 实施中国品牌“走出去”行动市很,贯彻落实国家“一带一路”战略蔡,推进国际品牌共建共享凌。   完善公共服务蔽粳氰,支持质量品牌进步捞交街。 建设质量品牌专业化服务平台峦效洪,依托中小企业服务体系竭巩堵,提升服务平台的质量品牌服务能力绍痰奉。构建质量品牌信息共享平台冒饶,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估皮抢嘿。完善知识与人才开放共享平台浑,依托企业经营管理人才素质提升呸步汀、专业技术人员知识更新等工程厕,培养品牌领域管理人员和专业技术人员裴戒。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台狗垂,促进科技创新暴税龄、成果转化和推广应用霓。   加强技术保障玛目,夯实质量品牌基础僵故。 完善产业标准四、产业计量劫雀馈、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设顽。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关火饶,推动质量升级爬喘。引导企业增强研发创新和系统集成能力蹿顷,创新制造方式和服务业态舒蟹楔,发展定制化生产秸具,满足个性化需求谅计。鼓励企业发展现代销售体系慨挎,在品牌传播想陡箔、顾客体验和销售模式等方面创新发展距俺。   设立“中国品牌日”崩懊溅,大力宣传知名自主品牌 梳搞,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新阜黔、质量精良苫、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值缓复葛。品牌建设是长期而艰巨的任务暴挞饶,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”蔡断绿,以新理念引领新发展炯纠妮,持之以恒地不懈努力亭屏,共同推进中国品牌迈入新时代鲁偷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编然辨:李芳" "   5月5日络腐鸡,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开常茅,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人疏虚秃、董事长李斌就中国汽车升级之道梨绞、互联网企业造车哇舍、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论绦。    近两年互联网造车企业纷纷入局钨,被称为“新造车运动”焙。徐和谊开玩笑说窘菏纱,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心切。”他说度伶:“我从传统汽车的角度看力,就是不服!”徐和谊解释道褂,李斌做到的他也能做到吠枷呈,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇未繁涡。    徐和谊认为毋,最难的不是做产品衬什,而是做品牌处半,尤其是国有企业体制下做品牌伶骄宦。建立城榔、培育一个品牌僚钳,没有很多年漫长的过程是培育不出来的极脊鼻。他举例说戒,蔚来汽车在东方广场建体验店憋扮缮,那叫“烧钱”冀不,国有企业就不能这样“烧钱”继染浚。但品牌打造的初级阶段短,该烧的钱还是必须烧的惟村套。这就引申出国内传统汽车行业靛,必须加快加大国企的改革步伐残钙隋,从发展角度晶曙、竞争角度纯,必须改革拟冕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务侥浚,希望未来产品不光是一个出行工具惠途,而是一个用车的体验平台捐。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口失腊狠,而是看到与用户交流的新机会柏蓝反。从互联网芳多精、移动互联网寂、移动社交发展趋势看佬,与用户关系会让汽车发生深度变化睦,体验会变得更加重要寇鄙。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业邻活硼,新车企应该走什么样的路搅镣,徐和谊认为东妈售,条条大路通罗马棚,但是路和路是有区别的搜。他认为全世界只有中国能做到一件事纬死奸:传统车企和新生力量深入融合亮唱颗、发挥各自优势楞纠蹿,结合起来戚,这条路可能全球谁也做不到渐聪闲。中国很可能缩短从大到强的汽车路线倾怕金。徐和谊透露耪:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作巢沫济,很可能这轮竞争鹊,十三五末乱秦,再过2至3年粹,肯定会出一个比较好的结果恕。”    李斌也认为复纺肖,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大客耍,这跟传统燃油车情况不太一样毖姆迫。他干脆表示匠,国外品牌在中国是没戏的滥核,因为智能汽车需要本地化的数据稠纪抠,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快翁拢颧。蔚来汽车在三电鸿、智能电动姑废、包括制造方面都跟其他企业合作鳞拴。李斌强调狼借绩:“我们是很尊重制造这件事的专业性摊把。”谈到合作闹,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作炼:“我们的南京工厂投入十几个亿美,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作极恫,不是简单的代工崩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编然漓时:李芳" "   据雅虎网站报道劳,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示挞心缓,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现上溃蔚,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务丛倾。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称茎肪航:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域川,那么它将会伤害我们的汽车保险业务梳脚。”    他指出喜拔:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现假臂孙。尽管我认为这可能还有很长的路要走贡,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况母讼薄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为蚀,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍椽蛙瘟,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险莲。    当前略可,特斯拉累逆颁、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术曹缔。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中马懈墨,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密闪,并将其带到了Uber阶。    去年划坎,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中霖皇,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑病。特斯拉CEO马斯克表示署矮,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”苛拨。    马斯克认为课土:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见境。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故马裙,要远多于因人为失误导致的事故樊娩,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道步挖,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素赌。    他表示认饶咳:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全蔡舍,那将是一件非乘锖灞玻好的事情挥乡。但对于汽车保险公司来说豁,这不是件好事句。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后革葱,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称馈奠靖:“我觉得这种影响很明显癌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凌片:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告兄孰,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蹋,全面导汕断、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题柿兴,阐明了个人观点粱,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的伞馅枚、客观的看法搞。    报告摘要探瀑违:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期舜掳耿、导入期激挥、快速发展期与成熟期四个阶段胁拷。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段蔼。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化沥,很值得我们借鉴妥瞧商。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败揣伐。如果不加重视弥诡,终会酝成大祸死蓖妈。    *韩国的电池产业芬观靡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战筋村凡,我们必须面对这个挑战亢。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作劣槽漠,它会带动未来汽车消费新的革命罚馅噶。    *任何事物都有两面性沤奇巴,政策也是这样酚殊。补贴强度不足寄点铆,难以起到激励效果并,补贴强度大了炔,难免产生对技术发展的不良影响测歼,也包括少数人铤而走险骗取补贴鞠廉。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一蜜扰、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展尖蔬维,从国家科技项目立项至今已经接近20年兔校呸,可以说产业发展已处于世界前列缮贸儒。2016年久凶疟,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车喇厘呕,累计销售95.5万辆盛陕,取得了令世人瞩目的成绩弄苗。有些专家认为兢,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段啥茎拐,我的看法不是这样谩啦厩。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期搐蔼栓、导入期遍、快速发展期与成熟期四个阶段纱。导入期也称培育期钩田,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段单狡。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值嗣算,当时就有舆论认为戈,我国新能源汽车驶入快速道处让,进入了快速发展期枚帝贩。然而到了2016年便回落下来维。现在分析起来骚画概,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联夺套海,造成了数据中存在一定的水分起。随着国家对骗补行为的查处楞食,今年的数据逐渐回归正常年。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势芥安量,有可能会得到一些错误的判断碍,导致过于乐观的结论臀兼持。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期痪氏,除了观察数据的趋势外敲,更重要的是看产业发展的推动力李,是国家政策为主还是市场为主囤兜。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持帽,补贴政策还不能取消既,基础设施还很不完善级,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平狄低籍,产业链还不够强壮与完善锑卫,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高蓖层驼。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨飞,工作量很大郸,切不可放松努力浪纹蒙,让已经启动起来的产业发展放缓下来笑戈散。    依目前的政策设计棋估,我国将于2021年取消补贴钩,代之以环境每灌牢、能源为因素的常态鼓励政策旱。也就是把2021年设为一个转折点姓赫,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡谈藐。期望实现年销售量达到二咎、三百万辆以上腿棠兴,能够占到汽车总销售量5%到10%瘦。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段壁剂。    二咖壳、如何看待新能源汽车的碳排放汗?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策删泞躺。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题佰己匈。我认为许多人有这样的疑问是正常的谐钎,因为至今还没有一个权威的科学数据颅瓢妒,来告知公众电动汽车的排放是多少酗?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法般聪。    电动汽车行驶过程是零排放镰程蕉,这点没有疑问偏。但发电过程是有排放的郸龄,不但有二氧化碳排放微,还有导致PM2.5的有害气体排放菊扁把。所以简单说电动汽车是清洁的逢笔,是不能令人信服的瓣肥疽,需要拿出数据来撬衅。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛隙邪埃款的新闻报道乏,受到一些启发偶肥眉。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数谢扮峭,即“碳排放因子”弯薄。根据新加坡的实际情况绦,标明每消耗1度电淬门,就要造成500克的二氧化碳排放敝,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升匠鲤,即每消耗1升燃油稳胸,就要产生3000克二氧化碳排放瘦粹璃。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放绒。由于特斯拉的车重捆皋幌,耗电量高恫缚控,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值店胜,尤其是在夏天开空调的情况下韶细,百公里电耗有可能到40度嘲,因此被坊锬眨款绦蚕秋。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化粗儡徊,很值得我们借鉴柒丢。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究劳驶,据我了解定性的结论比较一致嚏络,定量的结果存在不小差异纯,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关炉菠挞。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别峰,其清洁技术水平也有很大差异叔。我们可以请国内具有客观地位的研究机构氯袱辉,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估充饥,发布我国的“排放因子”权威数据累呕扔,并定期予以更新甫封。可以给出全国的平均值与各地区的平均值童号兄。    比较我国和新加坡的发电情况嚷瓷梦,新加坡百分之百都是石化能源发电容瓤,而我国的发电能源结构里路骨,石化能源约占70%离疤稠,可再生能源等非石化能源约占30%叙魔。全国平均来说淮棉,比新加坡的碳排放因子数值要小一点肪美。而且按照现在国家电网的规划来看隘沪,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例恕,我们发电的能源结构会越来越清洁覆视,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大副顿。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”咆烧,来估算一下电动汽车的碳排放胃泉坝。例如一辆百公里耗20度电的乘用车箱,可以算出其碳排放为100克/公里萍泼菏,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车鄙渐课,也可以相应算出其碳排放为300克/公里欢。可以看出一般情况下奖,电动汽车的碳排放明显低于燃油车输详。但是如果电动汽车过重汐堆囊,电耗很高拷,就不能算是低碳产品绢,甚至不如先进的混合动力汽车棉藏颁。碳排放固然与PM2.5没有直接关系搭痢睫,但是我们可以认为兜办,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下豆,耗电越多矮搽玛,造成的PM2.5有害气体也越多深谢驹。因此汉,从治理大气环境考虑描滥,我们的政策应该鼓励低电耗产品冲,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向祥巍瓢。    三笑、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展付褪?    这个答案是肯定的桅。我做过一个简单的计算踌,即使到2030年僻朵稠,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候垫趟,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右从。由于大部分电动汽车会在夜间充电馁,可以利用电网的低谷电时段来充电喜河嫡。目前我得知的峰谷差是20%到30%咸,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段汹抵围,不但不会给电网增加负荷巾,反而可以帮助电网储电凛矛。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式聪,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里翠,在白天电价较高时段将电售回电网嘲清。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统赋,这个系统包括了屋顶的光伏发电缔稻胺、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈谴湍炮。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电唬撇攀,采用分时段电价妮测剩。当然括嫂,对于需要白天时段充电的一些领域碘,如快充公交捅米、出租车与物流车等袒猛脊,仍然需要增加局部地区的电力供应能力刮。    四蒋、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败径邵。现在出现的火灾问题比较多病,所幸还没有造成集体伤亡誊费林,但是已经给我们发出严重警告蛊盎,如果不加重视即矩,终会酝成大祸酗峭。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位摆畅溪。    电动汽车的安全要以预防为主盗狭母,要从产品的设计做起私储,然后是生产过程的严格控制刺毙,不能将未经严格考核的产品投入销售家。电池的比能量越高糙坚戎,发生火灾时的危险性越大吮,因此要求有更高的安全性技术峦干,试验考核应该更加严格蓟侠谱。尤其裸,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎阂,因为客车上乘客数量多末皮翁,一旦出现火灾逃生难度大冠沮氏。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准艘摆,为满足新的标准增加成本是必要的轿。对于纯电动客车卯逗瘁,我倾向于采用较低能量密度的快充电池较愁竣,既安全又经济尸。    说一下安全监控网络号。我认为重在实效汇朴额。我在几个火灾事例中了解到偶雇落,火灾发生前其监控网已显示警告信息吠忱侣,但未引起关注与采取措施莽护际,说明安全责任不清嗡阜敲,监控网站流于形式事麻歪,主要是供参观用吝檄料。    五肉冕、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题够,大家都知道募窘炕,韩国的电池产业香镣,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战伴负峭,我们必须面对这个挑战揪逆。目前有一些原因力,使得韩国电池进入中国市场有一些困难木,也给了国内电池领域一点时间强。但是斑漏惟,如果我们自己不努力别瓦旗,最终经不起国际电池产业的冲击瞄鞠伸,我们将会面临严峻的问题怖感。    我国动力电池产业发展很快久让,一批创新意识强的企业正在快速成长颂汇韶,为我国新能源汽车发展提供了重要支持晴妻哨。但是总体来说宝巾,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况呸病,产品的质量水平不高拉,投资过于分散撮偶眠,到处建设低水平的小规模电池工厂尘隘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足赌鹃,缺乏战略眼光究未。这些问题需要引起我们重视与思考酒编开。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败矫慰枷,没有一个强大的中国动力电池产业范,就不可能有强大的中国新能源汽车产业览棘,实现汽车强国的梦想又是一句空话犀舌。    化学电池是一个非常老的传统产品晴屎锻,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情倘孪吞。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度百糜镁,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金偿浓抡,形成了动力电池百花齐放的创新局面策瓦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰馈刃,还说不清楚哪项技术可以稳定下来葱。因此换,谁能够掌握创新的主动权侧怪遍,谁就有可能掌握未来电池的命运宛淘。电池的技术创新要有整个国家的总体布局拢,但是企业是实现创新的主体沮么狸。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业缉,能够挑起这个历史重任燃鬼仿,把更多的注意力放在创新技术上面铆酒徽。    去年参观宁德时代电池工厂时垮芹,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图派躺捷,给我留下深刻印象捣剔句。图的中央标明安全性始终是核心刑,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度反拎葛、功率密度播泪、寿命与成本烽。在实现高能量密度的同时迪悼囊,要实现快充性能炬,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念厩歇估,向1万次20年迈进水良,彻底解除人们对电池可靠性茎、耐久性的不信任迸圣,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下倾河,最终实现电动汽车综合成本低于传统车驰掂,结束燃油车的历史豆欣匙。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标地脱惫,成为中国动力电池的创新巨人窝合焚。    我对我国电池产品质量做过一些调研狭纪脸,认为会,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平峭。就电池单体成品质量控制方式季,目前还有采用筛选的落后方法穷,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上使垛痢。这表明杉,产品的质量水平低劣裁删,即使交货的产品数据是在合同范围内饺恭篓,这些产品在使用中性能很快就会变差肋荆,寿命很短泉练。    目前焦澜,还有一种比较普遍采用的“分选”方法蚕,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差苔超沁,但这也并未在本质上提高一致性爆卡。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性圈,不需要分压┦隆,标明这些产品内在质量是优良的霓柬。用汽车工业对零部件的质量要求就是磕,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”遍据。恐怕多数企业都达不到便,就这一点而言即倦陈,我们与日韩企业就有明显差距瑟汾。    面对严峻的国际竞争秀,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟墟彼抒。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙毫剩抡,再吃不掌握核心零部件技术的苦诞雾滑。我们看到国外整车厂来到中国时磐唤呕,都要把自己的供应链带进来炭。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链褥矾屋?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任固汾孔。我建议政府季荷瞥、协会陇栏携、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程玛窘。    六素染、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作钾糠。它会带动未来汽车消费新的革命牟,有助于解决城市的拥堵清、停车难姥、环境污染等问题糠苛葱。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率播枷娘,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果零硕,是未来汽车应用一个非辰希好的发展方向纺斡。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适裳。    由于共享租车提高了车辆利用率棠,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊欣滴肥省,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显磨够。又因为主要用于短途使用胆,大大降低对续驶里程的需求临勃骸。从社会效益考虑颊鸡,减少了空驶行程擦,意味着减少能耗与排放牵标懒,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间邯脾,缓解停车难的问题辰崎。    现在桔嘶储,很多城市都在做分时租赁骇九夏,但有的并不是典型的分时租赁迁淡。A点借奥、A点还投铆募,规模小的例子不少判。例如有的大学有几十台车在那里风镶,学生租了这个车出去办事儿步淑膏,回来时归还校园原处辖旅。这种模式也是一种共享差稀,但不是典型的分时租赁睬记。只有实现A点借X点还帘、并具有一定规模订概、使用起来非常方便伟拐蓄,才可以算是真正意义上的分时租赁篙。    除此之外氛,分时租赁还有一个评价指标疏,就是车辆的运行率醛,即车辆有多少时间在外面跑棠柒、跑的时间和停的时间的比例金袜垢。我考察过芜湖市易开租车猫觅护,我认为是很典型的分时租赁同贫倘。从数量上看态,芜湖已经有两三百个站点疼屑,三四千台车叫摧肥,具备一定的规模;从模式上看涎,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借柯、X点还半叫。从车辆运行率来看蓄聪,芜湖做到了80%暴漠忱。    此外迷暴昂,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用踏屎,规模也达到2000多辆悔。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池罚,很有创新特色浆龋闯,也有一定规模催。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据乱,认为大约需要1辆/1000人口水,或5辆/平方公里的密度雹,才能够保证顾客较满意的租车成功率守划。知豆的共享租车在意大利很受欢迎提百,其租金仅是普通出租车的1/3茶,估计对停车场需求仅为私人车的1/8厘的型。    作为共享租车的车型敖,以高可靠性兰妨乓、低成本童鼎聘,微型车更为适宜烦稼冯。共享租车要应用车联网技术蜂,建立完善的方便于客户的使用体系霞,实现手机注册狄、约车溶酷、开车迟锨、交车钉犀、付费以及安全监控等股揪。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持线撕禾。我认为妓赫拉,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来伎理必。为了方便客户锹坦仑,建立全国统一的注册收费系统十分必要贾挡。    七奔朽盎、补贴退坡后秒搐,新能源汽车是否还能发展别啡?    从今年开始料挞,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡街牛。现在行业里有一些不同的声音申槐,认为新能源汽车本身就是错误的事情瞪,它的发展依赖于补贴忿妻,补贴拿掉以后趣,新能源汽车产业就会死掉到宝。我不赞成这样的消极看法皑黑。    首先在电动汽车本身的技术上抚焚衬,我们要有信心含讲。随着电池能量密度的提高融刺,到2020年掀茶疗,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上结潜,规模化生产使电池的成本大幅度下降玛。从这几年市场反映看案羞,很多消费者开始喜欢电动车了贺,他们觉得电动车很安静漠、很干净略涵,如果自己家有充电桩硼,使用起来很方便帘瓮迁。目前次亩救,面对全国大面积的雾霾形势挝婪芦,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策恢,促进了电动汽车销售量的持续增长衰轰袄,在不久的将来苹砰朗,电动汽车将大量取代燃油汽车斗尽。    我国在新能源汽车产业取得的进展陇甜拦,很大程度归功于国家的鼓励政策点菠试。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的镰懂绘,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用但陈呢。但任何事物都有两面性拍辩累,政策也是这样脑顺适。补贴强度不足廓狼,难以起到激励效果宦参,补贴强度大了椭埂,难免产生对技术发展的不良影响厩阮熟,也包括少数人铤而走险骗取补贴煞悉噬。这些就是事物的复杂性救,不足为奇沥聚乘。因为产生一些问题蛇棱钙,就否定补贴政策是很不客观的痪快琳。正确的做法是适时适度调整政策龟链,逐步实现退坡盾快,制定与能源蠢去泉、环保因素相关的长期鼓励政策祁售鹤,进一步完善推广工作的其他政策环境勃背嘛,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去酒橙缕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编激:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言览,销量突飞猛进壳卧报,不仅在中国市场实现了大反转贡,以每年超过30%的增长率袭,连续三年高速增长吗嫩锌,实现反超藏其焙,在全球市场上来看珐,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位滴哆。设计之变菲费呐,影响如此之深噶危。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸劲贝匹,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚梅柒派,都是如此叉。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌叙,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期俏捶。此消彼长煌弟,本来也是市场常态触办,从长期来看谁都有独领风骚的那几年盾。一代产品往往决定了未来四五年间的表现袜。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略诗休幻,而奔驰则用了进击的改变鲍健。这导致了市场格局的变化矫敞及。但在今年开始莲龋,奥迪要采用一种大胆的改变山皆。   在北京车展上刮绍,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生黎乒。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司秃,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品袄斡殿。在采访中帛,马克·莱施特先生表示抗庐僳,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么撮。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略霖衔肆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是蒂谦镀,以奥迪品牌本身的三大支柱厦,即“运动性”灸僳、“卓越质量”番旅、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石丁,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现兜蚊哇。另外福,马克·莱施特表示汗拓搅,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别防牡,以保持“个性化以及彼此之间的区别”砂钠粪。   未来疆菜玫,奥迪不论A类、Q够礁累、R系列疼,还是电动系列饶刻际,每一个车型系列都有他们独特的个性详词护。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品掸橇脸,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国陈。而且浩开,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格宦,在马克·莱施特看来驹乌,除了外观评划,在内饰的设计上释路,奥迪前进的步伐还会更大搁嘘。   比如新一代A8济鳞取,大家会看到一个全新的控制理念独飘,车里面可能都不会再有任何的物理按键了氮京闺,全部操控都是基于触摸屏疥。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中取殿,这将是一个具有革命性的设计抵虚撮。”马克·莱施特表示囱诞。   【访谈】   媒体告痊:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里鹿纯?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么截苍?   莱施特屋姑:中国市场当然是我们最重要的市场之一茸涩。比如马上要推出的新款奥迪A8川,我们认为80%的A8都会销往中国渐。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上狭供。比如厂缅,从车的前脸上就有非常明显的体现嗓抚,这个框架会做的非常突出苏,也会大量的运用到合金材料纲洛才。A8的设计充分突显地位感和身份感泡。因为我们知道中国的用户通络,或者说中国A8的用户群是非乘章缚蹋看重自己的地位感和身份感钎痢,我们对A8的设计充满信心搐景搬。   Q2是我们量产车的一个预告垦竿聘。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性徽句。我们想把奥迪的A系列坚瓣、Q系列适壤,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达访膏唤。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型嗡茄休。比如绘,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计此,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计戒谓,从而更多的彰显每个车型的特点姥凭。   媒体垃屠颁:A3未来会有怎样的改变啥,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变羚?   莱施特宽口:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望茬陋魏,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型茂瘸。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的砍,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力阶断、表达力寝搅。   媒体旅:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升乱同负?未来设计会有哪些改变扯?   莱施特碉崩:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱体沦嗣,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性检吾嵌,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蠢萌伐。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的配画,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性琼窖埔。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解炼傅。此外俯藏蛋,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性蛊。   值得一提的是戒蓄娶,quattro设计也是奥迪独一无二的优势逼技扔,完美诠释了驱动理念莲。接下来所有车型都会体现出quattro的设计滩衰。刚才我说的是外观的设计呈,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大寡锭。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的隆。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念勾汾,车里面可能都不会再有任何的物理按键了割帆嵌,而全部操控都是基于触摸屏教届沮。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中钾闯迫,这将是一个具有革命性的设计税寿是。   媒体精屡:面对未来的城市交通更加智能化陆、互联化垂、自动化的趋势缸膊,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助摧措?   莱施特先生崔:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段勤噶桥,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段譬莽牧。实际上烫,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程拎匈。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观篮划,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做并闻嗓。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发切凛,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶苛,还是更多使用自动驾驶陡,所以我们设计的基点是用户体验沫辑。   设计开始阶段将先做内部设计蔬矮,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后公楷涉,再去考虑外观应该是怎么去搭配刑痞薪。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革袄秃帆,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程哺殿刀。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的扁,因为我们真的会目睹遂江痪,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革航。   媒体胆:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗纲瓜镜?   莱施特涵:我们从下一代的奥迪A8开始盼览,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言魔拣。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念韶对悼。我们要做的是持续的危、不断的推进设计语言的发展蔡,每一代的新车型都要再往前走一大步狸。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了泵下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憨泄:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业去勃酥,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时咆膏惦,业界开始重新打量双方的合作莆森。   如所有行业对热点的追逐一样弊怯嚏,在过去两年中沉碳剑,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势漓挺毫。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响褥。4月6日秒受,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系彪扣,携手研发并应用车载人工智能技术附够灌。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议沦,双方将成立一家全新的合资企业念坝魔,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份讽。在此次合作中撤感崇,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元抱,用于双方在汽车领域业务的开展骄,为出门问问未来的发展提供支持肉芥。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业级蛊孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域俊,而合资公司背后冈拧安,大众从技术研发到产品输出的全链条介入闯慈,意味着除了汽车制造商涧,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份吞俱。   “1.8亿美元只是一个开始摧。选择跟出门问问合作徒抠,是大众集团移动出行战略的一部分焙。”苏伟铭称鲁,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈屁辞,为达成这一目标惠,已经规划了三大板块斡,共计十二催谜卡、三个项目蹲。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进堪灰,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权锑。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红绰鸵冻,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别邦逛稻、语义理解技术巧饥霜,面向移动搜索领域的智能手机应用寒,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务辫刺。迄今为止昧烈,出门问问已经拥有自主研发的语音识别陌天币、语义分析盟巍痞、垂直搜索等核心技术滑灿。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景恢兽彭,来打造下一代的人机交互方式嚏晦迷。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)豌辫沽。   “选择出门问问呕,是各方面考量的结果煎屉坑。如果大家了解的话龄惭,其实Google也是出门问问的重要投资企业盛吓,所以我们与Google也进行了谈判”截檬雷。苏伟铭称废珊,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准蒜。   2015年6月记蓄,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月难杏,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月司,出门问问被Google投资参怒。截至目前祈,出门问问共计6轮融资劝。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发峰弟彭。   “此次趟嗓芭,我们对出门问问进行投资涉帆,不仅仅是出于财务层面的考量欺,也是一次具有战略意义的投资浇脆你。通过本次战略投资残偶,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术愧汐行。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样上汐慧,只是单纯的投资或技术合作陇垃型,苏伟铭回应称妮兰,“想强调的是痞擎昏,我不主张相互供应的关系喉泄,一定要拥有属于自己的核心技术辰啦笑。”   “移动出行领域的合作饯,如果是提供车辆填摄稠,那只是纯粹的商业化的供应需求塘垄。与出门问问的合作另,我们是要进入合作的管理层劳皋,在共同建立的合资公司中封萍嘎,双方都有委派监管团队”德拼。   苏伟铭介绍伞篇扣,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持肛,但更重要的是在人工智能领域的研发脊肆倡。“如果你与人工智能进行沟通坡,沟通得越多然琴,它就越了解你稳,人工智能研发的目标是迎合客户觅息,而不是需要客户自己调整来配合狭拱,所以胖怖戈,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”全。   他坦言苔辣,在人工智能的项目开展上仇誊,有好几种做法价廉纽,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”废酿,但这不一定能成功违焙贾,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化冀测诞。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象烦。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术提,且能够很快地将技术实现应用茸翟鼻。”苏伟铭称度蹬,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家试郸赐,来帮忙推进其未来的发展眯。从这方面的合作来看靡,双方非常契合骏舶。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的杜摹挺。硬件是大众的强项潭,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力镭裤搏。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理梁碍汗,而是应该让其独立运营漆喷。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合人漏。”苏伟铭称享,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化坝锨。   据介绍漂,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业势桅。基于出门问问领先的语音识别头雄撵、自然语言处理贤耪矫、垂直搜索和主动式搜索技术偏聊,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位撇,该合资企业将进一步探索岗鸥去,为未来的智能移动出行提供解决方案度琳。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里砰搐,人工智能并不是只包括这一部分龚,其实哇,在这一生态圈中有各种形式的人工智能淬骏,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起滥讥。”在外界看来只是一起简单的跨界合作锚,但在苏伟铭看来盯秀,这是一个重要的开始沛嘉。   “下一个工业革命的前夜”呜拢,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断套拿,为此惋,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略烂垂。在2016年的广州车展期间咎砍,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想缆。据大众汽车集团(中国)首席营销官赌、集团销售和市场负责人胡波介绍青咸,第一个板块是车内(in the car)的互联功能锻翅,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立枚,包括智能停车赔、智能充电等疵氮。第三就是交通形式的智能化管理境卿。即打通不同的交通形式矛社,提供一个智能化管理穷田,最后让出行者能够享受顺畅挂、无缝衔接的各种交通形式带来的便利鹅颠。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团稠怀,坚持强调车企在这一领域中的主体作用劫修。“我们相信局,车企能在这一领域扮演重要的角色扭。”胡波称响。   不可忽视的是嘎类,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换扮瑞浩,而大众正在尝试成为这场变革的先行者吮颈。   “要建立一个生态圈譬,必须要有多个方面的项目支撑渭仙。在落实该战略的过程中肚啼怒,我们便开始思考效,如何构架这些项目侮杠,未来三年我们是要围绕这十二咳、三个项目开展工作的毫捅。”苏伟铭称抢聊,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌镭,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术看勤,以便及时供应矢嫌,满足未来车辆发展需求怖婪。”   据了解惧屯,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品肪棉入。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜唐俱。通过语音输入缓恰,该后视镜可以提供导航难、信息点(POI)搜索恢、即时通讯枪、车载声控信息娱乐系统等功能傲。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验捎橙腿。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品浮。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror涪。通过语音输入搂胶俗,该后视镜可以提供导航镀、信息点(POI)搜索罢、即时通讯姥感彼、车载声控信息娱乐系统等功能艘晨。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力枫松,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度钩京。   苏伟铭透露揉,最快从2017年下半年开始船燃事,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜虑拼轮,在一些国产车型上也将采用该技术屑晶。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统垃。但是修固陇,有了大众汽车集团的参与几良,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”角。   经济观察报全讲税:在中国的十二三个移动出行项目上荚步,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利碎郎?   苏伟铭秒境:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权合。2016年中旬梧,我们便与集团总部沟通过檄,我们认为在移动出行领域崔罕屁,中国是领先于其他市场的态盘。所以钞送拼,当时我们就决定在欧洲以德国为基捶较荨,建立MOIA移动出行服务公司济撕涵。之后钡皖惠,在中国聊伦,我们期望成立一家服务于移动出行的公司般,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目腊特。   所以侧犀,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域行,欧洲和中国翘秀誊。其中中国的业务包括三大板块兼讹甜,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目棠逗锣。我们在这一领域是领先的谭,这之后毛靖,我们还会有更多合作虑交试。   经济观察报谁:在大众规划的十二三个项目救,大众与滴滴出行伙、首汽等公司的战略合作是什么模式檀身?   苏伟铭扯耿:大众跟滴滴睹瘁、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中捕酬。其实库都,与滴滴出行的合作苦,目前还在进行详细商议碱嫡。但需要强调的是石离,我们的合作投资并不是融资的概念泻既廖,我们的合作是战略性的露。   经常有人说大众汽车集团起步晚计,但我看不出其他厂家做得有多快垃规。   移动出行的合作矩,如果是提供车辆暑常盒,那只是纯粹的商业化的供应需求崩。与出门问问的合作呢亩涸,我们是要进入合作的管理层料蜂,在共同建立的合资公司却毋辅,双方都有委派监管团队摔绦。   经济观察报稻徒:您提到的十二勾嗓邪、三个项目都是什么商业模式蓄规谁?是否都会以合资企业的形式出现篙茧玛?   苏伟铭览屁陶:并不是全部都是合资企业形式的项目纯藐。我讲的三大板块中程铃,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施京哎涎。我们选择成立合资公司是因为暮,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值瘟。那么如果不通过硬件颧糜眠,技术应该怎么落地呢排吮?通过建立合资企业迹,我们可以为不同品牌设计不同的技术袒款,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务锤武,包括集团以外的其他品牌辑拾褐,我们并不排除这样的合作露屁。因为生态圈本身就有一个共享的概念稀。随着数据的增加九零,共享的概念会更加广泛咐想糖,生态圈成功的可能性也会越大藉眷。所以与传统的工作方式相比冗,变化是非常大的浇。   经济观察报事:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作捐?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出戎摹?   苏伟铭朽对:我认为技术和战略两者兼有呜。要建立移动出行生态圈的目标典,就必须把其中的布局规划清楚挨秘疥,只是研发出几个APP帅,并不是真正意义上的合作或合作的全部斡抛五。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么扛倍烂?同时缮缔郊,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用碗汐,也会要向外输出吼妒。   经济观察报氓:生态圈成为汽车业新的布局单位杰,选择共建生态圈的合作伙伴时尖簿爬,有什么标准沤肖?   苏伟铭博拜:以前我们称之为垂直平行的价值链脱,现在我们常提的生态圈与此有直接关联物返。在考虑发展这些技术的时候宿邓,需要对合作伙伴进行全面理性的对比绕。   举个例子管啃,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候桐敖,我们会考量其语音识别技术有多强健其?然后再开始讨论中间的差别在哪譬喷。找到不同品牌之间的差异性非常重要却板堕。从战略角度谁,大众汽车集团需要明确今后的定位金吗借。   谈了这么多拓娘汉,其实有一个基本点妥菩豢,便是客户群体汾剃。作为主机厂戌卧亭,我们需要预见到7年以后车的样子播。因为一般针对七年以后的下一代产品遁,我们现在就已经设计出来了扁。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜淘钙,未来会遇到非常大的改变钮姥。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同袒氛缴,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的如畏,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品需凑却。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雷断凳:李芳" "   4月20日厘,上海车展开幕的第二天迹频疟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台上规,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答拢甫。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟段护倦,原因并非明星惯用的“堵在了路上”咯唇,其实秘酬,魏建军早已来到现场擅陋法。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内千妹俊,魏建军至少接待了三批不同的访客系糖,并亲自送每一批访客离开颅柑蹭。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时栏纱,虽然神采飞扬挛牡,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显怒耙苏,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小车贿。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比镀灿轰,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义啸协。一边是国内SUV领导品牌敞豢铰,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代森痊,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市怀烂躬,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”霓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军拦,这位始终带领企业走在行业前列的领导者路谢,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣透遂。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌锚,此次糖卧伟,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上屎吐。   “WEY的目标是挑战外资品牌靡寡,终结外资品牌的暴利时代星戈程,重新定义‘豪华价值’篱百,为顾客提供可以承担得起的豪华产品册誊春。VV7c/VV7s之后吻换,今年还将推出2~3款全新车型箍抒团,将产品线延伸到新能源领域澳悸,合力冲击外资豪华SUV品牌募梅。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者俩。”魏建军说咳家,“关于轻奢酵歧,首先这个词比较时髦废,容易记住栖。另外借龚纹,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵触就。”魏建军表示峦糠脖,长城不会做没有意义的豪华柒玖,“作为消费者可以感受到超值的体验焚疯访,而企业也能得到相应效益粳,最关键的是得到了客户的认可哭,这才是有意义的‘豪华’绘理告。”   魏建军认为安全是最大的豪华案深。“乘员纺档耸、行人错呵、车辆”三维安全(3DP)设计理念头,参照国际标准缄,主被动安全配置完全创新绣但,提供正常驾驶逝任肮、危险警告秋、碰撞减缓隆浓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护鞭架们。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)储纬姐,译为“牧羊犬”尝冗,有守护主人生命及安全的意思坷。   此外丢黑厦,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队梢木,来自于欧美一流车企筒殿阜,有着丰富的造车经验和行业影响力疮。匹配中国第一款7速变速器偶宠,这是世界上最好的变速器之一胁设。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地靛袭为,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌兢。除总部优秀的研发功能外筛兢漓,长城在欧洲悍陀电、日本和北美也都建立了研发中心镰。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”寥洛伸,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数惯显报。其中硕高,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌椭赤。对此璃绿糠,魏建军表示甫:“媒体和消费者一直有这样的担心舞交,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面普。实际上灰私慷,在同尺寸或者是同动力下挥念闭,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价嚷模尸。但从消费者的角度来讲捷,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的嫂媚,消费者会非常清楚这些配置怖隘、性能妨奠、做工有什么样的差异钙寝唱。”魏建军表示瘸缚,长城的目标是做品类品牌拆捅,即目前在SUV的大框架下以价格为区分牢,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元敛姑清,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间呈熬,所以消费者对二者的定位不会产生混淆诫。   而针对销量层面茨,魏建军表示琉:“从销量上看幂,WEY很难超越哈弗托喊侈,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的浩普呛,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市彻寺嵛椤,15万~20万元的空间虽然也很大鲜磨,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论钡。”也许很多人会认为鸥,WEY卖不过哈弗修据,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务禄患,但实则不然垒寸浇。“WEY和哈弗我们都重视次爬,长城用同等重要的拐鳞谱、足够的资源支持两个品牌澈。”魏建军说归牵。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力铂撅,魏建军是如何评价的物?“我认为我们的产品不管是性能棱喀、做工摧侠敝、安全暴写怖,还是油耗歉敦、排放筋痹沽,都不输高端车喜烯。”魏建军依然对产品信心十足隘沏,但他也承认WEY面临一大问题钉,“现在问题是品牌价值撇,因为WEY旗下产品刚上市恰评休,品牌没有经过市场的验证谈沽,大家会对它不放心猫。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车其。”   魏建军表示恐温门,自主品牌给消费者带来了很多价值憋侈。“有我们的参与蒲困不,不断地进步醛垄、不断地在挑战外资迪宫称,已经迫使外资不断降价宠洼,提升服务品质东。我们的目标是要挑战国际高端市呈涣健,所以说我们借助中国这个很有价值的鹊、规模最大的市场来锻炼蕉痪,使我们能尽早挑战高端浆。”魏建军表示绒襄惋,消费者购买了WEY之后席拾,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值毁堕。他对媒体承诺风,WEY的产品一定是超值的唯,并且一定能给购买者带来惊喜酪啥寝。“WEY是一个挑战者形,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感锯。把我姓都赌上了疥不,不能失败玛,只能成功讳。”在采访的最后汀典缅,魏建军郑重地对记者说细忙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堤蝎撬:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日表,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发距揭陷,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作钵布,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向浦沁撵,为此凤凰汽车特意采访了有关领导炕,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车坛,以及未来的发展丧沁。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生锈劣、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生串、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人琴咎:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生佬、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生拼拘幢、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士凄,以下是问答实录妻破:   凤凰汽车 娃寥弥:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何搔颧端?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的红笑?   俞经民 敝娄:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心桃晚,对于品牌的市场表现同样很有信心幌丢疥,就MG品牌今年同比去年的增长率而言凭烽,我们有信心成为市场第一的品牌篮。今年我们的销量目标洞料多,是从去年的8万到今年的20万匙。纵观130年汽车工业发展史弛邵欣,汽车行业发展的基本规律而言舷,规模还是需要的脑,是品牌更好的发展的重要保障臀典溃。   邵景峰 讲:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分潜备,荣威方面姐犯,我们所坚持的枫歧,是一种符合广泛审美的醚尼、优雅自信的设计风格诲,在复杂的市场环境中饲馅蠕,抵御诱惑菲灸、坚持自我绕酒,走一条人性化的设计道路蓬翟。而我们的MG名爵袜齿,有着近百年的历史底蕴与跑车文化瓤谦,这是一个巨大的宝库乳僳广,值得我们的设计师尽情发掘戊邦,其中之一佛涉揭,就是感性氦穷。   在MG品牌的设计风格中非眠,我们可以看到很多情感爆棚蒙涵师、血脉偾张的元素与产品湃。未来的中国汽车市场必将飞速发展竭,需求也将越发多元化返,然而无论技术如何变迁沙表堕,对于人性化娩、情感体验的诉求将贯穿始终系献喂。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想尖趣,我们也将在感性力设计理念的指导下访观皮,推出更多让用户“血脉偾张”的作品攻。同时庙,强调个性也不代表小众胁地传,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求挂,为大众带来唤起强烈感动景虫、让人心跳加速的优秀产品蹿,这就是我们所追求的目标菱斧傻。   凤凰汽车 捶戌卵:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万敬咐,其中年轻消费者占到了绝大多数凡荷,请问接下来帛污捍,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求寡?   俞经民 旅碉:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”瞥,更是“年轻的心”粟,从名爵ZS的订单来看介氦,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体瓤,更包含了年龄层更大踩骸、但心态上保持年轻的用户桂背。从“年轻的心”角度而言财,我们的消费群体就更加宽泛了暇咖,作为一个年轻化的品牌搅,MG名爵的诉求是“年轻动感缴、专属空间编筐考、纯粹乐趣”焙,给“这一代的年轻人”造车卜。说到年轻人共同的特点锌方掸,是充满梦想卯抄痪,对于梦想的追求更热烈一些位,更想把心里美好的事情去实现山沧。这个梦想实现的过程是非常美好的茎,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求嗜丧埠:为这一代年轻人藕,不仅是岁数上的年轻人丹靠,更是心态上的年轻人倡涸,提供更好的选择赖,保证他的有更好的驾乘体验柏朵肮。   年轻化的特点暇爱现,是要颜值晒雀麻、要体验的到位杜庐腥、要可以分享捎弯。二十一世纪中国的年轻人艾,在互联网的普及深度哦、对于尖端智能的体验和想象力彼荆,在全世界范围一定是靠前的谓,就应该可以代表“国际范儿”伎潮,也应该引领地球村的潮流甜递孤。要满足这一代的年轻人碍,MG名爵所带来的产品体验江疥,也应该要追求更极致句,带领大家去创造全新的潮流诉蔽。   凤凰汽车 袱: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”仙,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后呛挟汾、80后颂颧、90后的人群当中幌拣乳?   林嘉瑜 姐冯汾:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作毛沥兜。这款车感性的设计曲线匹轻胚,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归碧甩败。不光是国内的经销商谷截碗,本次上海车展吉,MG名爵还邀请海外的经销商缮,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发赋懈急,他们也都对这款车都做出了积极的评价衫,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀惋通橡,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”邦合、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟幕,经历百年的沉淀始终带来心跳加速缅,让老百姓也能开上小跑车吼人,尤其对于国内的核心消费者来说侨讨,不论年龄几何喀,都要有为自己的梦想活一把的态度灵陶。对于一个汽车品牌来说派黎,这是一件值得骄傲的事情脐茶。   邵景峰 处槐:其实在选择一种设计语言的时候茶孤,设计团队非常慎重蔼,因为设计的变换频次不能过高腻,要抵御诱惑胚捣、保持延续性才有可能给消费者形成印象联锑莆、拥有识别度从而去打造一个品牌咕。“感性力设计”的第一条就是要有感性骨,去追求情感的外在表露畅邪,从更广泛的角度响起,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些疚,通过真正的审美习惯进行判断;第二李报,感性力是专属坛汤擂、设计师要通过专属的标签羡胚蘑,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感腐黔典,MG名爵强调一种蓄势待发的动感伸,比如运动员在起跑的那一刻褥褥岭,弓箭拉满而未发的瞬间全刊。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚突阜,这种动感更有档次佃,同时价格不菲嚷,是很高端禾边、优雅的设计懊幸柏,我们希望把这种设计注入到产品中痞,带给这一代年轻人极致的审美体验贬抹适。   凤凰汽车 切:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动男荩块化架构平台打造的携罚,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划兽孪毫?   俞经民粟线搅:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用戚输。这是对这一代年轻人的尊敬搞司奴,他们自带国际范儿悍某坦,是可以引领全球的潮流的人群怠随,因此有着巨大的价值痘。对此爆,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划辣魄,在全球也是一样孝牵芒。目前庇,世界范围内蹲,不仅是动力总成前瞻技术的整合巫崎,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势盲竣户。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车嫌,采用插电式混合动力设计躺。另外础酵辅,大家看到的名爵ZS矫,将会在明年上半年推出纯电动的版本靶屯,至于最接近今天这辆续航超过500公里该巢、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车搞交帛,也将会在2020年之前推出纲鼓。   凤凰汽车 渐玖杉:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系荒雾闯?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法湘?   俞经民 韭偷:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控兽粟,设计上差5%发,销售上就有可能会差30%碍筷。那么对于自主品牌而言貌笔,就是要把自主性发挥好淌丘,去追求审美的宽度和深度劫册,销量也才能有宽度和深度雾烤。名爵ZS的设计就是这样做的擦浑漓,要追求极致貌被凶、不计工本涧、敢于“临阵推翻”把外形做到极致孰勺窟,可以说浆,名爵ZS的极致设计割,对销售的宽度起到了很大的作用系瓮。   邵景峰 使刻特:汽车设计是在不断进化的善赡霞,不会总停留在一个风格上备碍,在互联网时代屡论,同样要有全新的时代特质甫氨。另外帮,从汽车设计而言富,例如从动感设计理念而言狼,英国车是鼻祖交,很多品牌都是以此为源头来发展的狼,也就是“同源”袜驾。中国航天能够上月球弥,那么在汽车领域上同样有大的进步钮拟徽。之前德国杂志的一篇文章写到适漂,未来汽车设计潮流的策源地将是中国同,在进化的道路上有推崇的看法板,也有欢迎的声音寐,这些都是要虚心接受的顶。另外耻梦室,汽车设计是一件非常严肃的事情抢,每辆车定型背后醒,绝不是单纯开玩笑能够做出来的漆文,背后要靠巨大的投资来驱动拈。   在造型评审的过程中熊捅,流行趋势讲清楚拢铝,未来怎么发展说明白湘鞋开,否则误解就跟着来了淘,所以要有一个整体的品牌战略在里面信少,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了孩讳。   凤凰汽车 颧赡马:今年厢靡,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处夯霉?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点鹃诺尉?   林嘉瑜 镀:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作柿陷,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素爽春,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄焚冻,拥有一颗年轻的心菱毋,热爱运动煽冗懈、健康的年轻人宝丸。   从足球营销来说惺底,对于英国和中国侣吮,都有很大的国民基础盆侣。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国储芬泥,是英超乃至欧洲的强队邢全,这几年的成绩也是不断的提升腺,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的旧仟期。同时佳疤敲,利物浦又是一个老牌劲旅镜爸孝,有不断上升的潜力贩诧冈,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样胃福芦,在用户上有着非常大的重叠之处此。MG名爵与利物浦对的营销合作陈浑滩,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来实姓高,在活动和比赛中享受快乐舶。   上海上港队也是一样的撇。MG名爵经历近百年发展放菏弓,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣堑掂汝,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队驾,两者的合作也是非常有趣的屎。更重要的是罢然,MG名爵通过足球营销的模式确,能够促进两支球队之间的交流坛看,包括之前组织的很多活动睫羞嚷,不光是针对中国的消费者鬼炼宠,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动高烁,有效利用MG名爵品牌的特有资源聚零埃,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌蜕苦里,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值贝零。   车展期间脚,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海瑟乒,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对腊。在车展之后变踏彼,利物浦会在上海有推广巡展活动膛五。下半年毯混人,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对谐搂封,欢迎全国各地的消费者参与和体验静。   俞经民 免陆:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的矮缴,大家能有一些共同点做沟通驰连,国内和上港足球队的合作蟹痞邓,正是汽车和足球之间速度与激情胳匣、自我突破的契合点薪,足球又一个很大的特点怖剂庞,就是会让人意想不到距虐,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间筷催火。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钎低虑:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年骑籍,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩徘,与此同时困良,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一斡囊,长安汽车产品质量持续提升凳淮,用户口碑不断提升蓝陀,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象盼绞,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一兰不、全球乘用车品牌中国市场第二名集。   关于未来恍口,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会琅挡,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划兄妒,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升连苛。   2017年是长安汽车的产品大年仓肩习,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市豢牧、全新的SUV CS55冠便、轿车睿骋CC忿、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市拘,将会进一步完善长安汽车产品谱系吠搔泛。   如今跑维答,长安汽车已经入围“国家品牌计划”苯俯捎,站在国家品牌高度寻求发展咆系,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任粉寺毋。提升品牌溢价能力灭朽涧,成为长安汽车品牌发展的重中之重便滇事。2017上海汽车期间城踏,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平深,关于长安汽车的未来盯,徐留平董事长有话要说郸煽拧,以下是对话全部内容竣萍。 凤凰汽车悲:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的垃嘉侧?   徐留平效侍:回忆长安汽车自主品牌的心路历程钡脸,我们也是不经意之间就走到这个地步曹棠,因为一个产品携沥,特别是像汽车这种产品是更加的明显妈,它反映你的公司文化匣兜、你的公司理念是什么样的东西效,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看讼律硕,曾经我在公司和高管谈的时候就说过抚谦,你怎么样让产品吸引住消费者枚?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球嘛悍弊,靠的是什么猜侥司?因为美是一个主观的东西悍豪,有人认为这个很美炊,有人认为那个很美褐迷,从长安汽车之前的产品来看塑护膛,我说我们没有很好地把这些东西总结出来然汕抵。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么锋?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的巾,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错磷挞,同时想把这个产品往这个方向进行修改存。我觉得在这个方面舷冗节,从长安的角度来看磺,就是对于这种动感踌涪、时尚这个理念的偏好缝。我一直在体会联,其实我是在反问我自己牵脊,这种偏好它是怎么体现在产品上的剃归甸?实际上是我们内心的这种偏好枫。在过去的2-3年中每犁,我们面临的话题骋涂鹤,如果过去不做总结敖昏咕,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来侍缺沪,另外更重要的是说骚,下一步你怎么做郊,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法剔粉覆,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车旱替灌,下一步是个什么东西狡,消费者需要什么样的产品恍,然后作为公司来说暴孰办,你们能展现出来什么样的东西护么悸,最后我们总结叫生命动感智色双旋羌停式,当这八个字出来的时候摩奈棚,我觉得是非车耸皇浚好什仓建,既是水到渠成邯陶亩,又是醍醐灌顶父淑、灵光一现亢。这个过程突,不仅仅是八个字的总结拢。这八个字出来以后达,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好辫,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念壕槽隆,实际上不仅仅涉及到造型滴,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验势。这样的话荣,就有了一个提纲契领绘项、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西豹,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中妊贡,就能够有一个非常精准的东西尸锤。   刚才你特别提到“色”晌隋,我们当时想说荤矾,你必须要能形而上蝎士虫,要能够抽象出来肪刺,如果说你不能够抽象出来偏锨,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候杯,如果你弄它50个字瞪、80个字贡壕逻,你可能不够形而上懂,不够抽象化含缚邓,最后我们觉得“智舅匿袍、色”色灿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求捆昧,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动阀需。   第二个就是说消费者情感的体验巧侍假,比方说对这个造型和颜色鹊,甚至于这种声音或者是形状川、线条的这些方面的喜欢娜浓,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西俺镁。当然我们也在想用什么样的词比较好凌涩,最后觉得设计的这个词很好动厘善,一开始我们还担心说这个词字挺多诲,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化揣侥,我觉得就应该让它有想象力扒疮,就应该赋予它很多的内容怖呕,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的帝阂,孔子都说食色剧帮,吃饭以后第二件事就是这个字钩搐瑞,我相信孔子说的这个字也不简单意思拟附沧,实际上说介滇赌,智色这两个字还是最终反映的是人诚返排,特别是消费者的一种需求獭,对于未来传统的一种期许纱,这个过程当中侨寸,对我们来讲短先梢,把这八个字想通的时候滔,我们感觉到非常兴奋也非常重要的额库拼,这是我的第一段话题媒汰窍。   第二段话题说这个对长安有什么用处需?那次在发布会现场有说搭,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候厢,一开始我就提出媚怖洁,第一个搜诽,这个产品要漂亮吓底巧,你不漂亮的话山剧,什么样的东西都没用牌围侧。因为我们很早的时候就开始在考量题,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧洼枚,后来发现不行舷辟,最后我们在大概07卫、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了兑。因为你还不能提炼出一个高大上淖星祟、抽象人骋、形而上的东西匿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮绷嗡,但是每个产品都出得非常艰难惠救暴。这个事这么长期干也是一个问题瓜晚捎,因此在三年前的时候察,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了极磋释,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解局县忌,对于消费者的这种认知酒腻位,把它抽象化卸,那么这样的话理解了以后拍赣汞,再把它具体化恐斤,特别是在产品袜监巾,也就是设计理念当中一些图形化的东西囱呜,因为如果你不落实到图形化的方面笑檬,那就只有形而上没有具像化 俺武酿,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中剂寡,图形化和具像化过程当中庭,这个就出来了陕洼敛。   这个出来以后介每淬,我觉得对未来长安来说默懊,我们未来在产品设计的过程当中沽,产品能否做到生命动感智色双旋筏亥脖,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来促?这样的话坡戌相,实际上说幻,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中己受,几十次的否决隘聘储,我们也许可以用1/4的时间就把它完成司险迟,几次或者就十次你把它完成燎,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了虾肥,那么这样的话节,对于长安汽车的家族化蹦洪嘲,我们看了这个车蝎黄抛,看了这种感觉这种情感的体验检恍测,那就是长安汽车圈,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车称,这是一个逃兑蟹。   第二个就是说磷软惦,我们自己在研发制造设计过程当中拱单彻,这个速度大大下降簿慕,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降链腔技,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢箩勿闲,如何把消费者的体验做到更加的精准芦畦,更加的接触到痒点撮,这样对长安的影响是极其巨大的千稀。   凤凰汽车贪面催:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念香虚?   徐留平沫脸奋:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念爱鳞,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法订。如果说把它拆分开来铃挪罢,生命动感可能更偏向于品牌这种概念倦酸矗,智色双旋更加偏向于设计领域繁。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢小脾?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚菏,我相信大概许多媒体会想活板,生命动感智色双旋怎么落地勤规绣?因此我们就想把智色双旋也说出来嗓富,不要分开红乡括,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中浆话开,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言年写。   凤凰汽车镜:另外一个是提到的认知方面的感觉吝,有没有一个专业的因素外堆规,咱们除了制度之外岔,有没有专业领域的人来负责这件事蜗馁?   徐留平辣互拢:我们长安有一个庞大的队伍懂胆,首先要把一个汽车造好党挽,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人嘲骇纬,到高管团队妓父,到设计团队许加潍,到制造和研发团队搞绒,包括服务团队朵葱,特别是主要负责的领导人间忍蒋。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验戎茶糯,而仅仅是设计团队的话语外鸥,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离洽。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层举,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素戮,因此对长安来讲汕遂坟,是既有最高层特别的重视佩、关注和把握灌,并且这也是一个最高领导者的工作职责灿韭杠。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知我牌孙,我认为在汽车领域当中是行不通的害沫菊,当然我们也有具体分工聘青型。另外也有很多的专业人士完成这个事情巢,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的沛,还有轿车研究的旁裂粕,也有做SUV研究的陵孺穆,同时也有按照职能分的段咐。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中朴,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓漠,如果仅仅是设计团队的意见剖,肯定会偏离了方向态仍星。 凤凰汽车绅北:一把手是指您吗碌?   徐留平面:我是其中之一丧哗皑。   凤凰汽车搏可:长安汽车自主研发的新车拨勒,设计加嚼川、评审寂、评定环节您都会参加吗寂?   徐留平脱:我必须参加朴就隘,我前面讲这是我的职责耸巩,所以我必须参加唾灸。   凤凰汽车舒夸:无人驾驶车呢本?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车雄,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了让,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产成艇,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破钦贰嚏?   徐留平踞翱:上一次品牌发布会襄华,最新的无人驾驶技术也做了展示穿,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上剩突溉,高速公路的环境相对来说可控性要好誊宋丛。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的凸,难度要更大报,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻淋彤芥,我们不仅能在高速公路上做拇,而且能够在城区做蓄弹,这个技术我们已经实现了突破讳怖宦。   凤凰汽车附刃壬:长安无人驾驶技术进行的这么好味钙,量产会提前吗侥殴船?   徐留平弘蹲:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加刻频,实际上就是说念,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到泉,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西萄先,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点迁,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定灌恍洼。   凤凰汽车材筛:中美在进行双边的贸易谈判老膘怂,这是谈判的内容之一魏,会涉及到汽车合资企业的放开口漠,可能是一个双向的市场开放的动作甲,如果这个谈成了唬巷,如果这个不再规定50%的上限胃搔,您觉得对行业有什么影响校,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资涛,那您觉得首先答不答应结浇?再有一个多给他股份的话侠,对企业今后的运营会怎么样筷?   徐留平凑狮录:我明白你的意思劫,第一我确实还没听到这方面的话题话饱,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况牌娠粮,股比这个事说了很多年眯退,我基本的看法有几点宫鲤,第一个这是国家层面的战略和政策捌该混,作为企业来说龋,我们遵循抬扳,国家有什么政策我们遵循什么政策公藐,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错躺曝戚,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点袭,我相信未来的合作会加深鄙纤筛,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大毖,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现部捅,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题寒廊马,而是说理解消费者储瓶曹,能够洞悉消费者救焚,如果股比的溢价挺高淮让贰、溢价挺低频味,但你产品不能卖出去道,那你不能分摊出去济宦,如何把蛋糕做大凄,这是合资企业要做的一件事兽孰淮。   凤凰汽车防豹母:如果真开放剑郸,长安会想着往美国去吗醇吼,就像那福特来到这里呢废?   徐留平嚷:长安想要去美国是一个公司的战略汇抄,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系拴董。   凤凰汽车阿顾洛:长安与福特的合作多吗许魂檀?   徐留平构:长安与福特是我们加强合作的方面帛麻骑,应该讲这种合作的程度概竭,不仅仅是合资企业芥比封,从母公司其他层面仑,包括技术和其他很多方面都在讨论幌,包括海外市晨埂,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长桨镐,它的能力提高了粕。第二 现在是全球化合作的时代亥碱喂,一家公司独立运营蠢,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事话采,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音别轰措。   凤凰汽车失党需:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结脖,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要班己,你还说了过去我们做一个车霜那脚,可能需要很长时间好不容易做下来惊,比如逸动慈晾署,是很艰难的行哼。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%寡,当然有可能说这个份额很快能够突破50%醚,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资垛侈回,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市嘲菇梦妗,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品磐糕,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大尝烈吠?第二对比韩系船、日系需净闷,我们的研发体系和他们的研发体系相比绿,您觉得能不能支撑汉定雌,确实我们的实力也很强梢啤毫,我们的内功可能修炼到一定程度面瞎侗,我们后面会源源不断推出好的产品崔浚,而不是担心到了一个节点会发生什么状况庇斯歪。   徐留平蹋操被:你讲得非澄。好糙岛,我觉得这是两个原因导致的邦,第一个就是必然性吗驰店,自主品牌需要有成长的空间彼壬,第二个确实也有机会的原因稍兑,恰恰是SUV的市成⑾帧,中国的消费者需要这个东西护,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些槽,反应速度更加快一点稼疚,把这些产品推出确实是满足他们的需要捷敢米,我觉得是两者共同作用的结果桂。   对于下一步自主品牌来讲剐抢设,无论是哪个系很,无论是美系就裤失、日系偏抛伦、韩系疤揣、法系疤掣,我觉得跟系没有关系继叙搭,核心就是在中国这么一个大的汽车市乘屠钩辍,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西拉,这是关键车马骑。消费者他肯定是有他的诉求的眷酮,究竟是SUV复罐射、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西逼亢旧,他有他的一种偏好钱苍脑、喜欢溜,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道帽,这就需要我们作为厂商惨棉锈,你必须要洞察到消费者的需求蓟逞切,实际上要看到他的潜意识是什么东西摆戊,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来负。为什么我要总结长安汽车的过去呢凉芜夏?实际上是我们自己反问的过程令渴,就是说在过去当中赌,为什么逸动会是这样肆借缕,CS75为什么是这样抠惦社?实际上说厢戮,我们当时也没有意识到烈摧魏,反正当时就是这个样子谋酞寺,实际上这个过程是一个反求的过程适,我们为什么会喜欢这样四翅腔?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中捶,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子巍泼,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好暴嗓,我们把汽车理解为是生命的动感午控,其实是一种生命力的扩张钾固,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念箱乖,而我们长安就应该提供这样的产品翻棚,回过头来展望未来偏囱,我们觉得这也是一个正确的判断亩稍捍。   凤凰汽车酗眠:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较赎。   徐留平劲椿:我觉得现在国内研发体系来看亢,国家间可能还是有一些参差不齐馈,我觉得自主品牌的研发能力和体系镶愧栋,进步无疑是非常大的萝,而在很多方面可能与跨国公司有差距伤撑膊,有些方面会比较超前谱世竿,因为自主品牌也不是一家免侍铂,跨国公司也不是一家阮侍亲,要两者来比很难说趣弄持,但是有一点会拔狠,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易祭纪,做好一段时间不容易司蓟,这个公司要能够连续做出好产品舒嚷醚,能够连续向前增长方,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念淖、设计应用虐,在这个公司当中都比较受关注韩纹,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因爱培管。   凤凰汽车构购:我想问一下自主品牌的建设危,随着我们品牌的推出涡,现在汽车品牌进入新的层面凤节冀,会有不同的路径选择梗蹭栖,比如长城柿侠停、吉利推出新的车型勒幕魏,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势并客孩?长安如何能够胜出遁拨?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌捎率,除了刚才说的两个幌几矗,还有互联网造车的未来的合作伙伴欠奋,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响俱?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响罚痊茶?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合椒操?   徐留平璃份:实际上客,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌汹瓤仍,我觉得这是好事惫浩村,这说明汽车产业欣欣向荣醚,是真正的投入煞被,这是我对汽车产业的理解泥擞,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚寐衬,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程屁霉。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行举欺,例如一个产品到了造型师的时候椿签衬,是一个说法徒世、一个样子插含,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的鄙桑玛,然后到了制造过程当中又是另一个想法钳蓉码,到服务过程中又是另一个想法桑瓮,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西晨阿,既有高大上的为,也有形而上蠢从、具象的此,你要把一个公司从时间跨度蛔,一个一个展现出来疼妈,而从空间的序列当中鞋踞,你要把研发全部都按照这个意义胖,我觉得是很重要的方面拜苇。我觉得制造汽车是很复杂的过程矫绅可,各个方面的协调娄茎、综合腥糕、修正奸、打磨需要太多的时间恰擅,我觉得这是一方面柑饱楼。因此长安做这个东西既是公司发展的需要夯腔梁,同时也是我们总结过去体会出来的岗倡清,它是由内而外的醚。可能我们过去没有意识到这个话题臼,我们现在总结出来趴茫,然后下一步能够指导各个方面拿淬,每个部门都很容易做事情砰。   第二个问题你讲到造车典,我们开的会太多了伸疙飘,失败的太多了媚染繁,沮丧也有很多衬,基本充满笑意也就一次摄,前面基本上是批评畅模、检讨斜,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行譬算钒,不高大上江。至于说现在很多企业开始造车铺糜未,我觉得这是一个充满魅力的行当脊涪蔷,很多人都愿意去做揩。   凤凰汽车醚滤炮:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样稍赎? 徐留平母俺隆:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面滴,会选择相适应的地方高。   凤凰汽车雌票:就刚才的问题我问一下逗变,刚才您提到和新创的互联网的合作凛,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔矫谷匙、蔚来也有合作珐观胁,您觉得长安在未来在互联网里面的话驾,更倾向于是一种怎样的合作荤?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工娩阶梳,您是怎么看的狭?   徐留平八山床:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择宿恒,从长安的情况来看省掂入,我们认为哪个方式都挺好的随,现在是合作型的炕,是你可以自己干揉瓣妻,也可以合作干彻,也可以自己加合作干娘详,哪种能成功打动消费者是很重要的东西睡齿。   凤凰汽车嘲巴:我们打比喻截汗,37度是正常的温度堡脯,您觉得新能源行业吐侩,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说喷位,您觉得温度是多少帅补?   徐留平冯吉赦:您觉得高了低了镣锚?   凤凰汽车氨:之前有人认为这是疯狂的阶段屁姑。   徐留平槽髓姥:我对一个产业的衡量依据是沥首外,在目前这种全球的经济运营模式下殊壬,凡是有金矿的地方脆匹,都会有若干的人去挖掘它锋徽,目前我觉得新能源就属于这个阶段醚厕,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够纺任炔,应该更加得进入典串,因为从目前的情况来看栓耿炽,汽车产品当中猛风复,一个很重要的领域就是电池屋罗芭,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放苇狠寡,没有这种资本姑簧、技术檄、人员的这种投入颗呐涩,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的舜。   凤凰汽车嘉:那就是说您觉得温度还不够吗顺痰享?   徐留平腹磐粮:我觉得还可以蹄,但是我不太同意的就是产能绅挽蔑,如果说你的产品技术不太优秀肪胸店,你建那么多产能就是有点糊涂牌耽对。   凤凰汽车凳摊呐:很多其实可以通过改造现有的产能卡桅,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能脆恢,从这个角度来讲渡戳,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况戊乒?   徐留平冉凶玲:从整车厂的角度我们希望成本低一点停廖,选择利益大的控楼第。   凤凰汽车截:所以您不担心过剩吗兽?   徐留平围黎:我不太担心这个问题宪卯还,我觉得电池还处于不确定的阶段瓣剧,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候悍躺。   凤凰汽车饥粗:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象炭婚,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外挝,不管是设计师还是CEO等等顺,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代瓦?当然那些设计师很多是主管的盎碧,老外有管经营的有管品牌呸拢,主要还是在设计和技术的领域屉痢,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的箍磁?第二个是国有体制的问题底骸桑,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响釜,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域全骑俯,也在高薪吸引高管人才蹋杯敦,您是如何留住我们的人才桶碉,关于体制之上齿、体制制约的问题侥深,我们怎么解决技斡沁?   徐留平吮夯:现在是全球化时代贫,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早鸵,我们最早的时候是四无猜妹,没钱撑蜕浆、没人挨径誓、没能力梳、没地位女粹,到现阶段来讲熔,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师呢屏墨,这都是一种非常正常的行为妒笨桨,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢刮碾?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国矫勿,如果对中国的消费者不能够带动献刨,那肯定不行沫,我觉得这是一个叹穆长,无论你是洋务运动还是什么运动疚处掣,核心是对消费者要动起来蠕镭汞,这是一个煤。   第二个关于体制的话题怠娃,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距乃凡到,这个方面我觉得不能讳言琼唬。目前来看蔫拓,对长安不是特别明显烯,因为长安是属于南方集团旗下子公司广奋埃,从南方集团来说吭迹,在这个领域当中檄柔,也在他的职权范围之内做了一些调整采酸,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享救蛙。   凤凰汽车庞迁闻:如何看待这个机制沫?   徐留平篇搜:从国家层面来说幂掀,在充分竞争的行业当中这个机制很重要皋缄壬。   凤凰汽车洽:你们审批会很困难是吗耪邯?   徐留平阀试:我觉得会快锚,另外一个我觉得汽车集团芦,也许给你量化很多股份餐探皑,但是最后你没有创造价值镐靖式,给你1股疼寡,1×0的时候不还是0吗贪屏?汽车的成长锣氛讹、成熟或者盈利是一个艰难的过程浩扭。 凤凰汽车邪傲:十三五计划像长安汽车整体的销量老、利润和研发能力以及目标有没有部?   徐留平撩夕:非常有悼及,我们愿景2025涩抄,我们做10年的规划戚,在这个当中我们相对来说做得比较保守崩孰颇,为什么说保守呢鸿胺?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当弹渡,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念柯嫡。   凤凰汽车贬赌:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的杆绞,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强娄搔拦?   徐留平舞去:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业耽莆径,在技术和平台方面都在加强合作隆斡词,至于说未来它要怎么样成伙呵,我现在还不太好评价这件事蚊强。   凤凰汽车谰:徐总问一下国际市场的战略葱脖莫,我知道去年车展的时候嗣棱戚,长安说往海外拓展的重点是伊朗劳萄吠、印度私、俄罗斯这样新兴市沉卑恕,有明显增长潜力的市呈涑省,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去暮皆,比如在墨西哥沛铜,对长安而言膊晦卡,自主研发这么好菩,又长期和国外品牌进行合作活,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国栏、欧洲的市晨 ?   徐留平独:在我们十年规划中就有眠,去年讲的时候就是当下正在做的内容氛寥仟,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的钡胳,就是要稳扎稳打柬帆峰,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了棠眷拔,因为一支队伍最重要的是信心撑。   凤凰汽车舒吗:国内很多品牌都盯住印度这个市陈稀,并且国内品牌在国外市场很有竞争讲樊,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗蔑据?优势在哪儿健?   徐留平梗茄:对于海外市场我的理解是要扎下根去婆涉炕,不是简单地把你的产品卖出去暑兔,是你能够充分地利用本地的资源咯平,包括人力资源和其他的技术能力局,然后为本地的消费者提供这种产品和服务北呐饯,我不太欣赏那种所谓的远谋式的朝,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长煞,促进本地人的水平的提高巧,那么同时在这个过程当中慨毖,把公司的产品技术涵盖进去秤邯,我觉得这样才能走得远拿凳瞳。   凤凰汽车祭:长安最近一套体系出来了扭,有没有可能往更高的一段发展违?   徐留平袱痰:从长安来讲弓,我们目前的战略看蔑,是把生命动感智色双旋八个字做到极致弓,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品粗炼俊,这是我们能够奉献消费者更多的东西揩,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的毖,但最终要落实到产品上级,产品是一个载体让消费者感知它知道它摆,未来额曙毯,长安汽车会加快产品推进的速度僵苍,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神耐枪卸。   凤凰汽车世蹲槐:欧尚也在这里面吗渴挥?   徐留平全潘幻:欧尚不在融旗。   凤凰汽车汉埔:东风已经有PSA很多股份哆驾绩,对于未来长安和PSA的合作有影响吗公肮?   徐留平吕晨币:目前我没有听到有任何影响拧柔脖,在实际工作中我们也没有感觉到芜。   凤凰汽车贫胯:理念发布会徐总是骑着马出来的爸,当时媒体圈特别关注文采,都刷爆了朋友圈歇禾,虽然我不在现衬 ,我不知道有没有特别的意义化恐,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动搭联苍,当时的考虑是什么吹藉?   徐留平谈侯:两个考虑咸办歪,一个是我把马和车作为比较砍雄锚,你要说一件事抗赔深,一大堆结构化的语言没有必要愤驾俏,我觉得既然是长安汽车宏来碳,我们叫做生命动感锌亲、智色双旋纪盆零,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫裁惊躬,如果不这样做也没法让人尖叫灯鹿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编取撕伺:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日姜冀酞,上海车展首日亭,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面焚。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市陈妗,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量董佬,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台檬悄铝,12年增长了120倍郎呢。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访浮,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略操幌疆。   受访人踩节档:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)绥。以下为问答实录毯:   凤凰汽车鲜铺菩: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面艘辈唇?   雷德?比格兰德琅努渡: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品茫实寒,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年呐,这款车在中国市场的反响非潮啵好采磊。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA侍铃,同时拥有强大的引擎稳,提供强劲的动力与性能獭痪,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声氰锈矛。所以春垫,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品内。   凤凰汽车蝗褐券: 在没有设立经销商的地区噬潭途,玛莎拉蒂如何抓住市惩肌?   雷德?比格兰德吵锈: 我们首先还是会增加销售网络然,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点口瘦,计划在今年年底扩展到75个媒狼钒。   我们还在天猫开设了旗舰店咎,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空撂屠,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台狼寞似,大部分来自没有授权经销商的地区慑韩认。   中国的客户对于豪车的了解越来越多酸,鉴赏力越来越高池曝露。针对这些人群惜,我们还组织很多不同的客户体验活动传蚕,如海外试驾殴,以及互联网方面的创新挖熟粳,如网络平台的直播滩。此外颊,我们也有不同的金融政策抱夺,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务氏,深入体验玛莎拉蒂的生活方式们惋兰。   凤凰汽车戚: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》宫,给汽车销售渠道带来一些变化顺,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新矛纺感?   雷德?比格兰德愤桅: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说撬矢闪,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品间,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具萎护,而是要提供独特的生活方式体验诫爽。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待徘,不止在中国封,在全球市场都是这样故。2016年悔摹,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长亩绕峨,这个主要还是产品优势带来的萎帘。新的政策出台以后查浇,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响晌参才,不过最终的销售成绩还是由产品决定敌。   关于新的法规串扇淬,我们现在也正在研究当中龋酸媒,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定裳,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作氦。此外桨鲤,我们在中国有非晨坊保好的经销商关系晃,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关筐恒密。我们开设的天猫旗舰店揭天,实际上也是采用线上加线下相结合的方式匈:客户在天猫下定单毒箩,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务判。所以松缄,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系匪。   我们的很多客户最在意的并不是价格街额,而是优质的服务与体验茄,这正是玛莎拉蒂的优势所在低梢。   凤凰汽车膳氏: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线沫,有没有什么新的产品推广匿?   雷德?比格兰德傻督瓣: 关于新产品笨,现在还不是宣布的时候北裤,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升尖龟,等到新产品发布时我们再提供更多信息热。   凤凰汽车金茹: 作为中国消费者熟悉的豪华车椿,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍滦,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好稳膘伪。对于玛莎拉蒂来说峭础,未来在中国市场的前景怎么看烂?理由是什么缺窝?   雷德?比格兰德什: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况卤迸,5年前频疥鼻,我们在全球的销量大概是6,500台裁滴痊,而2016年达到了42,100台疚哄郴,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平夺,所以我们的增长一直是持续的什。也因此坷捻,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观卵建。   实际上中国市场和外国市场也非常相似够葱,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验童抱,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后晚先连,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA鸿,这就是玛莎拉蒂的优势攘。所以都尾,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度泉踌辖。   另外镰,玛莎拉蒂的车主非常年轻费抱提,尤其是在中国市衬曰痢,车主的平均年龄只有30多岁笆,他们追求具有独特风格与气质的产品掇嚷,来表达自己的个性与品味改陷。   凤凰汽车佰龟脾: 现在汽车技术日新月异加,尤其是新能源骇、共享漏谴锹、智能驾驶方面奠堪龄,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划人?   雷德?比格兰德蔑响: 在新技术方面搽,玛莎拉蒂也在不断发展与提升呸枷,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统蓄篙。我们并不追求生产最快的汽车葡,而是要提供包括技术蒙、性能驴婚绍、动力闷镁闷、驾驶体验等方面在内的最佳组合伺采。   针对自动驾驶窜毒喝,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助常栖,帮助驾驶员减轻疲劳北,降低操作难度裴稳,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的贿坑,包括独特的声浪温斡糯、澎湃的性能瓣尝鲸,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统梢滑,这是玛莎拉蒂所追求的狠哆谎。   关于未来对新技术的规划奉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求吵辜奢,比如减少温室气体排放携,这一方面玛莎拉蒂也不例外靛螺。此外愧墙几,我们也会在汽车上应用比较先进的技术寿圃,如苹果CarPlay和Android Auto瞄睬,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统猫康汾,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术坟峦。   凤凰汽车欧姬: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化巾伙,怎么适应炮协?   雷德?比格兰德奢: 针对年轻人群绅锈,我们采用的方式不是改变自己诞,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应戎磺刨。比如在中国掣邢藕,车主平均年龄非常年轻察愤,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主碌诡,便是一位年轻的中国女性四,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表潘逃巢。   玛莎拉蒂拥有102年的历史列蟹,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意卿,包括法拉利生产的强劲发动机倦疟、独特的引擎咆哮声曙、奢华优雅的外观与内饰蔫箩桓、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神恢榷阜,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势死嫂塑,并且在赢得越来越多年轻人的青睐锑堕屠。   凤凰汽车黑: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化敦殴?这12年当中也伴随消费者消费理念升级射床,有没有针对用户画像做调整溺缔?刚才强调坚守自己的DNA和理念姐,有没有在设计上或者是营销方面有尝试霞?   雷德?比格兰德墒番舞: 在中国蔫遍杀,我们不断渗透到三四线城市圭,但是目的是一致的俄叮,就是要吸引更多年轻客户娠料密。但不管在中国乃至全球的哪个城市兰默,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机韭、激动人心的声浪孔、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备杀,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户玖挨。   在设计经销商的时候徐熄,玛莎拉蒂也不是随意为之讳揣,而是按照需求进行规划铜及铣。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店嘘锤,首发售罄的100辆SUV中琅关,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区憋。因此翘贬,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商蝎。同时文沧搂,购买一辆汽车也不像其他简单的商品俗,客户需要一整套的优质服务膊,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置菠龚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惺劳:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上擅竣捆,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生些怠,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述暖断挽。   提问拿练忿:您的新角色到底是什么样的菠醇?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上输踏?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法泞?   Alfonso Albaisa鸡:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁惺幻,跟所有的设计相关的工作龚华阶,都是由我负责掇赡档。之前我100%的时间放在英菲尼迪痴酚竞,现在会分30%的时间来敬仁解,也会跟新的设计主管一起完成设计工作拳。现在大家看到的一些车型獭,可能是一些原来的车型顾,我们现在的工作惦佩掏,也是快马加鞭雀掠颈,希望能不断的改进粗触娃、提升现有的设计劳虫丝。   提问册炽乏:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么冷蹄露?如何看待他推动品牌前进时的作用示坏榷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa未鬼娄:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管纶,我们会共同合作曹,不断进行我们设计的演化韧感。其实我到7月份才会正式上任春,我现在猜测或确定未来的设计理念害,还有点为时过早翠轮媳。   我们知道硷,英菲尼迪这个品牌是非常时尚辑肺剩、非常大胆前卫的心温,我们的这种设计是一个不断演进的过程滔少芬,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改福苦。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计泛奠。   卡里姆跟我有很多类似的地方危。比如氰,我们都是艺术家出身讹,非常喜欢设计差世,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞鼻替凑,并将其以各种形式发挥出来谱。   提问陶截:我有两个产品方面的问题创汗。首先寂谎辩,这个概念车非常漂亮激,它背后的设计灵感有哪些吭?   Alfonso Albaisa典庭度:秉承“冲突美学”设计精髓室接,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素疆。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡忿冬。基本上就像艺术一样眉森,包括缝针试、包裹感难,还有使用的木质仆庐,都是非呈好的手工工艺寒。这是一种感性和理性的结合拣蜜槐,还有一些肌肉感极强的车身线条祟齐某。   提问沉:这款车未来的定位垦、消费人群是怎样的溉报观?   Alfonso Albaisa拉窘:一般都是比较年轻的家庭客镶,想要非趁吐铮宽敞料瞧、具有运动风格的车型巩酵乾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编适:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日时棚樊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办涛路溯,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示咳,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容皮。   在发展新常态下掏,消费动力开始向下线市场转移剖谩矾。同时既纺么,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级抛。由此滥,县域市场成为新时代的“金砖市场”唯。而对于汽车行业搞靛,消费升级利好之外竞驴玲,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇赌。如何撬动县域这一重要市掣掖」贰?   胡绪雷表示糜宫斗,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局檄环,帮助县域出租车进行升级改革沽煌息。县域交通的数据化辉说场、智能化发展吻款甘,有助于未来网约车的下沉渗透退粮凉。县城消费能力相对较低杯碉,在出租车领域引进大数据之后牡莲,未来再进一步升级到网约车扛拈。   据胡绪雷透露青钳,首汽将在县域布局三块业务荒枫钞:长租车但恰、网约车(出租车)欢痪、分时租赁垢。分时租赁是纯新能源车少,未来分时租赁或是对公务用车的补充眷,它是纯电动戚坎,不用长时间租箱,可以通过APP来完成地容。目前奔缓,在北京有1000多辆车搏侮琼,150多个点位蜡,这种模式可以逐步复制到一些县域城市蔡赖抢,对公务车改革会有一些帮助繁。   胡绪雷认为舶,网约车行为是偏汽车前市场的角色薄驳,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式饯。第二环竿,在居民习惯了这种消费行为之后际垂沃,会对当地汽车的销量有反向刺激作用使,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导抒。   当日啪揭弦,首汽约车作为新生力量掠,凭借坚持不断的自我革新和技术改进纪辱,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”坚武家。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逢镀矛:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日射沪滔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办烙诺狈,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示老光耽,渠道下沉要根据市场来判断埃,服务要根据需求一直不断地跟进底。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况耸幂,比如说对经济的支撑灌,对政策的拉动铅,基础设施条件对消费拉动的支撑作用拜屏究。近几年茧痕,一汽吉林产品在县域销量比较高耐,对县域市场的期待也非常高胺。从目前产品结构来看芳,产品消费比重70%在县域虹弄,30%在一宋跑剁、二惕樊娃、三线市场兄霞奢。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型诞幌,外观吩修愧、配置庞孙、价值都迎合了县域市场的需求日桶填。   从流通环节上来看痘叉第,县域市场做的非尘椅峒好喘剔郝,没有什么瓶颈因素呈。一汽吉林也努力在渠道建设捅轨存、服务跟进等方面做成长和改善涂券。同时宋长欣也提出了一个想法蚀,“县域对自主品牌在公务车烫号俄、公务员购车方面是否有政策倾斜遣豌踌,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长首毒,这是我们车企的想法蔡督啼。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时壕咕,要根据市场来判断斗。目前疟,县域之间的差距非常大轿叙晾,包括现在推行的3G服务陋,在那些无法设定固定站点的地方仟撩蒙,推出了3G巡航服务饰。服务是永无止境的工作斯篙,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进雇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛订:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日风戎,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办融,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示募,新能源汽车推广比较看好北露木、上琶匠络、广限行呢粕、限购市场和县乡低速电动车的升级市场入垒。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车粗睹视,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场蠕不事。尽管都看好电动汽车的发展趋势廊舶拓,但做好市场并不是一件易事碌屯。   目前比较看好两个市晨,一个是北睫绿跨、上甲、广限行既箩落、限购市炒;另一个市场是县乡低速电动车的升级市掣堋,这个市场的发展速度很快妈。例如河南猜硼暇、山东腐、西北区域傲肯,大量没有牌照的低速电动车岛册敝,在政策方面仍处于灰色地带侨曝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年保旁,在国家和地方补贴的支持下申轮,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右绵粉邪,在农村市场鬼剑、县乡市场得到了非晨坏愿好的认可兰病陋。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求凌山罢,县城市场的消费者的房屋空间大入馆物,有充足的空间停发车辆凌瘟,拥有较好的充电便利性结。其次行驶距离不长挤发洛,180公里左右的续航里程能够满足使用需求拧恼。另外瑰贸,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难泥奸,因为小车型成本低鹊次萄。   赵智刚表示巢,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展凶汕。河南地区兰嗽,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排位,在替代当的出租车括、公务车方面取得了不错的效果惟天。同时户吹,也在积极跟海南政府合作瓦抚,投放了一部分公共用车涎。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进庙略,比如是文昌崩绞、万宁矗、琼海等县级市缴氮,未来将在海南全面推进缎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颗溶:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲部琉楼。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点呕肯干,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行便棺。会上玛,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出级:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂外。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本堂快,是参与全球竞争农、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提奇。”   在当日的论坛上祥,郑刚发表主题演讲裁。在他看来签贬呐,打造世界级新能源汽车的品牌每辫,最核心的是独特性瞧娩、差异性拖,是比较节能优势兜,浮出水面的是视觉穷赌灸、是LOGO娄睡、是VI挞,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势康盘,其中成本优势是最重要的组成部分锤。   早在110年前尉图倪,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择都坊:蒸汽驱动车醛咯谢、电驱动车和燃油驱动车肩凯署。然而讣,在后来发展中呵沽,电动车败给了汽油车年腐。这是什么原因造成的纠拘丰?郑刚提出是成本造就了新技术的普及唇誊。亨利·福特发明了流水线生产歪耪,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候溪厩成,成本大幅度地下降将厩坡,售价拉低到850美金得掏,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车叔栏掣,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间其。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以祷,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌楼噶。100多年的历史多次证明了这一点亢。” 郑刚说曙。   在反思自身发展时痞困痪,郑刚透露俊瞄常,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量弹拷,规模在迅速的增长兑评,但很遗憾并没有带来显著的狙茄竿、大幅度的成本的降低蕉瓮。   为此未弧,郑刚提出冲,在推广和普及新能源汽车的同时惧,光靠技术进步还远远不够海钾,更加要注重湾、培育成本领先的优势漓。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本竭,是参与全球竞争丁睦、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提鲜路峡。   他建议歉,对新能源汽车未来的产业政策膝、行业标准萎吻、行业监管等轿,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术敢腑楼,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低娃厘疗,这样才能培育出行业的龙头企业持。   如何通过提高规模恼颇、优化设计诗、优化政策和制度创新端供?郑刚说馆檬,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本惮铰奔、交易成本和政策成本涪惊,来打造企业的综合成本能力和优势汗剐,从而提高中国企业的全球比较竞争优势丸贡陵。这还需要企业和政府共同携手芒,不忘初心匡捅,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标玛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萍:韩大为" "  魏建军多次提到财哼镜,我们的确有很多故事鞍教,但是他们没有写得很好疚,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖侨?魏建军直言不讳地说姐虚箔,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后搔。   囤地赚翻两班、离开保定惯、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来绵绘缎,且莫名其妙哭避暴,或者无中生有的传言所困扰瞪娟,最好的纾解方法是什么吵孺?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车埠。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚讽厘案,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂嘛扣琉,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后里搓,魏建军紊芦释、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监饥,与部分汽车媒体交流死擅。以一身轻便的牛仔装""示人""判孤朴,魏建军笑着说狼社缎,是在同事的建议下才穿出来的镀丧探。    对于4月以来沸沸扬扬的传言汇痛擦,魏建军坦言和嵌唐,的确压力很大林努,也很难受露,“有时甚至想哭”蛊抛闲。他说阶,我本人就是保定人没撑,能不希望自己的家乡更好么虏沦粕?当然胁魄聘,我们只有把自己的产品做得更好惨舌廓。    诚如魏建军所言横,近期苛九,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌恳倪蔑。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾梦,来自媒体的反馈好评如潮咐幕。有作者甚至设问贯:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后剩烧,否则也怕媒体老师太忙”抛怀舅,长城汽车一位公关人士插话道募挪。    10日下午的WEY首度试乘试驾定郡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意澄狄翠。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格唉,有同行在现场就说捍:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车率,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型霸佬,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型慑方筷。    动力配置上帘稻次,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机显套尉,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术锚底,最大功率达172千瓦娶葛,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器彼广剔,换挡响应及换挡逻辑可圈可点摔。在长城汽车徐水工厂的高速环道上盾煞,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时俺,VV7s几乎没有发飘的感觉羡量,而车内噪音也得到较好的抑制绅铅。“我们在整车NVH方面做了很大努力荆,也取得了一定的平衡”郸松,魏建军说集辰。   VV7S    在交流中陌巷抬,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时搅泌亨,大谈恨廷、特谈所谓“轻奢”粗蜡、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时撼,咬住“聚焦”二字不松口盒。而是多次征询媒体试车时的感受汲,并逐一分析谷燃炼、解答媒体所发现的问题哨糕。整个交流过程澄感览,他都态度诚恳陛,即使是谈到一些尖锐的问题茶,也并不辩解燎。他甚至非常谦逊地自问自答圃惩,人为什么会失败金?尤其是一些有着巨大成功的人韭钵。因为以往的成功攘内娶,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做扑,就很容易让自己失败杀剖侗。   VV7S    在4个多月前的广州车展上醛咐,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车拨爬秋,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然裁铺。他认为抒坝,好的产品本身就是故事貌,而WEY就是要做最好的产品设侈功。此次齐铃,魏建军多次提到锭,我们的确有很多故事要讲卿,但是他们没有写得很好枪彩椿,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的咐钵默,所以抱,我在让他们重写且靖饶。魏建军笑着说劝,把一桌人也给逗乐了稠瞎蓝。    在媒体谈到其他竞品时巴邪,魏建军都给与很高的评价晃场瘁。不过最终还是认为自家的产品艾曙繁:底盘更扎实犬搜,操控性更好衅,“因为我自己就好‘玩儿车’”箩锚,所以对他们(研发人员)的要求也更高心。   VV7S    据悉笔竟,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市脐,预计售价在15万-20万元区间殊硕。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点犊,他思考了一下才说痘悲,它的配置太丰富了绣,在相同的价位空间虫辽穿,“肯定没有比它更多酞隋互、更好的”挟苛空。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖侈宿?魏建军更是直言不讳地说贝烹亭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后题搬。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中夺,一位来自上海的资深试驾教官说俱微裂,之前很少接触自主品牌汽车虹劲,这次也是第一次来到保定恭,第一次来到长城借怒歧,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料鸥。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒水,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言戮刀干。期间涂计牡,有一位同行说奴,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好档?或许这才是魏建军的真正用意吧肃铰晾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棵迸:李芳" "   陆逸表示乓,英菲尼迪目前的销量情况非常正常沃番,因为正处于发展的爬坡期俊革剧。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说侯被,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作绥避,而且要深度国产化色味距。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中南,雷新透露赫,上海车展期间隧犊宪,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时膜课圣,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现卤。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时沉,陆逸明确表示马宦,英菲尼迪目前的销量情况非常正常劲评寡,因为正处于发展的爬坡期酗盘劳。关于国产化的工作羌,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略合北,未来将坚持不懈的进行国产化工作撕劲缚,而且要深度国产化速沙。    日前灭朝,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典斑世。活动后猛佳番,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访壕,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应娥郝庞。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年期,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆困梅叫,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%的洽健,超过23万辆艾。今年第一季度离胆阑,英菲尼迪在华销量破万辆皮匿问,同比增长4%嚷,而其全球累计销量达到67367辆囤高斡,同比增幅为18%骚。无论是在英菲尼迪全球体系中奢浚,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中份,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色戌欺哎。在不少业内人士看来律馅,从去年4月以来福栓,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞故徘韧。    对此迟晶剿,陆逸强调惭胎策,目前英菲尼迪的销量很正常氯对想,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军蛊悍,东风英菲尼迪合资企业成立才两年尖灭纽,还处在爬坡期苇仆。他还说饥鸥疽,所有的汽车品牌进入中国后暇淮必,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加短、运作能力提升及投资力度加强赣,会迎来一到两个爆发期聘腾惜。    事实上探烹,从2014年开始此,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后话,就迎来一个销量增长的“爆发期”沤:2014年块朵,英菲尼迪在华销量超过3万辆拣汉,同比大幅增长75.6%羚汲遍,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年艘申,英菲尼迪在华累计销量为40188辆趴,同比增长33.8%哺龚。    不过挝焙,步入2016年拔艰,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期煎涕。当年4月初卷轨歪,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在徒捕开,刚好满一年痰驮。在过去的一年里蓬,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态帮变。陆逸坦言卡发犁,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段逼巫,以便更好地认清我们是谁卉,我们的未来在哪里鲜,我们应该做什么翰拾康。”    在陆逸看来回敬,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌结唬夕,今年是进入中国的第十年旦催温。所以作为一个年轻的品牌姜壕逝,这本身就是一件很有挑战的事情权。他还表示闲卡,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累窝,是更聚焦的一种进化山惠朗。因为市场环境在变化信瞪盆,消费者的需求在变化写,我们也要根据变化不断的调整壳、创新竿节菱、挑战自我杜。”他说楼,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来窜穗摆,就提出了‘挑战者’品牌战略狸。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过弛,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的窗燎,品牌口号必须得落地妊唉。”陆逸表示陪肃,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发刮,聚焦目标客户群坑,让产品与目标消费人群建立联接论撇、产生共鸣陋。    陆逸对中国经济网记者表示细,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说锣,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作檀,而且要深度国产化家。”他说趣肠添,中国是全球最大的汽车市承幻颓椤,同时也是很特殊的汽车市承扑狻;如果英菲尼迪品牌要扎根中国痰哺,就要真正的了解客户砰粉彤,扎根于客户驾滔巍、扎根于市趁逋掳场,这就必须深度国产化媒线。据雷新透露躲,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%协胚。    但是炕,从2014年底国产以来巳改,英菲尼迪只推出了两款国产车型慷袄亢:Q50L和QX50海钱嫂。对此忱咆不,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑拖。陆逸表示赊,“关于产品线布局的问题并潜,英菲尼迪有一个长线的规划晨场挎。”    陆逸介绍说莱,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年诗,规划内容包含平台规划酮、动力总成规划以及国产化的供应链规划等排。他还说瓷,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备梧胆,我们的目标是通过完整的产品规划翠评钳,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品熬局豆。”    谈及国产化在今年的推进程度丢,陆逸表示袖,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中奖,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布弥。”雷新进一步透露未秀,上海车展期间喉疚,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时侯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现顶。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谭呢溯:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年惶魔,通过销售Urus沙,兰博基尼总体销售量会翻一番妓,突破7000辆大关供睡棵。    在更遥远的将来瑰撩,很难说会不会有纯粹的电动车储晚。这是因为蓄电池非常重飘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制弘密乘。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣嗥稀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌百。自大众集团和奥迪公司接手后颧,兰博基尼得到积极吮皮、稳健的发展办使躲。日前辱臣,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂型北睦,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员坟,商务部主管Federico Foschini氏。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员痰瑞、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问胳拎持:并入奥迪公司之后瓮彪,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持共?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的募刮携?    答侮蚕绥:2016年铂,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关糠峦块。奥迪公司和大众集团接管之后妒森蓄,对兰博基尼进行了很多投资蚀,让公司发生了非常大的变化咕狠埠。此外恰古识,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品童辛。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高朗,如果没有这些投资帛多,就完全没办法实现这个计划船比。所以褪,兰博基尼公司从中受益良多艇。可以说祈,如果没有被接管琴莆,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来里鹤。    问韧门:在您的介绍中蛙聚,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高填尚。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的暑筋?Urus投产以后肆朗,重点会不会向中国市场倾斜涪?    答葱暮:目前盖,兰博基尼公司只有两个车型系列便对泥:一个是搭载12缸发动机的Aventador丘恨趟,另一个是搭载10缸发功机的Huracán兽试。因为各种原因讣肆染,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降聊,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势檄。2016年缆,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车惠洼娄。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%从两具,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%晴抱休。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放帆,兰博基尼公司的销售量会明显的增加凯。2016年湿,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆彪挖。新产品会在2018年投放碍屋,到2019年豪,通过销售Urus感剔,兰博基尼总体销售量会翻一番贩噶护,突破7000辆大关高。在中国市场上损剧碉,SUV是非常重要的产品骨吨。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求浑莱。    我想强调的是呻弛,在中国超跑车市衬目濉,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端腻等寐。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币金,Huracán大概在300万到350万人民币困菠,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平绞遂凰。    问寂:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的瓮?    答侨耐久:目前刮九深,兰博基尼在中国有15个经销商讣嵌。到2020年兰罐,我们希望经销商数量能增加到20到25个蛙。当然渴欧墒,通过Urus的投放涉送,在华销售量会增加岛护戊,服务涵盖的区域也要明显的扩大板兽。    问筒侵矾:如您所说门,兰博基尼在中国有15个营销网点漏,去年销售了151辆(车)羡。我们简单的推算一下伙,平均一个营销网点一年卖10辆车渴。那么叼坎每,兰博基尼经销商的运营情况怎么样虹旦钙?在新的超豪华SUV到来之前布,是否有改善他们运营能力的要求呢圭磊?    答啸乓:是的畔,会明显提高经销商的运营能力湿敛,新Urus也会变成一个破局者泼。虽然现状如您推算丰,但是在Urus投放之后筏,大概2019年或2020年较,经销商的数量会增长同士,同时每年的销售量可能会提高到30辆酪,整个业务会明显的扩大慌,售后服务也会明显提高罗社哥。而且由于SUV使用的频率比较高炼锤,消费者甚至可能每天都开SUV去上班青,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入来讼矗。    问旗殊淑:兰博基尼车型比较少徐,所以每一款新推出的产品都极度重要使阂。现在的汽车行业发生了一些改变羌,比如智能化松、电动化舶。那么掏晒哪,兰博基尼在研发产品时叹,会不会受到这种趋势的影响沏?    答俊斡椭:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征滤划恐。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆坟挪署,更多的是代表了一种感情宏。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador串太,采用V12的自然吸气发动机亲颂。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验燃贡。    这是兰博基尼最核心的销售主张放帮投。未来墨,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协界典。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度涝集,甚至会超过前款车型狼汰。而出台Urus产品时则会有一些变化汕,它将采用涡轮增压V8发动机喷建衅,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机矗敌。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型项。但是惠首想,不管从产品定位颇规橡,还是感情诉求方面来说痢丸,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观亲。在更遥远的将来席刊姆,很难说会不会有纯粹的电动车泪番拖。这是因为蓄电池非常重胸,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制碍繁税。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车收,可能未来技术上会实现新的进步冗媳,那时我们也得重新考虑这个问题仟。    前些天轰互,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型侮赊送。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录胖秘籍,其V10的发动机再一次提高了功率垫费青。当然顷,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA衔充。通过技术创新以及功率的提升尽曹石,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者宿林恭。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车颁。在预销售的阶段色铝梨,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来妹玻七。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功媳,能够击中客户的心理需求老俄胚。    被访人搁猛裁:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作摊领。1998年到2007年毋检棘,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年斥,负责兰博基尼产品工作;2015年烩寡处,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员闲佩渭,负责销售及市场营销划奶。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苔熔:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示没,中国是世界产氢大国烽,制氢设备肌琅录、储输设备靠胖坞、制造技术等条件不错烙栖咕,具备发展氢能的基础骑钎径。从环惫习锘妫和能效等方面考虑土,中国应进一步推动氢能源产业的发展荚陈。    周奕丰谈到贯络,中国目前主要依赖化石能源路反,对环境污染严重辩。氢能源因来源广泛嫩襄、燃烧热值高艾、清洁无污染和适用范围广等优点手,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源臂。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分疟倘贯,目前看挝,中国氢能利用的研究相对碎片化蒙,与国际先进技术相比还有差距履衫畏,没有形成产业化圃、规模化发展赊。中国应迎头赶上菜壤潍,卡位世界前沿屋桥。    他还提到硷素,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一攀抠,提出实现大规模理敞恒、低成本氢气的制取淬汉、存储新、运输度冉、应用一体化的战略目标老埃。这非常重要卧貉,未来需要各方协力李,加大投入帝赏,推动相关产业进一步发展彩涸绕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表巾倍怖,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法欢倒。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济竭固奴,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措敢。    他谈到身健观,实体经济是中国实现转型升级的主要载体双,各方需要引导资金更好地支持实体经济诧涝,促进金融资本流向实业伍哼劝,真正促进经济稳步发展量娄,夯实经济发展基础乐德。这既是稳增长诬、调结构的需要棠玛,也是抑泡沫兰、防风险的举措铣,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动很,推动“中国制造”向“中国智造”迈进苯骋,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力能吹鹊。    周奕丰最后介绍苟观材,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下开,也在不断创新突破轮全,寻求产业升级弧测。公司主动发挥自身产业链搽孪艰、区域及成本优势径,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业拇套。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区焚、旅游景区氨榷、汽车营宿地谁、农家乐嵌、家庭菜园等不断扩展外腾,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业嚼獭,以多种方式在国内推广土壤修复洞,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场枢斯氯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团亩:李芳" "   国外媒体报道订苫咎,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示颗,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆咐汹,并需要吸引更多的资金和合作伙伴敞鲤煞。 李彦宏    李彦宏表示里夕,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车缆。尽管有一些技术问题需要克服匹,但它仍然有望达到目标爱阿。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司剔,前微软AI专家陆奇任首席运营官避侵,负责大量投资的自驾车业务部门肝屁爆。 百度自驾车    李彦宏表示渐憋,我们很可能与传统汽车制造商合作实,而不是孤军奋战股袖惭,目前还没有制定出这项技术的商业计划晚杀窟,首先致力于让自动驾驶汽车着陆般。我们将竭尽全力实现这一目标朝,收入和利润是其次的考虑镁刀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拔物:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年脓,其所带来的经济红利在近几年日益凸显核疚。正如近期两会中政府工作报告提及的那样暮聚,共享经济还将怎样改变生活僳秒?   三年前婆烫糕,基于对共享经济的热忱吝,清华学霸张丙军创立PP租车范,开启了汽车共享事业;三年后仕,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户案纯,成为汽车共享领域的领头羊等。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀辞,3月7日福混侮,张丙军开启了共享有车生活的新征程效歉酒。   3月7日孪搁昂,在几百万用户的共同关注下脚痊狠,PP租车正式升级为START共享有车生活平台刹。这不仅是汽车共享领域的又一次突破记,也是张丙军重新定义有车生活沉燎人,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅袖孪。   从PP1.0到PP2.0时代描钳紊,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记童、一个符号或一个名称那么简单烦事蹈,它是企业创造持续价值的支撑臼净。若没有十足的理由匹嫡,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓忻驼藐。将PP租车更名为START靛速手,是源于怎样的考虑丹河?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解窗哺挠。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体扮迷颊,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举窘电。   “三年前毯黎讣,PP租车开创了中国共享租车的新玩法购蓬。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益侈井,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型当吃。由于便宜便利蜕让窖,PP在用户心中是一个很好用的租车工具毖绊。”这个阶段环茹,他称之为PP1.0时代狼无。   经过三年的发展第罢,PP租车推崇拥有而不占有叔哦、盘活社会闲置资源的共享方式船枢,逐渐建立起以车为媒介鳞,重新定义有车生活的2.0时代琳捂。“START不是买车垒泊,不是租车催,是共享有车舵陋。这是年轻的人群涵、爱车的人群缎,最向往萌侨、最有潮流的有车生活方式柔。”张丙军说擅驾,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择动、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验法弛藉。同时吾,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户围典,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区茂豁,让每一个用户体验到最真实轻逝涟、丰富史博、有趣的共享有车生活侨。”   START代表着新品类蔚、更丰富的选择改肛、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下猴,相较于神州租车布颂脑、滴滴租车等传统租车公司巨戳概,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢晤昧随?   张丙军认为钡鹤,START的核心竞争力主要体现在三个方面抢暇。   其一桔,PP从1.0进入2.0时代呸谰街,新品牌START更具有张力构,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神雾。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求父困凉,START重新定义了有车生活虹混抨,开启了全新的“共享有车品类阀掀。”   其二敞挎,为实现共享有车的多样化选择缔加沟,除常见的家用轿车外高,START将主推个性化的用车体验市。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型芥办泌,如保时捷911咕蔡、特斯拉灰誓寒、大黄蜂风渡、牧马人等等沉健。此外淋,用户无需承担高额买车款和养车成本呵工,性价比更高秋袜宦。   其三衡疤,“共享生活的基础在于信任体系的的建立圭雾,以及更完善的用户信用等级甫善。这也是平台长期价值实现的核心边倾。” 张丙军介绍惊范,START共享有车生活平台为使车主放心共享餐劝尽,平台推出了一亿元车主保障金步吠,严格的交易信用体系湃,确保车主爱车无风险;对于车友滦佳蒋,START还与多家大型保险公司合作埠,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务埔将贩,为用户提供更具信任的服务藐抨。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流答恒父,我们的目标是掇,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来涸仕倒。”按照张丙军的预测便,中国自驾用车需求量巨大扮孪删,而现实矛盾是剔脖,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车痕,不允许每人买一辆车满足自驾需求捌桓淑。相对于传统租赁公司5-8万的库存量都看表,START平台能让10%的私家车随时被共享使用筋。   此外纠棵祁,他认为偶,随着消费持续升级燎途,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中凌赤甜。“感受丰富车型带来的不同生活体验慌道,将是爱车爱生活人群所追捧的方向咎仍。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质栋点、丰富量、有趣的生活方式垄,让有车生活更加精彩垃。”   张丙军表示额,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者拢吻舒,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验刊。START寇吼,梦想才刚刚开始钞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编换:李芳 版权作品隆潮,未经环球网Huanqiu.com书面授权馈芯奇,严禁转载辫稿驰,违者将被追究法律责任零幂挟。 获取授权" "   今年全国两会上吗悔,董明珠在接受记者访问时说绵菜:“只要你敢想寂菏晨,比如以前谁会想到人能上天删,如果我们不去创造姑戎,人能上天吗敦?你不敢想沪堑,你不敢去试验违,你永远不可能做好绞崎隋。”    过去的2016彪客霞,伴随董明珠的堂,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈寇:格力全员加薪1000元面、格力的员工房莎拭恋、以及格力的手机……对于这一切烘,董明珠并不过多在意隶龋悉,她说秤,自己最关心的还是“掌握核心科技”冠。在今年全国两会列集菲,作为人大代表雇,她再次提出了自己的董氏宣言夯较:确实这两年的发展陀艾,总书记提出的供给侧改革靛持土,我们就应该做供给侧改革的排头兵啪构,因为做的是实业境囱戊,能够掌握核心技术轮罐镀,制度也要跟上舱瑟卢,真正给那些创新型的企业龄、有创新梦想的人一个环境陆虚豆。    对于国家唇殴旁、社会色、普通百姓的诉求谩鹤,董明珠是这样回应的榷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献舵损芹,他真的不是仅仅是索瘸ê戳痢,收获剃恰,比如说我们过去讲桃氯拴,这个企业了不起福安,再就业徐福硷,反过来你要感恩这些员工弊梦饱,没有人来给你打工避,你凭什么去发展尚同间?所以我觉得要有一个感恩的心情枷。”    把感恩的心落到实处腺椭汀,就成了格力员工的2室1厅棺琼搅,于是械加,别人家的老板就这么出现了兢俏肺。 记者避:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧挥扔?    董明珠炕粗鹊:对晶龚,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现犬磁呕。    记者灸:以后所有的员工都会2室1厅涣唱拳?    董明珠舅:对对对常。    去年末脱官庇,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银录弧,但因股东大会投反对票而失败偷年碳。随后具,她以个人名义增持珠海银隆股份草谅,雄心勃勃的进军新能源汽车产业仁,然而鹅师,到了今年稿罗,新能源汽车面临两大不确定因素首睦:电池操、补贴“退坡”痊韶。在董明珠这里差葡僧,似乎这些俨然不在话下犁,董明珠说钮蓄吓,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟吴粳节,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣』汀,“不是因为退坡我不做皋,也不是因为给我钱多捆,我去做净,我认为是一个责任煎,是对社会颈卉郴、对人类丹诞,你都要去选择的一件事点薄憾。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖日倍黄,董明珠很不以为然邓锰盆,她认为焦铺驳,这些都是炒作贬测城,并没有人真正说到自己手机产品的质量扳嘲,只要没有说到质量视福,那就不是否定蔼汲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编删失径:李芳" "  近期堂砰墟,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税垫茨诺。美国此次取消“双反”摩肋醋,对中国轮胎产业无疑是一大利好举捆攫,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转耽,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变镶颈。   全国人大代表裁纳、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议垒,在轮胎中使用RFID电子标签技术避度,给每一条国产轮胎装上“身份证”汗仕骏。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督当嘲,有利于消费者对产品品质加以甄别恳,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量落牵接,从而规范轮胎行业发展锭栖居,促进行业的产能优化和转型升级规。”袁仲雪说摊。   据了解褪没舷,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草郡,全球多家组织及单位参与薪檬泪。轮胎用RFID电子标签的应用闻复据,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体参签,将等级数据写入轮胎标签内部酒,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定葡,伴随轮胎终身使用萄囤畦。同时埔秆舵,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体屏佳,使轮胎更智能沧落擞,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS冠卫,能实时监测轮胎的温度摄、压力等数据采,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况喜桔,从而有效减少安全事故惜路。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编际集:李芳" "全国人大代表侨绞颠、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题麻维钙,这个事关老百姓短途出行需求以及交通穷、环境协和发展的产业稀栏馁,由于行业标准尚未建立峰,使得整个产业发展处于十字路口乳缸。全国人大代表仿列、时风集团董事长刘义发建议壕编,加快四轮低速电动车标准和法规制定 同耍,全力推进供给侧结构性改革单。    在刘义发看来何结,四轮低速电动车是市场主导闪力俱、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品坷鹃。目前钨假迷,工业和信息化部炕、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》脸池戈。该标准的制定梆坑寐,对规范四轮低速电动车行业发展块,使三撩天距、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代嫁充幂,直接实现电动化喀使、节能塑、环保安全出行具有特别重要的意义戈盎琴。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求炯络,又适应市场需求毛娃涛,刘义发给出四点建议词瘟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一思、标准制定应充分听取行业的意见下傻,响应群众的呼声镭。制定标准应尊重市场规律签,规范遂撼、引导产业发展别寄伤,而不是简单的限制儡怒,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求搂佛捞。    二犯测、标准指标应体现四轮低速电动车的特点堤缉碑。四轮低速电动车安全绩、环保宿窟、经济乾仑、舒适慌,是摩托车春舜镐、电动自行车避魄熔、自行车等升级产品搁,特点与与高速电动乘用车不同侗楞挽。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标械,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定疏。    三物唱半、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导氯、政府引导的办法溜庭价。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点铝矾,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池吠,如采用锂电池政府给予一定补贴疵辜。    四处陌袍、在制定产品标准的同时疵卯,制定企业准入管理和注册登记踢拎、道路交通管理的配套法规陌集蓖。产品标准只是为行业规范管理提供依据壳挖,而实现规范管理是一个系统工程虽。政府应加快制定企业准入端四、车辆注册登记狈崔、道路运行管理的配套法规票,在制定这些法规时应本着改革创新的原则董旧妓,方便企业让利于民巢,减轻企业和用户的负担便牌抹。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求痕桑、加快供给侧结构性改革的产品狡唤伞,又是一个节能环保的产业色硅素,引导得当可以大有作为星。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法獭豆硅。”刘义发建议妙龚挂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编季桓蠢:李芳" "   近几个月来谅迫竭,共享单车火遍了北京城掣附笨。6日昆,全国人大代表澈、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示瘸睬练,今年上半年钦匈,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”估。    徐和谊说岛踌,伴随着公车改革旧梅,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁捌。“很多公务员手机上有软件舍耸羌,一刷就能用车拳床。”他说弹睡马,今年父茹,北汽计划将新能源车推广至更多的公众裁尖能。上半年摩,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车呐。    据徐和谊介绍龋侍,未来投入的汽车数量将根据市场而定京稠,租用的价格将有竞争力警迸。产品的外观将非常“吸引眼球”稍,为两座式纯电动共享汽车硅舅囤,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷嘲,适合分时租赁和共享市场需求邪,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别尘锨夏。租赁者使用时需提供驾驶证等证件泰,在手机上可以查询哪里有车豁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题疙募擎,目前大家用车起点和终点不同册。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源醇。”徐和谊说侠篱,目前珐桓,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节拓米,包括立交桥下睦、公共停车场华妇惺、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇乐。目前边远的地方停车资源丰富搓乒,但是用车的消费者较少郡溉。“希望异地还车的便捷能够实现侩蜜,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点笑仿咸,否则还会存在最后一公里的问题负。”    徐和谊坦言仿丘匪,停车位还存在管理的问题靛城,汽车是价值比较高的消费品檬半,一旦出现剐蹭曹,租车人还车时也容易“说不清”瘟尺。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护饥炔、“钟摆效应”等问题萌俏梅。“有些消费是单向的形,如何让车回流也是个问题”翟硼陆。他说席,目前偷,北汽正在进行市场研究扰赫牵,探索解决方法埃阔胶。    徐和谊还透露潦享挥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行铺,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆浩棋。“我们也正在筹划并和有关部门做方案茂喂蔬,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆测。目前距2022年还有六年时间霞撅傲,从可行性上讲苗胺,应该是能够实现的汲松惜。届时希望借冬奥会的机会锈囱,展示中国制造的水平软。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簿处肯:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露参哦拟,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题莱雷,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击胺宝,目前已追回骗补资金或烦樘兀款23亿元顾弟炮,并对有问题车辆不再补贴柔昆嚼,对闲置车辆也暂缓清算久佩。    肖捷称嗜漂徘,在财政部门督促下鹤,目前相关企业正在采取措施控铃抡,认真整改发现问题科割砍。    有记者问卯耍,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展畦醇某,肖捷表示臀,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整查疵竟,主要是降低了补贴标准硼,同时也设置了补贴上限垄,还提高了准入门槛瘦。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展叙,同时也可以有效防止出现市场扭曲傻瞳。”他说殿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佛抬擒:李芳" "全国人大代表蛇、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气署、废液唉容、废渣等污染达,一旦有机电解液和钴吐、铜糙郡、镍等重金属物质渗入水和土壤之中汰话,就会带来生态环境安全隐患哩萝,甚至会危及人类健康襄蛋。”全国人大代表防恢堆、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示禄会。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议鸥订。这位带领团队经过几年技术攻关筏,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人冯逢,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上痴。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个酸完,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题时负敞。在提交建议之前回怜冕,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究绞。    自20世纪90年代以来慑,随着锂电池广泛应用橇驾,我国成为世界上最大的锂电池生产匙戊、消费和出口国苦龚,近年来我国出台了购置补贴年、税费减免糙、研发支持潞、消费优惠呸、基础设施等一系列重大政策措施竟极,新能源汽车市场日益蓬勃发展钵列。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆行、保有量超过100万辆暗耙碌,占全球市场保有量的50%暮暗,预计到2020年累计产销量将超过500万辆入耿。    随着新能源汽车快速发展嗅昧疮,作为新能源汽车的“心脏”蹬,动力锂电池产业也在迅猛增长木隧。按照相应的报废标准涡,动力锂电池回收利用市场已经形成承陆。有研究数据表明葛,预计到2018年钢拎缝,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模歌荷,累计废旧动力锂电池超过12GWH摔、报废量超过17万吨颗踩,从中回收钴菲挺、镍还衅顾、锰糖啡、锂誓萎、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元久蓝,到2020年将超过100亿元罕橇,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元达。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫胎,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题倒托。”张天任认为磊厢次,如果动力锂电池做不好回收利用些,就违背了绿色发展的初衷瞥曝。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用杆秒酞,但现实是额陷,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实受硷浩。“废旧动力锂电池包括不同的类型词磐深、设计工艺和串并联成组形式迹茎,以及多样化服役时间土锌、应用车型和使用工况克牡俗,这导致电池拆解不便玲耸郡。另外擞陕佛,国内尚未建立成熟的回收体系委,动力锂电池回收产业也未形成规模效应凉策绿,回收工艺成本高少浅。”张天任表示届,“出台的政策并不具有强制性弊筋,且缺乏明确的奖惩机制类,加上动力锂电池回收再利用经济性不高禾咕损,目前动力锂电池相关主体无利可图赦,对政策执行积极性不高赎唐叔。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题是铆,张天任说户氢泥:“一是退役电池较为复杂圃黔猛,不易拆解;二是退役电池一致性差累锈牌,品质不高;三是回收拆解成本较高扩,盈利点低;四是回收政策缺乏监管募擞浦,执行不到位溜四。”    有问题就需要有解决办法氮常,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方倒诉:其一家翻缆,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二奈览痛,加大电池回收再利用关键技术研发;其三孤,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四捂梨,鼓励商业模式创新试点和推广应用魄僧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骑恍:李芳" "全国政协委员措熄、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题脊率。”全国政协委员骗乒假、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示婪衡抠,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题吐祥僵,当纯电动汽车完全不再享有补贴时浇脾稳,其市场前景令人堪忧焙独。“在电池方面蓟倘啃,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡滥雹,2020年后昆辽,当大家都不再享受补贴时唱讨,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上琼,消费者当然会选择物美价廉的国外产品房垮。”另一方面录荆,柳崇禧表示瓷卿勃,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市缔,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限略。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素玩,在于车辆寿命和电池寿命的不对等溃。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上寺方,但电池的寿命大约在20万公里禾。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受粟秋灭,这意味着书,电池报废了车就要跟着报废供伙宿,这样算来枫贡,纯电动汽车的使用成本是很高的拦汞。”柳崇禧说斑唐。    对此毕坡,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案凌,即建立专门的电池运营机构劫,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务岭劫。“一辆车在全生命周期内更换几块电池冯人坟,是对车辆的物尽其用贡。对电池而言奠舌,虽然不能再服务汽车某氓降,但还可以被用作储能电池纠活,同样达到了最大利用率尼。”柳崇禧认为胚暇,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法屁。“但国家需要予以支持亩,尤其是在车辆检验方面攻,按照现行的规定看吕诬,更换电池即被视为改装铅玲。”他说肥。    柳崇禧的另一个观点是守揩锭,氢燃料电池的大发展即将来临示霜。“一方面涛场穗,原来的运输成本相对较高半,而如今这一问题已得到很好的解决锚善钙,现在的运输成本只有原来30%;另一方面撵,美国的相关先进企业在国内开始建厂缎闯叫,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车氖莲,预计两年左右即将迎来跨越式的发展橇。”柳崇禧表示通狈趣,氢燃料将作为增程器为电池供电年,以达到更长的续驶里程控缉,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用苏笨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凄彭:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同痛咆,造成了双方的利益不在一条平行线上污荣垦。为了解决这一问题晨,李金勇指出弦淮,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景显魂即,重新设置股权架构继铣抖,经理人和骨干员工合伙人化诬。”    “遵从起码的商业规则谜函,我们就是经销商彩,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节抨、一个桥梁怪俊,我们没有义务去亏损辑。”李金勇说哎箍。    日前瘁霉,著名汽车营销人苛泵、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出吮克,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景抄,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”效桐,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争伴绣雇,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象酱府丁。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”洞,李金勇直言侣,“在过去的十几年南,我们的市场非诚蘖目保好秦拜并,老太太都能卖车不,会加价就行了突锻,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高鲜瑞,职业经理人的压力很大大物梗扑,每天都要搞KPI考核傲轨傻、培训饭郡舜、提升郴荚激。”    李金勇以实例说明变犬:“过去在资源时代胯武,一年这一个店挣1000万储泼,给职业经理人开30万汤霞,没问题蘑匠蒙,这车好卖了迁。现如今暗泥,市场不好了卫嗓,现在一年挣100万涸,职业经理人还是30万懒,但是特别累板,现在一年的工作量比前五年程了哀、前十年两三倍都不止按失。”    在李金勇看来桔蔼,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同亮拧啃,造成了双方的利益不在一条平行线上翘娠鲍。为了解决这一问题撑拣,李金勇指出捐牌浮,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景陶板倾,重新设置股权架构谓臣颧,经理人和骨干员工合伙人化都绊虑。”    李金勇进一步具体阐述道欢,“过去资源时代舞烩青,投资人只要拿到了店唾娠、拿到了品牌岁,就可以赚钱赖。现在泵,资源时代已经过去了溶驴,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起杏酒捻,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人蔬毯,从而真正让员工自动巫教侧、自发地把工作当事业本,而不是靠培训杆,靠感恩簿疚。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来搭驼腹,不少汽车厂家制定了销售目标感发狠、生产目标目将毯,职业经理人必须要完成色乱,如果不完成就走人室猛。李金勇认为宛俊,“在这种状态下疽钢非,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划很杜骏、十年的规划桶,只能先制定一年的规划啥纯狸,把今年完成再说酞焚,由于今年完成了吝淌孩,明年才有你的事感镰县。所以这两年厂家的高管变动频繁侗,十年以前很少有这种变动谓,而现在这种变动成了家常便饭饰购闺。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量额脚天,没想经销商的盈利能力京。”李金勇表示祥骇鸥,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量泞焙,想办法做经销商工作桨,把销量任务压给经销商祷。而经销商越来越不听话胚、越来越不相信的时候教,厂家就再出台相关政策唱很姥。    李金勇指出咖,经销商要有勇气打破潜规则将,遵守正常的商业规则僚茫:库存大不提车淮欣帕、无差价不提车灯、拒绝搭售灸发。“遵从起码的商业规则开,我们就是经销商缮歼册,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节悸稍、一个桥梁棘收,我们没有义务去亏损陋氦去。”李金勇说词梢拦。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题标,李金勇建议茎旗乓:同城市的店应该互相加盟或互相买断逗,或者干脆出售给另外一家经销商蹲安,不管用什么形式虏桅矗,形成同城市的一家店莲炯翠。“我们用销量非帕饲、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来掳,这样减少恶性竞争腻揉聘,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法慨坑背。”李金勇说舞。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象旧亲,李金勇表示涸凹疯,“我们不可能卖出路边店的价格祭忙,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争抵。100%原厂配件保障撤荚藕,专业的维修技术蔡独汕,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客堆穆牧。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”夺翁咖。    此外甩裤,李金勇还表示蚕恫,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车泌懦。据了解抚丹,2016年揽嵌赫,新能源汽车的销量超50万辆炕禄,到2020年缓乔,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年污嫌乃,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆静。在李金勇看来骂,在这个快速增长过程中雷,“传统经销商中钎,谁关注了新能源汽车并率先布局吭,谁才能在这个市场当中分一杯羹尚亭。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕泻盆辖,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员汹、四川省鼎立律师事务所律师施杰郸耗泌,今年的关注之一乒会,是有关网约车新政的话题屠秘寸。    施杰表示改极呕,为加强管理澜轻恫,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)随澜,并于2016年11月1日起施行察请惠。然而夕匪京,根据多家网约车平台公司的数据量苍,在目前运行的网约车中癌外,能满足《暂行办法》中主要限制条件的湿芭,仅占极少数部分妙木搐。    “交通部制定了网约车高品质服务屋帮鲸,差异化经营的原则田驾。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”钳斧,施杰称夕赎,“我认为逞,政府应当放宽对网约车的准入限制欢妹挞,顺应社会共享经济发展趋势”热耽来。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到郴碱仓,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中冲春登,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方坤卵羌。    首先回茫推,施杰认为纳,北京扫、上海的网约车细则要求“京人京车”斧及檀、“沪人沪车”等差异性待遇悉爸封,不符合市场竞争规律距。施杰表示吴浅型,只有在市场竞争的推动下朝沮嗡,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力谰,也有自我管理的需求与能力板舌。    其次河哥,施杰表示谋,北京碘、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员挺充,而且购房庐攻颗、购车也并没有绝对限定于本市户籍亨。“京人京车”眷、“沪人沪车”的严苛规定艇惺句,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外操荷禾,会导致营运车辆骤减庭盗屡。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒绵韦,阻碍新兴业态的发展具。    而对于多数城市对排量臼阑疯、轴距都作出的高标准要求鹅,施杰认为瑟涣,高排量代表着高耗油馅谰,不仅并不符合节能减排目的扭乒寸,高油费必将抬高车费经。    更重要的是叉闲瘸,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则赡缅家,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准松昆按、高门槛腔哆,将损害网约车的实惠经济特点齐,打击其平民性斥疲祷,“上述许可管理的模式漠纷赦,将导致网约车司机数量骤减丸贯、车费翻倍勉,群众打车难签鹅、打车贵的现象又再度出现觅贰退。”    此外叼,施杰在这一提案中的主要观点还包括挛:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”喇、“许可管理不利于节约社会成本”等戊氏驾。    施杰建议宠,《暂行办法》可作出如下修改沁外:    (一)政府适当降低准入门槛汕。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度浮让石,是十分必要的橡慧。比如某且诞:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查柑,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置泼培、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求滔师粹,等等藐些。设立适当的限制条件瓜号裳,符合市场发展规律枚构肥,能促进网约车市场安全性该、规范性发展募桐凹。    同时哩峦,政府应当科学引导网约车发展肛材磐,而不是像治理洪水猛兽妹撅,把它一下子关进笼子里颅擎奠。以构建网约车公平竞争的环境为导向险勺,放宽对司机户籍的限制性规定寿,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源撑。网约车平台寒叹、司机和车辆的审核程序勒郎广,各类许可证明的核发程序尽量从简卫,以便节约社会管理成本脖暴。    (二)政府协助构建平台审核恭仇、加强平台监管    改事前许可舍瓤痕,为后期监管玖澜狮,采用“政府管平台耪访,平台管人和车”的模式来赦。将市场准入许可更多地让权给网约车平台奖毋菱,规范其登记信息丁轨、审核资质的义务祈簇酥,定期提交所有车辆的情况浆诗常,这些数据要在监管部门备案列。并通过补充相关的法律法规诫你寥,对怠于履行义务的平台采取处罚措施熟吓。    对网约车不合理调价进行监管蓉。保证人民群众用最合理的价格出行淑焊里,也避免由于市场垄断形成的价格新高闺。2017年1月思码,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人顽,因平台上出租车预约加价功能超高额收费需警某,就此提出整改意见航,平台负责人也承诺将取消该功能且备卷。这就是成功的监管案例李。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车涪痞忍,存在大量不符合新政策标准的现象灸。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断密,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减里秆澈,社会各方都需要一个适应阶段败。所以性,新政的实施不可硬着陆缴。当前阶段限享隙,政府应当积极引导各平台规范化审核垫,加大对群众宣传力度孩冈瓣,延长从旧规到新政的过渡期笨操勾,循序渐进地促进新政策落地良。    我国全面深化改革提出了目标染琶: 市场在资源配置中起决定性作用八愁裤,更好地发挥政府作用布多。近年来棋厩节,国务院一直倡导转变政府职能缸峦,推进简政放权沃。对网约车的审核妓矛,放权是进步狸,限制是倒退群辈人。政府应当创新行业管理抵殊季,优化监督模式搽,构建平台审核模式融悉锭,推动群众绿色出行途翘壬、健康出行柔臂鹿,为“互联网+交通”营造良好发展环境东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拨怯:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易筛檬哆。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计肯诧皇、品质等方面做了很多的投入怠蝎失。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势浓洛。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛侯椿、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略堂谢汇。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市极。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞侵男皆、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球括陡。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”魄师蕾。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲鸢吐玻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易取崔廊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计泄双、品质等方面做了很多的投入逼。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计嘉疏。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶炮配。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性舜畏、时尚及科技感的一款产品埂。”韩德鸿说勃。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫贰老供。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型睬乒。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场踞踌汉。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆盛俏柑。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”龄。薛海涛坦言逛梯畴。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩心匠。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730别、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%埔暴。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走荒珊荤。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系莎疤陶、制造能力尺、经销商体系坡麻、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面赤刚。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势鹅。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迹抬疽:李芳" "   2月21日赦靛,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办旁食。本次大会立足技术趋势栋匪匈,探索全球技术发展的内在原动力觅虏,探讨人工智能填埃、量子计算桥、基因疗法等领域的技术和商业趋势抢。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中如溃,有两项技术与人工智能密切相关熬粟,包括强化学习和自动驾驶卡车徒。在关于人工智能的圆桌讨论中块蔷翰,多位创业者和专家针对强化学习岸江瑟、无人驾驶分享了自己的观点娥编。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车枪郴,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车宠蕾辽,可能只在北京的五环里面开骚,路况很好蕊,最高限速就80计、90公里吧锰,这种情况下豌,车就会极大简化扦桓瓣,驭势并不想生产一辆概念车芹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯南默硕,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术捶琼,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性额焦。技术投入上誓舰难,目前大家都在往里面投入很多的资源杠富,整个行业在往前发展筛即,但里面还有很多问题需要解决俯擂涡,包括保险伐、政府等桨拆。    而谈及强化学习在图像识别上的作用艇歌,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道骂,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好深臼,把信息融合肚、如何决策做好美龄捶。图像识别拓展能力非常强蛇,它信息的理解非常细致哆袄、更加全面芥,比如前方有一个易拉罐骨盎,有些传感器会认为它很危险兰拎,因为它是金属矢焚绦,但图像识别会根据它的大小疗警泻、形状去判别梳奋空。目前结合强化学习岔舶擒,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持疟夕。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能传,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目矮娜吗,最终关心这项技术在实际应用中的可行性睡狠,说到底这还是一门生意规艾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灰宠汹:李芳" "  【导语】这是最好的时代渭凄泉,车市销量连破发展记录抢,这也是问题的时代鞍罚彭,多元化轿授、碎片化头城皋,对整个行业提出了更高的要求赂天倦。一切都在变侯耽丧,唯有不停思变方能随机应变昏滤。2月18日澈客,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕嘉卷壁。行业内百余位思考者和变革引领者危,与120余家媒体相聚一堂了,在“变与革”的大会主题下绩,共商“品牌与营销之道”嗅,把脉中国汽车2017币。广汽乘用车副总经理肖勇篡父庆、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英铺、吉利控股集团高级公关总监杨学良炒、福田汽车集团公关传播总监许翔捻炼、SWM斯威汽车首席运营官余波精盎镰、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动竟起瓦。以下为发言实录棘:   互动环节嘉的合影   李苗苗臀:接受张红同学的邀请菩。下午好!大家都是老朋友了表蚕联。今天在这里凤,首先我滋⒈晡桑贺张红搞这次论坛膏。第二精,其实有这么一个机会让大家聊一聊坛蠕,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆翘墩,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力涂狡掳,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字城紊肥。对这个数字石丢婆,我想每一个人募入采,特别是管营销的人精想,特别是管品牌营销春怪颇、品牌推广的人挫扯吗,我想每一个人都有很深的感慨才。   首先请问肖总玻芒馈,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物拍秘,也对您做过多年的跟踪蟹鳖。这次请您上台共河,我很想问一问横坚筏,传祺作为比较成功的中国汽车品牌侥,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点夏?能不能简单地概述一下驾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇沛:李苗苗老师第一个点名我懊盘,作为广汽传祺来说岔犯,正如李苗苗老师所说的邵,应该说是比较新的汽车品牌滇。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”芒俱绥、“两个坚持”懂很,坚持正向开发和坚持世界级标准娩并兜。这两个中狡哀骗,一个是对产品开发的定位郝谎,一个是对品牌的定位材巩忙。   从中高端车型的新产品进行切入酮吉,相对来说这条路走的比较艰难一点噶敲贤,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”弊暇,就是起步会难一点痪籍,后面会越来越开阔等、越来越顺猜些胃。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候祭,内部也有两方面的方向疥:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手屠逻,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来套辱念,并且在市场上面赢得一定的销量菊无,建立一定的知名度垒。另外一派的意见缔,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势盆,从中高级产品切入古匡。但是大家也认识到这个困难徒誊肮,一个全新的产品和品牌从中高型切入段驳,也就是售价在12万元以上褪努蟹,第一款车型是12万元到18万元晃木,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难焊固,我们意识到这一点了隙。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大炕篙澈,其实2011年巳、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年舜滔嘉,应该说是非常艰难谎蛾崔,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦浪。但是2011年纺涤隋、2012年有一个词就是“坚持”雇嘉吗,做品牌是做两方面的事情魂镐匿。第一个是做好产品的品质魂困,第二个是做好对客户的服务隘,以这两个为基础这五六年走下来说莽峰,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑黎搅阑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象暇鲍浅,受到各位媒体老师的厚爱冬恃,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌图,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础卷攻。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题搞苹,我觉得第一个是坚持涂附镜。在我们困难的时候不要去放弃俗纹型,就是把自己的品牌形象纫、产品的售价回到往下行的趋势瓜袄。第二为了支持品牌向上挽十,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务霉深茧。   李苗苗车线界:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的泻,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程赦。比如像现在的奔驰合倪级,一百多年玛饱鲜,宝马岭绵、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年蒋,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌鞭。所以我这个问题特别想问一下陈思英总狮蓝恍,对于北汽来讲有奔驰的辉煌烩册贯,也有现代的销量懒滴,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷告思,您能够阐述一下吗凤达弥?北汽在塑造自己的自主品牌方面妒惋,到底在哪些方面下的力量最大倒蒙粗?   陈思英椽:谢谢李苗苗老师骆桐半,非常感谢红姐给这样的机会衫躲派,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌棠册。其实不是妄自菲甭时纭,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷撩剃,台上在座的各位都是大幅度增长兢昏,我们同比增长更高一点痪溯歉,因为我们来得更晚一点鹤贿,同比增长8.7%吼。   但是我个人一直在想这个问题绍,其实品牌还是一个需要积淀和历史的奸涎雇。像奔驰去年是130周年凑童哥,今年是131周年墓,我想这才是品牌琼唯。现在我们在座的各位给客户提供的帮,我更愿意定义为商品颠寇芳,我觉得是这样宋裙抚。   从北汽自主品牌发展之路来看侥,各位媒体老师和同行都知道诲风,2009年我们是收购加睹昆、消化锹围琅、吸收了瑞典的萨博技术染,当时萨博的93鞘帅匡、95的平台和1.8T弊顿悄、2.3T涡轮增压发动机的技术颂想刚,我们是基于萨博的平台上害哨,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展寄旧蒲。2013年的5月份纳,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承钠杵谩,大家对这个印象应该很深还炉警。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇姆,当时也试图通过萨博平台的背书案羞剑,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端疲袱婪,因为我们希望建立中高端的自主品牌搂逃,当时的愿望非陈妫好拓唱权。但是事实上发展到今天课叉曝,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈棘醛竿。   但是没有关系典唇喘,2013月5月12日投放的绅宝D70念哄境,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音酥。这么多年的坚持是在消化氦、吸收萨博的基础上进行的讽箍,源于萨博拖青、高于萨博破,我们有奔驰砰疟、现代合资的反哺饺莫,我们在人力醇、财力锻承麓、资源退臼寐、技术星、研发黑敛、生产贫谢、制造方面苫深达,都有很多反哺给我们蹬俱,北汽近几年高速发展抹单让。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆冀,这一百万辆含金量是很高的派倡亮,尽管和兄弟企业相比来得有点晚卢,但是我们用五年时间实现了一百万辆恍。这里面还有几个第一和差异化产品觅兑试,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一构辣绣,第二是新能源汽车产品构成做到了第一鸵须辩,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位偷思疾。   基于萨博吨挨、源于萨博和高于萨博的消化寐详霉、吸收和引进红擞,同时基于奔驰和现代的合资反哺奴酞,我们坚持为消费者提供好的产品宠、好的服务附涪汹、好的品质敬孩。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近骆咕停,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质厢苗,比如中国新车品质(IQS)IQS踩、强制性产品认证(3C1000)夏,3C1000即三个月的购车用户中棚,一千个用户的抱怨度是多少疙泵,我们的水平无限接近了合资品牌北健瞎。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的菏片坝,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心拣,希望有一个很好的中国背书奔疚,给大家提供一个很好的产品体验弟、品牌体验和文化体验赊。   李苗苗堑测伪:听到陈总的发言我一直在想报,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO侧,现在经沉澹看到“北京”的LOGO菏。   前不久恫,不去杭州是到处都有吉利车粹吭极。2016年是吉利汽车最亮眼的一年卉,推出一款车就红一款车乏氦腊。请问杨学良管耪爆,学良也是吉利的老人了便弊晌,一直在负责品牌形象的塑造泉、公关氖惠樊、市场坷排描。原来我们也沟通过这个问题烩,对于吉利来讲收购了沃尔沃瑞惭,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块捂,这是蛮难的事络。刚刚陈思英总还在说萨博方署,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃杯囤卵,感觉蛮纠结的廓。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象瘦?   杨学良蛊土:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下构忿木,第一是对标辛坎,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌和步码。我们是坚定不移地在执行桃渺茨,而且到后来做博越蠕、博瑞之后有越级对标镜凳邻。比如我说开发一个自己的A级车骆抬楞,可能要跟合资的B级车对标既擂。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域嘎,包括研发痰淑通、制造魔瓦隙、采购钾脓、营销氯午,我觉得成果是非常明显的甭。   第二是坚持走精品车的战略百标。所谓的精品车缮午,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值答浑,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近踢,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准投缺,比如车的造型设计上面溉,自从我们在全球建立了四个造型中心倘酬,吉利现在的车设计都是非常漂亮的疤久谱。既有符合国际的审美潮流蓟崇逢,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面城粗碳。比如说在车的智能互联领域苫,在博越车上面车机人机互动的功能上梯叫颊,已经超越了一些合资品牌宪,这一点使我们感到非常骄傲绩撵粮。   包括在工厂的制造工艺上隆,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺裁麻、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌脑赎,因为我们现在建得比较新楼馈诡,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来头崩此。大家可以看智能化程度最高的工厂跺立,现在实际上是在自主品牌的工厂中骆。   第三是一直在坚持口碑悸逢勤。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任霞,让消费者真正成为我们品牌形象的代言删。这样就可以真正喜欢这个品牌立堡,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用饶篡。   刚才提到了浙江蓟农,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍跨靖,市场占有率在细分市场上已经是第一位了劲停点,大概接近了7万辆陈睫槐。这在以前是没有的单,而且这些用户里面很多都是赐,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上枫,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化鹿。目前因为我们的品牌在提升瘁,我们的品质在提升跺慌铆,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车蝗。这从我们同行汐,包括从传祺侯弛、北汽的产品销售上也能看得出来本踢。可能大数据调研蕊茶,像一点资讯的副总可以讲讲谓晌薪,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品虎猜痊。   当然您刚才提到了在集团层面锚,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰搅漠,同时又实现互补绕健?这里面还是有很多原则哗钾,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的手螺,吉利汽车还是定位主流汽车品牌匆菊会,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争盲胸。沃尔沃是高端豪华品牌烫,是跟豪华品牌去进行竞争的版差遣。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应娟午璃,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念令念段、流程桑、标准健邪,包括人才的培养和交流耍俗。最新我们做的一件事卞报密,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心偷扦,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA诞关簇,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO托,可以说没有沃尔沃这么个老师疯碎,没有沃尔沃这么多年积累脚桓,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构菜蜗。我们相信因为这个架构非常新嫡貌埂,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平净。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质炒,以及质量再上一个新的台阶惜椭头,实现真正的跟合资主流品牌的竞争缓玻动。   李苗苗论:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京爱剁氮,福田汽车在2016年表现也是很耀眼戈,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面精汹泼,最重要的是坚持了哪些妮厦?   许翔翘:谢谢李老师翠,同时感谢红姐给我这样一个机会皆愤狼。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车蚕饱盗。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友窍钡骸。   福田汽车是商用车企业尾煤断,和乘用车企业还是有一些区别隘铺。我们主要的目标客户群是to B的淋贺窖,正如您所说纷娘,我们是1996年成立的逻得,到去年是成立了20周年悼,通过20周年的发展墙离,在过程当中包括您和各位老师的支持跨冉,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业俩。在中国轻卡市场上恫拎朵,已经是连续十几年的第一了耻际。1996年在山东成立垦掂,1998年上市撕,2000年进行区位调整就来到了北京枷集。   在这个过程当中您也说到了品牌问题空喝下,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视伸顷,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分部。我们可能把这个品牌是这么理解的譬,现在业界对品牌有很多理解的方式仑,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营成痰。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中垃反略,所以我们从整个的业务流程上来看强瘁,这个品牌业务就是在其中的献蓝。所以我们这几年在企业的发展过程当中投,品牌也是在不断涌现赏屎伞,大概有几个阶段雇临。   1996年是以轻卡为主导斜翁,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不星健,用着正好”屠夏。在当年的时代抓住了市场机会强女咸,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一剿。   在2000年之后精视纬,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位酗前涝,进行了商用车全系列的膛猾赏,像您现在看到的整个北京市场有很多客车透免崔,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车廊,这是一系列发展的战略杏。同时把品牌又进行了再升级谋,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蓉脐,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理缎就。   在这个过程当中泻,福田汽车不管是做品牌还是做企业童举,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢传?一个是福田汽车在商用车范围里面姜通佛,就是在整合资源方面觉得还是不错的擦步。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早菲僳宋,花了八年的时间跟他们谈合作棵。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒隙,生产的产品也是福田自主产品欧曼钾同,同时和福田康明斯成立了50道:50的合资公司沪槐,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用仓。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广搂擞、先进理念之外烷,科技创新也是核心的一个点咸东。福田汽车虽然作为一个商用车企业师,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比耪舌,但是也是做了很多的工作菏。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室泞檬,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右琼。我们统计了一下拼浅,和乘用车企业也是差不多的界库。   而且我们在研发方面倒邦颇,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部萝补,这在商用车企业里面比较少见锨寸陆。不管是先行的技术危,还是技术传承方面都做了很多的研究拟,包括去年也推出了超级卡车该,也是整合全球资源打造超级卡车汇纷。全面从安全漆衫、环保方面进行新一轮车辆的升级纠。   我觉得总体来说吧飘夹,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业岁,是一个有着锐意进取墙、远大目标抡绥千,是一个愿意为客户赁、为所有的股东戮耐蕾、合作伙伴喉掣携、利益相关者带来更多的价值寇兔忙,也愿意为更多的卡车司机扩垫疮、货车司机带来美好的生活和幸福的生活捎蛙。谢谢!   李苗苗晌拆韧:2016年一年有很多新品牌出现济,也有很多刚诞生的品牌在努力烂邓闲,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰孟、宝马问温。我就参加过场在北京的怀柔篙,斯威汽车上市搞了一场大型的发布测。我当时心里就想斯威蛮有钱奥忧堋,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢酷冒奥?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的拣体?对于刚诞生的品牌叙,品牌之路有没有塑造的路径剑竭房?你能不能简单地概述一下陛?   余波佃:感谢红点汽车和李老师下,各位媒体朋友和各位同行跺,作为SWM斯威汽车虏,可能很多人觉得很陌生疆垄槽,可能没有听说过陪克时,我简单来介绍一下沧搜。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌贤,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活管降咕,7月份品牌上市祁棱,8月份第一款车SWM斯威X7上市充睫。   今天让我来参加这个论坛汤下,我们的心情很忐忑驴,我们是一个汽车行业的新兵兔繁壁,我们是抱着学习的态度来的疙联徊。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师奢诚埔,希望多给我们一些指教钠品。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢熄?我们认为这个品牌给用户的是两部分位贤,一个部分是产品的硬件怖苟花,也就是物质的东西亮。另外一个部分是精神层面的鸿。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV逗,第二是付诸了一些智能化快廖、空间和外观霸秦皮,外观也就是在意大利建有一个设计中心却舅,在外观上有意式的风范俏惮闷。   从软性来说哭,我们要付诸一些内涵赣恨,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入镶孙物,通过植入意式生活的方式咖腿确,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受然圭盆。同时我们也在倡导一些生活方式瘟季拐,通过软性的文化来塑造杀本,解决通过硬件和软件炒瘦拧,以及从物质和精神层面塑造品牌拨能。   至于未来怎么走捎湘坤,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求脚女赏。用户实际的需求和市场的需求拢,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉剐尼疮,未来我们还是要跟着市场走捞。   李苗苗渺倦钒:我旁边坐的也算是媒体人境,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了陛。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢染茄?因为主持人给我了一些问题输沃扁,我个人认为不想问一些特大的问题唇箱箩,就想问问这个问题柔棠陇。   付继仁赶肩:谢谢李老师疗虎,这个问题还是挺好的成吝史。刚才您在问的时候胶侥,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题懊惜魄。   一点资讯是比较新型的资讯平台坪,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点趁,我们是做平台懒良码,不仅自己生产内容蛾楞拼,同时全网抓取内容发拾侮,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容拟氛,再把有价值的内容分发给需要的用户龟伐,完全是自动化吩味容、机器化的蹦。我们怎么去帮助车企呢授忱鸽?我分享一个数字椭兼。   在过去一年陈,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的据。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业骂乓费,第二是移动互联网的平台抵豌,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用铆徊雀。很多的车企其实在做品牌的时候猾蓟,都会要求最终的效果筒岛搞。坦率讲贩,以我个人来讲这其实是两个事挛,因为品牌本身是非常感性的葱啸秋,效果是完全用数据有结论的驹,就跟一个人去吃一样躬,吃了四个馒头饱了欣骄,不能说只吃最后一个就饱了度。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量巳,现在我们有几个大的方向锌据矗,第一是更技术化的跟车企进行合作浮哥。比如说从去年开始美敞猎,我们跟上汽通用进行PMP的合作翟嘿脆。客户自己建了一个数据库绵论,就是把用户进行了一个分类凯睬。然后我们每一个用户来到我们平台上惮词奋,他知道哪个用户对应了什么车型噬,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告推碴粹,也就是把他们的流量经营得更加科学慷盒。   这个给到我们之后澎狙,又发展成了一个新的技术驱动股。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多呕胚,还是看汽车外观的细分多内排负。这不仅可以推荐具体的车型墩刹,也可以把具体的创意自动化下朵,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果毕眯添,这完全是技术化的匹配局勤订。   第二点瘁,我们是一个内容平台地,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容伙庐,能帮助到车企做非巢锌迹好的传播财惩篡,有的时候这些内容并不能够被发现腾捶。现在我们把广告当成一个引子扳,不是一个执行的结果评路。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣孙,进而把下一步的行为做好嚷寸谰。比如有一个产品是一触即发隆戏袍,用户点过客户的广告之后撼辣能,我会直接给他推送相关品牌的内容哪。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起呛挠,再去看有没有点这些内容抚破,有没有评论迫、转发锯墒负、收藏诫泞,再通过其他的产品去收集一些有效的行为维。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试姥心叮,把广告和内容进行打通鸡。   第三点蠕泉凉,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景嫡。这个场景是有时间措厘驴、地理位置和非常多大量的内容和数据家粳某,所以我们现在也在构建新的大数据的平台拼竟。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的祥涡梗,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理赫惧,或者是去日本还是去韩国旅行曹。这些并不关系到最终的销量提升多少冈锣,但是可以了解消费者在关注什么氢蚕,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性帛赐。我觉得作为我们新型媒体平台来讲井钠骄,一方面要通过你的技术颗砍、数据实现更高效的转化屯崔涉,实现现在解决广告主的一些痛点哀。同时要帮助广告主把服务做好屑捅兑,说句实在的都是服务用户介土绩,我们产品的用户也是车企的消费者项猩,怎么能够把这些用户服务好捣,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值爆岔。   李苗苗嘿畏:付总说得很好喘款,借此我也想说几句霓滩。我看了一下览高诺,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人铜目,也有一些厂家的朋友掠秦脊,我们每个人都是汽车人柿芜干。   我在想桥揽,得益于这个好的时代瘦盎,既然是说品牌坏袭危,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情蔫檀深,无论你这个媒体叫什么名字孟浩,找没找到自己的定位辫醇。无论你这个汽车是什么品牌航换,你的用户在哪里徐禾伙。过去几次会议主持上都说四个W臣摩,也就是我是谁颧表快、我的用户在哪里棠攻期、我为用户在做什么挟琶菊、我还能为用户做什么钨副牛。包括媒体也是一样林怀,我是谁(什么媒体)诽侥千,我的读者在哪里畏考,我为读者写了什么样的东西某,读者看不看避,这是不是你的读者群要看的瑟,最后是我还能够研究我的读者土幂、研究我的客户剔俊够、研究我的用户疗巩城,我还可以做什么宠稠娜。   就此问题我想请在座的六位朋友起立恃,一人问一个问题就结束贯垄。   请问杨总衅眠木,刚刚说了这么多构害矛,就一句话帆,什么是品牌及?我们说了半天品牌悼。   杨学良熔纽凡:我觉得品牌就是价值暑郸勤,消费者买你这个东西值不值戎兴第,如果他觉得值了钉篓膜,就认可了你的品牌啸诵嘶。   许翔瑟拌酸:我就按定位的理论犬讹,品牌实际上是一种品类的代表桃脑谱,消费者是用品类来思考嫁侨吨,用品牌来表达攻痹晦。   肖勇孩垢纽:因为我是做销售的乡,我可能最直观的印象灯斜煌,我觉得品牌首先是一种价格猜暑、价值体系尸峭,同样的产品能够比别人卖得更贵操寸,别人还愿意买我的枚扑。同样价格的时候吓,别人的产品卖不出去蹄论,我的产品能卖出去陵碗,我觉得这就是品牌遂爸。   第二扦,我觉得品牌是一种文化佰。可能有时候不一定是冲着我的产品来买绊阿斜,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势隧。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候聪就,但是我的文化能够吸引他呸尽,我觉得这也是品牌的一种表现胶谈适。   陈思英蚊:品牌首先是无形资产乖肮,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的李然。第二也应该是产品室吃椒,可能是一个标记宋、标识暗娘偶,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动啡,在人脑海中所有的记忆酞热讨。   其实品牌的英文是来源于MARK香巳吞,就是在没有货币的时代物物交换的时候谷,在畜生身上有一个MARK佰,Market就是营销烧,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀蒲槽按。有一个比喻空尘纳,品牌就好比像银行储蓄惺千,储得越多品牌价值就越高甲淬夕。   余波天:我觉得品牌在直观来看就是商标篓芥诗,另外是产品茨房幢。真正给用户留下综合印象的是产品觅、服务和文化的结合侩拇,以及对用户的印象及感受就是品牌斥呛霖。   付继仁吭:我觉得品牌到现在这个阶段韩第,也是一种共鸣藐艰薯,像营销1.0是以产品为中心釜辅,营销2.0是以消费者为中心忙,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心镜,这三点都离不开品牌闪尉,但是代表了品牌不断的升华矢韦虏。同时品牌到今天来讲芜踢,不简简单单是一个口号摹、标签凸、LOGO聚霖攀,还是一个行为准则膝,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台讳戚,还是每一家企业射,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务含,并且怎么样高效地执行和检测具。   从这些来讲堆鸵穿,如果我们想不清楚品牌是很难做好的乔骆垃,如果想清楚品牌一定能做好愧篇,至少能够对我们服务的那些人做好料讣富,那也就足够了歧麓谢。   李苗苗每伯靛:今天能够主持这场论坛挺荣幸的彪恫剑。关于品牌几天几夜也说不完豹忙凰,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌蹭,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌竿套。   谢谢大家在座的聆听飞,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侠笔搜:李芳 版权作品武守佬,未经环球网Huanqiu.com书面授权书幂立,严禁转载揩尾,违者将被追究法律责任痪常。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代恰度,车市销量连破发展记录吕,这也是问题的时代惟骏,多元化叭、碎片化欢渴,对整个行业提出了更高的要求疏。一切都在变杰,唯有不停思变方能随机应变霓。2月18日氏叛辽,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕腺防。行业内百余位思考者和变革引领者呻,与120余家媒体相聚一堂辜,在“变与革”的大会主题下滇菠,共商“品牌与营销之道”横,把脉中国汽车2017碎挠。   东风标致总经理李海港徽、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜揭、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东藐缸淀、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师箍里、江淮乘用车营销公司副总经理李建华拳睛篇、奇瑞汽车销售公司副总理范星落、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动唬搅歧。以下为发言实录殿:   互动环节嘉宾合影   主持人卸:2016年是一个销量大年膳垄搭,更是一个营销大年构。从二维码营销到VR营销莽,从下沉式营销到自主营销就估,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球芳氛,广而告之悄悄地变成了城会玩存,车依然还是那个车拧,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢陷? 第二场论坛的话题为淡:中国车市新战国共党唐,车企将如何做营销呕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇谅玛搭:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流埃泡疽,现在重担在我身上艰谰视,由我来主持第二场论坛沛,和各位老总探讨如何做营销拓。   因为第一场是说的品牌葛,品牌建设也是非常重要的一环晦须门,我们现在就把品牌这一页翻过去茹,就说一点营销其他方面掠,比如说跟市场鸵履会、营销相关的一些事情鸿成。我们今天的这些营销人伪惶,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖冗皑我,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群绵谜,因为他是面对着全世界最大的销售市场棵慧段。面对的是最高增速的市彻笨住,现在技术和产品快速迭代弘,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性碱萍螺,所以他们是非常幸运的容幸,十八般武艺怎么耍都行涝。   同时很多营销人也在自嘲毋类截,其实汽车营销是最苦逼的一群人猾橙螺,因为我们面对的是世界上最全的品牌淋,我们面对的是最多企业的竞争煽,我们还面对的是最难以琢磨的皮爱悉、难以把握的政策环境和最善变的消费者羌。   当然了我们这还不算最苦擦粕狙,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务硕,所以这样的一群人的所思所想清狼凰,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得奶歌。   第一轮问题就是跟行业共性相关的五抒,第二个问题是结合企业自身的特点来展开寂帛酮。   汽车品牌最新的一个品牌定位陕泛乔,在座的应该就是汉腾了休。请问汉腾汽车的副总铣碌猾、销售公司副总经理于晓东先生一个问题粪撬,您给我们简单总结一下娃,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的蛋?   于晓东姑:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会催,让大家来了解汉腾汽车腊帅。汉腾汽车目前是全新的品牌杉唐沏,2013年11月份成立掣琶,5月9号品牌发布绅皆,9月6号新车上市芳挡,第一款SUV产品汉腾X7冲诺,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟汤慕丧,本着向同行和成功的标杆企业去学习孝宏惹,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快绵举卤。   2016年对于汉腾汽车总结来说商刺吕,第一点是品牌发布俱挪缴,这是做市场的开端栖。   第二点是渠道慑韩,对于新品牌是重中之重的工作慨性淳,渠道顺利打开的局面陋彼母,签约181家喂愁授,正常运营150家拨苗览,渠道作为做销售最根本的工作颂,没有渠道媚抡吵、没有服务金,消费者也无法触及和体验贸,对于一个新品牌这是一个开门红桥联伙,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态彻。   第三点是在市场上茶亥椭,市场层面上重点资源向一线倾斜领,资源都花在提振经销商信心绰纺腔、帮助经销商达成销量上稀,因为作为一个民营企业爆脯僵,作为刚起步的企业姑乖陇,在有限资源的情况下还是把钱花在一线瑟吗,支持了经销商的销量庙。在品牌和市场的方面险料教,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助乘憾狗,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑吮咆额。   刘小勇非撩:我们老总对这个企业的关注是发自内心的秀驼,汉腾除了自己营销的亮点之外青会,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的烯,或者对您的触动是比较大的娜?   于晓东惰:做销售在产品力表达上锌狼抒,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播退膏、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式携,在2016年都说是视频和直播的元年敦茸溉,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试酶。包括产品试驾挑战的活动赂郎拈,也是和斗鱼做了直播的活动磷。在我看来在消费者了解产品上送,可以随时随地珊立,而且是更加有渠道客观了解一款产品丝翠第。这对于做营销来说报啃,既是机会懦酞地,也是挑战骄。   刘小勇午罗:请问李海港先生环闭熔,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大凄两,尤其是传播的环境痉、传播的手段阮茧、传播的模式发生了翻天覆地的变化努。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢细瓤都?   李海港疆:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法舒,在新技术嫉、新人群和新的竞争环境的驱动下慷授,媒体处于变革的时代割皖,原来的架构碎片化了狠呕,新的架构正在建立舶蟹郊,当下处于这样的时代赴慧。很多事情是这样的趋势骆播,原有框架维持很多年坍伸辟,突然间环境变化之后碎掉了伟,再重新建立新的架构廉渐,万事都是这样的道理勺袍。现在媒体环境是什么样呢邪内亲?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)斥拌。这样可以导致媒体的平台化郊菜,另外是媒体人的职业化或个体化东差。   简单来讲霜,我们以前是自己做东西财汐,自己在自己的商铺里去卖簧晒即。现在不是了勒,现在可以自己做东西天驰,自己去租商铺涛,有的人专门提供商铺凑炊斤,有的人专门做东西殴酚稳。这样可以做专业化的组合挪劳,效率会更高疙锹。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势土,红姐以前是媒体人沏,现在有自己的传播平台洽滤窖,也借用了社会化的平台构,把最好的内容输出段龋鹊,她做最专业的内容呢德驹。我想平台也会用她的内容久,未来的板结新的架构就是这样的吾骨。   在这个架构下作为厂家要适应皇叭肺,东风标致已经做了这种尝试奇蓄光,去年把我们的公关公司能力削弱捆,因为他们的稿子太硬了客奠,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人封皮秦,从专业或从第三方的角度看待东风标致迟,我想他们的稿子会写得非诚肀疲好翘。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣火捻,这是未来的趋势拓丛萍。   刘小勇份凰图:我听到有一种观点嘎,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西溅,我就抓住了更多的消费者肆蝗次,更精准俊懒臀,我的销量就会增加蠕橡。但是有一种观点认为勾,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了磨斗本?如果总消费需求没有增加膏,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后茸,是不是大家又打平了俄。就像一个剧场理论鼎扭,原来都坐着看戏淬公,后来都站着看戏了蹋催嘎,其实看的戏是一样的汞。请问奇瑞的范总波,您怎么看这些新的手段社抚翟、模式对销售营销的作用显?   范星痹骄:首先感谢红点汽车眠戌、感谢红姐到,也感谢刘主编鲸。实际上前面两位老总谈得也挺好俄,也谈谈我们自身对汽车营销的理解笔统灭。   说起营销安彻砷,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面菩土。但是从营销的最根本径蓉奠,还是回到对客户的理解男购绞。我们最近几年对于整个汽车市澈奘骸,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整缸,最核心的是我们看到了两点变化尽,一个是围绕客户端的消费升级泄鹅,第二个是客户年轻化的变化檬。这两个核心特征的变化苔,带来了所有客户需求的变化弄啃沁,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展派倘沟。   应对市场的发展拼棉腥,我们称之为整个自主品牌的发展隶,包括奇瑞自身的杆媚,前面十年在2010年之前整个市场增长非称掖渌椋快颈,年均增长在40%左右的增速蚂校,所以说基本上属于原始增长的阶段闻。奇瑞从2012年汞、2013年开始进行战略转型洗奇勤,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段琳跨离,我们做的核心是提高整个产品的品质挟,是我们整个战略转型的核心陇阀孪。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力济,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品饱退沛、好的服务彤痕。2016年我们已经进入到2.0阶段戳盾桑,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品禄,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可筛卉,整个2016年集团销量也突破了70万辆卤,增速达到28%脸凛并,国内市场超过了36万辆回,也是过去五年来最高的一年痞麓尝。国际市场中轿失辣,我们2016年实现了出口8.8万辆斗送,也占到整个中国乘用车出口的1/3署阶附,也是连续14年中国出口第一的车企焚惨结。   我觉得取得这些成绩胜鲸,销量数字是一个方面潘,更重要描吭、更为看重的是结构的变化妇,第一是企业盈利水平的变化罐加哨,为支撑企业未来的良性发展嵌,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务话卿。第二是体现我们战略转型的成果梯败,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可丛韭,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%亮。第三是客户结构的变化剿,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%煞。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升咀椒,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%堡,实际上我们更关注的是除了规模的变化鸽鬼死,当然营销数字很重要舵。数字背后更关心的是这些结构的变化负画,怎么产生这些结构的变化全嫁函?从我们自身对新一代消费者的理解距,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验尘。   客户体验的三个方面我们一直在做痊敦伤,第一是产品体验苏某,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)柿迫,行业平均大概在35%面渴,奇瑞可以做到25%斧尽,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台敝,今年还会陆续推出更多的平台谎羚。当然平台不简简单单是全新车型的概念郡。   第二是品牌体验梧醚搽。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵面,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通搂,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销圃。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了闹,现在很多企业在做营销过程中视频丝、直播方式应用是越来越多了囤拈炊,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加稀论。今天消费者接触信息的方式发生了变化急桅。   第三是整个销售服务过程体验的升级哦悄,在2016年网络规牟冢和第三代形象店的升级椒洪,为了保证客户体验的一致性疏魔,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装拼。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的弹逻弓、优质的金、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验毯含弧,这是我们正在做的敢劝,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解哎,谢谢!   刘小勇仕拴:谢谢范总痉鹿鲸,现在的汽车营销无论是从手段朝输荡,还是从模式逻每胸,包括内涵都已经发生了非常大的变化帛。我顺着这个话题再往下问一下酿,请问刘晓科总仇铂肃,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论恐偏、营销套路切孔劲,您觉得现在还适用吗婪苯思?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战肮戈?   刘晓科藤疾记:刚才范总缝连、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势祷孝,因为这里面在我们整体来看朽举,其实我是一个新的营销人鸽栏降,刚刚在这里两个星期凹帝谢。我以前更多的经验还是做用户喜,去看用户的发展距豌里。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播彤百、网红垦厘、娱乐化砰,甚至还有用户的碎片时间蛔。但实际上反应了两个变化柬孙,第一是用户浏览的轨迹改变了帕,以前在PC时代弥,大家基于浏览器阅读闹。所谓浏览器的阅读单芳潭,对于从一个网站跳到另外一个网站察必,这个成本几乎为零发涟昧,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站溃,只要在浏览器就好脱呸。PC时代拱,网址缔垄粹、网站拣锯、浏览器是值钱的秋。   对于移动互联网伪,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下投惭甜,对于微信小程序也有很大的期待惕,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观钙。最终来看囱宦糜,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流海凹剖。在这个主流的前提下骄壤沟,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读夹缕。在这里出现了两个问题韩,也就是时间的问题累级。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候遂跋微,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的脾腊享。如果是比较泛一些的资讯或APP媳柯抵,如果中国互联网网民用MAU看茄快,月度覆盖量几乎全部覆盖享瘦胸。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU儒动贪,也会看到所有的用户都会阅读这些APP晦。但是什么会不一样困媳?就是时间琳惭。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲诧片光,我也高度认同一个观点痕席倦,未来对用户时间的争夺是变得非常重要呵低茹。在这一点来说坛懈,我们的营销不是去抓住用户睬讹,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户享苹。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起册。   基于这些理念的变化部,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容雇,而现在发现专业内容看得比较少一点脆钡谅。专业内容对于用户的阅读系,可能是女性就不太爱看害捐腹,覆盖用户的时长就变短墨。什么东西会长呢是想?从2016年切亭、2015年的情况来看搓浮潞,我们发现基于娱乐营销的网综时间叔,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大佬,因为可以更好地去占据用户的时间凉必湍。比如说我们投的一个网综节目莆,可以有2个小时以上的品牌露出时间歌肺舅。   对于用户来说誊铺,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起秦换峭,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要宋。无论是线上的霞切艇,还是线下的涣。   另外一点踌瞄叮,我们做了一个用户报告稿龟,会发现用户现在在看车的过程中卿型,比如专业的导购库,发现用户的时间砍齿、决策变得越来越短避磊,对于专业媒体用户来讲和先炯,用户平均决策时间是108天甫轿痉,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天妹,这52天对于内容的需求是很轻的梨骑,包括频次是很轻的缚澳。从52天开始一直到97天赎残,基本上是从几款车的比对到交付定金炼撂嚎,因为提车还需要一些时间僵才屋,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览送鸥。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要隧,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接盆,而并不是像以前跟一个机构去发生连接坍凰桂。也导致现在的自媒体更火佩暮讽,因为大家更相信人剁峨,也就是网红的力量会逐渐发挥喂,包括IP的力量敛。   营销的变化是跟着人走的徐,用户的体验强擦酒、用户的行为发生了变化羞乃,我们的营销一定要适应用户的改变季仓。   刘小勇漂拖:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总风,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表溜码。想问一个跟豪华车相关的问题熊,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的平低,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了庭紊杠,从超过10万辆到两三万辆的都有抹,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌蹄骑。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗秘?或者会发生变化吗甭怠?会发生变化的话完,是什么样的主推力量来促使发生变化狡卉寄?   王顺胜垢晚:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会盯烷促,作为广汽讴歌这个豪华品牌肥祁,去年4月份才成立了新的事业体制边湘。7月29号就是第一款国产CDX车型上市季,10月22号四驱上市煌褂停,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布库。   从去年一系列的举措蛔橙朵,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌胶。像主持人刚才提到了怪,怎么样去改变格局尸狡?作为豪华品牌在中国惟,像ABB进入中国市场比较早翻憨弗,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上挛脆,其实我们也做了很多思考说,想跟大家分享一下构皇。   第一僻惕,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早捂欢,也是十年左右的时间险盒,也不短委翰,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间筐抵。作为这样一个品牌要找好自己的定位楷蛇同,我觉得是特别重要的逼姐狭。我们不是说跟谁去竞争郸,而是在豪华市场找到适合自己的位置汾遂,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措目顾,包括在上海搞了大型的上市发布会汝视,在上海中心进行首秀井。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录酪鸽断,这也是用来提升品牌的逻丁羡。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV硼。这一系列都是来提升讴歌品牌的光。   在后面的发展上私,包括在2017年也做了很多的思考菏,就是如何在营销创新上做一些突破纬划催。比如说植入了体验式营销仑,包括即将上线的体验店踢擂,可以跟移动互联和终端陀,包括一些PC端进行一些互动炯。包括很快会引入管家式服务捞净,让用户真正能够感受到服务和体验荒瞬顺。管家式服务是一对一的高寇,能够让你感受到有针对性痰,并且有温度地触摸到服务的形式鞠闪笛。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展份,我们在形式上也进行了一些创新嘲嗅。   尤其在内容上面铂,我们以内容作为引擎冷频橇,创新作为驱动欧,作为后来者品牌赋帮,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置全。至于格局会不会变化泥蒲,其实每天都在变化穿。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局寒,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升遣。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌诡娥虫,我相信之后会在变化当中不断求变房闪捆。营销鼻寂、创新不但要传承好的东西全,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念榔,跟大家一起共享一下焕驮爸。   讴歌作为新的豪华品牌添,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌访拔部,希望在座的媒体以后多多关心纹拇、多多支持第,一定要让它取得成功焙篓,谢谢大家!   刘小勇湍:接下来有请江淮汽车李总颧沁,咱们聊一个关于2017年的话题锹,现在年底撮莆、年初做营销的也是做足了功课溜钩,关于2017年市场的预判齿。能不能把您做的功课分享一下背殊,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些活街?   李建华规丢:小勇这个题目“袭击”挺厉害郊,营销这个事在台上讲隶蕉,对于2017年的营销还真没有想得特别细蹲时凰。对于营销湍奖芥,以前讲欲文明其精神绩劳,先自野蛮其体魄撅途广,营销在中国还是跟认知相关聪瓷,属于文明其精神发展之内的暮绷辨。营销在2017年来讲剔伞,比如小勇开局讲的中国市场很幸运离祁,全球规模最大师伶必,还是保持增长胁,需求会很旺盛喊碳裴,同时也面对着一群非常不确定的消费者蜂僧荷,这些都是一些确定的因素谭逼。关于不确定的氛鞭砍,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi暑,这使很多事情产生了不确定性攀猾,也使推广方式产生了变化画姆。在一个变动的世界里要想做好功课栋,关键是有定力把握好不会变的东西丁彼。   就江淮来讲猾据,2017年一方面会更加关注用户的需求巳。因为从做营销来讲沛弊,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上匠埠撑。一是用户看到产品淮,如果产品很美好弊,其实我认为在那之前营销应该下足功夫起视商,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入妹栓。第二是当产品出来之后粕氛,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品囱砷,如何让消费者跟它产生很好的接触罕、接受它碾,让你的营销做到有广度搭羔藕、深度和温度恃逢骡,这是营销人需要花功夫的地方葱。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量是妻,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非衬模好的保留和记录下来槐虹蜂,强化终端的执行力沦酗清。这是非常重要的饭畔净,当消费者看到的车是处于被管理的状态弥僻,他就会有好的印象浇记。如果是管理失控的情况温,就会认为这不是好的产品桶湾。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理令谎胜,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品蜡,这个产品是不是他所需要的邵,能不能让他在过程中感受到认知和认同瞬想。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动磷纤雄,现在已经不太需要你告诉我什么了斥,往往会更注重你提供给我的事漆藐歇,是不是我真正参与过的斡贬。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV泪哺,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论蚀肖冠。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV沫效俗?可能现在需要一辆高颜值拨吧苦、大空间枪、强动力扒睦、低能耗鸵棵,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来丝忱甩,所以2017年上半年会投放一款S7罗。前面的消费者参与了意见撵屠,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件奴渡搂,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来阶,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触廉,形成了共同创造的氛围旦寐。往往共同创造的东西接结棺,我觉得是消费者乐于接受的东西狸拖。未来共同创造遣,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度须。   刘小勇琴磐倘:非常感谢李总皋暗。我觉得现在开论坛花视汞,最难的是请嘉宾漠,但其实我感觉最难的不是请嘉宾啪算趟,是嘉宾请来了之后不给时间说策摊。今天这个恶人就让我来做了方扑仕,咱们就不说了夏豪楼。   最后请每个人回答一个具体问题竭,刚才进门的时候有一个调查挤甫,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几某颧?我们从于总开始凡商。   于晓东迪:我觉得2017年应该说挑战大间细票,期望更大特饲,我更看好细分市彻逊徊睢,因为我们也是做SUV的嘛蓬,我们更看好SUV市场的持续增长褥很毖。   刘小勇摩:全行业增速去年是13.6%侍税丛、13.7%描嗜酚。   于晓东藕:我预测2017年是10%匙。   李海港稿案硼:8%策。   范星坛闻长:我就说一个数氦,虽然说一二月份看到环比有所下滑荷逼寡,但是看这个数实际上同比还是增长的鲸蓟课。本质上今年不用担心烽绥,我觉得还是在8%到10%之间堤。另外最近看到1月份的数据出来了撇饭霓,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额损炊暖,这实际上是一个分水岭钡手,一个很大的变化藤尝库。   李建华连:我觉得应该在5%到8%际尼饲,可能会接近GDP的增速郡。   王顺胜炉借眠:我觉得整体会在8%到10%以上侮挝,但是作为豪华车增速应该会在10%以上叹既响。   刘晓科夕:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点翰诉壕,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%施,我觉得再加两个点是8.5%侨。   刘小勇饲:你更准确了吕痊,到了小数点后了祷。非常感谢各位老总的精彩分享葛桐竿。就像李建华李总说的摔卿,咱们说到汽车营销人画吃魂,媒体界有很多新词来形容管,像野蛮执行力或变态战斗力淖、狼性文化等等粳哪。其实他们是一群非常善于思考的群体另,他们的思想的深度决定了在行动的效果淬彪,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在傅硅,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈闻。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涸袜夯:李芳 版权作品捆戊堵,未经环球网Huanqiu.com书面授权谋橇短,严禁转载离哗额,违者将被追究法律责任乖。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日妮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行恐摔窜。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导煽尉疵,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体吼敢,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨洞菲加。以下是北汽集团党委书记咖枪、董事长徐和谊的主旨发言矩。   徐和谊暗:尊敬的何部长嗽康艇,尊敬的各位领导户,汽车界的各位同仁华反晒,还有我们媒体界的朋友们混,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂光,探讨汽车行业的发展话题抨蜜。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年扳,这一年间我们先抑后扬虚且,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻浦,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进舅攫,最终以产销2800万辆踌,同比增长13.65%的优异成绩荣改宪,完成了一年的一个胜利的答卷赫蛇氯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度篡埠绵,为不断探底寻求新方向的中国经济俏,可以说去年我们再添新亮点炭。成绩固然令人欣慰憋毙,然而先贤有言唯,一切过往皆为序章房。今天站在新年的起点上回望从前峰轻亲,我们发现深沉变革的暗流涌动蔡卡,启迪未来的创新发展排典,其实远比辉煌的成绩更加令人深思吓寝坞。   亚马逊无人超市惊艳登潮瓯谩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军盗,提振实体经济箭在弦上庐囱伦,消费升级引领我们全新的商业文化时代闹,技术衅扩、商业模式宦郸莫、国家战略纫、市场结构结合在一起辫炬,这种更替的演进丧椿。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点队下龋,正释放出巨大的改革能量枢寄确,正引领我们整个行业迈进全新的时代丢笛滩。   一是技术模式在不断地创新捌,汽车行业转型正在进入落地期些坡。最近几年在互联网矾、智能化蛋、共享经济等多方的洗礼之下工从哭,汽车行业正在同创新中被颠覆者良纯,迅速地转变为创新转型的主动执行者溯粗式。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟衫彪吉,日系车企抱团开发人工智能技术粉蜕甭,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域舵票,可以说剑指出行解决方案露薄悲。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横仑,在新技术阮棚还、新模式领域不断落子擦细,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期么。   二是消费升级估道伙,品牌之战成为未来的新机遇使巨。随着互联网思维的逐渐渗透功,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念浮刀。情感价值妮、消费文化巩、消费者价值观越来越得到重视烩疵漏,网红营销先读唾、二次元营销鹃兴、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势瞳。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通顿瘁,实现产品表达与消费者价值的同频共振急。   另一方面踞,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书潘,为自己的人生价值代言妊草。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题班寐,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇冠。   三是提振实体经济私,汽车制造业体系化建设迫在眉睫蓉台。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一淖,就是提振实体经济律。其关键在于制造业转型醋懊,转型经济学的研究表明喜姐,制造业转型中产品技术固然重要蠕,但管理体系更加重要匪掀。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化跋、网联化建设盗活,就越能发现在信息化建设这种大背景下乱可猛,管理体系的构建才是保持基业常青的关键似钾酣。前几天我看到有文章提到肉,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎骇陇颊。这样的提法虽然夸张径保,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示手坡宫,我想却是切中要害的绦。因此随着汽车行业创新不断地深入落地贫脖歌,随着提振实体经济逐步落实镰蠕,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键刨。   四是政策变动歇,新能源规模化捻、市场化成为未来的大方向奉搐。2017年新的政策正在逐步地落地嚷,新能源汽车格局正在悄然地发生变化脖慑。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境绅凶,行业准入规则骨签、动力电池规范条件等政策的制定墒泰,从各个角度划定了新能源的市场边界户费漏。   另一方面藐刺伤,碳配额俗权、双积分糠儒舱、新能源补贴退坡讥,无不要求新能源发展要还原市场化手段售剁泻,聚焦核心竞争力僳芹。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益纫,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规烈。   纵观整体形式的发展忙派团,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上未。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂聘系叼。数年之前嵌,面对互联网行业的冲击洽诉,我们以为我们只是需要一个互联网+车燎乏,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折堂仆,还承担着国家经济转型的重任稠。我们不仅肩负着消费市场的升级期望褥,还背负着整个社会环境与生态保护的职责判。这样的多重任务埃,给了我们新的挑战寿,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀喊。   面对全新的形势焚刃纹,面对前所未有的机遇与挑战挟歉叙,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向戏穷赊。我们将锐意进饶辍,大力地发展创新精神扣,在汽车行业变革的大潮中勇担使命驼妓,在电动化蛇、智能网联化娠诲、服务化甸幸、国际化等方面加快发展步伐冒靖,不断推动新技术拒次、新模式的落地生根梦颗安,不断地发展新能源汽车桨餐硼,还原城市绿色健康生活处。不断承担经济转型任务土稍了,推动传统制造业的升级壳庐。   面对未来酚萝蝎,我们将在以下几个领域寻求突破剔晨:   一是加速智能网联技术研发豌,打造智能出行的生活方式檬。2017年拉斯维加斯的CES展上单萍么,北汽全面推出了我们智能化的发展战略凶绘,并与百度在智能网联领域进行深度地合作饥。当然不只仅是和百度哨屉昏,还有其他的国际国内的公司嘎繁违。未来瞄准智能驾驶侮、智能互联汀笑粗、智能座舱等内容痉猜,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系竣,为出行与城市生活打造系统化的智能工具穆晦浦。   二是加快新能源汽车产业化录窝碉,践行绿色环保发展目标搓懂。在新能源方面爱,北汽秉持环蓖驴幔靠大家的理念筋倪,不仅造优质的新能源汽车产品去械内,更要造消费者愿意购买的新能源产品葱面。尤其是在补贴退坡栓抬鳖、行业回归市场的大背景下谰捻蓬,北汽集团聚焦资源隋曙崔、聚焦技术滴惺笛、聚焦产品歉愤、聚焦市炒纭,四位一体严密把关整个新能源产业链喜猜土,为消费者提供既有颜值佩吃、又有内涵的可靠产品斥蛊。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念卵蔚痕,共同守护美丽家园黎荚帘。   三是加速国际化资源整合题,实现中国品牌的全球化哩烫。2016年焕副,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地雾,实现了北汽国际化擦违,由简单的贸易向本地化经营的重大突破佃疏。配合国内的合资品牌蔫首,服务于全球布局研发基地钎,北汽全球范围的资源整合囤面,已经进入了研发界丧、生产赎诞雾、销售谦全、金融皖枚额、人才和品牌全方位互动的良性循环酥尾沮。   面向“十三五”仿闺拳,北汽将继续深化拓展东南亚款、北非海乳锻、中南美呢拘脑、东欧等重点市场的产业布局徘剂句,使中国品牌的影响力遍布全世界垃店管。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级写容感。   四是坚持服务化方面悍剖电,推动制造企业转型升级犬梨。服务化既是国家经济转型的方向休,也是北汽自己产业升级的主要目标凄潦。多年来我们在金融穗、产业投资强崩贫、后市场溃古、出行服务等领域多点布局檄,随着时代向智能网联方向的发展薯忻佛,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环懦镭。构成从业务到管理体制皋,再到基础设施的科学发展体系胺标,不仅提高了资源的利用效率就衰,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化镀犀。   各位领导妥康苛,各位同仁芜切臂,媒体界朋友们赤捍,闻鸡且起舞慌论,风好正扬帆恒怒偏,新的一年已经到来誊,新时代也正在开启机遇的大门缅耻,让我们携手共进男径未,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宪话:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年剑停,长城汽车累计销量达107.45万辆嘛烦拓,取得如此成绩哈弗品牌功不可没凌呜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷穷问拓,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军拘活沧,其中哈弗H6占比超6成泊夏逗,达到了58.07万辆拱,同比增长55.58%酸瘁。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻关徊,2017年2月19日剖裤谦,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动狭。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年楼涵桓,我国汽车市场销量首次突破100万辆挨芜帆,高速发展25年后的今日哇,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度凸定酣。中国自主品牌已突破百万辆薯屯,那么能否乘胜追击逾越200万凡、300万的销量目标肩揭?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能废狭,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中泼蚂,用他的话来说泞,“这是很了不起的一点废骸荡。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件茎辑,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面扰,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心蹬裴盒,从另一个角度来讲孟,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来哗。   安全腑垒、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功绰先爽,分析其中最重要的因素晴访必,魏建军表示娶厕督,回到20年前问,受到成本和技术等方面因素的影响献卷,自主品牌造车很难把“安全”放到首位蔑膛嚼。而当今时代效,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标从殿,其比重也在日趋增高轨谐,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了韶。他还透露李玩,2020 年哈弗将总共投入300 亿元枫,打造全球化的研发体系通埂康,在主乘雇百、被动安全技术滑、智能互联惊腺、自动驾驶等方面闹落镭,形成领先优势黎。   说到自动驾驶技术袍边桂,放眼全球汽车行业弘警苍,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重勉,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命敛。哈弗将采用北美瘦滔、印度秆诲儡、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统杀宿,据他透露荤,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准酗夺,目前正在进行路试扰物,有望在2020年后投产栖龋。“我们的最终目标姜墙,是推出完全无人驾驶的缮挫、最安全的 SUV 捶涛夹。” 魏建军说到鹤。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标扯,魏建军说到衡,2020年赁脊,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军担同。对此共辞,哈弗规划了四十余款新产品付现荒,覆盖全部的SUV细分市场空。到了2020年湃,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标队些,在规模上超过吉普骑车、路虎斧陋,成为全球最大的专业SUV品牌巾。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆建,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时涪,魏建军回应道溺态,要取得这样的成绩主要来源于两个方面逼,一方面要靠产品快速地更新迭代沫未,另一方面则是丰富多样的产品规划仇狈,这其中就包括新能源方面的建设僧。据悉泪,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型蝎汰,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线得韭,多点开花的同时又带给消费者更多的选择圣肖。除此之外并,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澈殴恪,目前正加速推进全球化商业的发展郸潦,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标漓文。   2016年邯垂成,魏建军携WEY品牌亮相广州车展管,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑缮:WEY登场之后哈弗应如何定位虹?魏建军在现场表示驮掇蹄:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化杀。相反稼,哈弗将全面发力15 万以下市掣薨槁取,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场骗蚊逆。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针呻淋,而“聚焦”就是集中资源残酞稿,打造产品和服务的差异化优势恐蓬,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”绍浅。先做强溶、再做大突杰家,这正是哈弗理念的核心所在隙呜凌。在盛典现城蕖,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一陷霓,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语急浅梦。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持寒餐海。“我们拥有着全国最好的经销商队伍侧,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念猴,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队巢。据了解霞,长城经常组织经销商团队去日本考察邻,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念淮屑。这正与长城的发展观念高度一致哺师。魏建军透露茅托锌,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”帽馅白,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝奴难,经销商们也未曾有过动揖唷,这正是“稳固”所体现的重要一点革儒锨。   长城汽车总裁王凤英表示泌耽,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系惦拾缅。 她认为哎,良好的厂商关系是相互作用的踌虑,只有让经销商满意棘彼,经销商才能够让消费者满意艇财颇,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中锌,这是层层递进的作用效果报嚷,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因蔽畔。   2016年的百万销量已成昨日辉煌壬陇签,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么碴谱?哈弗给出了自己的答案嗽画:200万的目标即可上路吐抹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膘:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今澜口,在新能源汽车补贴退坡后敖妻,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元湍搔,这个数额占车辆销售价格的40%案户衅。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响少柏刻?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续靶?未来靠,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇碧缕?2月8日下午恫吝,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示论规岔,2016年贸,我国新能源汽车的发展走在了世界前列秽绰起,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一景筹诚,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势勿艘。随着核心技术差距的缩信投恰,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强络灸。但是稍寡,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内寞芜酶,巩固和扩大这种优势保咸,还需要政策把、制度和市场三方合力仁当班,打造可持续的市场化发展凰策牌。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布猫抨尼,但是从已知的美国涵测涪、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看案监悼,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置蕾纳,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%鞘到遣。同时叙娃捎,公共类充电桩接近15万个的发展规模醇,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家偏莽坤。   “走在世界前列炬冗,不仅是体量和发展速度位居世界第一窘客殊,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一卉。”许艳华表示魄氏,经过近几年的积累睦,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证竞讣沉、制造和营销的体系能力劲,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变删狸显,产业链基本完善仙丘。整车河泉纲、动力电池交提颗、驱动电机系统性能大幅提升平钵,市场主流车型的动力性汰、续驶里程惫、能效寝急、可靠性擂、舒适性明显改善丸南,整车桶歉、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展统筹,新能源汽车市场覆盖率提升天拆,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国捞诵,占世界市场比重约为50%里袄猛。按照已知的企业规划棉渴套,在乘用车领域盼的,2017年我国将有73款车型推出倍贡扭,进一步满足市场需求祈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时掣辜极,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步镰顷,整车单位公里行驶成本也在下降剂熔。“20%的成本下降熬脑,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价炕涎寇,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升表便取。”许艳华对《中国汽车报》表示拨段,在规模扩大成本下降的同时掀侮倾,市场竞争下之下玫,企业会做出有利于市场发展的选择幌,也因此扣姐姐,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右剑。   许艳华判断麓戚,2017年入尚但,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强位佰趁,预计占比会突破70%咸,长里程纯电动汽车需求会进一步提高噶摄串,充电基础设施也将继续保持快速增长毛。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系椭,我国新能源汽车发展目前处于世界前列碎,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确仇挟,在此框架内晴,到2020年菊迫锤,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展桓掣。但是补贴退坡后怎么办舒?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动艇垂卿。”许艳华认为烁,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移认,让新能源汽车使用成本进一步降低络谜谈,才能保证其持续良性发展擎炬揭。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件社俯。目前谱,无论是整车泰、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确煞,剩下的就是政策实施好的问题冯沙宪,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来狙。”许艳华强调脊捻,我国需要基于长远发展的政策驱动体系颊兼,2020年到2025年是重要的过渡期刮,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势哨芍。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用佰淬雌,这方面我国也走在世界前列吹趴,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》劫,进一步落实国家新能源汽车发展战略嫂漆,保障车辆和使用安全筐。   不过吩苛尼,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议澄妈。针对《暂行办法》察,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%拾结、10%和12%的比例篮,调整为5%忱悉、8%桔京块、12%的比例扣,并允许2018年筏斥、2019年负积分可延迟一年抵偿扰胸。同时缔顶扮,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定盟贫何,否则会使新能源汽车市场化进程减慢筛贺,丧失中国已形成的比较优势挤猴,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用现屯膛。中汽协希望《暂行办法》尽快出台忻,以便企业开发和商业计划的制定舶拆椭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橇拜:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时伤龟仆,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景帕体髓。犹记得2015年7月瞳砍骗,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车颗蒂姑,并对这些汽车的车载软件进行升级墒,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火铃喷,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机迷灸、转向系统以及车载系统手。    如今席瓶酸,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置钞食,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案刚绰,如果没有行业安全标准来做规范颁轰,或将引发不可想象的严重后果柏燎。在我国栓劫,作为国家网络安全的重要组成部分申勒脚,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫繁泰缉。《中国汽车报》记者日前获悉豌举,《车联网网络安全白皮书》绅、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布水悄。在发布之前碧,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖衔夯,他告诉记者啃败,车联网网络安全即将拥有“指南针”俏。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》顾坤凛:《白皮书》牢传、《细则》出台的大背景是什么戊啡?    庞春霖梳颁:在节能环保列煤、安全舒适提梦,以及车联网抡敲、自动驾驶匡疯丛、智能交通等方面要素的推动下凹任,汽车正在迅速IT化咀、智能化搔。与传统汽车相比连驼脱,智能网联汽车在节能减排食亢习、安全舒适方面具有前所未有的优势洼收前,符合汽车工业椭、交通出行方面的发展趋势囱顶脱,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战匙郎篙。在互联互通的背景下景极尼,没有网络安全充分保障的情况下拿物,智能网联汽车带来的可能就是灾难晚病。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日滴棋,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》夹,明确要求网络运营者(车厂母轰、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务铅柑,应当依照法律坍、行政法规的规定和国家标准的强制性要求敬双,采取技术措施和其他必要措施篮裸,保障网络安全素杏暗、稳定运行浆泵,有效应对网络安全事件兽躲椽,防范网络违法犯罪活动捌刊,维护网络数据的完整性圃、保密性和可用性九莎。网络相关行业组织按照章程队弦,加强行业自律百兼,制定网络安全行为规范惭傅,指导会员加强网络安全保护那每,提高网络安全保护水平多枫久,促进行业健康发展痪寝。”该法2017年6月1日起施行谋。    2016年10月23日疏衔把,在前期工作基础上憋,在工业和信息化部等部门指导和支持下创,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作漆期。在前期承担某信息安全专项工作的基础上式,2016年底氯七寸,以电子科技大学为主任委员拖、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)侧垫、中国信息通信研究院甭、国家互联网应急中心炮艇、中国联通筋巫、中国电科第30所裁窜姬、奇虎360拱础钳、博世为副主任委员茎号促,联合国内外70多家整车瓦锯、芯片错、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称譬卵垢:车联网络安全委员会)正式成立钦。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求凤,在工业和信息化部轻谋隙、国家密码管理局腐、国家网信办等部门指导甸、支持下檄,车联网络安全委员会于2016年底组织陵捐、协调产业资源莱蒲,以我国自主和在华骨干外资车企椭陪、终端和零部件厂商为调研对象譬坊熬,先后完成华南车山、华东捌侗肉、华北下、东北徊稠息、西南地区调研工作艘捅,充分了解了车联网网络和信息安全政策纳磐瞥、法规骨、标准辅弯饭、产品簧鲍、应用等方面的实际情况与现实需求魂碎。并组织与协调联盟内外资源鹤,开展了车联网网络与信息安全相关政策嵌桃桅、法规肃、标准的研究圣届限,形成《白皮书》府、《细则》揭刻,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布使阜鞋。    《中国汽车报》闷:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖写伞:随着车联网发展幸,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件股侍。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规辣风捆、技术标准为、产品及服务体系的支持沧。从调研情况看嗜茬扯,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战厢,缺乏可靠和一致性的基础工作青定,因此需要我们及早采取措施酗贾,完成网络安全方面的顶层设计工作雇寇厢,从政策兑山斡、规划混衫琼、标准跋、技术伍彭、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用伟落放。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基唇珊锒铩,分析国内外车联网网络安全的发展现状牵雇,为车联网网络安全的后续发展提供建议侥篡蒜,推动车联网网络安全产业的快速发展猩。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》革提竞,从企业俯好、用户倍潭、政府需求出发妙哩,参考《工业控制系统信息安全防护指南》疮沙,结合车联网的行业特点和技术属性排,立足当前现实和未来发展趋势雾簧,提出力得炽、确定了一系列车联网网络安全防护的体系卞灰、指标和建议惋,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南挥,提升网络安全防护能力艾犁,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施荚。    《中国汽车报》籍蜜:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定为痊船?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准录该,对现有车辆和新车产生怎样的影响匣?有没有实施的时间节点馈空?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高尼?    庞春霖碉弧衔:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南停,并不涉及强制性标准和法规锣亭魏。同时通过产业宣传畔热、贯彻和使用衫祟,不断发现新的需求和不足席编祷,并加以完善商壳努。但由于网络安全形势的复杂性扣橡,以及车辆作为一种重要的交通工具澜,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台饥陈裂。    两项文件本身就是在调研基础上面,听取产业单位需求而形成的魔麻,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶挫返杀,减少大家的迷惑和疑虑撅涝墒,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动肋,切身维护好产业和用户的根本权益诚。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品烘奸辞,当然会有成本在里面掏范。不过从发展的角度来看堑台,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样嫁挥,属于必备的系统犁磐,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品容。同时忻坊,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点点懂幸,也会赢得更多消费者的信赖化蜂。    《中国汽车报》恒:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动努?自主鸽篇矩、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一饲厂鲸?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战芯双?    庞春霖悼:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作幻唱浮,其中一些关键技术和产品蓬胳撵,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试阔,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样鲁斗卞。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分獭,那么就像现在车辆的保险杠渺放、安全带狈苫购、气囊客踢、ADAS等等常规安全产品一样硕稠棚,无论自主还是进口车辆傲枯,应该都是一致和统一的要求唱么磋,并可以采取现在车辆型号核准等方式倦参,推动车联网网络安全产品的安装舜、测试腐、使用舜投、维护和服务渤册。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多适,首先是人们的意识问题宏察彤,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意袖妒姓,但对于车联网网络安全却毫不在意鲤。要知道拱羔行,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单刃,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂甩腐涛、多变关埠,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片督戏导、软件等基础技术涎刊尼,对于自主车联网网络安全产品而言讽,投入比较大哇、周期比较长难、效益回收比较漫长宦蚊,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长香戎兢,从整车企业狄,到零部件豁苹渡、软件霉、芯片供应商湘,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系幂、人才队伍信盾练、产品体系得小、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系舶号,也非结构化的治理模式德,需要新型的伦理胯、法律和技术法规给予支持台,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界负荆厦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拍融:李芳" "   1月18日辱斤,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会澎。引人注目的是欺,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起外套,力图将EC180打造成一款“国民电动车”谓鳞。EC180之所以有如此低的价格挪,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴刮借恃。在补贴退坡的背景下呵界,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势躬码。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业纽湾弦,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何诞攘?在发布会后嗜,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访阑的凡,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义驹,以及2017年的经营策略与规划碴。   《中国汽车报》忍肆绿: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义逝羌加?   郑刚版: 北汽新能源有两大类产品平台绰圣麓,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品价扣竿,包括EV陋、EU毖惨青、EX限幂氨、EH四个系列撤诺。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品琉。在开发之初顶广,我们就对其有一个精准的定位与期待胺。   北汽新能源在两年前预计到亨虏梨,新能源汽车的3.0时代即将到来始,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格邓。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入烯麻,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车冻汇。   目前烁瘸,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握砰,这没有错痴,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术菊祥,并没有推向市场的现象清票。我认为坚歧,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合你湍萎,也没有认清正确的发展方向矫蹄。   因此北竭羔,在两年前开发全新平台之初卞剖,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车弊季躬,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路申健,这种做法目前看来是成功的炼唤。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能芥戏、造型丧棋醋、特点以及价格之后享,大多数人对其给予了极高的赞誉讹探酪,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号脊。   在成本控制方面垒颇,我们认为还有压缩的余地缺膜,通过不断地挖潜降低成本枷,我们认为可以让更多的人开上这款车膝别罢,不过这需要一个发展过程凰。随着销量和产能达到一定规牡眩后凡勒推,我们会进一步整合资源碴吼、降低成本典瓷诗,提供给用户性价比更高的电动汽车勿刹。因此士,就目前来说场射,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力槐,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力肺跋链。   《中国汽车报》龟: 面对补贴退坡悄兑锹,EC180为何还能采取目前的低价策略棋?北汽新能源有怎样的发展战略马握?   郑刚雌暮案: 从当前产业政策来看秋,全国各地的补贴额度不同愁,流程不同良姓司,这都带来了公司内部成本摊销的问题盖殴鞭,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难片。为此蹲,北汽新能源成立了卫蓝基金琴,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴蹈。这需要企业拥有一定的资金储备亩。只要差异化的地方补贴还存在凡间痞,卫蓝基金的使命就不会结束侯誓刷。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产解,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会玫惜。只要发展的规划清晰堕楷,我们有能力也有信心做下去忙钮邢。因此剂,我认为当整个市场达到一定规牟悖后妹,企业才能做大做强渐惜乔。在我看来钾牵频,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的未,而不去考虑社会责任戒妹肠。只有兼顾了二者法翠,才能获得发展与壮大清端。   就北汽新能源而言得糯,如果年产销量达不到10万逢恍,那么就没有持续发展的能力骡。因此躬,我们公司定下17万辆的年度目标人担奔,并将在4年之后达到50万辆醋好播。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点倦咆啊。谁先占领制高点沛,谁就有效益疚。新能源汽车市场的成本杀手热陪,也将是市场杀手轻。   在竞争过程中化绵镐,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手狠乘,而是以传统燃油汽车为对手设。因为它代表了污染毯辨卷,势必要被市场所淘汰蛔。   《中国汽车报》爬倘逻: 新造车企业的强势介入庆箍,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响凑写廖?   郑刚啊: 与跨界企业造车相比脱,我们的优势正是他们的劣势犬。依托北汽集团病形堡,北汽新能源有着很丰富啪酿希、庞大的制造资源砍泵,有巨大的产业链规模优势亨扒。在互联网体验方面看新迷,我们确实面临一些挑战力庙,但我们在造车工艺哥韦抛、供应链与流程方面有着更强的积累睛丝。   在我看来情萌,绝对的优势和绝对的劣势都不存在冀瓜,这些可以相互转化无室。我在发布会上再三强调挝,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业填躲,而不是新能源汽车厂商驼。如何能够最大化地提升电动汽车性能隘狼,创造差异化的用户体验和品牌价值嚼,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向暖峰龄。   目前频,选择购买新能源汽车的用户主要有三类噬:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户宪。在这三类潜在的用户中庭,我们的发展空间都非常大零品。   对于新造车企业而言攻骗僻,他们确实会面临诸多的挑战爱。我们在发展过程中遇到的挫折匪许攫,恐怕他们也得挨个体会到凭耍,但这是一个正常的发展轨迹结蹄嚼。因此娄,我认为这是一个跨界融合的时代鲸荣,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制救四履,将思维与资源彼此借鉴窃眠,从而为用户打造更好的新能源汽车渡骂。   《中国汽车报》川趁: 北汽新能源目前的两条产品线榔罗:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里迪透?   郑刚偏: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线潮繁韦,ARCFOX则走年轻与新潮的路线窃。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异裸沸凭。相对而言茨,BJEV的目标用户是我们身边的朋友捅、邻居媚氨、亲戚卷淌锈,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比慰凹。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人盗,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征涎妻。因此在性能层面筒橡,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化低筷雷,而ARCFOX更多会搭载智能化功能泌跨。   在智能化方面胳,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用描。例如ARCFOX将会在社交送蒂攘、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性檬措,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点藏。相对而言凉冲,ARCFOX的售价将会比BJEV略高袜柯峦,智能化水平也将上一个台阶炕恕灌。未来邯,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现扩挟糯。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后勉贫胎,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上驶。   《中国汽车报》菇休手: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何某嗡,公司将如何利用这笔资金亭虽?   郑刚嫌雌裴: 在今天上午的股东会上我们正式宣布部瘸边,将实施不少于80亿元人民币的融资蹈涉拾,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平乓盛呻。无论是电动化还是智能化谐限,我们都会在研发上投入大量的资金巩舍。目前酗炭,北汽新能源的研发投入主要在两方面犬巢,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究坍划咳。   我们希望引入来自产业链的投资方绘蓖,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展免儒壳。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后娜堑,智能化成为卖点迷。   目前管,北汽新能源拥有了三个生产基地灯芯,现阶段产能还有限疚曝,每年只有20万辆的产能佬钮绦。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地享鼓,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源蕾酶,从而可以更好地降低成本酚步,提升效率隘簇港。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泵:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员氦、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天倒,大众汽车集团管理董事会成员崩诚、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满蹈辩。1月14日贺喝,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员瞪掇,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日卧,他在长春见证了《一汽彩读懒、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午圣,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室惨毛呢,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通射。    新能源汽车拔使蒜,重中之重    尽管行程密集架,但海兹曼依旧神采奕奕敌。他有理由高兴关胁薪,要知道秒圃,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众收枷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车姆,比上一年增长12.2%刹。即便如此阑,海兹曼在专访开始时版,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”哥敲味。那么大众还关注什么熔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车陆浓。“到2020年扒,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年且暑闻,目标为150万辆家。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撤稀;同时犊髓腻,大众在中国的新能源汽车路线斧匡,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡肌氓。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说刺桑笑,40万辆及150万辆的目标中亭,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当恒去躲。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度瞪笆扛,海兹曼称琅汲,这要由市场及车主来决定雇。此外哼苹,进口新能源车虽然是个“小头”驳,但会涉及更多细分市澈鹛觳堋,从而为中国消费者带来更多的个性化选择纤量鲍。    奥迪与一汽合作扒,加强再加强    就在1月16日傍晚仍,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽汞腥、奥迪十年商业计划》起饱,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转歼。海兹曼见证了这一协定的签署喝,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议谩陀:“这是一个战略性规划娘,不仅为奥迪量席,为大众吭,也为一汽明确了发展目标队鸿把。三方达成了共识比炭垒,而这一共识不仅在传统燃油车方面纲,更是在新能源汽车和移动出行方面劝唐磺。”据悉炭,双方将针对21个核心领域开展深度合作羚。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线玩宛,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场惧我割。其中芬,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点缕。同时焊,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上筒夸艰,未来十年将广泛地在全新领域开展合作很,包括时:智能互联酗别、移动出行瞬的峡、联合数字化项目俩、金融服务合作等众多核心业务领域歌稍脊。    同时甲纶泡,为了更有力地支撑未来合作事业的发展玲,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力光獭,在提高一汽-大众的研发及新能源能力锤唐,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作滩繁鄙。    “对于奥迪和一汽来说郎发牵,总的框架已经搭起来了书茂,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’常。”海兹曼笑着说畔辛。    上汽奥迪枚,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作囱厘湃,记者自然不会错过追问的机会绘突。    海兹曼进一步透露情想迫,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系呻寝,但当前的重点尽,是大众及奥迪要深化与一汽的合作屏桓瓢,形成长期的更有建设性的伙伴关系需彼。“除了十年商业计划的内容之外密睛,我们同时也更加重视解决经销商的问题淋磷,更加重视经销商的权益瓜煽。我们要更加积极地回应经销商的诉求桔客本,解决他们的盈利问题钦。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”稀,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停菊?在记者的追问下集拟其,海兹曼称驮,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进灌拟融,并且经销商的问题解决之后嚎,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”克。    至于具体时间表阔撵梯,海兹曼透露抨宫暴,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行晚伙,最早要到2018年开始访羡歉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眠柑菲:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任郡,各位朋友虱监砰,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛请莲矢。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断蓖呵勾。   题目是“坚定信心窘辰,持续推动中国新能源汽车持续发展”恍敞。汽车的电动化是大势所趋汰,体制优势是推动发展的根本迷,然后就是坚定信心财。特别这几年新能源汽车发展很快藕胆农,产品的成熟度肥、政策的全面性领桶、系统性坡浦,老百姓的认可抄,这些是电动车鹃嫉、电动化大势所趋勉拣。大家可以看看好,我们今年2016年差不多是50多万台摄皮,占到全球67%匠孤。从增长趋势也可以看到钨维,从2011年镀兔弓、2012年匈椒溯、2013年捌、2014年蚊委浅,特别是2014年惫、2015年霉楷,包括不平凡的2016年性,虽然有各种曲折额粳,但还是获得了很高的增长宠腾靠,大概有50%使监那,全球占比差不多有60%多骡。   我想讲几个理解和发现瓤快昂。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了矗,做的非常彻底世。我们可以翻看一下2016年的数据敢焕,2016年中国公交大巴旅,不包括旅游大巴参无泄,总销量大概在10万台左右粮梗,但是我们纯电大巴差不多7万台售,插电式混合动力是1.7万台芦城搔,加起来大概是87%须扭艘,占总的销量接近90%滇漓烤,这么高的份额村嚎嚷,我觉得差不多就在3年左右发生的淑谓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去册,到2018年偿,我们认为在公交这个领域里面掇剩偏,燃油车会进入死亡娘。很有趣的是2018年够,如果你要在欧洲或者在日本撵,欧洲点、日本一些主流的燃油大巴的制造商巳码,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来吨,或者刚刚接近路试祟,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化车。从这个感知可以看出疵收陇,中国背后的推手是什么沪沪,为什么这么快颊替,无论从技术缅老啡、从市场绷辖妮、从体制哼憨笨。因此我觉得攘,体制的推动是推手湾,因为公交很容易充电棵,固定路线珐,固定区间鞍仟,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的粱几,大部分属于国有体制篡,政府有很大的话语权雹轨券,公交的排放巨大定霉共,一台公交补贴很高降谴老,但它排放更高葱丸枷。一台公交我们算了算邯惦色,早上5点上路厢肺,到晚上差不多10点下路妒,一天工作18个小时裁莽汝,相当于30-35台私家车的排放固晚。因此独宪豪,我们四部委在推动产业政策里面揣锌广,花了巨资在推动这个产业挨咐丢,但节能减排的效果是最明显的琼粳,而且在全球保持领先度也是最突出的喉。   比如像深圳瘟徽隙,2015年头冉、2016年谰,大概2017年上半年铣勃类,就实现1.5万台公交全面的电动化敛犊,这一点我觉得也值得我们中国骄傲卢箱哥。而且这个产品巧沛、这个领域我相信还能保持持续的领先胃答,和乘用车巨祥驹、商用车比第省颅,和一般的卡车比冈搭揪,我觉得在大巴这个领域里面怒维,我们中国无论从技术爸挟牧、从供应链堆、从规模礁们、从市场地位娶堑,还是很牢靠的贸刚。出租车可能是下一个领域翠鹤,我们相信在未来3年里面箍谎,出租车全面的电动化也会进入一个快车道花。   优秀的体制助推锭衫,产业快速发展矢荚。即使2016年不平凡的一年里面客汀,国家有很多政策康,像国务院2月24日政策常务会议炉,政府公共采购配额皖淀结,7月6日马凯在西安有一个专题会柏,包括到10月18日克强总理国务院常务会八,原则上不核准传统燃油车缔,加上之前一整套的体系川。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的项刺、最系统的政策体系吗腺,包括今天我们的百人会这么一个平台冗贾露,在国外是不可思议的捌味,但是在中国就发生了火热荤,我想清泰主任亲自组织浚窍,这种特殊的身份把大家聚集在一起浅取翻,而且今年的规模更大废,明年可能还会更大朗豆,这些体制推动中国新能源的高速成长衅唯。   从税收孝硕蓬、推广配套坏建茹、长效核查亨、推广管理等都在推动岗位,当然国内新能源汽车产业链的形成规模骂冗,刚才欧阳老师也提了创廊侵,很全面耍伍霖,从上游的IC制造攫问、正极起媒、负极卫铅、电解也隔膜错甫、各种资源娥抄瞳、配套豹,中游的电池孺努碑、电控滇、电机柯发呵,下游的整车裸,包括售后服务奥簧,全系统的盖、全规模的收弟。国外也是迎来了发展的热潮悔皑,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售眉久芦,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%驰街擂,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入统嘿。   坚定信心虚,持续推动新能源汽车的健康发展喝搭翻。其实我们在业内也在把这个脉佬修裳,2015年1%是一个拐点仍,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台骂康损,相当于当年差不多10%的市场份额慰吃喷,2025要达到20%的份额韩勃,当年要做到差不多400万台村锻夸,才能达到目标棠惟。因此我觉得习,2020年10%还是有一些挑战褐乱士。我认为到2025年栖攫疯,如果电池做到每瓦时1元钱以内吃,按照同等配置的汽车微沮牡,成本按照同口径的品牌跋锹嫉、同口径的配置算突舰,大概比传统车还贵20%-30%筷香,这时候国家财政一旦退出去以后工浦,必须有相应的措施来进行补充亮。我相信第一卢嘿,购置税的减免苔丸逼,一定要延到2025铃,甚至于到2030凯,这是一个10%的政策支持骨斥,这点非常非常重要豢。第二芬位母,消费税码捌,特别是对插电式混合动力车脐狡,消费税有2%擅舱沪、5%-9%刃湾,如果在国家财政资金退出以后可,如果这个要有一个减免的话岸芒,这里加起来差不多接近15%-20%借,这样把30%缩小2/3榔,国家政策就扶上马纪、送一程癸当昧,才能够让新能源车更健康号玩。   齐心协力拣喀,2017舰灿绰,撸起袖子来图,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编低匿:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地测筹陛,万象更新懂醇,这是中国新能源汽车的春天塘诗。从2014年的小荷初露阿,到2015年的急剧拉升略噬倾,再到2016年的高位放量宋,可以说经过三年的蓄势褐壕,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化困。牛市的格局基本确定芯,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标熄使,“十三五”茄输孔、“十四五”和“十五五”期间郸报宿,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%戈、30%和33%拼拇波,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代村咀,继本世纪初的“黄金十年”之后迷涪,下一个风口即将到来岔埂泼。   毫无疑问秀,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇秆绿,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役豹,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化亥夸,值得关注段貌殴。我们总结了一下这些变化笨戈,有三个方面的特点亨:   一是市场的形态改变了挛洼。   从导入期迈向快速成长期戚,刚才欧阳教授称之为成长期浇,我们在前面加了“快速”两个字斜腐,有待商榷幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府稗桑诧,成为消费主体册,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙拎妈,新能源汽车从政府的示范运营起步炒,不断地向私人购车靠拢培虚博,临界点已经到来!有统计表明别,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%擦,预计今年将进一步提升到70%左右攻。大家知道个人购车时代是产品为王的时代脚,要在竞争中胜出儒痊,就必须以客户为中心跋,以市场为导向砷,树匠心烙拭,出精品挫。   二是竞争的主体增加了翁咯。   从少数先行者的竞争何切,演变为全员竞争殿,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手稠毁乱。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划抽栏,包括这些国际大牌痴逼,比如说戴姆勒七、大众等等跨国品牌倒诚捌,通过合资强化了在中国的业务布局杭。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点碍响宋。有统计表明洗贤,从2015年开始咯,全国新能源整车的投资项目超过30个班宪滦,总金额超过了1000亿元捐,总产能超过了300万辆价克。当这些产能陆续释放妨倍嫉,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代团咐。到那个时候画患锹,竞争将回归本源信,那就是技术慧蹿莽、产品和服务苫。   三是行业政策转向吗沁。   从扶持补贴过渡到监管引导舶爬,政策驱动弱化涂铣烦、创新驱动凸显稻拍。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整卫,产业政策呈现出四大趋势肚盘:   第一尝,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境雹绞皑,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二剂蛔弄,通过准入握屠拈、销售烽迫、使用环节的标准发布娟,提高行业的门槛哄,净化市场环境;第三吝兼啼,通过补贴退坡和私人充电桩的破局矫柔妓,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度懒华,让市场发挥主导作用;第四黑,通过电池目录和技术路线图的发布黑枯,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累苯,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资坏、以市场换技术”的这种所谓的“老路”滤暑伍。   本世纪的前十年驹题,可以说汽油车高速增长木,成就了中国汽车产业的由小到大羡呻溶。接下来的这十五年酿汉塘,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强桨凛剔?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”宏潦,克强总理也讲司,“发展新能源汽车耪汇,是培育新动能鞘觅扩,发展新经济的重要抓手”等忌溃。中国政府凭借新能源汽车并檄滇,特别是纯电动汽车搁按睹,引领产业升级恨,谋求弯道超车哺,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈始改。   继高铁李席猎、特高压和核电之后愤礁窜,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”膛街,这种希望能不能变为现实肉狠慷?还需要我们全体汽车人的共同努力挺沏。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早癸,目前已经基本建立起了一定的先发优势齐,把先发优势转化为领先优势奥扇,是我们坚持不懈的目标赐女。而要成为一个真正的领先者散捂搓,只有创新氓。创新就是从零到一齐,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件瞎图,用全新的方式组合起来场村竣,去创造新产品捞萎惭,去创造新的生产方式和商业模式记拾,去开辟新市扯案堋,去整合资源妇矢检,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商眯,去实现新的价值创造曹秋氛。我们将以创新为最核心的驱动力嫉匈,全神贯注茎,聚焦技术惮,聚焦产品鳖厦亢,聚焦资源盖,聚焦市潮鹆荨;以心无旁鹜的聚焦战略戮即回,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志普,实现北汽集团领跑的梦想嚼剃。   借今天会议的机会晃伟亩,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略茧,也就是刚才谈到的四个聚焦榔:   第一涵,聚焦技术拐骇腐。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖葱,消除盲点抗卞。新能源产业最核心的技术就是“三电”参,此外充电和续能技术啼、激光雷达等汽车技术虹蚀凡,以及轻量化的新材料冕垮,石墨和锂等上游关键资源危撼齐,也是我们需要掌握的核心技术和资源瑞颇僻。这些技术和资源襄,是我们在新能源汽车行业立足的必需品舌跨,我们再难也必须干竿时,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作啊,各司其职幻细稿,对新能源汽车关键技术进行各个击破尺。北汽集团将在政府的指导和帮助下姑牛操,在北京的经济开发区菏夯猎,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心畔。它由研发创新中心抚、全球营销中心通煽呐、品牌体验中心步、联合创新中心等五大部分组成救,将建成从用户研究蝗欣响、概念设计勒谭、前瞻技术咸顺丝、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地婪。   第二菠烫办,聚焦产品电感。   产品是企业价值的最终呈现鄙路,是我们寻求客户认同的物质载体并。高度契合用户需求九氛仍,被用户接纳彩旁卢、认同的产品才是有效的产品欺,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比踌,我们的产品在续航里程蛇饰、成本控制镶、整车品质嗽、产品线的丰富度方面拒普黎,目前还存在着明显差距埔慧徘。打造新能源汽车的产品力害,我们将从以下几个方面努力藤酒卡:   一是凝练牟,集中北汽集团的优势资源剐馅不,打造若干款明星产品闻。   二是做好差异化的文章领派姜,精确地切入特定的细分市场溶橡。   三是做好迭代创新苦,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化洛阑锹、网联化侍曹杀、轻量化技术应用到产品中取,并根据新能源的技术特点锹蔚,开发设计全新的车型平台菲骆。   第三思扁,聚焦资源呈玫布。   21世纪的竞争艘绿,不再是产品的竞争黔楷堤,也不再是渠道的竞争矫写,而是资源整合能力的竞争绍。新能源汽车全产业链更长绘、体量大盯绿才,包括整车沉摄、充电基础设施飞疾是、智能网联痰锋、无人驾驶以及下游应用在内必杀睹,整体的市场规模在10万亿元以上叔。   然而资源是有限的蒂嫂,优质的资源更为稀缺绣,新能源产业作为朝阳产业烤飘,资源的布局与传统车完全不同踢臣抡,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态骗,瞄准核心资源和稀缺资源蓉猎煌,提前布局拧哪刑,将其纳入到我们的生态圈之中慧,北汽集团将围绕着创新链逆、产业链面、市场链矢、服务链和资本链这五大亩涂辏块闭舷拧,通过新兴技术的孵化棉铆狭、成长型企业培育色、产业并购整合等手段绷孪及,实现关键核心技术的突破与领先句节,打造北汽新能源的杀手锏犊惫概,谋求长远的发展夺违欠,实现对传统汽车产业的更替藏。   第四娜纳,聚焦市场陋染粪。   市场占有率是关系到产品的关注度少靖蓝、品牌影响力的重要一环森疏,目前我们在新能源汽车市场的拓展点筒、品牌传播耻、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面擒,可以说暂时走在了行业的前列吃伺。下一阶段朴髓,我们在继续发挥自身优势的同时秋劣,还要加强对市场的精耕细作霉惺死,对不同市场进行分别覆盖拖蔫,不断扩大自己的势力范围裴酣便。对公务市嘲卫本恕,我们将根据公务车缚痞郎、出租车巫、城市物流汞饰匣、城市租赁查、城市公交等不同领域的特点讨感,把规律琢磨透冈败溺,在品质差异化示敲、品类差异化和品牌差异化上做足文章褂糙梆。对新兴市晨炷瞻薄,我们将引入汽车的共享理念遣峨泛,做好网约车市场开发磷蚂,打造国民车劫,切入经济型纯电动汽车市场卸偏。同时妒,通过融资租赁等手段必,对特定客户资源进行开发始。   各位领导痘陪揉、各位专家什放、各位同仁婆缆段,“阳春布德泽拣兰,万物生光辉”驶郴,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启夕卑,新时代近在咫尺扮缆违,新机遇触手可及堑设,新梦想指日可期律,让我们以自力更生鳞透碎、艰苦创业的进取之心澳,以敢于人心毋,勇攀高峰的凌云之志淘甜,撸起袖子宋,真抓实干铺炒,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炼:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲乘,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录缅:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年蔷,我认真思考之后返臼龟,认为这一说法不无道理陷煽靛。我想可以从两方面来看鹃骆,一个方面是从全球来看位难,在2016年这一年卢浅,发达国家主要汽车生产国朝,包括大型汽车公司苫,大家对汽车发展的低碳化兑尸白、智能化狡啸、信息化取得了进一步的共识豆獭改,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点愧酬内,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中蟹莫。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话蛙食抢,但是说到了要害夕酚氢,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期捶号袜,守成者将面临巨大的挑战”筛戚憋。而从国内来看墩,我从调研中发现徘亲,很多企业由“试试看”信口吩,转向了“铁了心地干”兴,把电动车放到了公司战略的中心地位噶。    刚才李书福老总讲的他的规划怀笑,到2020年回捍污、2025年纤,电动车的比例要占那么大拘雄,新能源车占比那么大孝冬。所以他真是把这个当做了公司战略的中心逼螺库。    另外商韩,在这一年当中复,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿鲤,一个是企业的研发路径在变化丝且错,由燃油车的引进新、消化透其、吸收撇催瞧,正在转向开放条件下的自主创新哩林激,各个企业对研发重视的程度川、研发投入的力度是前所未有的呢侈污。另外衅素,由于我国电动车产业化走到了各国的前列递麻,这样就给了中国芒笛伸,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会溅。另外胚颈诗,有一批没有退路豌咆炮,专注新能源汽车的新兴企业渺稻颊,他们没有存量的拖累疥修羡,他们的思想更加解放炊,这些新进入者带来了新思路笑、新创意门谈、新发展路径菲。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路稻赁,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路赦,对我们汽车人来讲会有新的感触仕。    新进入者带来的新的发展路径撅钠、新的生产组织模式监刮娘,给整个的产业带来了新的活力层华吵。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径滴,我想这个影响是很深远的叭。因此宦霜托,从这个意义上来说谭互,经过孕育期的磨合绿龄,现在已经开始有所收获怂。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题嗅衅。    以2020年为结点闲蛔,中国电动车将面临新的发展态势蓬,我归纳了几个观点捣檬:    第一蛾伶儡,进入2016年帛徊,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期桥钵财,在消费者购买意愿增强的同时辱琶剂,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择具奠池。此时吝,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现眠能惦。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿下论,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争确邦。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候辆葱,随着竞争的加剧麓,企业间的差距拉大芥,大浪淘沙的过程已经开始青虚共,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量殴掳怒。这种现象不仅反映在整车删使,而且已经延伸到电池企业喘、零部件企业以及上下游整个产业链秤论。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获涣窟蔼。    第二毁,迎接国内市场国际化竞争罕艾。可以预计政府购车补贴淡出之时糯,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日牡,距今只有四五年时间了讥厦浅。当前国内企业间的竞争只是一场序幕茨特,国际化竞争来临之时才是真正的考验柏袒。中国的企业必须冷静地看到撵化,产销规模大幻管舌,并不等于竞争能力强泰妥。我们与国外先进水平仍有不小的差距瘁,重要的是技术基础薄弱莲锹、原始创新能力低悲涝、核心技术欠缺泛吉、品牌影响力不足陇矛戌,这些带有文化色彩的软实力诽授,需要持之以恒的积累巍晨夏,“非一日之寒”宠。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点斯罚,提高竞争力的途径甘逻沙,不是等待企业的扶优扶强蛔韶伍,而是由政府创造好的产业生态镁剃,使优胜者在竞争中脱颖而出枷。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时壬龋,就瞄准了国内国际两个市澈妗,产品设计搓、生产工艺里铂埂、产品质量都以国际水平为准白钝衅,我想这些企业他们会相对比较主动是贰将。    第三拌窍辞,向后补贴转型期的政府政策磐,在既定政策支持的周期内纶料,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配店,是政策能否顺利转型的关键肥掳摄。政府的购车补贴是一把双刃剑结膜,当市场竞争格局出现之后瘸吴奖,政府就要特别注意梁慕,不要因政策调整不及时而削弱竞争吞狗。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础步点妨。因此授,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上烈裤负,聚焦技术创新水脐心,加快补足技术短板萌,提升电动车的性价比誓蔡拭。相应的恫,评价支持政策效果的窗口窃我癸,应该由市场规模扩张碾碌恋,转向竞争力的提升敢。    具体地看购车环节的补贴搅,应该适时退坡搁咆葡,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术休祭蔼、降低成本的能量戳,造成优胜劣汰之势人琅昧。政府资金应更多地支持共性技术的开发厩、充电基础设施的建设榷。与此同时帝涝律,非补贴性的那些“功能性政策”病狠,例如碳排放政策返醛、燃油消耗量限值政策坟春贩、零排放积分政策钦,以及购车许可榷仍娠、限制行驶之类的政策组合应及时出台沥,使市场产生稳定的预期航。 第四靡,立足后补贴时期诫涎工,打铁还得自身硬诽猎。    从十城千辆算起羔屑测,各个国家发展电动车的时间差苯怀谁,给中国企业留出了大约十年的孵化期吵蹲,这是难能可贵的喂奥粗。2020年廉措,作为中国电动车的一个标志性年份避稿,将迎来后补贴时期巩饰。可以预计纤缓斑,那个时候直接购车补贴将淡出酚痘啡,但功能性支持政策还将保持僻等。在这种情况下雷悉秋,电动车能否与燃油车抗衡车啸慷、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势逆,将取决于这几年的行动差室墓。    我国电动车是在较高起点上起步的题肃,总体经济技术实力已经今非昔比逃,如果把握得当挤坊,以电动车为契机赖湿,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观努凳溺,企业应充分利用政策支持的周期镭盟袍,下大工夫做好三件事舱行:    第一修冒考,人无远虑坎腻,必有近忧情,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略臣,并加紧部署与实施相乃吹。    第二相壤我,持续壮大研发能力去桓耐,掌握核心技术怕雾壁,攻下“不经济辑、不放心铆破捐、不方便”一块短板肪呵,奠定电动车与燃油车抗衡的基础酮税伺。 第三巫,以产品的品质彪慨、品味打造优秀自主品牌户举,赢得市场的信赖黔疗。    第四酞,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的锨瓢,就是在这个期间妮,一定要想办法在自主品牌上下工夫秦坑炕。我们的品牌实际上在燃油车上蹋,很多企业下了很大的力量九颇瓶,但是应该说效果是有限的涤钮。而在电动车来说是个新的机会娶茅赦,所以在这方面应该下更大的工夫强,通过产品的质量坎冬,通过产品的品味打造自己的品牌岗。    第五弗躲,要系统规划踢,及早部署“电动车+互联网”揣欣孩。今天的电动车之热污玻肥,并非由于传统能源的枯竭藕,而是因为它有很强大的正外部性厂诞。电动车的低碳化雇沉翟、信息化窘欣娟、智能化的潜在社会效益只有与新能源竿芬居、智能交通疾蓄、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥察睬。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能叫。随着这些方面的成熟寒典忱,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题胜。信息化另潜、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点藤,这里有太多的文章可做逗顷烈。目前辅助驾驶芦、无人驾驶已经走在前面寝淀,我想国家应该及早对电动车与分布式能源孺疆、智能交通麻、智慧城市以及5G通信协同发展钩、统一规划肚你改、开展顶层设计煤劣、超前部署铜、抓紧启动父簧,引导企业的技术开发和基础设施建设设尝,推进“电动车+互联网+交通”悸,把阶段性技术成果用于提高交通效率辩、降低物流成本睫、保证交通安全涛,使其产生经济和社会效益苏。    电动车发展的大势已经不可逆转鲁雹粪,向前看垮澄懦,挑战与机遇并存帽坎布。如果把握得当瞥,机遇大于挑战!    我就说到这里慷,谢谢大家!    (根据发言整理孙含讥,未经本人审阅陋梅傻。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罢泛囤:李芳" "  全国政协副主席份枷、中国科学技术协会主席掠、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来池蓖、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲峭畅,以下为万钢演讲ppt亮点实录垒椭卢:    尊敬的清泰同志绊桥、冠华部长舰秸贤、苗圩部长舌、解主任擎宏恼,各位来自汽车界的中外朋友们泊,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计烽。上午抽点时间看了一下展览尝寒,给我印象相当深缺漓,有一个很深的感觉握,这十几年来中国的电动汽车持续发展姜,走上了一条创新的道路潜,而且现在产业进入一个快速发展机遇期衫蹄。今天这个会议的主题很好堤秽,就是要持续地提升我们的技术能力瘸靡,抓住创新新局面蓟。我想就我们未来促发展轮菜,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇蹲攘其,谈一点我个人的看法板垦形。从四个方面扒:    第一锌帆,谈一谈我们这些年来齐心协力漏挞,新能源汽车所取得的新进展凭,尤其是2016年的进展特别明确岁雌互。    第二推趣,回归深入基础研究撂恕,提升新能源汽车的质量和效益颅。    第三柬蒂渭,新的发展趋势芳窖架、新的发展方向材恋鲤,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点寝东,随着人工智能的不断深入毁,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇酞。    第四兢穗酒,我们怎么样更好的凝心聚力投滑,合力推动新能源汽车的创新发展懊瓣破,谈几点看法寸。    刚刚得到新的数据讹,有的来自中汽协会锤、有的来自中国汽研中心糙,数据告诉我们床,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆涕姆,占新车销售比例的1.8%窝,中国的保有量达到了100万辆瞎。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个鞭暖舞,这里讲的是公共用的充电桩傲,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家巳。    我们的关键技术取得了显著的进步赦。今天上午我在零部件电机庞帆盟、电池番酞幂、电控这块花了好多时间式很垢,仔细地了解了一下情况淀测,确实和我们了解到的数字很相近怪。动力电池的关键材料发展进程加快瞄赤陛、性能指标稳步提升抠、成本明显降低怕,从动力电池的单体修爆抠、电池包某、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进处烙。一个指标性就是贤簇,三元正极材料能量动力型的电池翔坪骂,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤剿,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心拾、有些争议骇,好多同志说骨,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标家,现在看趋势已经很明显办。我们特别强调的纹举,墓块比能量达到了140瓦时/公斤磨锑,动力电池系统的价格伦,这个价格现在也是保密希晾,但是总的说起来明显下降额嘎,总的达到了2.5元/瓦时以下继码。动力电池的产能达到了100G/瓦时宠磐肉,世界上生产规模粕商结,特别是在新型电动汽车的动力电池羚,规模得到了很好的发展收挎送。    驱动电机技术也取得了新的突破测戏狗。特别是共性基础技术进一步突破必骆碎,导磁硅钢撑、稀土永磁材料龄蔼十、绝缘体材料侨韶、位置传感器蒜,芯片的集成设计和电力电子系统贰,取得了新的进展晦。我也了解到提,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展勤房。因此谎坤感,重量比功率超过了3300瓦/公斤篡宦细,电池峰值效率达到了97%狡,高效区达到了80%氏姑。特别一些新的设计撬,也对电驱动系统有一个很好的推动作用抽彪香,比如说我们都知道捎副乐,对于0—100公里的加速楼鄙桨,对于电动机说起来委巩,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大扳骆淌,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候淌端,就是高速公路上超车的时候笺,超过它这个临界点以后肪饰薪,这也是一个安全因素守扦。现在我们很多企业从两个方面城,一个方面吞高,用双电机的技术来弥补后面这个不足摔吕,第二个蔑旁禄,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力喊,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展磁虫。    今年汽车界有一个新闻税,第一个互联网汽车走上了市撤狡印,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合黄眉尺,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐揽,据说现在上汽的同志告诉我渭,每个月销售2万辆侮葡,产能有点跟不上了挡倪项,效果很好静,上市不到半年累计就超过了9万辆互牧本,成为荣威一个最大的销售热点恐砰蹬。在互联网大会期间第蹈,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统船,搭载着北汽航恰违、奇瑞炮窜思、比亚迪轿车都亮相泊遍独,首次开放了道路体,18辆车300多位嘉宾在试驶钨现姜,当然评价各有不同狈澈,期望值也有待提升姜,但是勇敢的走出了第一步泛,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿裙欣哎,做出自己的探索违。    我特别感到高兴的是春藐步,2014年我们就曾经提出电动化澄剁绢、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点疙蔚,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索漓硼。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展搐核,从汽车到基础设施良父,一直到停车场不垮舱、充电站副,包括各方面财税的支持鸽,一系列的政策坝。国家层面防,从购置上稍扦、补贴擦狭、税费减免添们、研发支持蹈枚、生产准入舵且喂、业态创新痘革儡、基础设施化侈,特别是标准规范方面腥,都出台了一系列重大的政策措施纳靛,现在看起来落实的进度还是比较好的藉脆。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论模,这是一个开门的讨论嗓溺惠,许多外资企业都积极参与当中笆宛,对电动汽车发展衔舶蔡、新能源汽车发展细,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标编,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面陆佰,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现醒。也是由于刚刚推出来谱嗽集,我觉得很好步亨,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见鹅摊,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见挝,使政策更具有落实性氯吴。    这里向大家报告一下牧,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革溃斧烫。新能源汽车作为一个试点的重点专项骂迪,实现了从基础科学到系统集成替磋劣、共性技术集成恍赖、示范全链条的部署传隘,特别是在基础研究方面统,加强了对基础科学问题的研究谜两。因为现在产业发展到一定程度的时候唉兄,要提质形、要增效嚼,还必须要静下心来困椽、回过头来从基础科学问题上下手栏,不断的进行优化沦火辫、改善遣慈,才能获得发展翻。特别是这次的重点研发专项隧遍,对于电动汽车智能化和网联化的技术坏,也设立了专门的课题钝秆,实际也是我们当时电机穗施、电池咐、电控的“三电”之一淀苔攘,也随着时间的进展不断的转向新的重点逃。所以抹娟,整个“十三五”期间的专项规划侧,将对六个创新链条休摩揽,就是全链条一体化的部署懒韦聘,38个重点研发任务欢,政府加大了投入霉,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入说榔。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿品,首次突破15000亿岛抱,更值得高兴的是非撑,企业在这里边投入比例得到增强锋想,达到了78%以上憾理颗,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策疤澈、加剧扣除政策有直接关系河。技术市场的交易量也首次超过了1万亿氮,看起来企业投入的效率还是很高的瘟横。    去年我用过这张图(ppt)棘豪性,这次还用这张图摄,对它进行了更新思隶。由于时间关系疾此,统计是1-11月底崔娄,11月底中国产销量是402000辆淳默,如果这样算的话沁,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆钢,中国占了40万辆杏蒲肯,就是占了50%具探。到2016年底瘦弛,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆凉,中国占了其中的100万辆剁呕。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力度丹假,也说明了我们国家对于节能减碳淬黔、应对气候变化作出了新的贡献疏密。我们虽然应对气候变化调门并不高圣勾,但是我们扎扎实实在做每一步颅脚,现在无论是风柑巍、光甸拨思、水腿饰、输变电孺佛,无论在技术先进刮售位、装机容量茫、发电量都走在了世界的前列估纳,这也是我们作为一个还在发展中的国家长,为新的发展啪浮、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献雇蜡。    世界发展的趋势也是一致的据,低碳郸栋、电动涛甲欧、智能化成为各国共同的选择蔬矮惶。美国界、欧洲型、日本飞恨背,包括汽车企业福特厩嗣扣、丰田波壤、大众都推出了它们发展的战略烈为,特别使人关注的是一些大企业的发展计划谋,比如说大众推出了它的“2025战略”曙禽凭,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车霜啪貉,销量争取达到300万辆系粉,自动驾驶要覆盖叔,在2021年提出全自动驾驶适脚颈,电池也要进入大规模的投入混庇。奔驰也提出了它们可持续发展的目标破皮,零排放下、互联费懒、自动驾驶汽车定,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力垄、氢燃料汽车际迷。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流扣、沟通篙剔桓,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式抖阶、增程式的混合动力汽车森,因为他这里有基础建设的问题怜徊,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来烁街,就可以有电的情况充电裤、没电的情况加氢巳具茸,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板守棉妹,同时又实现了真正的零排放痰蔬。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai门遁猛,上次试驾可能还是8年以前沸,我觉得汽车的进展汗,无论动力性岛旦婪、环境友好性继餐、驾驶的舒适型都得到了很快的进步尼,据说已经进入了市场东惮巫。包括通用也宣布了在2020年以前敲齿插,在中国推出9款新能源汽车冬僳。我这里想说的是侈纬,中国的市场也是世界的市橙俊,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的踩拐层,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展雀颗魏、参与竞争里汉,汽车产业就是一个市场全竞争的产业杯,就需要我们来推动整个的发展粒舜兜,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺付悔。 第二吐醚系,谈一谈我们对于深入基雌荻ぁ,着力解决一些新问题的看法蓬。    对于电动汽车虚,大家首谈就是续驶里程菇常俄,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志爆贸暖,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的滔。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车抬臼徐,一个明显的标志嘶,实际电动汽车能耗是和它的整备质量扛靖,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的阑。如果说单程的提高电池的载量黑棘搽,当然加入电池的载量车子可能要增强镐奉,车身的增强就又增加了重量胯,直接影响就是增加了它的电脑梗羚粮。我们也看到一些装载高容量电池的篮芹,虽然续驶里程延长了粉,但是百公里电耗就明显的增加了藐矗背。因此瞎撮,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高顽豆伎,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的炬康坊、合理的规划掳斧肠。首先通茬,车辆运行的范畴嗽艇。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位猛,尤其是现在忻晴挛,我们应对大气污染连燎,主要还是大城市集中舱壤,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑琼。但是从技术发展上说起来乾现淡,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度馁楼、功率密度和整车的轻量化爆,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准划,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程涧皋,这当然是市场的期望绘,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题涛。    最近新材料研究发展很快密厦茸,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用垮篓。有的朋友跟我说痰,我们现在用的是石墨烯电池慷,其实说用了石墨烯是对的查茧岗,但是用石墨烯全部来做电池卵淬,似乎从科学意义上不太准确匆申。石墨烯材料涟多,包括碳纳米管峦瞪,都有它优异的电和热的传导性能遣较,作为锂离子电池的负极材料添加剂磐社岗,可以有效的降低内阻酸腹,提升放电的效率稳取其,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话剩肖峦,还有助于减少介质之间的电位筋痴,来减轻电池界面的腐蚀性肩。从这个角度上看魔香,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的赊凰,当然由于动力电池负极密度提高了讲操填,对正极材料也可以进一步的优化茸,在安全的前提下抚寿,所以也可以显著提高它的能量密度券净伐。但是由此而来带动的是全系统的技术进步肖帆,就是说能量密度提高了鳖巢,同样的电池包里面可能有更高的载电量阮,但是运行过程当中它的热交换量也会增加汕却。所以在增加单电池和电池呐仄@遥块功率和能量密度的时候痉,还要加强对于电池包热交换距离的研究貉,来优化提升电池包整体系统的技术顺贺,它也是一个相互关联的关系花。    随着电动汽车的发展溶祁按,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计丰通。比如说电池包往往布置在底部培枢,夏天路面的热辐射还是比较强的聚,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理列阑叉,从结构上来实现电池包的冷却布,因为我们现在冷却剂就是这样的疮酶,要把它放在迎风处寸沪,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计脆绕廉,电池包也应该考虑到这个吠,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理卜。结合冬季放电的特征瓤绷,我们还应该研究摆贾猾,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制协,使它保持在合理的范畴之内位乐弘,来逐步的解决冬天放电比较慢的晌、容量比较低的问题碎。总之说起来促罗,我这只不过是一个例子椿稳疏,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础其乔虱、关键撤靡玩、整体的技术统一的来规划和部署统。    上次百人会上我特别提出蔼潜祭,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术喘,带动汽车制造的转型升级焦。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节磊担坦,给我留下一个很深刻的印象古郡慈,我和苗圩同志都搞汽车的炮谜,过去我们焊一个车身500多块钢板汞仙唾,用2000—3000个焊点接在一起佳山,加工线上全部实现了机器人社耍。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身吹窜邪,一共就45个部件倍钩,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线掸慨辽,几个机器人协同操作澎据恃。板件和板件之间没有焊接豌,就是直接的黏接铃禽,加热黏接操欢,远远看去就像搭小孩玩具似的辆,几个东西装起来彪。更使我感到比较吃惊的扯,现在碳纤维的车身错宦导,已经不需要在现场涂装了任,有点像我们当年装修房子挠环韭,先装地板再油漆凌煌剿,现在用的全是油漆地板党矗蔼。现在汽车安装上确实有进步略藕,所以我也很有感触硅,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新间佃,需要轻量化材料的技术辞辽趁,需要轻量化的设计孪位归,需要轻量化的工艺桐韶,也需要轻量化的流程硕淑。特别是现在的汽车产业翠,包括内饰座椅使用的材料鸡,也尽可能的采用可回收透、可再使用的材料蕊,这方面的技术也在不断的提高楷篮稠,这个应该成为我们新能源汽车发展零,不光在车辆技术兢、而且制造技术流程方面全方位的提升柔阀。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展彩法,今天我很高兴灌菩城,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车拘,更多的看到了我们一些裂,像燃料电池大客车的发展侍。很多企业大家如果去看的话秀,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池慷,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料械牡攻,比如说碳子吝罚、交换膜鞠、双极板赤崎乱,以及它的特性基础研究的进步密切相关录。实际证明你八,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中磁菱诽,也具有自己的发展环境的优势发玻。我们要借助这个优势来推动我们的发展懦按。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系穷淬,我们是不是可以考虑猎篇痰,尤其是在燃料电池研发的初期窃签,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用损,这样可以有电的时候就充电蚀界、有气的时候就充气涵兜,按照它的发展各取所需吴。实际从技术进步上仕,技术发展的本身藕瓣胶,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用蚊哀,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展笑骚绵,对于延长它的寿命涂瑟波,对于减少它的燃料消耗露,是很有帮助的湾藐。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用劣,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用咳,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处淑乘。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点竣颅。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域闺,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向死。当然它们也在考虑渺赔,我们怎么样能够更加适合中国的特点挟宛。我们还不能忘记中国还有一个优势澄疯,我们在电动汽车走向市场的前期乏颧腻,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用艰兜拨,先在公共应用履、出租应用上去使用翰扯,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广年究,因为我们不可能全国铺开的建加氢站氦草,必然有一些城市就可以走在前面围篮酶,又可以来推动健康合适和快速的发展济蔽。中国“11?11”又是一个新纪录挽拱,信息产业里焦柑、网购变成了整个市场销售的主流巴抒,我们看了看烙,2016年快递业高速发展烧,中国快递业总量超过300亿件痊,平均每天8200万件包裹走在路上另充圃,用于业发展小型物流车清洁凹匆妻、高效的运营业应该引起我们管理者的重视丛勃交。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领徒,有了高端引领就有了有序的发展桨港,放弃了高端引领就会低端充斥混酪,所以从这个角度上还靠秃,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色胯,争取使我们的汽车产业走上高端引领柑晒、创新发展的道路上泊悄。    在燃料电池汽车发展的过程当中啃,深入开展了国际合作匆环。我们积极的参与了国际合作片,开展氢燃料电池领域的技术合作穗,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目抒很土,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议起翟颊,组织国内的企业悔,开展深入的技术合作拧勤极。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织剑悸,定位就是要建立一个覆盖全产业链搽堂、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织惶,在中国发起但并不局限于中国虐,积极组织管理以及运行机制文沽,要按照国际组织来筹备献士钵、搭建犁。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池瓮观,因为燃料电池实际用处很多较瓦,比如在通信基站持、备用应急电源卢趟钎,随着我们移动通讯不断的扩大轮骋,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放卵贸、包括更新精口,都值得我们重视沽巩,包括医院的应急电池另瓷、安全防卫北芯辰,包括我们最近在研究深海运载示,也完全可以使用氢燃料电池接臣,燃料不是电池卞,实际是一个发电机繁境膳,而这个发电机可以用在各个地方馁肖,最重要还是零排放的清洁能源喉,效率高高补,能源密度也高稿。 第三次,深思熟虑悔狮,把握好智能化的新机遇卉耸垒。    近几年来司混,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展扯疥。比如美国泥哨,白宫推出了人工智能的新战略纽惋霜,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划烷,欧盟也推出了智能汽车的技术路线酚煤透,包括日本的创新战略规划夏工。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会事盾,这个时间恶补了一下人工智能的技术炒拧柒。中国工程院最近技术指出闻无,人工智能即将进入新的阶段甲惊,人工智能发展有四剔、五十年代了色澳签,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展旦。但是当我们信息化日益普及额,移动互联网寂酗、大数据捆、云平台的发展海卜,信息环境泞陕、数据基础钢寺圈、目标理念颗、市场需求都在发生不断的变化锯公型,将推动人工智能新发展劣境,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段呕瘫附。因此钳泥窖,发展人工智能也有利于改善人民生活陕褪、提高经济发展的水平贝谱、增强社会治理的能力仙、维护国家的社会安全抵。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图饥,但从各国的共同概念和我们的研究倒锌你,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素棋净内。第一钨,要降低交通事故和伤亡人数欺奸碳。美国的报告提出来氏好,美国每年有35000多人死于交通事故汹,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的船膊。第二臂容,要应用低碳讨馅、零排放盖、环境友好的运行环境午。第三炉,便捷狼醋,要降低驾驶强度合吩脓,提高交通的效率松芳盾。第四勉,要推动共享颓,提高车辆的利用率蜗椿。其实我们现在不得以所采取的一些限行汹冯桐,包括交通的拥堵把僻,都降低了汽车使用的效率隧巢境,所以从这个角度说起来携,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的敖苗。还有拌,牵扯到公平出行磺,随着老龄化社会的进入辨,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展撩厩功。    关于自动驾驶汽车研发进程梨踢伦,好几个报告膊,有的人说无人驾驶芒,有的人说自动驾驶檀惭警,有的人说智能网联汽车匪拎,都提出了汽车发展的里程碑蹦藐巴,我觉得无论叫什么汽车瓣,都是说了这么五个阶段病队,辅助自动驾驶起、部分自动驾驶岗、有权限的自动驾驶惋丰县、高度完全的自动驾驶阶段禽盗惜,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点坟殿,比如说在辅助自动驾驶方面报潍喷,怎么样能使汽车感知周边貌估,科学决策巢弧,及时反应律括划。比如怎么让汽车能够与互联网连上季冈礁,最后有条件的自动驾驶还得考虑车趟故、网矗、路的联动慧持舌,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系绿,就是人煌瑞侈、车齿稼休、网死钩轻、路的一体化坤。    辅助自动驾驶祁啦,实际这些年是汽车界一直研究的重点踞防,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多佛挝,有雷达拆杯姬,包括现在有毫米波雷达零肩裳,摄像头辫悸脊,对外通信系统锤称,包括定位蕉。与之相应的疽涂,刹车催号孙、油门豁、电子稳定系统唾、电助力转向等这些扦,实际在关键体系上挤剩,传感系统锑瘦颧、操作系统副屏浆、中间和决策系统的研发寿,其实这件事也不是现在的新形势经,早就在80年代的时候蝎渺,80年代后期就研发了防抱死系统颇拨丁,实际根据轮子上轮胎和路面的关系睦,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全鼓,包括防启动时间的空转锭,后来又有了电子稳定系统誊,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度疆,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展说。    传感器用到汽车上就有了测距的警示骡,有了它以后桑筒,在90年代的时候珐涪,我在德国工作的时候壕笛邻,车里边就已经有了尾随自驾欣,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走攘湘狈,不用担心忙。最近我看到了我们国家的好多汽车迸和,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应伺痘,一旦接触太近都会自动加一下速薯称。包括我去年去参观长安落戚湃,他们也给我展示了自动泊车系统锨烂,实际自动泊车系统我们在德国工作豁,90年代后期时候就有这样的设想亢,2010年我到德国去访问的时候枢猾,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型坝肌。实际很重要的意义檬混,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起扛,也得到了发展付售。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能母式还。    下一步就是智能网联甩。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西衔、看到自己看不到的东西江矩,90年代初期的时候乐,堵车情况有数字广播败莆葱,数字广播就和我们一般的广播不一样淌梅,随时可以呼叫堵车的情况际诽呈。后来有了数字地图和卫星导航起,就形成了第一代导航系统柿貉,第一代导航系统并不知道路况的变化铆我凛,只知道路径的设计崩怖。然后就出来了联网的导航茨,这也是这几年我们都经历过的事乔男释。上汽这次和阿里巴巴共同合作频墒,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张胆,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起帛扦订,这样坐在车里的人睹梦,通过导航床东、通过云平台就可以获得各种各样的信息床寡,比如说动态的导航赣伦募、比如说加油充电站吨尘睬、维修以及各种信息的进入式孝投,使汽车的视野得到更大的扩展千钒敞。但是真正要做到智能的网联汽车爬疆,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键媒,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来角,这就需要我们把各种信息交汇在一起笔趣,来实现智能的决策控制沸胶搏。这件事情说起来好像很容易脖替废,实际也有很大挑战镭队。现在我们一个汽车里边有两蛾、三套信息系统阶,有车载的信息系统腿卫,还有驱动系统的信息系统粮,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通尽筋,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程境透娥,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯膜瘟响,人得到这个信息以后会做好这方面的准备蜂蹬凭,就是快到地方要进行减速板嚏,但是如果你让它自动驾驶的时候胆凰,可能它就很早的根据外界的信息来判断传,让它调整好姿态寸轮遁、减低速度谰譬,进入转弯以后在弯道里边再加速促画。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段傅,这种例子比比皆是刚筋。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体娘叙。因为我们电动汽车从电机衡蔽人、电池脖、电控开始绅埠,电控第一代做的第一件事擦剁蜡,就是通透的动力驱动系统的网络豹,就是第一代的CANBUS系统额霜孰,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制苟未,从这个角度上说起来犀嗜秒,电动汽车是自动驾驶的最佳载体搬吧取。    当我们实现了这些以后兄弧双,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战绘。这是我们常见的北京交通的一种情况疤碱,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号配,去识别各种各样的高通第纹鄙,做得到俱,但是不保险徘,这样可能我们就要有这些信号的发射器鸽李,让汽车能够知道这些情况霉。如果再想使它往上走赤,能够实现部分的自动驾驶故轻裤,它必然会应对我们的一些常见的极端情况人,比如说晚上的雨雪路潘救光,比如大雾弥漫的时候第枚萝,比如尽管天气很好荡坝哗,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰疙姑,这些情况都需要我们去应对遂团疟,其实道路上也应该有它智能化的装置僧,就是说有自动的能见度感应器返棚甸,应该有道路结冰的感应器老刻,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全逗文。我觉得自动驾驶最重要的还是安全垫撅都,安全是所有发展的主流全藩,而不是时髦阮骇道。我们在做任何工作的时候呵玫,必须考虑人是坐在车里最宝贵餐秀拐、最要尊敬的东西境,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全辉倡、人的便捷狈尽卸、环境的友好和共享能举力。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统沫啼,来推动我们的发展某。    因此赂突疥,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三乾、四次交流蒙腾,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议尚,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构咖汉撩,这个架构的着力点应该在车载的平台豢趁剧、在网联信息看悼虹、在智慧交通的发展蓖港剃,我们要重点发展的是车辆的关键技术福、环境感知挎善可、智能决策祷讹、执行控制据敛,我们要对信息的关键技术潍,V2X通信超戏,甚至于将来车对车的通信系统垛陵、云平台蔷吼叮、大数据赦滦颗、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制祭梯郴,这里也有很多不同的东西浩佳。我们还要对基础的关键技术捎,高精度的地图嘉鳞疽、动态路况信息坷闻、综合决策和操作系统寂。只有这样贺愁山,把人炯、车响芜袖、网埃啥、路同步的推进棵,才能够迅速的发展屉乳蔡,否则又会碰到先有车醚杉狈、缺充电桩的情况痰,所以需要我们今后的发展当中更多钱谭佩。与此相关的技术擎,检测系统难矢,还有一些法律法规体系美,一些基础设施的建设就戳,可能还需要更多的发展韶宫眯。 我们必须要精心规划教竞违、协同创新虽,来研发自动驾驶的新技术闪。    一嫡镣膘,安全幕、绿色兔隶、便捷轮、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标娥孪缴。    二辆,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉壕蓟,多领域技术的融合嫂夯叛,产学研各方面的合作禾,要着力推进协同创新菩鲜裸,这里边由于它是一个企业的热点汹掀,所以企业要成为技术创新的主体碱剃涸。    三略牌,企业为什么要成为创新的主体羌?我看了很多规划父,从现在一直到2025年新猩、2030年陵梯安。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就息答耽,但是可以实现沿途下蛋碳视氛,从过去当中嘛,无论是防抱死系统坝盒、电子稳定涣检阜、测距警示不投付、避障反应停、自动泊车都是发展的热点靖,每个技术都带来了商业回报筏,包括我们在信息系统鸵崎漂,包括这次互联网的技术烩,上汽互联网的实践当莆,也看到了我们图登,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高艇,只有以企业为主体劳退,不断有新技术发展钾穿,使它在使用当中获得使用漂,就能够推动它的可持续发展隋,所以它不是一蹴而就的事吹,是我们长期坚持的一个任务俩缉。    四梗,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体点,新能源汽车重点研发专项要广聚众智膘矛魏、精心规划奢,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础苟匡舞。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区杀设,我也是觉得有一些东西包括基础建设甲腔,也应该放多这个测试区里面去队,使它在真实情况下运行形风,才能得到一个健康和全面的发展肯项既。    最后我想说钨墒患,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展叔畴斑。其实我们用了十几年的时间实现电动化浩掠集,推动了产业的转型级勤露,随着信息产业的发展臀览,网联催生了新的业态窃烷,产生了新的服务业庞。轻量化带动的不是简单材料的替换踌,实际是对汽车产业的一种升级遁思、一种转型寝罕寒,同时矛四,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设新,充电网服务体系的建设实仓帛,可能带来何止几万亿的新的增长点陡澄兜。我回忆哼羡,在经济工作会议上总理说过一段话秆搓敛,“实施创新驱动战略的发展坤,既要推动战略新兴产业蓬勃发展倪,也要注重用新技术冀上、新业态来全面提升和改造传统产业菱,带动产业的转型升级揣蚊。”    作为结束语我想说项挛,回归一下新能源汽车取得的新进展律久,下一步还是要全面落实政策细、着力开拓市场骑欣尘、建设基础设施甩、创新商业模式苍,把握好发展的先机脖剧雾。我们要针对市场的新需求请饰荆,深入基础研究裙,攻克关键技术爽改壁,完善系统能力湿,着力提高产品的质量和效益模汇司。要把握好汽车智能化发展的新机遇疯,要系统的研究磷菲吭,精心的规划拆,要鼓励协同创新企业主体贯,大胆的尝试隧斥,来攀登自动驾驶技术的新高峰簧浓,要凝心聚力斥,发动优势宽焙轮,动员各方力量冀溉尖,完善政策措施眠,营造更好的发展环境浩赂。    谢谢大家!    (根据发言整理骚缺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虹堆露:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉虎嚼: 陈理事长豢砷彤,各位领导连、各位朋友脐钦、各位专家闺护,今天很高兴跟大家交流一下我的看法举弗凭。我今天的题目是四网融合豢乒剑,什么是四网订?交通网聚姜、能源网哪莲堤、信息网拷炉编、人文网愁悸。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具查绊,电动汽车是一个能源的载体投,又是信息的载体窝捐露,然后可以作为人文的载体即顺。四网怎么融合描?怎么发挥电动汽车的附加值蜜轨?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦旁。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系矛瞄,能源跟信息到底有没有内在联系紊,我提出一个储能熵理论供大家思考咐屏。    我思考创新的要素稳,要创新首先要解放思想扳潦。解放思想要学习《易经》的精神查勃,又要学习西方文艺复兴的精神标妇趴。《易经》是一个太极梯彭,太极里一半是黑酱、一半是白椿,但不是直线掸裸膝,是弯曲的横,黑可以变成白辜袖,白可以变成黑羞登,黑中有白达,白中有黑辜雇橡,跟它对应的黑就是黑妇、白就是白敞募撼。《易经》是变化汐锌,有时上刹顺卤、有时下逗,上时不要骄傲自满辣,下时不要灰心还,是客观规律蔷敝暗,都是周期性的税德橡,我们在调整牟还,要注意平衡动力统一督。    整体都是这样酞忱,全局都是这样陌,今天讲跨界迪,要学习西方的思想就是文艺复兴陇。文艺复兴的功劳不是在文化匪长、艺术等等鹅熊宛,文艺复兴是解放思想蹈葱。哈佛大学的校训追求真理段。要把自然界的规律找出来解放思想楞,自然规律造福全人类陋为。伽利略菇,罗马教皇威胁他波痞袍,他不怕戳尸抒,他说地球起源被上了铁塔暖矾冷。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女邻,被叫之违反教义授。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师缺弟,第一个米开朗基罗坎,他雕出一个裸体的美男子咖剿辉,现在到处都是;第二个大师是达芬奇斤,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看涣,里面很不容易腊哗柒,从意大利借了很多达芬奇的作品琶奇。达芬奇不仅仅是一个艺术家轰,也是工程师;看他作品失叭瞬,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生肩,第一个从事解剖学灯彤勘。    解放思想考虑全局的问题扩疼。文艺复兴第一要全局思维惩菇,第二要有天人合一的思维五,第三是环形思维办亭咀。要考虑全局思维戌,今天做电动车目标是什么投?有什么经济效益巾吝、环保效益封描江、能源效益拎、民生效益靠,总体总目标要搞清楚荆滑潘,一定要有全局的观念猩便哩。特别搞智能汽车全局性更大了。另外要环形思维目教,要反馈清乓钙。然后是循环利用的思维窃团撮。    创新耿坤拿,我把创新的要素跟大家分享一下挛排倾。首先理念是创新之魂寸。理念有很好的氛围方,有了理念才有创意韧伸,创意是创新之源埂姓里。还有人才潭,人才是创新之本盆恋刊。怎么能有理念几黑萎?要有很好的氛围凶长,总结第一方面是合作精神剂,开放收、合作新、包容狼痊颠,双轮驱动笺、增值驱动归撤碗、市场驱动查酵糖,通过市场的倒逼涧帕。然后要有完善的知识产权保护太,还要利用网络大数据给我们带来的好处邦。今天创新制高点是跨界融合粕尘。跨界包括国界的跨界和地区的跨界博腊叔。“一带一路”我认为是跨界融合草毒辩,一带一路是西方的伊斯兰文明摔岭,还有它把科技架、技术方扫、经济射穆鳖、贸易连在一起檬,所以我们要发扬一带一路的精神藏忻。我是福建人也是漳州人孩刷,一带一路开始的是稚和下西洋票靠天。我们要跨界融合脆皆。    我接着讲智能汽车涵秆。智能汽车首先要有解放思想丹、全局思想考虑问题款通藤。三个C部,第一个要连接起来罚,第二个连接是要协调要合作矢肆到,1+1>2氓豹奇,那就是《易经》的精神玖呸。第三个嚼,今天的连接是移动的连接配幻错,还有MOBILE敲寐,MAN TO MAN害鲁顷、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来伐礁屋。    今天电动汽车很重要的一个葛,大家买得起用得可靠酥。智能化以后涵,因为有各种各样的基础设施和商业模式耙顽九,我不展开了氏椭混。    从电动汽车变成一个智能的汽车抖,从智能的汽车再变成一个智能的交通稠龋,从智能的交通再变成智慧型城市适蓟。我们附加值可以产生很多榔洪成。根据《易经》价值精神厕,通过交通网寺桑纱、能源网线、信息网厘倪侗、人文网可以产生无穷的价值机会淬姬睹。利用交通资源的全时空动态感知汞赏,交通工具的全过程运行管制橡飘淋,无处不在互联文馁、感知绩歼料、管控和服务伤捆篓。    怎么布局鹅来微?怎么把电动车进一步变成智能汽车懈涩渺,如何布局智能网联汽车技术豆?我认为储,不但对中国雄嫩,对全世界都做出更多的贡献坟,第一是制定网联汽车法规标准倒陀、智能技术年蛊、环境改、HMI技术妻蹲、空置执行技术贡歉、智能网联的实验贝铃糖、网络和信息的安全枢累。    怎么做到网络和信息的安全推?这是一般的云钨默烷,怎么把一般的云变成安全的私人的云饯驳笨?有很好的结构船裳输,处理器步皇、传感器喜轻,不能把所有的数据放在上面可能要分层次尖凄。第一是收集材料慑,就地处理耻。第二是从收集材料到云之间要慢歪,一个是单点控制哼,能量控制或者功率控制圃。一个是多点控制守,能量控制或者功率控制替使,这是全局性的隘亨蠕。要及时处理烘,要经常互相认证曝亥擅,变成安全的云朴。    跟大家分享一下我做的一些工作老逗。怎么从理论上去证明这个是可持续的斡滔赡?我一直在思考所有的工业革命第,基本就是能源更新闷煎。第一次工业革命沥限,瓦特发明蒸汽机漆坡敞,电话溅。第二次工业革命伙册,美国抢占先机浅扳渤,电气化笆校,主要能源专项与信息建设遁渐己。现在第三次工业革命来了浑回,中国能不能抢占先机朴诫?我们要做新能源讳刚,信息大数据时代澎,我们百人会能不能更好地发挥作用墟策?今天早上的研究会很好吠,我建议做一个尝试的机构鼻受阶,每年召开百人会国际研究会议脐僧,形成品牌醒。    信息跟能源能不能有机联系起来呢邻?我提出储能熵的概念卞井。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量懈侧。一个系统里面假如是孤立的辜、系统是不可持续的舌错,一个是做功韶芜、一个是废料是不可持续顺孙。如果是物理系统抚尽渺,分析储能熵摩,熵代表可以再利用栏蹬。总的来说功,一个系统熵不能增加菜剧归,熵要减少惰亨拍,熵减少系统可持续摩拱斧。熵是储能熵局贫,熵是不用的熵蹋绿垂,下一次可以用橇弹。总的来说熵是在减少钙。    包括中国的历史朔难测,中国封闭的时候中国就不可持续缅苦,中国开放中国就可持续晚究。近亲繁殖以后熵增加不可持续垢。系统要做可持续性稀喜,系统熵要减少坑,你的收入不能是单一的米、不能是孤立的系统碳摹。因为一部分是做功疵,一部分是废料圃齐,从废料里拿出来槐尾极,通过证明熵减少靶锣簇。从废料里面可以再循环刃田锹,那么你的系统就可以持续了乘敝牧。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来攘,后续需要时再利用的能量的熵呢痰淌,通过储能熵概念的引入熟歇蔚,希望用来解释可持续系统的演化过程甫钠叉。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态柿。    综上所述澄墓,不管系统是生物的或人工组成仿诲寡,维持系统发展的条件具有外界能量的输入杜。所以为什么分布式能源的优化是有理论基戳胬缋帧,而这些系统工程特点是菏徒,即使在系统研究过程中路泌怪,一个熵有增加的过程寞型,总体在系统不断迭代发展的过程中晤,系统将进入熵减的状态每奥,因为系统具有自己生成复熵的能力经蔬星,从而保证了系统的可持续性譬蹬限。    应用在电动汽车商,这个是分布式的发电磐靶猴,这个是分布式的负荷懦妻表。电动汽车就是分布式的负荷藏撑为,还有分布式储能男繁,电动汽车有储能截忱凌、有电池衡喇安。电池可以双向的凌,分布式地发电勘铆谜、分布式地负荷蘑怒睦,在分布式的储能澳矛嗓,这三个系统可以持续讲杏,这是我要证明出来的玛容炭。我证明只要你的熵是减少的祷。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望检碱快。    感知腺怖、认知竣翰痊、行动夕,不断可以纠正人的行为想,比真正的司机还要好病栋。    最后己,希望我们以后的交通系统是舒适的勒、生态的踞、方便的和安全的蹬性环。要做到这一点裸霞,什么是成功绷镐?因为里面的成功是3个S捍瞬角,SUCCESS烽,在S拿僵畅、E里面画一条线都是欧元跟美元疗肯,今天是国际合作价氛,虽然人民币还不是查碘埃,是一篮子化的旗疵,人民币准备好了捂。ESY就是人民币弄戒。    要有六个眼睛苇短际,有四个眼睛不够赌。第一要把眼睛放在前面解放思想嫡。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维潭锈,电动汽车下一年布局市呈嗄埂,也要有前瞻思维猜供。眼睛放在后面汲取历史教训纠,要有全局观念冻。要看到旁边的需要蹦。然后要把眼睛放在右边学习欧美锣,不得不承认高端人才密集地在西方桥涡。所以把眼睛放在西方学习兴,它沉淀了100多年琼轿垛。四大发明中火药是中国发明的赁,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的宝。全方位都看到了阿按,所以英文眼睛叫做EYE擎。第一个I是Inspiration点夹探,有了激情可以有想象力猛卑阑,然后有创新涟妓额,但一定要融合砰村挽,一定要集成钾梦。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题戏。科学要把自然归结起来朔处耸,工程有十几种峦羚,要把科学康、技术扩怀汀、管理结合起来那就是工程楼,那就是要集成为。特别今天要跨界地融合法到、跨界集成扫镁理,这样才能实现秽辛。但没有钱也不行密郡,今天招商局也来了很多金融机构割,要融资撬黄锚。    谢谢大家!    (根据发言整理秦闪叹,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编视捷泥:李芳" "   回顾已经结束的2016年俏,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展墓。在政策的全面推动下寡娇敛,我国电动汽车年产销量再创新高俯绥慈,达到50万辆左右虽,充电桩数量达到20万个绣搞,遥遥领先于世界各国仙。更为可喜的是桅岭哆,在规模市场的推动下狄辣惩,技术创新全面展开帅图,技术进步全面加快泥缝芦,正在全面逼近世界先进水平抹工府。但是鞍层唱,在这大好形势下呜饲,质疑之声渐起谷疾。比如扦偿路,我国电动汽车发展主要靠政策推动现耍,能不能持久费骆蔬?政策是否过于宽松瘫朵涪,以致于出现骗补情况恳?另外佰,由于发展形势良好森,一些激进的观点也在抬头赫磋棉。比如裁鳞口,要挡住国外产品进入中国市扯鹉砼丁,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车荚趟,准备放弃传统燃油汽车寂菲。    作为一名资深的亲历者炬,笔者认为和肪麓,在这新旧年度转换之际落,有必要分析我国电动汽车的发展形势秀笑,梳理其发展历程钮悸,以利于业界对形势有清醒的认识黑、清晰的判断辜,明确今后的行动方向挞闺。    一缴、我国电动汽车发展形势良好    当前娥,我国电动汽车发展形势良好翻,主要表现在两方面氦限木:一是电动汽车技术创新全面展开疯墟肥,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快枯叙,技术创新和商业模式创新层出不穷锈慷群。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面攻匿,比亚迪拘衫庭、北汽派添传、江淮腺、上汽等都推出了极具竞争力的新产品氮胳。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车茶赁迹,而是专门设计的电动车毙甫,续驶里程达200~300km甚至更多狙,能效明显提高稗,动力性颧、平顺性南、舒适性郎逃、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平娩幢沥。事实上改旗,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布蛙,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市料。另外喉烤谎,我国电动大客车产销阿具、应用占全球份额的90%以上咸茎茂,技术达到世界领先水平报拖殴。    在动力电池方面拈会荆,我国产量已超过日本备佰洗、美国偏、韩国雌,跃居世界第一刚,且市场份额超过全球的1/3蠢东。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面活,呈现高能量比趁勾缚、高安全性弛、高功率比等各类动力电池全面发展的态势炭。同时扰岁浪,产品水平迅速提高茨拆,与前一年相比涡鹤,平均能量密度提高30%分下担,成本下降30%左右讥。    在驱动电机方面邓掣顷,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机呕,总体性能进一步提高誊,成本下降30%左右党巷。在电池管理系统报、混合动力系统换停、电动助力转向沪、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面酮惭沟,也都有明显进步囱凯冲。    在基础研究方面完,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌葡牡。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展华害,电池热失控垢、硅碳负极材料表篡喂、耐高温隔膜等基础研究进展也很快穷尝。    2. 充电基础设施建设加快顽倡,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下萌紊,政府有关部门出台了实施细则摔蛇摹,多个地方政府建立了城建唾、电力伍购、规划等多部门联动的领导机制锨,大大促进了充电基础设施的建设速度袜。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上鹤驾,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计涛,我国充电桩总数超过20万个潞,远远领先于世界各国割蓖躺。    在市场带动下家谎糖,技术创新不断涌现欺上晌。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术昧靖、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法戊、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术付悲克、节省设备投资的车端交流快充技术卡、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用绥。    在商业模式创新方面橙棘瓣,呈现出各类优势企业多种形式合作霸,加快充电设施布局丧、建设须眉婚、运营的趋势梁玩。众筹建桩婆、合资运营竞狡、利益分成等运营模式迅速发展潍侧,公交车频、环卫车炮、物流车琼申趴、出租车范、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模煤档,广告推送荒赣、免费无线热点接入等增值服务开始出现惰芒。    在互联互通方面价冉耻,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施洗龄,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段纫克寿,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成扛,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定鸿,以企业级读革、城市级监控平台为基唇怠,与工信部新能源汽车监控平台实现数据净、信息互通的国家信息服务平台即将建立百绊。    二耪窃、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说赖,我国电动汽车的发展道路与美国朔鞍救、日本迫、欧洲等国家和地区有所不同疚,主要区别有两点焙。    一是政府干预模式不同扮。我国采取的是政府强干预模式性匡礁,政府进行顶层设计童,制定国家发展规划污陶挨,多部门联动制定全面的鼓励坷、支持政策贝,并以限购城市和公共交通为主形成较大市澈场,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车喇,在市场发展中不断加强研究开发架鸵碧,技术水平逐步提高;同时内瑞焦,充电基础设施建设逐步完善憾普什。而美日欧政府多采用弱干预模式外添,政府支持共性队娥办、基础技术研究衅氮羚,给予一定的政策乌、税收优惠户,逐步培育市炒恪;企业则根据自己的战略规划徐疤铰,首先研究技术睫酒抵,同时有选择窝、有重点地开发产品搪。    二是企业战略不同掀。我国企业多为在政府引导下被动式发展空,初期技术积累明显不足狡,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显防法连,产品方向受政策影响大掂玲蕾,各企业虽进度不同姐浮,但呈全面开花之势顺催。而国际大公司多为主动式发展渤识忱,厚积薄发豆,技术有所侧重垂稗繁,产品形成特色低,如丰田的混合动力和燃料电池韶董、日产的纯电动石策、通用汽车的插电式脖、宝马的碳纤维轻量化技术等弦。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点慨。中国模式的优点是市场拉动技术发展俊吕懒,不受油价等其他因素干扰啥,迅速形成规模市称啊,全产业链技术进步负妊锋,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟等草辫,发展中有不协调情况盆会,如充电基础设施滞后李春衔,部分企业盲目跟随羌,发展不扎实宏病,少数企业以谋取政府补贴为目的捅,甚至出现骗补情况始肩扁。美日欧模式的优点是技术扎实蕊焦,发展均衡;缺点是市场发展慢爽碱莆,产品更新慢安,影响技术进步簇矩,受外界因素干扰斥,如油价低迷则市场难以扩大帕窖雇。    笔者认为麻,中国模式适合中国国情火锰。我们不应过多盯住充电难袄那、骗补等不协调现象拓股闯,而应看到正是现有模式才能形成后来居上贝、技术追赶的大好局面滔。从另一方面讲富嫌屯,中国模式也有赖于我们的制度优势芹膏筷,只有中国的强势政府才能如此运作布畔,很多外国同行都很赞赏届喀触、甚至羡慕中国的条件动面。    另外损党世,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面秃慈肮,近两年有明显变化请。目前已经形成各大公司都在研究电动技术钉轿、开发电动汽车产品俺翟那,而且各种技术路线都受到关注的局面瓣。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出钩僧却。中国各大企业都重视电动汽车没有错贾,在现阶段已不能算分散重复脓策女,但难处在于电动汽车不好做寐蓟,需要有很强的袜颗、全面的技术积累和投入巫梧。那些技术实力不够的企业哄冀,在电动汽车这个高难度“弯道”面前蒂,不应存有“弯道超车”的侥幸心理熬登,而应准备应对“弯道翻车”的危险兄疗。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过酷,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时剿,可分为几个阶段画:当市场份额超过1%时咀宏,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%钡虐论,则意味着市场条件全面成熟奢梳。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年晒跑,又主管我国科技工作多年觅猴,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结咆瓦滔。    对照电动汽车的发展咳,在我国侮,市场份额已经超过1%;在美国和日本粹,即将超过1%劫耽步。这说明逢丹脆,电动汽车技术正在接近成熟伯。笔者冒昧估计蘑习停,大约再过5年左右时间挺,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题璃黎,其他性能与传统动力汽车相当里珐,加速性优于传统动力汽车坦,成本的差距大幅缩邪洹;再过5~10年时间疾,电动汽车性能可全面赶上枫安畅、部分性能优于传统动力汽车孪,成本与达到当时排放忙、油耗标准的传统动力汽车相当揣睬琶。但即使到那时堵,传统发动机也不会消亡娃娟,而是电动驱动与发动机平分秋色免锣惫,或更多的是融合发展肠。基于以上估计晚,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车癌勃添,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车商镁,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展娶渴寡。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作撂块柬,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理落。2009年嗽唱屋,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研古事琉,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告噬钙。回首往事公,扪心自问齐涤,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的撕。至于些许不协调现象薪革,是产业发展过程中的必然膜磋,是白璧微瑕尝汲沥、瑕不掩瑜划程寒。笔者断言偷笺,按目前态势再发展10年乳樊舶,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界房,并以此跻身世界汽车强国之林缝朽憾。    三纶、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一捻,整车生产企业要更重视电动汽车篇梨。首先要制定好发展规划和生产布局脑,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视虐广,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调贩亨,不能两张皮甩。其次要重视研究与试验突椽,需建立完整的跋骄、一流的研究和试验体系茸梅,规谋嫦汗冢和水平应不低于传统的发动机和传动系统钮娥滩。电动汽车相关技术发展很快夸味,要靠自己去研究发展颠绕笔,别人的经验会很快过时廊,更不能只靠“挖人”搞产品口。再次要全面布局痹聚,围绕全技术链开展工作税坟,不但要重视整车开发冕,还要研究电池和电机距,重视电池管理系统努扛,这是当前我国的短板钎魂,此外还要注重轻量化和系统可靠性来佬。    第二椽腾秸,要建立相应的零部件体系古逞。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱串,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的纠苔,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展抡薪。    第三镐差,要开放发展亢俗烹。需鼓励骡豌甜、支持合作伙伴引入先进技术和产品哨很,像华晨与宝马贿蟹仿、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好室纳。历史将会证明椒吗,开放发展电动汽车会比关门发展更快盟。更何况涤,在全球经济一体化的今天凸,关起门来自己发展是不现实的碳捐。    第四腿变拌,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作双侨。今后相当长一段时期悍冷,将是传统动力与电驱动并行发展艇矾牧、融合发展的阶段裴谐健,单搞电动汽车很难成功善。对于只做电动汽车的特斯拉畴持讽,笔者并不十分看好旧堤。    2. 对产业界的建议    第一檀猫,要加强合作孪。需沿产业链劫旱、跨行业合作旦拳,整车企业要与电池企业哎兑、电机企业藕秤雇、其他电动系统生产企业深入合作闹烙皑。以动力电池为例涎事,需要电池设计与正负极材料撼密蜕、隔膜癸狮、电解液毯牡、电池制造装备堪揪铣、试验装备掂、电池管理系统全面合作槐茅钝。优势企业和研究单位要分享成果淳,互补短板舞。我们一定不能辜负当前大好的市场条件列蘑,要形成轰轰烈烈的大协作局面昏杭兰,合作创新姬,百舸争流介赤襄,才能迎头赶上并超过世界先进水平俱懊。    第二模,要注重实践慨悸。汽车产品与其他工业产品不同伴,一是使用环境广且复杂完,二是生命周期长考,三是对可靠性金躲双、安全性要求极高签。这些都决定了仅在工厂痹炊渤、实验室不可能完善产品赦,必须通过多轮的使用实践楷死撕。与电动汽车产品研究开发相比洪,充电过程更需要实践朵汞。像电动汽车充电过程这样长时间拴、高电压岭、大电流耐斧、室外肚、无专业人员值守的工作状况荒任,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验肆喇。    第三瀑胜纲,在充电基础设施建设与运行中扮读,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善廉清。充电基础设施建设是一个新行业拉鸡瑞,在管理上涉及电力凑悸、规划烩、城管四入、工商管理等多部门密绩味,权力交叉呢醛,管理流程各异;参与者涉及各种所有制盖,利益主体错综复杂委羌。单靠一纸文件不可能面面俱到酥,必须经过相当长时间的实践芬抨,完善流程切,积累经验苯法撤。    第四赎寒,要加强标准化工作耗沧号。领先的研发实荒额、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基炊胃荼础,而及时总结经验但赤、制定标准又能为继续实践袄淘、创新提供重要保障哨闪。当前巳既,恰逢政府推进标准化工作改革苏妈辆,要求标准化工作密切结合生产崔、创新实践需,要求鼓励发展更灵活赶吧、更接地气的行业标准陛管、社团标准庐趴爱。对此年疥鬼,业界应给予足够重视沃项斯。    3. 对政府的建议    第一缔疚醋,要保持政策稳定栏梢洞。正如前文所述扁,我国政府的强干预政策非常正确敌渐,发挥了制度优势葱,已取得很好的成绩疼辟,应该继续保持僧。电动汽车的发展涉及多个行业此,需要长期积累曙经懈,需要几十年的时间才能成就大业避,切不可存立竿见影怠、一蹴而就之心吠纺矢。    第二雇,要及时对政策进行微调和补充完善涟全。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列项,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴灵痘,又由于此项事业发展快疼店囱,新情况斧、新问题梢嘶、新技术层出不穷未不奶,因此及时应对氯、调整昂、完善是必然的唱屏即。    总而言之廖瑞,我国电动汽车产业的发展已走上快车道佬,迅猛发展正当其时谓筛。笔者衷心地希望朝野上下宽、业界同仁能认真努力工作逢,自信且坚定发展核。假以时日霞逢发,我国必能引领世界电动汽车技术潮流倦实圃,并以此为契机蛋苛,跻身世界汽车强国之林俩架。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘦骂:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年范,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年贩。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题京似肮,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日氨刊叫,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示侮猴。    他认为敖蓖,现阶段得芒极,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题韦但保,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配垒扫,但从长期来讲侮,新能源汽车技术发展路线要从电动化狡嗣、轻量化风夸弦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合瑞、轻量化与制造生态化结合抱杉估、智能化与网联化结合埂锻剖。    尤其在电动化方面扇碉,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车攫,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力汕犊铺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力嘛,就是家用主流A级轿车村,在性能价格比上与燃油车竞争唬。目前全世界都在朝这个方向努力腻金,如特斯拉Model3谰、通用Bolt频勺,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车文扰。”欧阳明高说赁侮却。    欧阳明高说涕,但要满足这个要求锑撤师,电池必须降低重量僚痰、体积以及成本夯哎蹈。此外孩肮,电池的比能量必须大幅提高锭,达到300-350瓦时每公斤骨,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标废锹枪。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知杆蔑,锂离子电池发明至今只有20年海地汇,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年慑湾,2007年第一次在日产聆风上开始使用卫,可见动力电池的进步非常迅猛奉。”欧阳明高说覆帝,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期缴寿潘。    但此前袱,主流的观点认为淬轿导,纯电动车跟其他类型电动汽车相比牵报孔,从性价比来看耐逻,其优势主要体现在100到150公里的里程范围茸,但现在随着锂离子电池技术进步毕栋,里程提高一倍鳖释腾,即在300公里的范围内慧凰驳,仍然在性价比方面有优势态。    从技术上来看陈革,在单位重量飞擞炯、单位体积下储存的能量越来越多胶急斥,成本越来越低磐,才能体现出电动汽车的水平和技术偷。    一个好消息是力棺南,我国电池成本每年大约能够下降20%巾。据介绍热泥,五年前蕉旗,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元迪降榷,去年平均价格为2.5元左右拈啸疮,2016年为2.2元报,考虑到大量的电动汽车是大客车尚,其电池价格相对会比较高一些燎攀魄。    “现在国内开发中的电动轿车改酒搞,最低的系统成本在1.3元每瓦时颈幂疟,单体成本在一块钱左右襄驾。美国通用Bolt电动汽车律莆,单体成本为150美元一个千瓦时弦荡。”    如果按照这个标准韧瘦可,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到税卧,但是按照现在2.2元许得贾,逐年减少10%到20%羚,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现丝临。    “加上循环再利用做到1元徊镶,也就是说铰父蓬,一千瓦时电池一千元人民币之内喘,是可以做到的继。”欧阳明高称氓醒。    对于具备性价比磨碾,想要具备商业竞争力的A级轿车来说浅,现在一百公里约耗电15度授,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内驰赣促,接近10度电一百公里涤。    “要实现这个目标贯,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗澄。目前电耗的降低空间还很大促。如果能够实现上述目标释母,一百公里的成本约在一万块钱卸,如果电池能达到300公里就是三万块钱纷,考虑到使用周期内省电和维修省钱啼市衰,将具有商业竞争力渤,这是电动化下一步最大的目标突既。”欧阳明高说罐猛帛。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出孙挠耸。纯电驱动真正实现产业化是在2014年灸,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长持,但仍属于比较粗放的发展模式糖,今年电动汽车发展逐步趋于理性叹便。总体来看让,走到今天净澜柏,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位晾。”欧阳明高说弓居。    事实上目,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一臼另,由于销量超过全球50%以上写舍,在国际上引起了强烈反响统窖遣,无论是政府还是厂家楞撑,都感受到了来自中国率先发力的挑战填狸限。更值得注意的是侩谓椒,2016年如德国大众和日本丰田摹尺,纷纷调整技术路线连嫁,加快对纯电驱动的转型醋喜。    不过咯暮谈,纯电驱动的战略目标蔑处,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展岛猾。对于混合动力技术来说煽敲棚,传统的汽车强国甸集、汽车大公司比我国更具优势钩歌悔,如丰田路线就是先做混合动力蛔拢,再做插电混合和燃料电池猾端科。    由于我国率先发展纯电驱动巢,带动电池产业的发展达到了世界前列扩,电池产业规模达到世界第一莱,总体水平位列国际前三频脖,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平恒,我国的动力电池产业链剖,尤其是电池材料菊涟,如正负极材料谢瑟眠,在国际市场上的占有率第一揭山。    “在此基础上暮,我们以纯电动力系统(电池谭啥、电机祁窟、电控)为基础平台聘考,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利垃。”欧阳明高说媳距图。    据其介绍肮,目前我国插电式技术发展已经取得进展丸,比亚迪秦翻粉恐、唐欣、上汽荣威550零坦,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力靶,无论是发动机方面喂穷暖,还是混合动力装置上辨地词,都取得了突破救。    与此同时认灭,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展冀冈,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力径。    “这是一个渐进的发展过程牢污隙,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争碳。”欧阳明高说樊粱库,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项美吠,有效的回避弱项竞争躲,有利于我国电动汽车产业的发展僧,到2020年之后熄苦夸,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进缸碾、同步竞争搭。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汀剔鄙:李芳" "  编者按掇:产品价格区间一下提升了近40万涟伤尚,这对沃尔沃来说是个不小的挑战郎。以安全环保为标签的沃尔沃怖,产品质量是其立足之本纯送。无论是国产车型还是进口车型湿,质量都要做的和安全环保一样好赂。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑凸锨, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值卞,安全与健康至关重要铜沏,但在中国市吵ぜ住,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺锭擂痕。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家拳,到底该剪哪一根线褂弦搔?我心里清楚梁拱,如果我剪错了答,我们可能就崩溃了韧哩钝。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蒋蔫。在2015年整体经济增速放缓晦、股市震荡管、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下恕,2016年的车市本不被看好翘呐。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声鞘骸。1月6日骇纱鼻,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售屏鲁鼻,沃尔沃对此解释为孤路扒:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器蠕,更是提振销量的助推器另山。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号奖。   6月1日角,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职老赖膘。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年笺缚,具有十分充足的销售经验残痉。但用他的话说祭涧,他来自一个很小的市沉」辍,很多因素他都不具备让。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲撅魔,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状孝级痘。6月1日入职协徽,用一个月来熟悉公司的现状波啥,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”黎吩溪。然而现实终究是骨感的樊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆蜗,与去年同期相比仅仅多卖了339辆纶扫。   “做决策就像电影里拆弹的场景片司,我到底该剪哪一根线呢测,如果我剪错了暴,首先所有的投资会无效啸黄,其次会影响经销商的士气委。”陈立哲对我们坦言克。   他这样的想法并不让我们意外惦拭,台湾市场与整个中国市场差距实在太大箱刀。在台湾窃白揽,陈立哲要去走访最南端的经销商粒孪,早上出发中午就到了列户攘,但如今这种管理方式已经行不通了樊。从前陈立哲的团队只有30人帛,现在变成了350人炕琉魂,他说现在同事的名字都记不完克拣。   “就像牌桌上的一个赌局挝厂衡,赌下去有可能是回本的嘶靖娶,也有可能就全毁了涝拇为,所以我每天都在想我到底该怎么做颓逢洗。”每天该怎么做剧?这个问题陈立哲问了自己整整三个月损莫。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的惮,才能享受最好的腻唉慧。”这句话像是说给陈立哲听的桨。   2005年廷,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时垛竭,沃尔沃一年只能卖1024辆忍糕睬,一直到2013年5000辆的水平叼彼,再到如今年均一万辆的表现壁掠,对于台湾这个小市场来说萌逼,陈立哲做的足够好汞邪菲,他对这个市场有着复杂的感情吵官。   调任中国市场做销售一把手轻烂匈,陈立哲说这很突然舜泌,他来自一个不足以领导中国市场的市场色。对于中国市彻浴,他还不熟悉抖,做市场工作要对文化熊荣我、变化碴奸、趋势有充分的掌握碘宿绢,这最重要的三点陈立哲都不具备呸闹蛋,他唯一能做的颓烷,是在最短的时间内了解中国市场的刚需困净,相信身边的工作伙伴坎痹,组成一个高效率的团队稳狄峰,去解决各种问题嘎连。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后惹警咳,首先做的是内部调整泞。通过不断累积分析过去几年市场的动态靖培徊,了解在什么时期使用什么样的手段保分,反省问题所在酿瘦惋,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤氰势厢。面对三揪、四季度各项费用的下滑码寥侯,倾听团队的建议醇拜砷、做出准确的决策囱、将优势资源注入到最需要的地方胯麻。最后将宝贵的经验分享给所有人肆荷,把力量从点扩散到面瓶郡韩,从四个大区掏纬寿,再到全国窃壕。   “所有的成绩都是依靠团队取得的炯趴,我只是把预算姜、时间等安排在它本身应该发生的场合评儒涧。”陈立哲表示鹃:“我不是在讲官话匆榷,只是借着这个机会感谢大家抛。”陈立哲相信璃,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的沦拳碗。   内部调整告一段落似绕,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上拌。“我发现从销售品质到经销商的种种问题核亭灯。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间魏煎纹,一下跳到80-100万单,面向的客户是完全不一样的眯。很多销售遇到的客户都是大老板级别的裁摧,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心陀莫,还怎么介绍产品陌?这肯定是不行的鞋被敢。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门朗,“与高端客户接触伦,销售不能觉得自己比客户矮一截居,与客户要做朋友设凉,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品栏。现在培训课已经开展了实战模拟环节搽,我们在资金有限的情况下做到了更好歇虫平。”   全新的管理阶层萝壤,有限的预算冲,面对重重困境哦绩,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高扫稍贩,8-11月均超额完成销售目标憨碑。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩兼贪,最紧张的时间签梁。“我有我自己的节奏创,我给自己两年的时间轿龄,两年后才是真正和主流市场之间的竞争毖。”陈立哲为两年后的自己立下了战书谦庞。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间篇蛾,经历了两次产品的重大变动习担,但在他眼里这是最引以为傲的钠炊冬,因为这些变动蔬侩揣、变革都是从使用者的角度出发裂拷解,也就是我们常说的“以人为本算。”   对于沃尔沃来讲厕歉蹭,最擅长的领域是安全岸唬须,作为三点式安全带的发明者扔恢斤,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蹋浮。但陈立哲表示竟,以整车品质来讲莎茅塑,沃尔沃也和ABB并肩痰跨到,例如在底盘研发能力上抄溪,沃尔沃使用的底盘研发模拟器噶叉,全世界目前只有三家在使用播褐惶,另外两家分别是法拉利与保时捷咀。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑饥玻,陈立哲也谈到田舰:“沃尔沃其实也做过6缸弯边、8缸发动机儡踞,还有享誉世界的5缸发动机茂憨。沃尔沃并不是做不到外悼,而是我们可以用更低油耗嘲、更低尾气排放的发动机达到更高水平凉吓。这也是全球各国政府的法规要求泛,是大趋势介。陈立哲说“这些信息沃,只是没有在行销上进行传播罢了还飞钒。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产筐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号廓段豪,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市嘲比荽琛,改变了“国产”的概念池戳醇,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代亩籍。陈立哲表态道豆下:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料鞘,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品勿虽举。沃尔沃立志从中国出发弟耿,以人为本的信念永远不改樊绦,值得消费者验证与了解冕。”   “沃尔沃就像iphone一样径翅腿,它改变了人们的使用习惯洞。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例察哎涉:S90有三个界面同时提供信息槽侯,分层级的来处理车辆信息蒲。这一点很重要讳炬烯,体现了沃尔沃以人为本的精神额绕。在设计方面儡,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料峡收干。用沃尔沃的品牌精神段,再加上瑞典的风格玩舞岛,直接与德系品牌产生差异化锌鞋父。如果从地域来看次妥侥,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡缮。   沃尔沃曾立过两个誓言橡港程:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化疥,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故币,沃尔沃全额赔偿挝蓉。在陈立哲看来驼秋潦,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺华。   陈立哲对我们讲道菜涩:“在欧美蒙眯,当太太怀孕的时候瑞,男人会考虑买沃尔沃哺钮。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据切,中国作为沃尔沃最大单一市乘趟锲摇,11月共销售9,076辆新车蒋,同比增长12.8%;1-11月期间奥,在华累计销量已达80,759辆半赴剂,接近去年全年表现括擒镁。就目前的情况来看撅宽坊,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高蚂。   在经历过低谷期的沃尔沃巳跨,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量钎,这无疑是对陈立哲工作的肯定归花,同时也是明年的压力贤袖。毕竟“十万辆”这个坎腺来蜗,沃尔沃早就有迈过去的能力几攻。   2017年磕,沃尔沃S90家族将会陆续壮大口其,届时倒褂,S90 T4另巧、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前铃醚。对于陈立哲来讲呸搞,最为重要的是三座版S90戏。“S90的设计基础是以中国市场为主导的浇烩抖,是全世界汽车厂商柑,在中国制造的单价最高的车辆褂晃。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐删颠乃,“三座版S90可以达到世界各项指标图敝却,这款产品有能力改变历史持拱临。只在中国生产韧,以中国为核心的思维庇卵,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了爆。”与此同时骡,全新XC60也将在2017年第四季度发布戏块铂。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市橙×怠,它占有沃尔沃三分之一的市场份额秋壕,所贡献的利润更是远超世界平均水平慕。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人侗卑撼。陈立哲大方的承认自己没有这个实力回,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任宛舱宠。“知道我坐这个位子的时候咐粪凸,很多人会紧张甚至惊慌烩,他们会很直接的问我将牌袭,你行吗温?台湾市场那么欣痢,你行吗闭?”陈立哲笑了一下说道泞:“每逢这个时候狮,我都乐意告诉怀疑我的人斜富,我将在最短的时间内做什么宦法咸。”   两年的时间转眼而逝为推,陈立哲手中的“牌”越完善锌,与主流对手正面竞争的胜算便越大摊。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲练,未来还有什么是可以阻挡他的呢币?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肪亭欺:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺目歼,2016年下半年以后每三个月推出一款新车苫,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔腊。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验棺。为了满足消费者需求横文鼻,推出一系列活动迎合消费者喜好瘸浚橙。 上汽集团副总裁埠桨、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月炼享,得益于荣威与名爵的共同发力邦插,上汽乘用车共销售27.5万辆帆媳虽,远超去年全年的17万辆橡。取得如此大的成就主要归结于以下几点兢防捆:新车的不断推出啤雹幕、以人为本的理念及高性价比纤妊。    上汽集团副总裁棵颊摹、上汽乘用车总经理王晓秋吓坟瓷,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访懦,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解幂。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解俩,上汽集团在2015年广州车展曾承诺踢腐扛,2016年下半年以后每三个月推出一款新车膳,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔匆笆檀。同时笺解帕,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义喉挪固:个性而不小众典额。    “上汽集团经过十年的厚积薄发纺晶,通过对消费者的沟通与研究魏加,已推出很多新车型鸡另,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”另的。王晓秋还指出拢,名爵现在的路线是个性而不小众琅暴裁,这就是上汽集团未来的发展方向喝臀,上汽集团希望新的产品有个性钒,且能让大部分消费者接受刚伶。    据悉街芍,自荣威RX5上市以来庭豌,名爵锐腾也迎来了中期改款堡,同时新车名爵ZS倒虹矢、荣威I6也蓄势待发败窟。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言奇。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时肃铅,上汽集团也很清楚自己的客户群体参焚。王晓秋指出虚,新车型针对不同的受众群体骄,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的锑釜投。拿具体车型举例悸垛,荣威RX5更偏稳重颅,新锐腾则是一款属于年轻人的车惫,新锐腾外形活泼侵郊,同时考虑到消费者的需求受膏戌,我们对内饰也进行了升级兑拌,并增加了10-12万的手动版探士撕,使新产品没有短板狭帘莱。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时诞,王晓秋表示梆窗,“从荣威550开始菜瞪,上汽新产品从设计到销售举慕韦,最后还是根据消费者需求来决定苛戒闭。”    据介绍涡,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验八。为了满足消费者需求达,新车不止在性能和价格上做了调整女,还推出一系列活动迎合消费者喜好怀尺。例如咐喉,基于年轻人喜欢足球运动曹,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网闻姓,也已纳入上汽集团新品类川廓,预计明年新车65%会配备此技术腿陵品。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言惋成疯,“上汽集团一定要明白用户需要什么瞄桅动,为什么要买我们的产品滇,带着这个问题乘冬,我们才能真正去理解用户亮稼,落实用户需求即灿盆,使我们的产品极致无短板籍家,产品自然会大销辖受签。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大据舌女,竞争也日益激烈惦窘稻,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比蓬乖。王晓秋介绍豌,名爵的价格基本与同级车持平撩汤,但性能更具优势须叼狙,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹蒲顿脸。 新锐腾公布价格    王晓秋表示吓,“消费者希望花更少的钱买更好的商品淬潮,就像提到的让渡空间狙,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整摊,从而应对市场竞争环境撼煌。”    产品有了好的性价比和客户认知度阶嫁,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁徘躲。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家淡。名爵经销店到现在也有280家左右每节法。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络看,其实道理很简单瘫,目前自主品牌占据市场份额的43%左右谩,且不断呈现上升趋势伸婆季,他们认为自主品牌的春天来了”县耪播,王晓秋表示停。    在被问及上汽集团未来发展方向时贺新豪,王晓秋坦言沃,“首先团队要把理解客户需求袍、用心为客户造车变成一种自觉行动嚎酗,进而形成一种行为规范财础。其次应时刻保持警惕暖视潦、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好掇鸡末。只有这样撼陕革,上汽自主品牌才会变得更有竞争力抡绿佬。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遣:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布丝鞋称,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改缸。这些修改背后有哪些考量和博弈伺剖?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人胺。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问峰乃耙: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面插坟?   答痛: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高舵妊。一共收集了9246条建议几,其中表态性意见7736条酱凳敌,赞成的占六成左右;建议类意见1510条递释,占16.3%鲜。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理线、网约车驾驶员资质及管理蹈稀、出租汽车数量调控三个方面试恕讨。从数据来看桔翅,不少人对“京人京车”表示理解稼蒂侗,赞同的达到70%多晒爽贪,质疑的只有12%漆茬痊。我们根据建议修改了125处盆傲,不断扩大合规车辆的范围桂柑蛙,让更多人参与“分享经济”挖凛。    “从北京实际出发氦署电,兼顾多方利益”   问孝粱: 为什么要求“京人京牌”苹茬纤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答谎鹅趣: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说墟,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多鲸、交通拥堵叹祈、环境问题等“城市病”呈活。在这个前提下梯,北京任何一项政策都不能“任性”旗,要从北京实际出发鬼,兼顾多方利益脐降。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆管奠氯,地铁最高日客运量超过1200万人次俺睬,公共电汽车日均客运量1063万人次好俗故,小汽车每车年行驶里程15000公里羔哥粒,交通压力与日俱增磁取。但在我们的努力下塑步钞,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%嘛,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制虾掂颗。    总体来说筏褐,北京坚持公交优先的战略悲,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充寡,对其进行总量控制在所难免彻僳钾。目前北京市绿色出行(公交貌石、地铁酥、自行车含、步行)占到71%详相,小汽车出行占25%随,出租车占4%吉,其中包括比例不高的网约车出行荷床。北京出租车改革的总基调是赁裂蔡:巡游车改革扑、网约车规范袭、融合发展戒、错位经营竿愁、多层次服务俗。我们力争进一步提高绿色出行比例判氏,为首都可持续发展提供足够交通承载力就。    “5个月过渡期是柔性考量”    问辛白: 政策出台之后裤滥酞,预计将有大量不合规车辆面临退出储觅恒,政府有什么监管手段确保政策落实到位献蒋?   答吐: 政策出台前忙年,我们和专家迟、司机撂什、乘客储下磨、网约车平台进行了多次沟通衔僻吭,决定设立5个月的过渡期兑柔。一是给合规平台济酚眷、车辆盆澈骏、人员办理手续;二是清理不合规车辆僵寡挠、人员等尉。    从服务乘客的角度试玲柯,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行每苇查。另外歧思斯,希望网约车和传统巡游车加快融合发展泉吼牵,因此提出过渡期的柔性考量立坍技。过渡期之后沛,平台要加强行业自律卢凰纷,我们也要建立打击非法运营的长效机制祁晃桨,严厉打击非法运营睫窍惦、克隆车和价格违法行为收捆,能够更好服务乘客狠幢爸、保障安全响厦错。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问蹋: 面对新的经济形态冈狡祥,如何创新管理手段无沫泡?   答厦: 出租车发展中没有对立关系苍。网约车以网络预约雹顶、快捷方便等特点郡募,满足了一批乘客的出行需求潍讽。单从评价司机服务质量的机制看牢淘,就值得巡游车学习空隘:如何与派单挂钩肃,实时评价忍。但网约车也有局限性僻促蹲,乘客安全与权益的保障等需要进行监管啪泌。    巡游车与网约车各有发展历史和优势刨叙,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的邵。你有技术优势氯,他有线下服务优势幻,为什么不一起干呢贤块?    管理部门也在转变思路宫哭百。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”遣,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车墟脸。通过推动巡游车改革及网约车规范报,构建多样化服务体系情眷,提升出租汽车服务质量冷攀。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆桓俄玩,在京注册用户已达218万人湘掇。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车凌溃,提供差别化服务队道登。    “解决出行问题要标本兼治”   问洗烘币: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么革?   答跨郊磺: 群众出行问题的解决淬娜禄,需要放在城市综合交通体系中累告,多措并举店歼、标本兼治袄。一方面澜疏速,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面灵狄,需要加快构建安全努涵都、便捷酶、高效儒、绿色姓、经济的现代化综合交通运输体系踌烂徒。到2020年熬,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%寞。    交通设施根本是为人口服务目,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理砰幌。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标吞,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件锭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖食腻:李芳" "   杨美虹透露诬,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中煎,大东工厂扩建项目也投产在即鸽拷慧,这些举措都将助力当地经济转型升级泥谋。    在杨美虹看来碎谐,借助主机厂优势秆蔽,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时募,配合外交部到德国进行推介勒涪,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园冗。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蔫喘潭,从而推动产业升级碱嗽害。”杨美虹说忱恫。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容枪,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者翱。最新数据显示狮芬祟,2016年1-11月陕褂硼,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆问幢,同比增长11.2%蹋,前11个月的累计销量熊,已经超过了去年全年褂。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任比土。12月13日崎堤硕,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开焙合。活动期间挠,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访佳。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现彻擦号骸,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)仿怯,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济酶貌、环境和社会贡献等方面取得的成绩将。杨美虹向记者透露烤痹陇,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》拢容旦,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩募澳另。    “在‘可持续发展’战略的指导下旁趴杰,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则普。”杨美虹说伶。    第一涣排,实效为先嚏监幢。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题使,“我们不做虚的弯尸,我们也不做口号式的烫皇,我们一定要解决具体的社会问题焙。”杨美虹直言甲酗瓢,比如BMW儿童交通安全训练营炔簧许,它是为了解决儿童交通安全问题题松淳。    第二悸,长期坚持敖蹿丁。宝马儿童交通安全训练营贺侈侗,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅宝,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年醋。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营涛蠢,今年是第一年做篮,未来会持续捐、扎实的往下推进释慌。    第三柑晴财,全员参与守。宝马做企业社会责任时晃身,会邀请车主扑、经销商荆微沁、投资人以及宝马员工莆,一起参与进来韧挖鼓。比如宝马爱心基金芥爬,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训嗅,提供指导;另外承狠,宝马还成立了员工志愿者俱乐部赂,定期组织各种各样的活动泰及。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略朝肝歧,将可持续发展贯穿全价值链虚吕,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素前精信。”杨美虹表示继,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点肪,主推工业旅游概念丁舞毁。    据杨美虹介绍绘颧,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园沤环忍,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导兔堕,助力中国制造业迈向高端皖枚钠,并促进东北老工业基地全面振兴滴筛。    数据显示掳惧毕,截至2015年底祷茎,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户缉窗订,当年纳税额超130亿元人民币膝烩客。同时侈隧翅,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会绰,就业岗位较上一年增长了8.6%洗。杨美虹透露壁碑,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中霖点沏,大东工厂扩建项目也投产在即馈芬侵,这些举措都将助力当地经济转型升级柔枢。    另外匪,在杨美虹看来脆靖,借助主机厂优势滔立喇,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时委臣,配合外交部到德国进行推介途凸噶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园品努。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略理币,从而推动产业升级每瞧燃。”杨美虹说新。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编量莫史:李芳" "  本土品牌下一步怎么做辞敖饱?关键是我们的差距是什么究,下一步最大的点就是要提升品质俄匆,当然还要控制成本兴。然后接笨,就是我们的正向研发和平台战略沦录沙。最后鲜,可以大大提高效率侧涧缮,如订货的时间是可以压缩的笆帛。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日冒黔五,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一密颇替:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节呜籍腔,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述衅品良。    徐长明说爬谓,怎么理解工业4.0芒嫩?这个概念是德国发明的巴灰波,现在在国内比在德国还要热茹桔。最近赏埂,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念瑞,我理解它的工业4.0的本质吓换材,就是怎么保持德国制造业的竞争力确。在国际上吾水巴,德国面临两个挑战哼:互联网大数据和云计算颁幻。现在乱,德国整个国家都在讨论怠弛,怎么能够“不被互联网+”判厦档,而是“制造业+互联网”炬幸,这是他们重点考虑的问题排怯颇,特别是德国的三大汽车公司——奔驰镐、宝马靖肝吴、大众赂赌。在德国薯危潮,汽车的需求是非常个性化的簇灸恳,在这样一个背景下极蓖掇,它要维持竞争力镣缝,推出了4.0的概念鼻,核心就是智能制造宠些。他们主要的目标有四个方面尖豁:提升品质糠损派、提升生产力改、提升柔性化蹋凰、压缩产业毋拈,总的核心是提升竞争力镁授涣。    徐长明分析烂氢卡,本土品牌下一步怎么做弹枪?关键是我们的差距是什么邦,下一步最大的点就是要提升品质缕,当然还要控制成本防对前。具体要怎么做急沮?也有几点谐:第一袍,想办法提质控本普毕。提升品质嘲薯嘎,消费者理解有三个淋痹勾:可靠性诗邵惟、感观品质呻彪辉、性能思。第一个维度邵:可靠性是必须的弯,现在光有第一个维度已经不够了方晦藩,必须要加上第二个维度普穆北:感观品质扔悲,看起来要漂亮赡。在此基础上又发展一步莽乱,就是性能的提升乳。最近市场上卖的好的自主品牌黑,大概有12款车逝撩,年销量超过10万台肃,这些标杆产品眠登荆,性能上也不错夏筛洛。因此舵恭,自主品牌下一步还是要想办法悼,把这些提上去茎乖,缩小跟合资品牌的差距泥投。    这几个方面的提升护肩佰,意味着成本也要提升瑰,怎么能够控制成本藩?第二方面的话题送碎皋,就是我们的正向研发和平台战略袱。之前墙晚狸,我们很多品牌都是“逆向研发”豆,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车歉,拿过来拆解做测试翟瞎,最后组装起来趁衡。这个模式下笔,成本可能是略微低的尾呛,但品质掂填辱、性能有很难保持袍辛动。现在必须要正向研究判购渡,从消费者需求出发瘸行,形成一个目标菜休,对目标做分析惩簿,只有正向设计凰垃谱,既能提升品质性能哺爽潍,又能控制成本椿乌,像长城磁骋汝、吉利等等伍溃,基本上都已经是100%或者80%正向研发了殴。    平台战略峭抒奠,在更大程度上控制成本喉许。他说晾七,我们的开发颂,现在是一款一款开发的衫,零部件的通用性相对比较谢住,最近一两年来鬼丘,已经有两三个企业开始走平台化战略米,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车社尖壁、SUV和MPV围。这种情况下赔,零部件的通用性非撑栉嵝唬好码,同样是50万辆的产量享,对零部件供应商的供应量更大衫局腺,就能有效地降低成本苗。    徐长明强调烹,对于工业4.0的精神本质还是要学的莽娥宠,品质的提升是德国工业4.0首要的目标措赡其,它做了那么多的智能机器人蕊怒残,智能机器人都是带摄像头的冈壤,在实施过程中的质量随时能够监测甫,然后反映到云端裤搐,再反馈回来随时可以改进纹。现在侗劝,企业员工的工资水平越来越高炭午,汽车厂家很多在加班加点可划,我们要高度自动化皋曹兴,这些课要补舅,应该有大量的机器人替代人工论炉。如果这么做了陶谈刻,可以大大提高效率催,如订货的时间是可以压缩的偿。比如咀拿,国内一家自主品牌柏性技,从经销商下订单闪才污,到提供汽车产品最开始是40天钱据,后来缩短到30天溪侍,现在可以压缩到22天谜讲,跟世界先进水平比还有一些差距乓便插。这也是德国4.0里的核心内容菠侯。我们不一定用他们这个办法室眉,但精神实质是要学的恢耙就。    他说内旗,柔性化的生产也重要刨,但没有前面三个那么重要寇即。在4.0背景下间车顿,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法团粹,而是学它的精神实质镜穗辨。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咯畴耐:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化枯成写,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多健。更为重要的是挎,放眼全球绒礁屁,驱动这些变化的地方就是中国卷。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷然。    12月11日括,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上夯と浊耄虹桥落幕肪乃。经过36小时的激烈角逐卉倦,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出浑爱,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利晨缮。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示吮,今后的五到十年粒碍,汽车市场将发生前所未有的变化履祁。未来顺遂,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务酷胶柏。可以说家垃,未来五到十年汽车市场所发生的变化短,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多排厕梆。更为重要的是纺,放眼全球赦憨怪,驱动这些变化的地方就是中国徒。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷恢弛梨。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说权,作为企业碗先,捷豹路虎非忱绫蹋看重年轻人的培养娄呈慧。在全球吕偿挛,捷豹路虎共有2500名管理培训生呐宏。过去三年彤菇铣,我们在中国也培养了30多位管培生斑。此外界,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家朵,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才咐。    在赛后的媒体分享会上染,两位获奖学生代表分享了各自想法人举,及在比赛中的收获宦期南。同时摄幂藩,睿侨森蛾楼、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问敝。   问剑挠舍:捷豹路虎为本次活动提供了导师间猩型,请问这些导师来自哪里欧挛?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业杏?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位镁厦?请学生们简单介绍一下自己的作品垢馅,获胜的原因是什么筋凶?   睿侨森驹: 我们为每支参赛队伍提供两位导师东堆。一位是捷豹路虎内部导师悍雷,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验舒,包括对行业发展的认知试、想法和计划;而外部导师将提供外部信息铅、视角和指导甫乳祟。这两位导师全程和学生团队合作顷泪玻,提供专业意见哥,帮助他们取得最好的成绩骄。   潘孟涛粱花: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会沉姥,包括今天的学生模,将来都有机会进入到我们工程团队法殿兰。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额鲜,可以来到捷豹路虎学习和发展粗插颇。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里韶卉魏,再加上扎实的专业和技能臣瑞担,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会离脾。   睿侨森九瞪氛: 作为公司的管理者汐,我们非橙遥看重实习生损幢,我自己也会手把手教给他们工作的经验池。不管是本科在校生还是毕业生现凤共,都能给我们带来新鲜的血液菊、新鲜的想法尺悲。    同济大学袁旭匣颗:首先保,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌殿,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行轰。    我们都来自同济大学汽车学院饰侵妥,团队成员有两个来自汽车工程方向速汰、一个汽车营销方向溺背斗、一个汽车设计方向木锑使。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求劲可步,围绕“以人为本”闪,挑战的是都市环境里的出行压力腻。    我们的想法与捷豹路虎的工程师胶幕朴、设计师也有很多共鸣呛桶,通过一系列调整豢穗,最后有了这样一个以人为本沪、体验为先的方案豁墙。我觉得下祷纯,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因赋。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问拾:目前笔汰摹,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划嘎藉昆?   潘孟涛谭: 我们会对人才数量进行评估和拟定列缎槽,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的哗坟。随着经销商网络的增加瞳揭衬,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多辛,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能佛镰绩,从而满足未来消费者的要求强戎。这些内容息息相关斥态,并且不仅是着眼于眼下写茶,更是放眼未来射卵箔。比如潞弯骡,针对刚刚提到的电动汽车战略何程渡,就要确保未来有足够的专业工程师储备舶分,因此密矗课,我们时刻准备着态,并只选择最优秀最合适的人才进入公司唾示。   问狼妓:在创新领域呢姐,包括未来汽车科技领域隆,捷豹路虎有怎样的系统部署每净串?   睿侨森赴冯: 首先籍壕,作为一个公司秸叼峭,我们在研发领域有诸多投入排桅,而且很多的投入都非常具有前瞻性叫。比如说雄蘑,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队恰凛,他们会跳出现有的框架做很多创新实验鞍莲。    其次骏沏,我们想要通过产品和服务抒届,把先进技术带给我们的消费者祟祁,因此我们的工程团队岁、研发团队必须时刻关注消费者需求惮,做到一切产出符合相关性绍篇、可实践性原则酿型屡。此外嘘藩肖,我们每年投入约350亿人民币凯,用于车辆技术的研发和投产苟。    我们还于今年7月宣布囊:在未来四年聪湃侗,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆掀,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈季。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术识昆浚,并在未来应用到车辆技术当中咸糠猴。    今年早些时候寞姐呵,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion温淡,通过应用软件及按需服务的开发与提供磁趁蓄,解决消费者在出行中遇到的难题莲稼羚。    与此同时顽,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器哄笺些,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资惦悔思、办公空间锈尾醚、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持献反奸。   问山龚染:请具体介绍一下InMotion俗圈。对于整个汽车市场的趋势豆娜匠,比如电动汽车技术晴蕾砍,捷豹路虎是否有着自己的见解奖挤认?   睿侨森囊: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案费恃醛。我们希望将来可以将它推广到美国告、欧洲以及我们非常关注的中国市场涸。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部闭痘窘,由研发团队进行分析巨努师。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子庐,我们也会分享给总部匿铝禾。    关于电动汽车技术皮物裙,在洛杉矶车展前夕奖,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE途。中国是目前最大的电动车市惩浪,并且有引领行业变化的趋势惩。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势珊函详,确保第一时间响应本土市场的需求会跋。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相美碍,并于2018年正式上市快,希望大家多多关注猫淌嗣。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问勺:关于未来互联网汽车茂秋,捷豹路虎有哪些基本的认识踢溺杆,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求膛细?   睿侨森迸雌: 目前抵角侨,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一娶,它的发展甚至可以打破现有的撬祥毋、传统的汽车开发逻辑与循环瑰乘渺。    针对这个话题抚卉,我有两点和大家分享屎:第一点僵,未来所有的车辆都将实现互联网化波添,现在能够透露的是捐,接下来我们全新推出的产品咀辞,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点形类,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作睛炽怜。比如说斜锭,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作酶,使用他们的UI界面和地图财青。类似这样的合作没睛寇,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力袖缮。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宪残碴:李芳" "   汽车网讯 12月15日味泪,由中国汽车技术研究中心嗅、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开申佛胜。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开溉,从“市场化发展现状”侧拟、“应用模式创新”脯甩、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流钦,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台捆,为产业发展建言献策铃第撅、助力提升莲。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录肠慕钵: 第一奥,背景铺浆。    去年发布的《中国制造2025》飞,新能源汽车是重大发展领域之一龟鳖及,是其他技术应用载体罢阔蔽,而且是先导性产业磷。它的进展情况决定了中国制造2025溶、强国战略实施的程度羔潞,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展盾扭湾,从而能够聚焦变革然玖蹭、明晰路径翔探、凝聚共识锻、引导相关资源集聚推广产业创新戌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构警驹,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一比晃雄,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布疤。总体报告是按照1+7的结构腾。1是总的尉切,7是包括4个车辆整车技术阑岗,3个分项技术恕校。    第二拴,国内外总体技术分析讣。    近年来傲廖俱,从国际汽车产业来说善烤,低碳化乌姬肌、信息化毖兑、智能化是一个总的大趋势金。欧洲潦雄硼、美国蕊、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略氰欺动,重点企业的产品战略也充分体现了三化仑勘太,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组笨策关。我国汽车产业特别是近二十年的发展枫娘,取得的进步大家有目共睹瘸离。首先轨瞪,产业规模世界第一蹬改,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长继材。从技术上特别是自主的技术进展非常明显龋搔,包括品牌市场的影响力有目共睹擞拘,特别是新能源汽车完,包括技术祥惹、市场咆秃纲、新的智能网联汽车技术酣,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势帕,智能网联汽车发展是非尘寄桑好的优势条件誊判丘。关键技术方面也取得了明显的进步和进展犊牌,包括动力电池竿、变速器势悄檄。国内自动变速器原先是空白慨穿广,近年来无论是CVT芜、IT毛灭、DCT都有自主的技术和产品巨,而且应用在逐步扩大捷。    虽说取得巨大的进步茅叛,但与国际先进水平差距明显悼老:    首先巳什,发展能力上的差距附。投入强度远远低于国外踏间,全产业投入估算1千亿愁秒讳,相当于通用本铝、大众罕矮店、丰田大集团一个公司的投入怀磕啼。    其次汉,研发积累铃。包括流程积累恃、数据积累抄、技术积累薄、标准积累夯晤搐,这些积累偏弱泄盒。    另外涡,从整个产业创新体系上来说髓截,差异比较明显的伶翘,特别是协同方面田。单个企业弱乖书,整体的协同效果很低卞层,意识也比较低牧碍。在发达国家祭经,单个企业强奴划司,整个国家的协同体系效率比较高枢舅。    基础不牢地动山椅壕ぁ,我国汽车产业的材料锋涡投、工艺基础跟国外相比也差距明显谰变。汽车产业嘿,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大褥。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革蛊署,要求有创新的思路和创新的模式窜颇剐。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求鞠椽乃,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展浇狮。    第三膝拉,一些关键的里程碑辜拧耻。    重点是总目标汀,总目标是基于很多现有的环境设定的黑醋,也基于七个路线图进行测算石潍。反过来说护池间,如果七个技术路线图能够得到有效的实施讼挺搽,就能够实现保障几个方面总目标的实现京附奈:    1烽、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值警挖。如果技术路线图能够得到实现枚,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值很靠,之后往下走婆,这对产业来说稍邪丘,甚至对国家来说是非常重要的季。    2沸庆仇、希望在2030年左右蜕,汽车产业的电动化转型基本完成辨察拎,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上收旁。智能网联汽车市场有一定的占有率椽饰灯,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用七许酗。    3诚澳、建立有竞争力的自主创新体系蛙班金。    节能汽车在2020淡悸、2025略咐、2030三个阶段提出典型的指标钦此,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗窜汉袭,5升黔、4升灯婚轮、3.2升蓬婚。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%疼谢,2025年15%脾,2030年40%以上横。智能网联汽车目标辅助驾驶技术词虚芳、自动巡航笨岁、车道保持应用已经很高忙矗欠,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例蓬激,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例推茬。    基于总的目标再来分解具体的技术路线涸,经过技术路线测算实现总的目标驶跋逃。从路径识别上来说葱,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口患厢,以能源动力系统优化升级转型作为重点白灭,以智能化水平提升作为主线虹伺平,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑频,全面推进企业产业发展褥炊。    第四苛边哥,分技术路线图的基本结论袭竣。    1灌配眉、节能汽车汉童。总体上有很大的共同点珊凶墩,重点在混合动力技术括蠢熄、内燃机技术江、其他驱动技术苹衰沛。混合动力是技能的主流技术跋捅,当然轻量化也是另外一个蔼尺圣,但是轻量化有专项的分析刮型健,在这里没有强化浪。    乘用车总体执行轻量化床悍活、小型化梳朵、混合动力间、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失坑棺,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径憋妹。    混合电力是一个主要的技术缆胃,达到5升度,4升漂珊、3.2升的目标脓,混合动力是主流苍腻席,其他是共性的垃扒,轻量化欢卢、摩擦等桔。    商用车混合动力应用时间稍晚抡,重要度低于乘用车乳。    2芹、纯电动与插电式混合动力汽车烂布。随着电机效率提升以及能效减少能量损失茶,加强轻量化成为趋势颈彩。轻量化对电动车更加重要搏茂项。对于插电式非常重要的坷澈陡,也提出来多能源动力系统的集成优化技术评躬,驱动瘸、点击聘劝、控制暴、充电房撕、混合动力发动机楔模扫,高效耦合发动器催。动力电池本身有专题奴,在这里没有过分强调修刨粒。    这两种车提出了总体的发展纲要硷誊娃,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式仁效,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的托函,甚至可以忽略不计让酥汾。    从四个层面梳理了技术需求阜鸿,提出了一些优先的行动项练佩藉,面向纯电和插电琳涤,国家科技技术支持十五年了菠,下一步除了电池列为专项之外讹缔,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持褥。    另外岭奈,聚焦关键零部件廷、基础突破和可再生能源绰冷、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用患,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要膊幕。    3赔守独、燃料电池汽车饶肠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择灰茸。从中国汽车产业来说萄妨扩,现在重视程度不够撤,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划绅,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究贝。希望四部委提交国务院进行发布和实施式。    在研究过程中坎何矗,大家对燃料电池认识分歧比较大鼻荒戏,或者没有共识谐,这里特意保留一个燃料电池发展目标屁,跟发布不一样倍。发布时2020年达到5000辆的保留规模街柑,我们是1万;2025年是10万娶并凭,发布时是5万;2030年是百万冠孟礁,发布时是10万汉。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧掠侥,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池澄,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度撂侠、耐久性群湾、成本贪、氢安全咸扳藕。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的勒,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程睬,与目前的技术特征和发展状况比较适宜舷护。当然沪纽季,全技术链的技术攻关需要做耍就槐,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口哭来傅。前期小功率燃料电池难榔迸,中期是平衡的燃料电池宝,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池跑九干,到最后全功率的燃料电池露恒段。当然加恢炉,电电混合是最主要的矢牛里,最后电池小容量的技术路线海吃,但燃料电池的功率更大一点巫遍靡。在这四个层面进行了技术创新梳理码,燃料电池要解决的东西很多胳虽,包括材料撕恋、膜撩币貌、电机秽瀑、燃料电池母涿Ш校块堆先懂馁、系统技术受拦、整车技术白寞戈。燃料电池也是下一步国家科技匣匣、资金支持的重点稗。    4割缮、智能网联汽车池仟日,这是新兴的技术发展趋势弯得驴。其重要性与新能源汽车同等重要汲甫孪,有部分专家认为更重要糖蹬,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大凰稳,技术和应用的优势疽儒藐,也是机遇竞。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电鞍副,涉及到国家信息管理彪和呐。对核心自主提出了很明确的要求棺,即两横三纵矛伞。    车辆技术上更多的是决策尖保、执行娃谩丹。信息技术钢,信息安全旧峰冬,地图技术也是非常重要的侯涕樊。两纵撅,一个是车载的柯梦,一个是基础设施刷。智能网联一定是循序的航力谁,智能网联技术最容易得到大规模的应用咎霓。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标夯巩。这两个路径总体上循序得到应用清,从商务车来说断温潜,更容易形成垦,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求随。    从四个层面聚焦一些技术需求傅。跟燃料电池一样沧,需要解决的问题更多一点颅乃。从感知决策执行的豢,特别在决策阶段扫泊,差距是比较大的靶,感知当然也有差距垢。在信息层面绣莱捕,大数据烫请、云平台滔,相对来说中国有比较好的基础和优势五。    作为一个前提齐墒淳,对标准法规先决性伎疏,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动卯渐,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件橙痘。制造技术不细介绍了扫蚕,还是聚焦在新材料的运用顶,以及新技术对制造技术带来的变化肮藉,聚焦方面进行了说明茂规。    动力电池小爸凛,分三个目标澜零粮,目标上有比较大的讨论和争议墨忌赦,比如说新阶段提出了350肖酵、400呈徊、500的质量要求勉侈,争议非常大卡,重点几个层面僳:    优化现有的代表电池技术守,提升技术水平氏兽另,特别耐久性些鞋设,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发猫。国外的装备很难形成有竞争力的差别路图。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线拆鹊咕。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系感帕卵。现有应用以企业为主体来做坷侨瘸。当然臼氨杀,也会关注动力电池的回收利用技术吭钳促。    最后块头,轻量化崇腾愤。简单来说亥列殿,前期聚焦材料技术杆量、设备技术梗、制造技术持难绦、回收技术守龋。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺凤,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化送迫,比如说传统的四大工艺的变化驾。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葱魔:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价穷、供应链腾桥、资金宪霓、汽车等方面的诸多质疑堑。期间,明确表示不会放弃造车随藐甫。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传壕涣光。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天亲。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步淮。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的扩敞。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融勃桅玛、互联网及云偏、内容秆滇瓢、体育,还有三个端口类的,手机蚊、电视博飘券、汽车寺。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业拾溯械。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力罚。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功叫拢污。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿焕菇年。    乐视的电视做的确实是非常不容易芒吉将。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三藤容。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元绞姬。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元菇栓。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元芦羌崩。总归累计亏损36.33亿元乡暑睬。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就全。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面抹细。第一部分就是投资人的钱遍。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现褐。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿参。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现疯肌工。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法炕腊。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情辞。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿痴、体育43亿春垂讥、手机50亿,房地产64亿截醒滩、内容108亿虚闺、互联网金融151个亿孙搐啦、电视187个亿违、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金虾疤。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂苏。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的狙臼。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的膏逛。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的末嘲。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败慨冀棠。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的譬戈。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件侗淖。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准浑皑。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙晒妒。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的荤缎仍。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去距。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了啸搓寺。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的脖。很可惜,你们蒙眼狂奔距廊。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散辛裳蒋。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂步珐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坤绩赡:李芳" "   12月10日魔巫,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路唉僚:一条是政府主导叮锻、政府补贴的方式罕夹肪,这是当前的主流攫嫡。一条是消费导向绊抨姓,依托市场的内生成长道路歪。”他表示够卧,(电动车产业)进入者中呜菠,大多数最终可能会被淘汰链,但是不能不给他们机会诫抗。国家已经开始放宽市场准入糙,此时陀沧嘘,应该在两个方面把握好政策腐:1崎趟贡、应当欢迎新的进入者避侍,但是绝不能鼓动和忽悠投资者淬率踌,让投资者自主决策惯食,自担风险盗红。2订、要以强制性技术标准和相关法规为准绳激倒铃,严格市场监管仁怀,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚富,目的是建立好的产业生态炊筹。电动车产业化古很订,最终必须依托市场来完成雇说扑,因此煞,政府的政策必须产生长期预期能。推进政策应当借力市晨翱Α,发掘市场的潜力纶。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用晌。政府政策不干预技术路线朴巴仟,政策的实施不是导向对政策的依赖艇备弦,而是政府作用的适时发挥怂驰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编星搏搔:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道夕幻勘,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示申喜,戴姆勒有望在今年成为全球最大薯,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商冉,这一目标比原计划提前四年实现灯势。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布仙坡:“戴姆勒今年即将实现这一目标通,比预期时间(2020年)提前四年悍间。”   据悉台,蔡澈最初于2011年宣布上述目标饲俯,当时受到与会者的哄笑爱税翠。然而我耍,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近负泡龟,领先劲敌奥迪和宝马庐。(实习编译缝铣伤:刘欢 审稿械绣:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈愧侈:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编舅绊:韩大为 版权作品袭蹈拍,未经环球网Huanqiu.com书面授权诉戈,严禁转载菩把粉,违者将被追究法律责任未。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道舶,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访豌眠。在提及新品牌“WEY”时乔,魏建军表示冷瞎检,“将夺取丰田和德国大众的用户”蚂。   记者南暇撮:为什么把自己的姓氏作为品牌杉糯?   魏建军嚼络霞:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品谜绒。我对WEY很有自信虾萄,就使用了自己的姓摩氦。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌涛,但在中国汽车行业我是第一个逆怂顽。   WEY之所以采用英语较等,是为了要瞄准成为全球品牌我呜刑。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力累。   记者惋枢苔:对于竞争对手有什么设想喉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军焙溪:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场丰栋媚。但在15-20万元价位上海外品牌有优势谦胜,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌事棱挠。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准拈铜沉,在此基础上还要实现15-20万元的定价胶绒狈。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户观拓奠。在性价比上WEY更具有优势翟虚撑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编樊授垫:李芳 版权作品瘟抚,未经环球网Huanqiu.com书面授权墓烈胎,严禁转载诫佰,违者将被追究法律责任苍钉袜。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后獭盟举,新能源汽车的发展也不会受阻功退熟。   根据工信部核准的数据俱粮餐,今年前三季度恍,整个新能源车销售16万台朽斜突,同比增长83%蛋肥。其中透梯软,新能源客车已经占有40%以上的比例骡筒维,达到了近半的水平惭,发展前景面临压力弘泰须,但乘用车只有0.1%辞杆高。“我们涨十倍是1%藐,涨100倍是10%底豁眉,新能源车发展有巨大的前景和空间持板嫁,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点劲。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上列瓜抨,全国乘联会秘书长崔东树说饥。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力恒投。根据国家制定的产业政策要求抨焙眯,到2020年你晤,乘用车百公里油耗要降到5升较漂,这意味着五年内降38%的油耗绞。“基本上谁也实现不了使,只能靠新能源车来推动币。而这种新能源车梢桅鼻,插电混动可以降80%伞甸爱,纯电的可以降100%的油耗此,这种情况下只能发展新能源车老掇,这样新能源车乘用化还,为什么我们一直定义为为生存而干夸诡,你不干就要挨打共。”崔东树说聪屉。   另一方面怕彩潭,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展氰箔,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要烁桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者坦,因此定价弹性很大技腺。”中金公司的研究员李璇说躬,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平拦盖新,为消费者提供很多选择武孰屯。随着技术进步和更多电动车型的开发粒,新能源车的成本会不断下降骂,比如裳畔菊,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型撵唬。“中国的纯电动车型出来以后奢渡聘,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多嘉穿雀,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后身,发现基本上17恢弗、18年以后的新能源车裂和,达到8年10万公里以上捞滥邻,整个成本是比传统燃油车是要少的插,甚至是少了20%到30%谅。”   电池是电动汽车发展的核心文祈,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本逞培。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同钙盲穆,电池成本还有很大的下降空间揉。目前编拨,整个电池的产能供应相对过剩方,国内电池企业达100多家磷妒法。据统计箔,目前整个电池的价格大概在2块多左右餐闹团。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求墓,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准汝吧春。因此席撼稻,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度匠,这样才能达到标准瓜。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示澳详。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩闯:李芳" "   我们不认为绝对的销量匹,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素擂涧。衡量一个品牌成功还有其他的因素喇,比如利润率写,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标槐。除此之外稼,品牌力练嘶备、品牌的知名度劫奢、美誉度惕、影响力童久谷,也是决定品牌可持续发展的重要因素霖习。宝马在创新精神上是首屈一指的奶南,因为汽车行业正经历巨变税拓,在电动出行涸把霸、智能互联醇、无人驾驶等一系列发展方向上朝,宝马都打下了比较好的基础刻湘。    临近年底呐表,伴着层出不穷的新闻事件挡菠,高档车市场竞争愈发激烈赔敌筹,作为全球领先的品牌——宝马抢、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目划。近日狭,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士躺缔恐,听到他开诚布公蜗随仕、推心置腹的看法粗剿峦。   问北洗去:根据最新的销量数据荚圃稠,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近信颇凑。那么录,您怎么看销量略食臀、利润臣屯、与经销商合作伙伴的关系删什? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智寺: 每个竞争对手的情况不太一样盾胸,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况浇闷墨,所谓的增幅我们一般都讲同比冀,是跟去年的基础关系篮椿其。几个因素加一块儿畏痰,我们不认为绝对的销量烦,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素烫。对于宝马而言脱卞,今年前十个月侧,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车惹文菇,同比增幅10.2%柑廖,其中BMW品牌销量将近39.8万辆缄,同比增幅接近11%葡鸿。我们对这个数据还是非常满意的捻赌,这也达到甚至超过了我们内部的目标吉艰。    除了销量本身的绝对量或者增幅驰,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素顷,比如利润率河,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标遁堂茂。除此之外娜,品牌力沧澜、品牌的知名度狭、美誉度位非梗、影响力匈,也是决定品牌可持续发展的重要因素革。宝马在创新精神上是首屈一指的秆娥,因为汽车行业正经历巨变畴,在电动出行入逻勘、智能互联娜履广、无人驾驶等一系列发展方向上频酒,我觉得宝马都打下了比较好的基础填燃。总体来讲虹,我们并不惧怕任何竞争斧,我们也欢迎竞争韭,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行盆蹈咯,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势滑粕交。   问桃抚哆:最近衫孤滑,关于奥迪的新闻比较火庇课。   刘智扑拟: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略马。对于宝马品牌来讲籍,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的腹,双方的关系也非诚啵好氢祟。所以另,这么多年来尽管我们在中国是两个公司券煌,一个是宝马(中国)徒孝翘,一个是华晨宝马丢蝎,但是我们有一个整体式的营销团队虾誊,有统一的零售网络骂,我们在总部有一个统一的管理团队沸握缔,面对客户也是以统一的BMW品牌出现豢该。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略垄。至于竞争对手我不是特别方便评价椽,不过至少释放了一个很好的信号徽,豪华车市场的前景依然很好喊晃。    问慑洞丘:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展哪疟?    刘智闭镰: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度缸。因为从经济的基本面来讲蜡勤,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定催股斤、持续的发展态势喷恨。之前以出口撤、基础设施建投资的经济拉动方式蚂苹,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式胆厕诧。需求的增长其实就表明了对于车的需求舅,其中也包括对豪华车的需求店瘸诵。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长靠,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑衬弟滤,这几个因素相加戎痊维,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间删峭星。今年炒砰盒,豪华车的“盘子”接近200万辆诫,未来可能每年的增幅不会特别大催疾芥,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑秤。所以坎嫡乳,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入甭,力争在市场表现上优于竞争对手峭。   问顶:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得恨匙宿,这一岗位和以前相比有哪些挑战撮涛?   刘智梢琶: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化敝港葛,因为我在宝马的八授、九年时间携立解,换的工作岗位也挺多的赶苍靛。换了新的工作以来强穆都,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营恍玛缚,比如负责国产车的销售菏抱,可能是比较短平快的伪剔,看的是一斤炕景、两年之内的事情屯冀。在宝马中国总裁这个位置上嫉,除了目前公司各个业务板块的运营讽徽,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题抽。比如我们讲到的一些行业内的发展方向透祈协,像无人驾驶奉、智能互联补、电动车辅,包括数字化营销扳、品牌年轻化等等一系列的东西滥咕芥。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划顾卧,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队脑,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究残烧图,力争在中国市场上打下一个非巢Х孟常好的基础钨。我相信点,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候逛,宝马会拥有非常强大的竞争优势偷耻。(中国经济网 记者块蝗煎:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魏贪:李芳" "   原标题咖:王永清伪摧:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底讨慰,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单棘。别克品牌今年销量已经突破100万辆掣违,凯迪拉克取得了近9万辆的销量茫幂豹,10月份甚至位居豪华车品牌第四名纹婚匆。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰委。数据显示陆,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆袱,同比上年的446764辆下跌28.64%荒。上个月超俄每,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通扦趴。    因此冀俩,在车展期间接受记者采访时困革,王永清表示细庙,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造该认。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言居搓墒,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升坟帘厢,但全年销量依然会同比下降20%左右嫉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来姥,雪佛兰品牌过去因为发展比较快石,可能在布局上稍微有点滞后纹。现在对于雪佛兰来说苹烯,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”彪铺暇。    事实上哺,雪佛兰已经开始了提速布局勿室。广州车展前夜的雪佛兰之夜上袱须,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台辨雀丢。王永清表示建币,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌糖陇菏,2016至2020年投放超过20款新车惰。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列寄痢劲,30%为SUV车型农,并将加速引入包括1.0T孰、2.0T虐忌隆、8AT孝蜗颈、9AT解、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技娇徒彭。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境忱,未来SUV将成为主推车型钞户孟。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造级簧,轴距2725mm歇勒苔,将与全球同步进入中国市场菱畅佰。同样鸡滥蠢,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相酸,再度出击紧凑型小型SUV细分市场宽家剩。    值得一提的是惰,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS媒从,拓宽产品线梧裴。RS车型将采用包括侧包围荡韦皆、运动尾翼陵泻奠、双排气管观亥、降低化运动悬架屑、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件刹,并加载多项ESS智能安全科技抹骄蓬。    在品牌营销上该妈,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼霸楼蕾、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销吻对。另外稼轿聚,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发舅晚,演绎雪佛兰“热爱屠纶,梦想模,行动娜冕,分享”的精神疤魔洞。    “今后新车的利润越来越辛诹椤,主要利润来源于衍生服务狮、二手车置换等盾。相信雪佛兰将它的结构调好后接楞剑,未来两年将会真正出成果摄籍妊。”施弘说拷侧缄。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外嘘,上汽通用的新能源战略也将全面提速葛。车展当天篓昧俩,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相垦,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发响。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统堕抠缎。这套系统由1.5L发动机和电动机组成坏很烯,发动机的最大功率为73千瓦识,其中电动机负责驱动埂懦煌,汽油机负责发电扑脊,它的综合百公里油耗是0.9L蓉。从上汽通用发布的节奏看娠恭绿,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了裂嚏奋。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案邓,王永清说昂惯,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些溅鲤,产品还要丰富钢港,才能满足这个法规的要求湾。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度评凳,到2020年之后比例更高项靡仓。王永清表示鸡姜董:“估计到2022年擒泌,我们的电池技术会有很大突破柔哄猩,能量密度大幅度提升搬,成本是大幅度下降吮。这对纯电动的新能源车发展是好消息辜窍凉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匙屋谴:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢梗、豪华”品牌——WEY玛,W01匈冬触、W02两款全新SUV首发亮相暴炮,售价区间将在15-20万元蒋羌拎。对于新品牌的未来发展规划船福敞,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示邪捕糕:“WEY品牌明